Печальные новости от команды X-grip: Эштон Брайтмор вынужден пропустить ещё несколько этапов мировой суперэндуро серии после травмы лодыжки на первом этапе в Польше😔
Это невероятно досадно, учитывая, что спортсмен только недавно вернулся в строй после травмы колена. И мы очень ждали его возвращения, потому что за ним реально интересно следить.
Всей душой желаем скорейшего восстановления райдера и невольно задаемся вопросом эмоций братьев: чувствует ли Митч вину, а Эштон злость или оба давно научились разделять семью и спорт?🤔
Это невероятно досадно, учитывая, что спортсмен только недавно вернулся в строй после травмы колена. И мы очень ждали его возвращения, потому что за ним реально интересно следить.
Всей душой желаем скорейшего восстановления райдера и невольно задаемся вопросом эмоций братьев: чувствует ли Митч вину, а Эштон злость или оба давно научились разделять семью и спорт?🤔
😢29❤9😭1
Что по новогоднему настроению?🎅🏼🎄✨
Anonymous Poll
35%
вовсю!
63%
отсутствует
2%
свой вариант и фото ёлок в комментарии
❤1
JARV-E 2026 — первый в мире электрический хард-эндуро мотоцикл, спроектированный под зорким оком Джарвиса🔋
Закономерный шаг в карьере гонщика, чьё влияние давно вышло за пределы гонок. От собственной компании эндуро-туров и гоночной команды до коллабораций с гигантами вроде S3 и Gaerne — Джарвис методично строит свою экосистему и это действительно круто. Теперь его экспертиза нашла применение в не самом очевидном сегменте: создании электрического мотоцикла для хард-эндуро с нуля.
Легендарное чутье Грэма к сцеплению и балансу стало главным инструментом для настройки цифровой «нервной системы» мотоцикла, за которую отвечал инженер-ветеран Дэвид Фрайдингер. Его 20-летний опыт в автоспорте и ранее созданный рабочий прототип легли в основу мотоцикла.
Союз профессионалов такого уровня породил модель, достойную внимания и доверия. Технический профиль JARV-E реально выглядит убедительно:
— вес 95 кг
— мощность 50 кВт
— запас хода до 5 часов в экономичном режиме
Практические решения (замена аккумулятора за 30 секунд и полная зарядка за 1,5 часа) дополняются настраиваемыми режимами езды, среди которых есть режим от Грэма.
Эксклюзивность проекта подчеркивает строгое ограничение выпуска: в серии всего 100 экземпляров, каждый из которых получил индивидуальный номер.
Мы только понять не можем, есть там сцепление или нет…?)
Закономерный шаг в карьере гонщика, чьё влияние давно вышло за пределы гонок. От собственной компании эндуро-туров и гоночной команды до коллабораций с гигантами вроде S3 и Gaerne — Джарвис методично строит свою экосистему и это действительно круто. Теперь его экспертиза нашла применение в не самом очевидном сегменте: создании электрического мотоцикла для хард-эндуро с нуля.
Легендарное чутье Грэма к сцеплению и балансу стало главным инструментом для настройки цифровой «нервной системы» мотоцикла, за которую отвечал инженер-ветеран Дэвид Фрайдингер. Его 20-летний опыт в автоспорте и ранее созданный рабочий прототип легли в основу мотоцикла.
Союз профессионалов такого уровня породил модель, достойную внимания и доверия. Технический профиль JARV-E реально выглядит убедительно:
— вес 95 кг
— мощность 50 кВт
— запас хода до 5 часов в экономичном режиме
Практические решения (замена аккумулятора за 30 секунд и полная зарядка за 1,5 часа) дополняются настраиваемыми режимами езды, среди которых есть режим от Грэма.
Эксклюзивность проекта подчеркивает строгое ограничение выпуска: в серии всего 100 экземпляров, каждый из которых получил индивидуальный номер.
Мы только понять не можем, есть там сцепление или нет…?)
👍23🔥8😁5👏4❤2👀2🤬1
Угадай победителя на всех этапах сезона и забирай 1.000.000$🤑
Нет, мы не про нашу серию — это всё за морями, в США, проект местного букмекера в суперкроссе (подсмотрели у Марио Романа в сторис). Участвовать могут только совершеннолетние жители США.
Выгода букмекера понятна, но и вклад ощутим — они вливают колоссальные средства в развитие спорта. Мы это видим и в России: титульные спонсорства в хоккее, баскетболе, футболе, волейболе и других видах спорта, организации мероприятий, трансляции, медиа-поддержка и многое другое.
Важное пояснение. Этот пост — рассуждение о влиянии букмекерской индустрии на спорт, а не реклама ставок. Помним о серьёзных рисках: договорные матчи, игровая зависимость, давление на спортсменов. Ставки — это азартное развлечение для взрослых, а не способ заработка.
Такое партнёрство — супермощное и одновременно токсичное топливо для спорта. Даёт рост, но создаёт определенные риски.
Нужен ли такой путь дисциплине эндуро и, особенно, суперэндуро, что думаете?
Нет, мы не про нашу серию — это всё за морями, в США, проект местного букмекера в суперкроссе (подсмотрели у Марио Романа в сторис). Участвовать могут только совершеннолетние жители США.
Выгода букмекера понятна, но и вклад ощутим — они вливают колоссальные средства в развитие спорта. Мы это видим и в России: титульные спонсорства в хоккее, баскетболе, футболе, волейболе и других видах спорта, организации мероприятий, трансляции, медиа-поддержка и многое другое.
Важное пояснение. Этот пост — рассуждение о влиянии букмекерской индустрии на спорт, а не реклама ставок. Помним о серьёзных рисках: договорные матчи, игровая зависимость, давление на спортсменов. Ставки — это азартное развлечение для взрослых, а не способ заработка.
Такое партнёрство — супермощное и одновременно токсичное топливо для спорта. Даёт рост, но создаёт определенные риски.
Нужен ли такой путь дисциплине эндуро и, особенно, суперэндуро, что думаете?
👍7🤔4👌1
Ну НАШ!
Продолжаем подогревать новогоднее настроение Теодором Кабакчиевым с семьей и оливье на столе🎄
И ваши фотографии приветствуем!
Продолжаем подогревать новогоднее настроение Теодором Кабакчиевым с семьей и оливье на столе🎄
И ваши фотографии приветствуем!
❤21👍11❤🔥3😁2🔥1