Forwarded from Control Space
История стоимости запусков.png
185.9 KB
В ожидании очередного испытания ракеты Starship, намеченного на первую половину марта, издание Payload выпустило ультимативный обзор этого многообещающего проекта SpaceX. Посмотрите, если еще не успели 👆
Со всей скрупулезностью расчетов стоимости расходных материалов, двигателей и трудовых ресурсов аналитики оценили текущие затраты на один запуск Starship в $90 млн. В долгосрочной перспективе, по их мнению, SpaceX удастся сократить эти издержки до 9 раз❗️
Для сравнения: затраты на один запуск Falcon 9 сейчас оцениваются в $15 млн, но и грузоподъемность его в 6,5 раз меньше, чем у Starship (22 800 кг против 150 000 кг) 🏋️
В отличие от ряда новостных агентств, аналитики Payload не склонны преувеличивать скорость, с которой успешный запуск Starship может повлиять на снижение стоимости пусковых услуг в отрасли в целом. И в этом предположении я с ними согласен 🧐
Уверен, чтобы отбить вложенные в Starship $5+ млрд и усилить свое квазимонопольное положение на рынке, SpaceX не будет сокращать цену своих пусковых услуг для клиентов, по крайней мере в ближайшие несколько лет. В случае успешных испытаний ценник отправки 1 кг груза на НОО с помощью Starship, вероятно, будет сопоставим с последним прайс-листом на услуги Falcon 9 - около 3 000 $/ кг 💰
Снижение цены возможно лишь в отдаленной перспективе по мере насыщения рынка, в том числе пусковыми услугами китайских, европейских и американских конкурентов. Нижняя цена выведения 1 кг груза для клиентов Starship в таком случае может быть в районе $150 - 200, но случится это, я полагаю, не раньше, чем через пару-тройку десятков лет.
Согласны со мной? Ставьте реакции под сообщением 👇
Со всей скрупулезностью расчетов стоимости расходных материалов, двигателей и трудовых ресурсов аналитики оценили текущие затраты на один запуск Starship в $90 млн. В долгосрочной перспективе, по их мнению, SpaceX удастся сократить эти издержки до 9 раз❗️
Для сравнения: затраты на один запуск Falcon 9 сейчас оцениваются в $15 млн, но и грузоподъемность его в 6,5 раз меньше, чем у Starship (22 800 кг против 150 000 кг) 🏋️
В отличие от ряда новостных агентств, аналитики Payload не склонны преувеличивать скорость, с которой успешный запуск Starship может повлиять на снижение стоимости пусковых услуг в отрасли в целом. И в этом предположении я с ними согласен 🧐
Уверен, чтобы отбить вложенные в Starship $5+ млрд и усилить свое квазимонопольное положение на рынке, SpaceX не будет сокращать цену своих пусковых услуг для клиентов, по крайней мере в ближайшие несколько лет. В случае успешных испытаний ценник отправки 1 кг груза на НОО с помощью Starship, вероятно, будет сопоставим с последним прайс-листом на услуги Falcon 9 - около 3 000 $/ кг 💰
Снижение цены возможно лишь в отдаленной перспективе по мере насыщения рынка, в том числе пусковыми услугами китайских, европейских и американских конкурентов. Нижняя цена выведения 1 кг груза для клиентов Starship в таком случае может быть в районе $150 - 200, но случится это, я полагаю, не раньше, чем через пару-тройку десятков лет.
Согласны со мной? Ставьте реакции под сообщением 👇
Известную интерактивную диаграмму стоимости выведения на орбиту 1 кг полезной нагрузки я дополнил своими прогнозами о цене запусков Starship:
📊🔗 https://www.datawrapper.de/_/49It0/
👍14❤4🔥2💩2
Мне нравится этот анализ. Единственное, неплохо на диаграмме бы увидеть оценки стоимости других перспективных РН (Вулкан, Ариан 6 и выбранных европейских поставщиков лёгких РН).
Другой вопрос - в эластичности спроса на запуски. Иными словами - допустим стоимость пусков упала. Вырастет ли пропорционально спрос? Появится ли вместе с этим такое количество компаний, создающих космические аппараты, чтобы выручка пусковых операторов (того же SpaceX) хотя бы не упала.
И тут, кажется, проблемка.
Конечно Старшип позволит развернуть и поддерживать Старлинк за относительно небольшие деньги, но для всей промышленности такие мощности по выводу кажутся избыточными. Может быть и не так, нужно смотреть на то, что будет когда Старшип полетит
Другой вопрос - в эластичности спроса на запуски. Иными словами - допустим стоимость пусков упала. Вырастет ли пропорционально спрос? Появится ли вместе с этим такое количество компаний, создающих космические аппараты, чтобы выручка пусковых операторов (того же SpaceX) хотя бы не упала.
