Кажется суровый бухгалтерско-аудиторский матан кончился и теперь мы говорим про sustainability goals Европейского космического агентства

ЕКА говорит о необходимости уменьшения выбросов в результате космической программы.

Хочется пошутить, что главный вклад в снижение выбросов европейской космической программы состоит, конечно, в полном отсутствии запусков европейских ракет - нет ракет, нет и ущерба. 🥴😜😅

Ну вот вообще видится, что sustainability policy может быть таким инструментом протекционизма - запускаешься на non-compliant с sustainability goals ракете? Шиш тебе, а не контракты с ESA.

Не, конечно я считаю что "climate change is real", да, нужно заботиться о среде, но у меня есть ощущение, что "эко-френдли" может быть просто гринвошингом протекционисткой политики. Но может быть мне не стоит искать в этом подвох? Может быть я чересчур циничен?

Но тут пошла жара. У представителей промышленности закономерно возник вопрос: "За чей счёт будет осуществляться оценка соответствия продуктового цикла заявленным целям снижения углеродного следа?"

И получается, что малому бизнесу надо за свой счёт этим заниматься, брать специально обученного человека, который будет этим комплаенсом заниматься. И это ещё сильнее снижает маржинальность космического бизнеса, нагруженного социальной ответственностью и т.д.

Получается, что конкурентоспособность бизнеса в Европе снижается и внедрение sustainability goals бьёт в первую очередь по малому и среднему бизнесу, который вместо работы над космическими миссиями занимается комплаенсом по обязательствам, наложенным политиками

Про космический мусор. Говорят что правило про сведение в течение 25 лет после окончания срока активного существования стоит пересмотреть с учётом экспоненциального роста объектов на орбите. Нужны более строгие регуляции.

Поэтому ЕКА применяет новый подход zero debris policy ко всем миссиям, которые они заказывают

Новые проблемы создают новые возможности!

Ну собственно дорожная карта к Zero debris policy

В принципе, это хороший market push для промышленности - если за сбор и переработку мусора будут платить.

На самом деле, это очень круто как ЕКА готово обсуждать промышленную политику с промышленностью, готово меняться и создавать новые возможности.
К сожалению, в Роскосмосе это если и было, то не до такой степени.

Особенно в части малого и среднего бизнеса. Роскосмосу понадобилось много времени чтобы понять, что малый, независимый бизнес вообще заслуживает того, чтобы с ним вели какой-то диалог

Здесь же ни у кого не возникает сомнений в том, что МСБ, независимый от государства - нужно слушать и ПОДСТРАИВАТЬСЯ под его потребности.

В итоге доля крупных подрядчиков в контрактах ЕКА составляла 60-70%, а МСБ - 30-40%

И конечно ЕКА приходится проделывать очень сложную работу по поиску баланса между интересами крупного бизнеса, малого и среднего бизнеса, "большими" и "малыми" космическими державами, а ещё Еврокомиссии и при этом ещё и что-то делать внятное.

Вот ещё один волнующий всех топик - крупные предприятия, такие как Airbus, Thales, OHB склонны отпочковывать дочерние предприятия по всем странам Европы. Формально, они попадают под критерии малого и среднего бизнеса, по факту - полностью зависимы от материнских предприятий, но их привлечение позволяет выполнить норму по привлечению МСБ и по географическому возврату для малых стран-участников, например OHB Hellas (Греция), OHB Sweden, Thales Switzerland и т.д.
В этих условиях независимым компаниям приходится нелегко и задача ЕКА найти баланс, так чтобы увеличивать разнообразие предприятий и избежать монополизации отрасли.