Миядзима (второе название Ицукусима) – остров в 40 минутах от Хиросимы. Для того, чтобы комфортно уместить их в 1 день – стоит приехать в Хиросиму на первом же поезде.

А что делать на острове?
✔️Плавающие в море красные тории – визитная карточка. Можно:
• просто любоваться и фотографироваться
• поплавать на каяке или сапе
• караулить отлив, чтобы пройти под ними пешком
✔️погладить прогуливающихся оленей и понаблюдать как на них реагируют собаки туристов
✔️съесть на набережной жареные на гриле местные устрицы
✔️ не стоять очередь в синтоистское святилище Ицукусима, а посетить местные храмы «попроще» и отправиться в лучшую часть острова – вверх
✔️гора Мисон находится в центре острова. Проще всего добраться туда на фуникулере (2000 йен RT, ~1400₽), но важно учесть, что последняя кабинка стартует в 16 часов и время подъема ~30 минут.
А в 16.30-17.00 уже отходят последние кабинки вниз.
Здесь очередь на спуск сыграла в плюс.
Она была такой длины, что мы вдоволь насмотрелись на 360 градусов безграничной водной глади и красивой природы, встретим там же закат.

А после можно проехать 250 км. на поезде в противоположную сторону, осознать ошибку уже на отрезке пути, где нет остановок, и оказаться на острове Фукуока.
Это уже бонус трек, который я не рекомендую включать в программу. А как его не допустить расскажу в посте про транспорт⬇️

#япония

Не так страшен японский транспорт, как его малюют

Уже давно всё с английским переводом, а специальные приложения подсказывают в реальном времени на чём добраться в точку X.
Главное правило – перед посадкой проверить, что сходятся:
⚫️платформа и время отправления
⚫️конечный пункт прибытия
И только если у вас 3/3, а локация на карте двигается в нужном направлении – можно начинать себя хвалить.

Метро и поезда иногда тяжело отличить друг от друга из-за общих станций.
⚫️Проезд нескольких остановок внутри города обойдется в ~200-250 йен (140-170₽), стоимость зависит от станции посадки/выхода
⚫️Кроме JR Pass есть проездные на конкретные регионы (например, Kansai Pass) или безлимитные по времени (24/48/72ч.)
⚫️В час пик в метро есть отдельные женские вагоны, чтобы защищать девушек от извращенцев
⚫️На станциях есть приватные кабинки, которые можно арендовать для работы (15 минут – 275 йен, ~190₽), также часто можно встретить локальные тематические печати
⚫️На эскалаторе принято стоять слева (у нас – справа)
⚫️Скоростные междугородние поезда – синкансены. Делятся на «green cars» (первый класс), вагоны с местами (покупаете билет на конкретное место) и вагоны без резервирования, где просто падаешь на любое свободное кресло (если оно справа – есть шанс увидеть по пути Фудзи). 
Проезд стоит дорого (~10 тысяч рублей за 2.5 часовую поездку от Токио до Киото).

Машину в аренду туристу с правами РФ (даже международными) не выдадут – их форма не соответствует форме Женевской конвенции, увы.

Если нужно такси – просто ловите машину с красным знаком под лобовым (зеленый обозначает, что такси занято).
Есть стоимость посадки (~400₽), а дальше по счетчику.
Поездка на 10 минут может выйти несколько тысяч рублей, поэтому все используют общественный транспорт или …

Велосипед!
Двухэтажные парковки, велодорожки и спокойный трафик располагают.
Из любопытного – на светофорах не отсчет времени, а уменьшение по вертикали двух палочек, как песочные часы, с громким звуковым сопровождением.

#япония