И тут, кажется, проблемка.
Конечно Старшип позволит развернуть и поддерживать Старлинк за относительно небольшие деньги, но для всей промышленности такие мощности по выводу кажутся избыточными. Может быть и не так, нужно смотреть на то, что будет когда Старшип полетит
👍12👎1
Forwarded from Skolkovo LIVE
Подробнее об этих событиях, трендах отрасли, радиолюбительстве и многом другом — в интервью, которое специально для Skolkovo LIVE дал гендиректор «СПУТНИКС» Владислав Иваненко. Скорее листайте карточки!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍8🔥3
Я очень ленивый автор в последнее время. Вообще никогда не угадать, что оторвёт меня от работы и заставит накатать пост сюда.
Сегодня меня триггернул пост "План прозрачен: Маск создаёт серийное производство спутниковых платформ для Пентагона и "позволяет использовать" их для размещения различных собственных и сторонних полезных нагрузок. Затем новую компанию планируется продать государству."
И вот я полчаса пытаюсь понять, где автор это углядел? Откуда взялась новая компания? Откуда взялись идеи про продажу государству? Мне кажется, подобная интерпретация отлично иллюстрирует слабое понимание весьма важных нюансов работы космической промышленности.
Потому что выполнить работы по контракту и передать систему в управление NRO это вообще ни разу не то же самое, что сделать другую компанию и продать её государству. Я более того скажу, это какой-то исключительный случай должен быть, чтобы в США национализировали компанию, которая предоставляет такие услуги. Тренд прямо противоположный - на закупку космических данных у частников.
Сегодня меня триггернул пост "План прозрачен: Маск создаёт серийное производство спутниковых платформ для Пентагона и "позволяет использовать" их для размещения различных собственных и сторонних полезных нагрузок. Затем новую компанию планируется продать государству."
И вот я полчаса пытаюсь понять, где автор это углядел? Откуда взялась новая компания? Откуда взялись идеи про продажу государству? Мне кажется, подобная интерпретация отлично иллюстрирует слабое понимание весьма важных нюансов работы космической промышленности.
Потому что выполнить работы по контракту и передать систему в управление NRO это вообще ни разу не то же самое, что сделать другую компанию и продать её государству. Я более того скажу, это какой-то исключительный случай должен быть, чтобы в США национализировали компанию, которая предоставляет такие услуги. Тренд прямо противоположный - на закупку космических данных у частников.
❤11👍6
Forwarded from Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Новые факты о военных спутниках Илона Маска
Во вчерашнем эксклюзивном репортаже агентства "Рейтерс" о том, что Илон Маск создаёт группировку из разведывательных спутников новой информации не так много (что-то я писал ещё в сентябре). Однако новостью является то, что контракт SpaceX в $1,8 млрд заключен именно с Национальным разведывательным управлением США (NRO) - и будет развивать уже их существующие возможности.
Напомню, сам факт существования этого военного органа считался секретным с момента создания в 1960 году и вплоть до распада СССР. NRO славятся нестандартными решениями. Как стало известно несколько лет назад, именно они (а не НАСА и не ВВС США) в 1970-е годы были основными разработчиками тактико-технических требований к "Шаттлу", рассчитывая выводить благодаря его 18-метровой кабине фотографические спутники "Гексагон". Сегодня деятельность NRO сосредоточена на обработке данных и развитии четырёх основных секретных спутниковых группировок:
🔹 NRO SIGINT (радиотехническая разведка)
🔹 NRO GEOINT (геопространственная разведка)
🔹 Группировка ретрансляторов связи NRO
🔹 Разведывательная группировка NRO (данных о ней нет)
В отличие от Starlink создаваемая Маском сеть Starshield будет нацелена не только на связную функцию, но и решение всех иных задачах NRO. При этом размещение группировки Starshield ожидается, как и у Starlink, на низких околоземных орбитах (НОО) - там, где можно обеспечить высокое качество услуг, но где время жизни космических аппаратов очень ограничено, а значит для формирования группировки потребуется постоянное довыведение большого количества спутников. Тут как раз и особенно актуальными станут постоянные новые пуски ракет-носителей SpaceX.
План прозрачен: Маск создаёт серийное производство спутниковых платформ для Пентагона и "позволяет использовать" их для размещения различных собственных и сторонних полезных нагрузок. Затем новую компанию планируется продать государству. После этого SpaceX вновь формально вновь станет "гражданской компанией", а Маск сможет снова с чистой совестью выступать в роли человека мираи осуждать "американскую военщину". На деле его компания как была, так и останется поставщиком технологий и оператором самих космических пусков в интересах Пентагона, но уже с новым серийным заказом.
Вечный двигатель.
