Давно я в таком формате не выступал, приходите сегодня в 14:00 по Москве на популярный разговор про космонавтику.
Давно и хорошо знаю ведущего, так что надеюсь что разговор получится искромётным и интересным одновременно.

Как тебе такое, Илон Маск? 🚀

🔔 26 октября в 14:00 приглашаем вас на встречу с «космическим юристом»!

REFORUM Talks c Иваном Косенковым, экспертом в области космического права, политики и экономики, членом Международного института космического права (IISL)

Удивительный гость с настоящей профессией будущего:

- В 2009 г. получил магистерскую степень по космическому праву Университета Paris-Sud XI.
- В 2010-2013 работал в головном институте Роскосмоса – ФГУП ЦНИИмаш, занимаясь вопросами международного сотрудничества и государственно-частного партнёрства.
- Являлся координатором и секретарём рабочей группы по науке и технологиям российско-европейского Диалога по космосу.
- С 2013 по 2022 работал в Фонде «Сколково», отвечая за поддержку стартапов, занимающихся созданием космической техники, а также анализ тенденций развития космической деятельности.

🚀 Тема встречи: Гражданская космонавтика: Илон Маск, космическое право и туризм

Поговорим об особенностях профессии, о том, почему важно развивать гражданскую космонавтику и как главный амбассадор новых технологий 21 века Илон Маск влияет на развитие космического туризма.

Участвуйте бесплатно и не забудьте зарегистрироваться заранее — всем участникам встречи пришлём промокод -50% на покупку билета REFORUM 17 и 18 ноября.

Регистрация здесь: https://watbot.ru/w/iXZ

Мне кажется, что это самый чёткий и инсайдерский пост про недавно запущенный первый аппарат группировки "Сфера" - низкоорбитальной группировки связи "СКИФ" из которого можно неплохо понять, в каком состоянии сейчас развёртывание группировки "Сфера".

Ну и пожелаем удачи Виктору Николаевичу Донианцу. В какой-то момент компания "Д.К. Орбитал", которая ставила перед собой целью как раз коммерциализацию системы "СКИФ" стала участником Сколково. Однако с финансовой поддержкой у нас не очень срослось и всё что у меня получилось сделать - немного познакомить компанию с другими участниками Сколково.

https://vsatman888.livejournal.com/395470.html

Как обычно, отличный отчёт по инвестициям в космическую отрасль по итогам 2021 от Bryce.
Боюсь, что по итогам 2022, да и 2023 картинка будет намного менее радужной.

И конечно мне по-прежнему интересно, когда успех компаний, привлекающих частные инвестиции перестанет зависеть от государственных заказов.
https://brycetech.com/reports/report-documents/Bryce_Start_Up_Space_2022.pdf

OK. Утро на New Space Europe. Космические конференции могут быть странными в это время

Я так понимаю что это премьер-министр Люксембурга. Рекламирует фильм Don't look up

А, не, министр экономики. Говорит что космическая политика Люксембурга будет смещаться в сторону sustainability in space. SSA, Space debris etc

CEO Stellar рассказывает про connectivity для автомобилей. Очень в стиле TED конечно тут всё.
Broadband satellite connectivity для автомобилей, вот это всё. Правда на днях SpaceX объявили о примерно том же. И у них уже есть инфраструктура на орбите.

На самом деле начинать с пользовательского терминала - довольно умно. Это самый сложный барьер для использования спутниковой связи в автомобилях

Панельная дискуссия про satellite automotive connectivity. Участвуют BMW, SES, Stellar. Очень интересно, что чёткого ответа как это складывается в жизнеспособный бизнес-кейс нет. "We have to innovate on the level of business model" звучит как "Мы понятия не имеем как это должно выглядеть"

Просто понимание того кто кому что продаёт в связке водитель - атопроизводитель - спутниковый оператор, плюс операторы мобильных сетей и производители терминалов для меня крайне неясное. Вот например - пассажиры платят за услуги кому? Спутниковому оператору? Или автопроизводителю? А если обеспечивается бесшовный переход между мобильной и спутниковой связью? Может тогда мобильному оператору?

Хороший вопрос от Thales Alenia Space - сколько вы как пользователь готовы платить за такую услугу. Ответ - порядка $10 в месяц. Хорошо, допустим BMW продаёт 2 млн автомобилей в год. Допустим порядка половины готовы платить $10 в месяц за бесшовную (5g + спутниковую связь). Это получается выручка по всей группе в год $120 млн. Что-то это точно не та сумма чтобы оправдать развёртывание низкоорбитальной группировки связи. Либо ARPU должен быть сильно больше, либо оператор должен на чём-то другом зарабатывать

Вопрос из зала: "Когда мы уже будем производить части автомобилей в космосе". Штош, кажется правило любой космической конференции: не менее одного наркомана или психа в зале - соблюдается.

Стартап-питчи. Пока видно всякую Space sustainability и наземную инфраструктуру как сервис. Я бы не сказал что идеи интереснее, чем то, что видел в Сколково. Питчат красиво, да.

Забавный проект по коннекторам. Интересно, что парень ссылается на ТРИЗ как метод.

Космос и здоровье. Немного про эксперименты в микрогравитации, немного про космические туалеты.
Как обычно - вопрос в том, чтобы убедить фарму, другие компании вкладывать в коммерческие космические эксперименты и производство.

Фаундер Orbit Fab про дозаправку спутников в космосе.
Говорят, что подписали контракт на $13 млн на операции по дозаправке.

Контракт кстати с Минобороны США. Коммерческий космос такой коммерческий и гражданский.

Что самое крутое здесь - что орги понимают значимость нетворкинга, поэтому на питч - 3 минуты, а кофе-брейки по 40 минут, чтобы точно было время поговорить