На наш взгляд, подборка довольно странноватая. Если уж пишем про "летающих" hardware-резидентов, то, при всей любви к компаниям ранних стадий, возможно стоило бы написать про тех резидентов, чьи решения реально летают.
Например про FIXAR, который успешно летает в Канаде и ряде других стран. Или про "Съёмку с воздуха" с их SeaDrone, который и в Арктике, и в пустынях себя хорошо чувствует. Или про Reynolds, которые являются российскими лидерами в области малых турбореактивных двигателей и вполне успешно выпускают их уже сериями.

Короче, хорошо, что пишут, но пишут как-то странно)

Сегодня на полях Делового Форума Евразийского экономического союза (ЕАЭС) «Космическая интеграция» был весьма интересный доклад.

АО "Организация "Агат" собирается выступать в качестве оператора коммерческих экспериментов на российском сегменте МКС.

Судя по всему речь может идти о создании "единого окна" для коммерческих компаний, которые хотят использовать МКС в качестве площадки для своих экспериментов в условиях микрогравитации.

Что-то вроде российского аналога Nanoracks.

Для этого сейчас идёт работа по изменению регуляторики, связанной с экспериментами на РС МКС.

Пока что на РС МКС проходил только один коммерческий эксперимент - Organ.aut, по испытаниям биопринтера для печати живыми клетками от сколковского резидента 3D Bioprinting Solutions.

Очень хотелось бы, чтобы в результате инициативы Организации "Агат", коммерческих экспериментов на РС МКС стало больше.

Если честно, вообще не ожидали таких результатов. Думали, что интерес намного меньше будет.
Если вы серьёзно хотите поставить коммерческий эксперимент на МКС, пожалуйста свяжитесь с нами: ikosenkov@sk.ru, мы как раз хотим для "Агата" собрать предварительный пайплайн по коммерческим экспериментам на МКС.

До последнего затянули с информацией о самом главном сколковском мероприятии декабря – форуме Nobel Vision (или «Открытые инновации» 2.0). Ивент пройдёт уже завтра, 7 декабря в гибридном – онлайн и оффлайн формате. Онлайн участие бесплатное, оффлайн – 30к, для резидентов Сколково – 15к, для студентов – 3к

Что интересного ожидается по аэрокосмической тематике:
• Технологический прорыв на транспортном рынке (09:50 – 10:35, Turing Hall, https://openinnovations.ru/program/session/technological-breakthrough-in-the-transport-market) - Какие вызовы и технологические решения определят развитие транспорта в ближайшие 30 лет? Как изменятся автомобильный, железнодорожный и воздушный транспорт? Как будет развиваться конкуренция между различными видами транспорта? Какой будет их роль в российской транспортной системе к 2050 году? Сессия про поддержке РЖД и РМ Рейл, так что про авиацию наверное по остаточному принципу.

• До Луны и обратно. Космос как новая съемочная площадка (11:10 – 12:10, Draper Hall, https://openinnovations.ru/program/session/to-the-moon-and-back-space-as-a-new-film-set). В основном будет про фильм «Вызов», но в качестве спикера помимо киношников ожидается Владимир Сурдин, что придаёт глубины мероприятию.
• Новая мобильность. Транспортные системы и городская среда будущего (13:00 – 13:45, Turing Hall, https://openinnovations.ru/program/session/new-mobility-transport-systems-and-the-urban-environment-of-the-future) при поддержке Hyundai. Обещают обсуждать в том числе летающие такси, что неудивительно в силу наличия такого приоритета у Hyundai

• Аэрологистика 2025. Полёт нормальный (14:55 – 15:55, Draper Hall, https://openinnovations.ru/program/session/aerologistics-2025-flying-good). Наверное, ключевая сессия по тематике дронов на Нобель Форуме, реализуемая при поддержке АНО "Платформа НТИ". Среди участников – ключевые интерессанты по аэрологистике: Почта России, Сбербанк и Аэромакс (Ситроникс). Модерирует Глеб Бабинцев.

• Что мы ищем в далеком космосе? (16:15 – 16:35, Fields Studio, https://openinnovations.ru/program/session/history-of-our-universe-before-the-hot-big-bang) – минилекция Алексея Старобинского (Премия Кавли 2014, Медаль Дирака 2019) о Вселенной, времени, веществе.

