Пройти брод на заднем приводе на су-3 и су-4 оказалось сложной задачей, а на полном брод покорился с первого раза. @oneup_motorsport @irinaeskeeva_rally_box
Фото @exstrem16
Фото @exstrem16
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Один вечер обычного рабочего дня из жизни команды @oneup_motorsport
Детальное восстановление элементов кузова на уже ставшем эксклюзивным авто в перерывах между соревнованиями и подготовкой боевых автомобилей команды к соревнованиям. На разборках кузовные части не достать, таких машин там нет, и тогда на помощь приходят эксклюзивные решения для восстановления любимого автомобиля.👌
Детальное восстановление элементов кузова на уже ставшем эксклюзивным авто в перерывах между соревнованиями и подготовкой боевых автомобилей команды к соревнованиям. На разборках кузовные части не достать, таких машин там нет, и тогда на помощь приходят эксклюзивные решения для восстановления любимого автомобиля.👌
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Второй день соревнований @bajatula - полет нормальный! )) @oneup_motorsport
БахаТула21 #бахатула
#spectrumsuspension #qc_oil #QCOIL #fatondinamic #nissan #nissanpathfinder #r50 #nissanpathfinderr50 #baja #crosscountry #раллирейды #ралли #автоспортроссии #раллирейдыроссии #autosport #extrimesports #кубокроссии #баха #pathfinder #4wd #pathfinderclub #ниссанпатфайндер #nissanoffroad #Oneupmotorsport
#spectrumsuspension #qc_oil #QCOIL #fatondinamic #nissan #nissanpathfinder #r50 #nissanpathfinderr50 #baja #crosscountry #раллирейды #ралли #автоспортроссии #раллирейдыроссии #autosport #extrimesports #кубокроссии #баха #pathfinder #4wd #pathfinderclub #ниссанпатфайндер #nissanoffroad #Oneupmotorsport
🔥1
Основное сражение должно было развернуться на финальном этапе в п. Волово Тульской области. Изрядно поработав над машиной, оставались сомнения, выдержат ли муфты, передние стойки, передние рычаги, ведь это единственный автомобиль, выступающий в Кубке и Чемпионате России на передней подвеске типа Мак-Ферсон. Но решение было принято - проехать красиво и результативно.☝️
Баха "Тула 2021"
Ближе к финишу СУ-2 хорошая ходовая дорога с известным трамплином, практически не сбавляя скорости, прыгаем. Мягкое приземление – никакого раскачивания автомобиля. Дальше чуть подбрасывает заднюю часть на ямах, не попали в идеальную настройку задней подвески. Финишный прямик, скорость 156 км/ч. СУ-2 пройден. Сразу подъезжаем к старту СУ-3 и ещё сильнее взвинчиваем темп.
@oneup_motorsport
Фото @catdventures
Ближе к финишу СУ-2 хорошая ходовая дорога с известным трамплином, практически не сбавляя скорости, прыгаем. Мягкое приземление – никакого раскачивания автомобиля. Дальше чуть подбрасывает заднюю часть на ямах, не попали в идеальную настройку задней подвески. Финишный прямик, скорость 156 км/ч. СУ-2 пройден. Сразу подъезжаем к старту СУ-3 и ещё сильнее взвинчиваем темп.
@oneup_motorsport
Фото @catdventures
СУ-3. Скорости растут, повороты атакуем более активно, где-то не сильно выставляемся в занос. И улучшаем результат круга до 57 минут 15 секунд, показывая лучшее время среди кузовных автомобилей.
После финиша СУ-3 осматриваю автомобиль. Задние пружины лопнули, -1,5 витка занижения, по стилю уходим в stance)) Правая передняя стойка выбросила масло. Короткий перерыв, в котором любые технические работы запрещены. Передохнули и выдвинулись на старт СУ-4.Хотя повороты отрабатываем еще быстрее, но торможение при нерабочей передней стойке происходит дольше, колесо как мячик отпрыгивает от земли, приходиться больше выставляться для снижения скорости.
@oneup_motorsport
После финиша СУ-3 осматриваю автомобиль. Задние пружины лопнули, -1,5 витка занижения, по стилю уходим в stance)) Правая передняя стойка выбросила масло. Короткий перерыв, в котором любые технические работы запрещены. Передохнули и выдвинулись на старт СУ-4.Хотя повороты отрабатываем еще быстрее, но торможение при нерабочей передней стойке происходит дольше, колесо как мячик отпрыгивает от земли, приходиться больше выставляться для снижения скорости.
@oneup_motorsport
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Финальный этап Кубка России завершен. За сезон 2021 года это наше лучшее выступление на новом для нас Nissan Pathfinder R50 после глубокого «ребилда». В этом году 2-ым водителем был Алексей Мальцев – опытнейший штурман, мастер спорта по ралли-рейдам. Первый этап в Ульяновске нам пришлось пропустить, второй этап в г. Ковров пришлось досрочно завершить по причине поломки стойки. Этап в Иваново психологически было ехать сложно, старались не повредить подвеску, жалели автомобиль, но показав 3-е место в классе рейд-спорт, вышла из строя муфта переднего привода. В результате чего у нас отказал трип и передний привод, поэтому в тяжелых Ивановских песках пришлось ехать на «доезд», копая как в трофи, чуть ли не на каждом повороте. Но в зачете мы остались и получили требуемые очки для подтверждения моего звания КМС.
Видео: Инна Пономаренко
Видео: Инна Пономаренко
А мы продолжаем рассказывать про выезд на соревнование Баха "Тула 2021". СУ-4. СУ-4 дался нам гораздо тяжелее. Показываем все большие максимальные скорости, вдоль ЛЭП уже 160 км/ч. Чувствую, что перестала работать и левая передняя стойка. Оттормозиться с высоких скоростей становится гораздо сложнее. Теперь уже подбрасывает колеса на неровностях практически постоянно. Не успеваем погасить скорость до входа в поворот и автомобиль встает на два колеса. Приходится резко корректировать траекторию рулем, и встав на все 4-е «лапы» возвращаемся на трассу. Не так много и потеряли. Двигатель работает на пределе возможностей. Практически всегда открыт полный газ, температура масла стабильна, не смотря на забившийся грязью радиатор охлаждения. По сравнению с тестами, где мы использовали другое моторное масло, при применении моторного и трансмиссионного масла наших партнеров QC OIL™, эластичность при разгоне ощутимо возросла.
👍8