Forwarded from کانال خبری ارانیکو
"علی خسرو شاهی" مدیر و کارخانه دار،صاحب کارخانجات پارس مینو در کتاب خاطراتش آورده است:
یک کارخانه شکلات سازی سوئیسی گاهی به دلیل ایراد دستگاه هایش در خط تولید، بسته بندی خالی رد می کرده، بدون اینکه در داخل بسته شکلات بگذارد و همین بسته های خالی احتمالی، باعث نارضایتی مشتریان می شده است.
مسئولان این کارخانه سوئیسی آمدند کلی تحقیق کردند٬ و دست آخر پس از حدود یک و نیم میلیون دلار هزینه، به این نتیجه رسیدند که سر راه دستگاه نوعی وسیله لیزری بگذارند که بسته بندی های خالی را به طور اتوماتیک شناسایی کند و بردارد.
با شنیدن این خبر نگران شدم. چون دستگاه ما هم مشابه همان کارخانه شکلات سازی، ساخت همان شرکت سوئیسی بود، دستور تحقیق دادم، بعد از یک هفته سرپرست ماشینها آمد و گفت:
بله درست است، در دستگاههای ما هم چنین ایرادی دیده شده و حتی ممکن است چنین محصولاتی به بازار هم راه پیدا کرده باشد.
نگرانی ام زیادتر شد و تصمیم گرفتم در جلسه هیئت مدیره روی موضوع بحث کنیم. می خواستم نظر هیئت مدیره را در مورد یک و نیم میلیون دلار خرج احتمالی اخذ کنم.
فردای آن روز با اعضای هیت مدیره برای بازدید از ماشین به کارگاه تولید رفتیم و دیدیم یک پنکه روی صندلی جلو میز ماشین قرار دارد. از کارگر ساده٬ بالا سر ماشین پرسیدم: این برای چه است؟
گفت: ماشین گاهی بسته خالی میزنه. من هم این پنکه را که تو انبار بود آوردم، گذاشتم سر راه دستگاه که بسته های خالی از شکلات را با باد پرت کنه بیرون.
نگاهی به هیئت مدیره کردم، تمامشان رنگشان پریده بود.
به کارگر خلاق که ما را از شر٬ یک و نیم میلیون دلار، خرج اضافی رهانیده بود٬ یک تشویق نامه به اضافه یک ماه حقوق و یک خانه در کرج هدیه دادم....!onlineshou@
یک کارخانه شکلات سازی سوئیسی گاهی به دلیل ایراد دستگاه هایش در خط تولید، بسته بندی خالی رد می کرده، بدون اینکه در داخل بسته شکلات بگذارد و همین بسته های خالی احتمالی، باعث نارضایتی مشتریان می شده است.
مسئولان این کارخانه سوئیسی آمدند کلی تحقیق کردند٬ و دست آخر پس از حدود یک و نیم میلیون دلار هزینه، به این نتیجه رسیدند که سر راه دستگاه نوعی وسیله لیزری بگذارند که بسته بندی های خالی را به طور اتوماتیک شناسایی کند و بردارد.
با شنیدن این خبر نگران شدم. چون دستگاه ما هم مشابه همان کارخانه شکلات سازی، ساخت همان شرکت سوئیسی بود، دستور تحقیق دادم، بعد از یک هفته سرپرست ماشینها آمد و گفت:
بله درست است، در دستگاههای ما هم چنین ایرادی دیده شده و حتی ممکن است چنین محصولاتی به بازار هم راه پیدا کرده باشد.
نگرانی ام زیادتر شد و تصمیم گرفتم در جلسه هیئت مدیره روی موضوع بحث کنیم. می خواستم نظر هیئت مدیره را در مورد یک و نیم میلیون دلار خرج احتمالی اخذ کنم.
فردای آن روز با اعضای هیت مدیره برای بازدید از ماشین به کارگاه تولید رفتیم و دیدیم یک پنکه روی صندلی جلو میز ماشین قرار دارد. از کارگر ساده٬ بالا سر ماشین پرسیدم: این برای چه است؟
گفت: ماشین گاهی بسته خالی میزنه. من هم این پنکه را که تو انبار بود آوردم، گذاشتم سر راه دستگاه که بسته های خالی از شکلات را با باد پرت کنه بیرون.
نگاهی به هیئت مدیره کردم، تمامشان رنگشان پریده بود.
