На фоне глав космических агентств и одного из европейских астронавтов

Глава CNES подчеркивает важность научного сообщества для создания запроса на международные космические миссии в ответ на вопрос, что является драйвером сотрудничества в космосе.

Государство должно быть осторожно с финансированием космической деятельности, где появляется бизнес и частные инвестиции. Здравый подход

Итальянское космическое агентство подчеркивает важность африканского направления сотрудничества в космосе.

Самые важные направления международного сотрудничества в космосе по версии Ашбахера: sustainability и exploration.

Представитель университета Бундесвера, Мюнхен рассказывает про синергию между блокчейном, атопромом и космонавтикой. Вкратце - для контроля за supply chain

Очень интересный взгляд на технологические тренды от директора ESTEC (это головной исследовательский институт ЕКА - по сути близкий наверное к российскому ЦНИИмаш).

Здесь только технологический стек связанный с мобильностью и логистикой, но исходя из этого понятно, на что стоит сделать упор в ближайшие годы.

Liebherr это не только строительные краны. Вот например передняя стойка шасси А350 в их исполнении

И ещё вот такая вот раскладная законцовка крыла для Boeing 777x

Был рад увидеть знакомых по сколковской экосистеме. Мне кажется очень важным сохранять и поддерживать общение между теми, кто занимается космосом. Это очень небольшое комьюнити и стоит ценить тех, кто увлечён тем же, что и ты.

Твердотопливный двигатель Red Kite от DLR. Вообще конечно очень интересно, насколько много немецкий аэрокосмический центр делает in-house. Тут тебе и образование, и летающие лаборатории для зелёной авиации и вот такие двигатели, и возобновляемая энергетика.

На мой взгляд при этом проседает работа с частными компаниями, которым очень сложно получить деньги от агентства.

Это видно на фоне например французского CNES, который сейчас сильно фокусируется на акселерации своих национальных New Space компаний и на мой взгляд делает это сейчас лучше всех в Европе

Дальше небольшой репортаж с борта самолёта Boeing E3 Sentry (АВАКС - дальнего радиолокационного обнаружения).

Собственно бортовой радар летающего командного пункта.

Аскетичный интерьер без иллюминаторов

Зато есть шконки для сна в долгих миссиях.

Бортовое оборудование. Выглядит достаточно винтажно, напоминает о временах первой холодной войны.

Операторские посты

Кабина пилотов