• Черные дыры. Гравитационные волны и квантовая неразрушающая технология (18:05 – 18:45, Kazan Hall, https://openinnovations.ru/program/session/black-holes-gravitational-waves-and-quantum-nondemolition-technology) – вишенка на торте программы Форума, лекция Кипа Торна, лауреата Нобелевской Премии 2017 года. Кажется должно быть супер-интересно.

Правда нельзя не отметить, что космонавтика на Nobel Vision в этом году обсуждается исключительно в связи с научными программами и немного кино. Жаль, что коммерческой космонавтике в этом году места не нашлось.

Надеемся, что кто-то смог поучаствовать в Форуме GT2021 "Геопространственные технологии. Глобальные тренды", который прошёл онлайн 25-26 ноября.

Так или иначе, организаторы предоставили доступ к архиву презентаций по итогам форума.

Там встречаются весьма интересные сведения по космическим снимкам, использованию беспилотников, трендам в сфере геопространственных продуктов и услуг.
Пользуйтесь!

Из сколковских компаний там можно найти презентации Geoalert с их продуктом создания карт по спутниковым снимкам с использованием искусственного интеллекта, ЛОРЕТТ с их земными станциями приёма геопространственных данных и довольно вдохновляющая презентация СПУТНИКС, бывшего участника Сколково об их перспективах, новых аппаратах и группировках.

https://disk.yandex.ru/d/DipJYmWoQPgCMg

Операторские навыки в космосе на форуме Nobel Vision или как снимать кино на орбите.

Довольно интересно, нет, правда. В основном проблема со светом: очень быстро меняется освещение в окне и как выключить свет на станции, чтобы получить киношную картинку

Говорят что не блевали особо.

Ну что же, порадуемся за отечественный кинематограф.

Очень надеемся, что кино выйдет приличным.

Владимир Сурдин разносит фильм "Вызов" в клочья.

Особенно тезис киногруппы "в космос слетать проще и дешевле, чем нарисовать спецэффекты".

И про то, что настоящие герои космонавтики - не киношники, летавшие в космос, а инженеры.

Сурдин говорит, что основная задача кино - стимулировать появление нового поколения инженеров

Конечно то, что говорят продюсеры фильма это просто 🙈🙉🙊

Ну вот Ситроникс и заявил, что будет делать СПУТНИКС в ближайшие годы.

Группировка из сотни аппаратов - звучит весьма амбициозно. Для СПУТНИКС - это большой рывок к одному из лидеров спутникостроения как минимум на европейском рынке.

https://www.vedomosti.ru/technology/articles/2021/12/06/899290-kompaniya-evtushenkova

Hyundai говорит о своём видении в сфере воздушной городской мобильности, говорят что не в ближайшие 10-15 лет, но потом - точно будет.

Всё это в рамках трансформации из производителя машин в поставщика услуг. Такой вот дивный новый мир.

Прикольно ещё про роботов как компонент городской мобильности (Hyundai купила недавно Boston Dynamics). Вкалывают роботы, а не человек.

Сессия по аэрологистике на #nobelvision с участием ключевых стейкхолдеров в этой сфере

НТИ объявит в скором времени о старте технологического конкурса по аэрологистике по перевозке грузов по воздуху.

Аэронекст, Минтранс, ГТЛК, Сбер, Почта России, Аэромакс.

Хороший состав спикеров.

Интересно, что представитель Сбера говорит что именно в городах больше рынок для аэрологистики и именно там нужно развивать сервисы. В регионах рынка может и не быть.

Постановка задачи конкурса НТИ: доставить 50 кг на 1000 км с рядом посадок, заранее неизвестных оператору, без техобслуживания, взаимодействуя с кооперирующимися воздушными судами.
Звучит жёстко.

По факту, если говорить о доставке почты, дроны должны конкурировать не с пилотируемыми решениями, а с "Газелью" и почтальонами. Так говорят представители Сбера и ГТЛК.

Одним из основных стоп-факторов для сервисов с использованием дронов для логистики является колоссальное количество ручного труда для таких сервисов - Сбер.