به کارگر خلاق که ما را از شر٬ یک و نیم میلیون دلار، خرج اضافی رهانیده بود٬ یک تشویق نامه به اضافه یک ماه حقوق و یک خانه در کرج هدیه دادم....!onlineshou@
داستان خریدن ماشین از دیجیکالا:
دیروز دیدم یه خبر از دیجیکالا بود با عکس یه فراری به عنوان محصولش
دیجیکالا به صورت غیر رسمی وارد دو مرحله جدید شده
🔶یکی کوچیک که همون اضافه کردن خودرو ها🚘
🔷و اتفاق بزرگ تر پیاده سازی مدل market place 🏬
🚩تو صفحه خودرو ها اگه برین چیزای عجیبی میبینین
↙تو مدل ها از سمند و دوو ماتیز قدیمی هست تا خودرو های هیوندای و رولز رویس و فراری !!
حتی برای خودرو های چینی و ایرانی و فراری نقد و بررسی وجود داشت📋
↙قبلا خبر هایی شنیده بودیم و حتی تو مصاحبه ای دیدم که دیجیکالا قراره دست در مدل مارکت پلیس بندازه و مدل کسب و کار جدیدی رو در کنار خرده فروشی استفاده کنه
↙یعنی دیجیکالا خودش ماشین هارو نخریده و در انبار خودش موجود نیست
و فقط واسطه شما با نمایندگی فروش خودرو هستش و در واقع فقط حواله ماشین رو به شما میفروشه
📛کنجکاو شدم و یه ماشین ۲۱۰ ملیونی به سبد خریدم اضافه کردم میخواستم امتحان کنم که میشه با درگاه بانک پرداخت کرد چون فکر میکردم بیشتر از ۵۰ میلیون در روز نمیشه با کارت خرید کرد
پرداخت رو کنسل کردم
📞بعد یک ساعت از دیجیکالا بهم زنگ زدن من هم بهشون گفتم کنجکاو بودم و گفتم یه سری سوال دارم درمورد نحوه تحویل پرسیدم گفتن فعلا فقط تهرانه نحوه سند زدن و پلاک رو هم پرسیدن و گفتن ما فقط حواله رو به مبلغ ماشین میدیم و بقیه رو نمایندگی انجام میده (اینا تو صفحه خرید ذکر نکرده بودن چون هنوز رسما معرفی نشده)
🏰بعد درمورد همین مارکت پلیس پرسیدم(جالب بود که کارمند دیجیکالا نه تنها خیلی مودب بود اطلاعات کاملی هم داشت ظاهرا ساختار گردش اطلاعات و دانش سازمانی تو دیجیکالا خیلی شفافه که یه اپراتور فروش دانش کافی رو داشت)
🚗درمورد رولز رویس و دوو ماتیز مدل ۲۰۰۲ هم پرسیدم و گفتن ما میخوایم ازلاعات و نقد تمام ماشین ها رو جمع آوری کنیم که کاربرامون بتونن مقایسه کنن
🚩نتیجه این تماس:
دیجیکالا نه تنها داره یه مدل جدید رو به کسب و کارش اضافه میکنه
بلکه داره یه استراتژی قدیمیش که یکی از ستون های موفقیتش در خرده فروشی بود رو داره استفاده میکنه
یادتون میاد این شعار:"مرجع نقد و بررسی کالای دیجیتال"
درسته با تولید محتوی در سال هایی که مردم به خرید آنلاین اعتناد نداشتن بازدید های خودش رو زیاد کرد و تبدیل شد به یه مرج معتبر برای کسب اطلاعات
دوباره دیجیکالا از درس های موفقیت گذشته خودش استفاده کرده
📌این بار قراره خوره های ماشین رو به وبسایتش بکشونه و شاید در آینده رفته رفته خریدن آنلاین خودرو رو هم تبدیل به یه امر عادی کنه
و این قدرت محتوای دیجیتال هستش
باید دید با رقبای خودش چیکار میکنه! Onlineshou@
دیروز دیدم یه خبر از دیجیکالا بود با عکس یه فراری به عنوان محصولش
دیجیکالا به صورت غیر رسمی وارد دو مرحله جدید شده
🔶یکی کوچیک که همون اضافه کردن خودرو ها🚘
🔷و اتفاق بزرگ تر پیاده سازی مدل market place 🏬
🚩تو صفحه خودرو ها اگه برین چیزای عجیبی میبینین
↙تو مدل ها از سمند و دوو ماتیز قدیمی هست تا خودرو های هیوندای و رولز رویس و فراری !!