@rogozin_alexey
Во вчерашнем эксклюзивном репортаже агентства "Рейтерс" о том, что Илон Маск создаёт группировку из разведывательных спутников новой информации не так много (что-то я писал ещё в сентябре). Однако новостью является то, что контракт SpaceX в $1,8 млрд заключен именно с Национальным разведывательным управлением США (NRO) - и будет развивать уже их существующие возможности.
Напомню, сам факт существования этого военного органа считался секретным с момента создания в 1960 году и вплоть до распада СССР. NRO славятся нестандартными решениями. Как стало известно несколько лет назад, именно они (а не НАСА и не ВВС США) в 1970-е годы были основными разработчиками тактико-технических требований к "Шаттлу", рассчитывая выводить благодаря его 18-метровой кабине фотографические спутники "Гексагон". Сегодня деятельность NRO сосредоточена на обработке данных и развитии четырёх основных секретных спутниковых группировок:
🔹 NRO SIGINT (радиотехническая разведка)
🔹 NRO GEOINT (геопространственная разведка)
🔹 Группировка ретрансляторов связи NRO
🔹 Разведывательная группировка NRO (данных о ней нет)
В отличие от Starlink создаваемая Маском сеть Starshield будет нацелена не только на связную функцию, но и решение всех иных задачах NRO. При этом размещение группировки Starshield ожидается, как и у Starlink, на низких околоземных орбитах (НОО) - там, где можно обеспечить высокое качество услуг, но где время жизни космических аппаратов очень ограничено, а значит для формирования группировки потребуется постоянное довыведение большого количества спутников. Тут как раз и особенно актуальными станут постоянные новые пуски ракет-носителей SpaceX.
План прозрачен: Маск создаёт серийное производство спутниковых платформ для Пентагона и "позволяет использовать" их для размещения различных собственных и сторонних полезных нагрузок. Затем новую компанию планируется продать государству. После этого SpaceX вновь формально вновь станет "гражданской компанией", а Маск сможет снова с чистой совестью выступать в роли человека мира
Вечный двигатель.
@rogozin_alexey
Telegram
Летопись космической эры
Компания SpaceX занимается созданием сети из сотен спутников-шпионов в рамках засекреченного контракта с американской разведкой. Об этом сообщило агентство Reuters со ссылкой на источники, передаёт ТАСС.
По их данным, согласно контракту на $1,8 млрд, подписанному…
По их данным, согласно контракту на $1,8 млрд, подписанному…
👍7
Алексей Рогозин ✈️🚀🏗️
Новые факты о военных спутниках Илона Маска Во вчерашнем эксклюзивном репортаже агентства "Рейтерс" о том, что Илон Маск создаёт группировку из разведывательных спутников новой информации не так много (что-то я писал ещё в сентябре). Однако новостью является…
я отдельно хочу отметить, что после прочтения комментариев под постом вновь передумал открывать комментарии. Такой там чад кутежа во мгле ада, тащемта например.
👍21🔥5😱2
Рубрика "Рекомендованная литература".
За прошлый месяц вот этот отчёт показался мне наиболее интересным.
Он хорошо подойдёт и тем, кто только хочет разобраться в том, как финансируются космические компании, и тем, кто давно следит за происходящим.
Мне очень понравилось, что авторы пытаются разобраться в том, как вышло, что венчурное финансирование оказалось драйвером развития всего New Space после кризиса 2008, дают прогнозы по объёму финансирования и неплохо сравнивают американские и европейские реалии. Плюс - много "базы" - что такое венчурные фонды и как они работают, например.
Рекомендую, в общем, для изучения.
За прошлый месяц вот этот отчёт показался мне наиболее интересным.
Он хорошо подойдёт и тем, кто только хочет разобраться в том, как финансируются космические компании, и тем, кто давно следит за происходящим.
Мне очень понравилось, что авторы пытаются разобраться в том, как вышло, что венчурное финансирование оказалось драйвером развития всего New Space после кризиса 2008, дают прогнозы по объёму финансирования и неплохо сравнивают американские и европейские реалии. Плюс - много "базы" - что такое венчурные фонды и как они работают, например.
Рекомендую, в общем, для изучения.
👍6👏2
Forwarded from To Read to Build
ESPI_Report_Bridging_the_Financing_Gap_in_the_European_Space_Sector.pdf
3.2 MB
Renčeljis, M., Gutierrez, J.F., Serra, J.F., Djounov, S. Bridging the Financing Gap in the European Space Sector: Alternative Funding Pathways in Tightening Markets. ESPI, 2024. – 91 p. URL: https://www.espi.or.at/wp-content/uploads/2024/03/ESPI-Report-Bridging-the-Financing-Gap-in-the-European-Space-Sector.pdf
👍2❤1