Но тут пошла жара. У представителей промышленности закономерно возник вопрос: "За чей счёт будет осуществляться оценка соответствия продуктового цикла заявленным целям снижения углеродного следа?"

И получается, что малому бизнесу надо за свой счёт этим заниматься, брать специально обученного человека, который будет этим комплаенсом заниматься. И это ещё сильнее снижает маржинальность космического бизнеса, нагруженного социальной ответственностью и т.д.

Получается, что конкурентоспособность бизнеса в Европе снижается и внедрение sustainability goals бьёт в первую очередь по малому и среднему бизнесу, который вместо работы над космическими миссиями занимается комплаенсом по обязательствам, наложенным политиками

Про космический мусор. Говорят что правило про сведение в течение 25 лет после окончания срока активного существования стоит пересмотреть с учётом экспоненциального роста объектов на орбите. Нужны более строгие регуляции.

Поэтому ЕКА применяет новый подход zero debris policy ко всем миссиям, которые они заказывают

Новые проблемы создают новые возможности!

Ну собственно дорожная карта к Zero debris policy

В принципе, это хороший market push для промышленности - если за сбор и переработку мусора будут платить.

На самом деле, это очень круто как ЕКА готово обсуждать промышленную политику с промышленностью, готово меняться и создавать новые возможности.
К сожалению, в Роскосмосе это если и было, то не до такой степени.

Особенно в части малого и среднего бизнеса. Роскосмосу понадобилось много времени чтобы понять, что малый, независимый бизнес вообще заслуживает того, чтобы с ним вели какой-то диалог

Здесь же ни у кого не возникает сомнений в том, что МСБ, независимый от государства - нужно слушать и ПОДСТРАИВАТЬСЯ под его потребности.

В итоге доля крупных подрядчиков в контрактах ЕКА составляла 60-70%, а МСБ - 30-40%

И конечно ЕКА приходится проделывать очень сложную работу по поиску баланса между интересами крупного бизнеса, малого и среднего бизнеса, "большими" и "малыми" космическими державами, а ещё Еврокомиссии и при этом ещё и что-то делать внятное.

Вот ещё один волнующий всех топик - крупные предприятия, такие как Airbus, Thales, OHB склонны отпочковывать дочерние предприятия по всем странам Европы. Формально, они попадают под критерии малого и среднего бизнеса, по факту - полностью зависимы от материнских предприятий, но их привлечение позволяет выполнить норму по привлечению МСБ и по географическому возврату для малых стран-участников, например OHB Hellas (Греция), OHB Sweden, Thales Switzerland и т.д.
В этих условиях независимым компаниям приходится нелегко и задача ЕКА найти баланс, так чтобы увеличивать разнообразие предприятий и избежать монополизации отрасли.

Поздравляю команды "Авант-Спэйс" и "Космолаб" с успешной летной квалификацией их изделий (МКА и транспортно-пусковой контейнер соответственно) в ходе вчерашнего запуска "Ангары" с "Восточного".

Мне приятно что в ходе работы в Сколково я был причастен к поддержке (посильной, но на мой взгляд недостаточной) этих двух команд.

Я очень надеюсь что у ребят всё получится.

Кто тусовался по отпускам последние пару недель вместо того, чтобы рассказывать вам про космос - тот я.
Сорян.

В качестве извинения, ссылка на удивительно толковый в плане понимания трендов и вызовов космонавтики отчёт от Прайсов (я обычно не люблю отчёты от больших консалтинговых контор, потому что очень много буллшита).

Во-первых, есть красивое отображение value chain космонавтики. Во-вторых, прикольное отображение макротрендов. Ну и много всяких довольно чётких замечаний о том, куда всё идёт.

В качестве бонуса - секция про космическое право в конце отчёта.

В целом - всячески рекомендую

Сюрприз-сюрприз (нет).
Буксует разработка и принятие Европейского космического права, которое должно создать единый европейский космический рынок, гармонизировать национальные подходы к регулированию космической деятельности и ввести нормы, связанные с охраной окружающей среды и кибербезопасностью. Есть большая вероятность, что в итоге это регулирование окажет негативное влияние на конкурентоспособность европейской космической промышленности. В итоге, говорится что документ дадут почитать после выборов в Европарламент в июне.

Также задерживается заключение контракта по IRIS² - спутниковой группировке для защищённой передачи данных. Напомню, что сейчас Еврокомиссия планирует заключить контракт с единым консорциумом, который включает в себя и Airbus, и Thales Alenia Space, и SES, и Eutelsat, в общем всех лидеров европейского саткома, слившихся в порочной монопольной связи. И пока что, похоже, договориться о разделе денег участники не могут и уже требуют дать им ещё больше (в 2 раза), чем было запланировано изначально.

Вероятно впереди у Еврокомиссии, занимающей всё более весомую роль в европейской космонавтике очень интересные деньки.

https://spacenews.com/eu-to-delay-space-law-constellation-contract/