حتی برای خودرو های چینی و ایرانی و فراری نقد و بررسی وجود داشت📋
↙قبلا خبر هایی شنیده بودیم و حتی تو مصاحبه ای دیدم که دیجیکالا قراره دست در مدل مارکت پلیس بندازه و مدل کسب و کار جدیدی رو در کنار خرده فروشی استفاده کنه
↙یعنی دیجیکالا خودش ماشین هارو نخریده و در انبار خودش موجود نیست
و فقط واسطه شما با نمایندگی فروش خودرو هستش و در واقع فقط حواله ماشین رو به شما میفروشه
📛کنجکاو شدم و یه ماشین ۲۱۰ ملیونی به سبد خریدم اضافه کردم میخواستم امتحان کنم که میشه با درگاه بانک پرداخت کرد چون فکر میکردم بیشتر از ۵۰ میلیون در روز نمیشه با کارت خرید کرد
پرداخت رو کنسل کردم
📞بعد یک ساعت از دیجیکالا بهم زنگ زدن من هم بهشون گفتم کنجکاو بودم و گفتم یه سری سوال دارم درمورد نحوه تحویل پرسیدم گفتن فعلا فقط تهرانه نحوه سند زدن و پلاک رو هم پرسیدن و گفتن ما فقط حواله رو به مبلغ ماشین میدیم و بقیه رو نمایندگی انجام میده (اینا تو صفحه خرید ذکر نکرده بودن چون هنوز رسما معرفی نشده)
🏰بعد درمورد همین مارکت پلیس پرسیدم(جالب بود که کارمند دیجیکالا نه تنها خیلی مودب بود اطلاعات کاملی هم داشت ظاهرا ساختار گردش اطلاعات و دانش سازمانی تو دیجیکالا خیلی شفافه که یه اپراتور فروش دانش کافی رو داشت)
🚗درمورد رولز رویس و دوو ماتیز مدل ۲۰۰۲ هم پرسیدم و گفتن ما میخوایم ازلاعات و نقد تمام ماشین ها رو جمع آوری کنیم که کاربرامون بتونن مقایسه کنن
🚩نتیجه این تماس:
دیجیکالا نه تنها داره یه مدل جدید رو به کسب و کارش اضافه میکنه
بلکه داره یه استراتژی قدیمیش که یکی از ستون های موفقیتش در خرده فروشی بود رو داره استفاده میکنه
یادتون میاد این شعار:"مرجع نقد و بررسی کالای دیجیتال"
درسته با تولید محتوی در سال هایی که مردم به خرید آنلاین اعتناد نداشتن بازدید های خودش رو زیاد کرد و تبدیل شد به یه مرج معتبر برای کسب اطلاعات
دوباره دیجیکالا از درس های موفقیت گذشته خودش استفاده کرده
📌این بار قراره خوره های ماشین رو به وبسایتش بکشونه و شاید در آینده رفته رفته خریدن آنلاین خودرو رو هم تبدیل به یه امر عادی کنه
و این قدرت محتوای دیجیتال هستش
باید دید با رقبای خودش چیکار میکنه! Onlineshou@
بسم ا... الرحمن الرحیم
متاسفانه در پی حادثه ی آتش سوزی که از ساعاتی پیش در ساختمان پلاسکوی تهران آغاز شد و منجر به فروریختن این ساختمان گردید، خسارات جانی و مالی به جمعی از همکاران عزیزمان و نیروهای گرانقدر آتش نشان و امدادرسان وارد شد. بدینوسیله مراتب تأسف و تعلم یکایک اعضای صنف پوشاک را اعلام و به پیشگاه مقام معظم رهبری، ملت بزرگ ایران و کلیه فعالان صنف پوشاک تسلیت عرض می نماییم.
ضمن تقدیر فراوان از زحمات عزیزان آتش نشان و امداد رسان، با توجه به اینکه هنوز اطلاع دقیقی از میزان خسارات جانی و مالی وارده مشخص نشده، امید آن داریم که این خسارات در کمترین میزان ممکن باشد و برای آسیب دیدگان جانی، رحمت و مغفرت الهی و برای بازماندگان ایشان صبر مسئلت داریم.
اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان پوشاک تهران
ظهر پنج شنبه 30 دی ماه 95
متاسفانه در پی حادثه ی آتش سوزی که از ساعاتی پیش در ساختمان پلاسکوی تهران آغاز شد و منجر به فروریختن این ساختمان گردید، خسارات جانی و مالی به جمعی از همکاران عزیزمان و نیروهای گرانقدر آتش نشان و امدادرسان وارد شد. بدینوسیله مراتب تأسف و تعلم یکایک اعضای صنف پوشاک را اعلام و به پیشگاه مقام معظم رهبری، ملت بزرگ ایران و کلیه فعالان صنف پوشاک تسلیت عرض می نماییم.
ضمن تقدیر فراوان از زحمات عزیزان آتش نشان و امداد رسان، با توجه به اینکه هنوز اطلاع دقیقی از میزان خسارات جانی و مالی وارده مشخص نشده، امید آن داریم که این خسارات در کمترین میزان ممکن باشد و برای آسیب دیدگان جانی، رحمت و مغفرت الهی و برای بازماندگان ایشان صبر مسئلت داریم.
اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان پوشاک تهران
ظهر پنج شنبه 30 دی ماه 95
به احترام
همه آتش نشانان سرزمينم
تمام قد مى ايستيم و براى سلامتى مصدومان حادثه دعا مى كنيم
❌➕
@onlineshou
همه آتش نشانان سرزمينم
تمام قد مى ايستيم و براى سلامتى مصدومان حادثه دعا مى كنيم
❌➕
@onlineshou
رشد کلیدواژه پلاسکو در فضای مجازی به خاطر رویداد ناگوار آتشسوزی این مرکز تجاری 📈📈📈
#شبکه_های_اجتماعی
@onlineshou
#شبکه_های_اجتماعی
@onlineshou
Forwarded from Deleted Account
video_2017-01-20_19-01-1100.mp4
13.8 MB
🔶اهمیت ساعت انتشار محتوا
موفقترین افراد یا سازمانها در دنیای مجازی، آنهایی هستند که بهخوبی میدانند چه زمانی از روز برای انتشار عکس و خبر دست به کار شوند.
این افراد، معمولا به سراغ ساعتهای ابتدای ظهر یا عصر میروند و در ساعتهایی مشخص دست به انتشار مطالب میزنند.
نکته جالب اینجاست که ساعتهای ابتدای ظهر بیشتر برای وبسایتها ارزشمند است و تجربه نشان داده که اینستاگرام در این ساعتها چنگی به دل نمیزند. برخلاف ساعتهای عصرگاهی که افراد دست به موبایل میبرند و در دنیای مجازی در حال گشتوگذار هستند. درست است که متنهای انگلیسی به شما میگویند ساعتهای دیرتری را انتخاب کنید اما در حقیقت چنین وضعیتی در ایران کاربرد ندارد و تعداد کسانی که دیروقت در اینستاگرام در حال چرخزدن هستند و پس از نیمهشب رفتوآمد دارند، آنقدر نیست که دلتان را به آنها خوش کنید.
تمام این ساعتها درباره آخر هفته صدق نمیکند، در آخر هفته بهتر است خودتان را آماده یک نبرد کنید.میتوانید عکس از دفتر بگذارید، خاطره از پروژه بنویسید، یا حتی پیشنهادهای ویژه بدهید. شما نیاز به طرفدار دارید و برای پیداکردن طرفدار، بهترین حالت این است که زمان ثابتی را درنظر بگیرید و همیشه به آن وفادار باشید. تجربه ثابت کرده، ساعت ۵ تا ۷ بعدازظهر بیشترین پاسخ را از مخاطبان اینستاگرام دریافت میکنید.
💡 @onlineshou
موفقترین افراد یا سازمانها در دنیای مجازی، آنهایی هستند که بهخوبی میدانند چه زمانی از روز برای انتشار عکس و خبر دست به کار شوند.
این افراد، معمولا به سراغ ساعتهای ابتدای ظهر یا عصر میروند و در ساعتهایی مشخص دست به انتشار مطالب میزنند.
نکته جالب اینجاست که ساعتهای ابتدای ظهر بیشتر برای وبسایتها ارزشمند است و تجربه نشان داده که اینستاگرام در این ساعتها چنگی به دل نمیزند. برخلاف ساعتهای عصرگاهی که افراد دست به موبایل میبرند و در دنیای مجازی در حال گشتوگذار هستند. درست است که متنهای انگلیسی به شما میگویند ساعتهای دیرتری را انتخاب کنید اما در حقیقت چنین وضعیتی در ایران کاربرد ندارد و تعداد کسانی که دیروقت در اینستاگرام در حال چرخزدن هستند و پس از نیمهشب رفتوآمد دارند، آنقدر نیست که دلتان را به آنها خوش کنید.
تمام این ساعتها درباره آخر هفته صدق نمیکند، در آخر هفته بهتر است خودتان را آماده یک نبرد کنید.میتوانید عکس از دفتر بگذارید، خاطره از پروژه بنویسید، یا حتی پیشنهادهای ویژه بدهید. شما نیاز به طرفدار دارید و برای پیداکردن طرفدار، بهترین حالت این است که زمان ثابتی را درنظر بگیرید و همیشه به آن وفادار باشید. تجربه ثابت کرده، ساعت ۵ تا ۷ بعدازظهر بیشترین پاسخ را از مخاطبان اینستاگرام دریافت میکنید.
💡 @onlineshou
کارن با همکاری دیجی کالا نخستین خرید خودروی اینترنتی را درب منزل مشتری تحویل داد
@onlineshou
@onlineshou
از انجام فعالیتی که به کندی انجام میدهی، نترس. فقط از توقف بترس.
Don't be afraid of going slowly. only be afraid of standing still.
@onlineshou
Don't be afraid of going slowly. only be afraid of standing still.
@onlineshou