Себастьян Феттель – самый большой рокер в тусовке Формулы 1. Загибаем пальцы. Первое – открыто говорит, что тащится от немецкой классики. Второе – уважает американский современный рок. Третье – отдельно называет себя фанатом группы The Offspring. Это реально ❤️. Феттель гоняет на их концерты, знаком с Декстером Холландом, Роном Уэтли и Кевином Вассерманом.

Феттель уверенно пояснял Шарлю Леклеру за четкость The Offspring. А канал «Косуха» @kosukha – за модерн рок. Внутри есть все – от подборок и клипов, до текстов и интервью.

Мой любимый пост – с интервью Тилля Линдеманна. В нем он круто говорит про советский режим в ГДР, любви к России, Led Zeppelin и Deep Purple:

«Нашими соседями были русские солдаты, и я помню, как мы угощали их едой и лимонадом. Россия была большим братом, которая приглядывала за нами».

В общем ныряем в «Косуху» и наслаждаемся хорошим роком. Крутейший канал, который я сам с удовольствием читаю:

https://t.me/kosukha

Ряд переходов в Формуле 1 этой весной подталкивает «Мерседес» к изменениям, о которых его боссы так сильно мечтали. Почти наверняка Валттери Боттас покинет команду в самом ближайшем будущем (ему это рекомендует даже Тото Вольфф).

Вопрос в другом: кто станет напарником Хэмилтона? Феттель, Расселл или кто-либо еще?

https://paddocklive.ru/mersedes-zhdet-perestrojka-est-versii-chto-bottasa-smenit-fettel/

Так-так, у нас тут нанчинается сезон Формулы 1!

5 июля – Австрия, дальше – по списку. Руководство Ф1 утвердило 8 первых гонок 🏎

​​Вполне обычная ситуация, когда отец-гонщик готовит сына к такой же карьере. Так было и с Йосом Ферстаппеном – он всю жизнь мечтал, чтобы Макс влетел в Формулу 1 и покорял серию. Макс это многократно подтверждал и говорил, что во всем обязан отцу. Но из-за множества моментов называл его главным тираном в своей жизни.

Одной историей он поделился после прошлогоднего сочинского Гран-при. В 2012-м, когда Максу Ферстаппену было всего 15, он гонял в картинговых гонках. На одном этапе он случайно столкнулся с соперником и вылетел из борьбы.

На обратном пути в машине Йос Ферстаппен вынес сыну мозги: обвинял его в отвратительном вождении, в неумении контролировать себя. Так начался скандал. Йос остановил машину на одной заправке, высадил Макса, сообщил жене название заправки (чтобы она приехала и забрала сына), а сам уехал.

«Ты хренов идиот! Ну и вали отсюда» – я орал что-то в таком духе», – говорил Ферстаппен. – «Зато ничто в Формуле 1 не может меня вывести из себя. Я привык уже спокойно реагировать на все отрицательные моменты. Потому что ничто в жизни не может обидеть меня так, как это когда-то делал отец».

Отвечаем на немой вопрос: нет, гонки не отменят, если кто-то сдаст положительный тест на коронавирус

https://paddocklive.ru/otvechaem-na-glavnye-voprosy-po-startu-sezona-formuly-1/

Гран-при Франции-1979 – одна из самых мощных гонок в истории Формулы 1. Дуэль Жиля Вильнева и Рене Арну – дрожь, нервы и максимальная интрига до последнего момента.

Вспомним ту гонку по нескольким моментам:

1. На старте у Арну были какие-то проблемы с двигателем. Он сразу же откатился на девятое место, Вильнев вырвался в лидеры.

2. Из-за изношенных шин Вильнев потерял отрыв от Жабуя, позволил ему догнать себя и пропустил вперед.

3. За несколько кругов до финиша у Вильнева появились проблемы с управляемостью. И Арну притопил. Он показал лучший круг, догнал Вильнева, но практически сразу мотор начал терять мощность.

Арну и Вильнев несколько кругов ехали впритык: меняли позиции, вылетали за пределы трассы, сталкивались колесами. В итоге Вильнев обогнал Арну на 24 сотых секунды.

Арну потом говорил:

«Это очень приятное воспоминание, хотя я финишировал тогда только третьим. Я никогда не называл Жиля гонщиком, а называл его акробатом. Такая дуэль могла быть только с его участием. У каждого из нас должна была быть уверенность друг в друге, поскольку если бы мы столкнулись, то машины взлетели бы. Жиль доверял мне, я доверял ему, поэтому мы смогли обменяться позициями семь раз.

Недавно я разговаривал с одним человеком, который сказал, что гонка в Дижоне-1979 – лучшая на его памяти и спросил: «А кто тогда выиграл: вы или Жиль Вильнев?» Я сказал: «Жан-Пьер Жабуй». Люди не помнят это, но помнят наше сражение».

Привет, это редакция Paddock Live. Нас уже несколько раз просили исполнять какие-то очевидные темы, чтобы вовлечь в Формулу и автоспорт даже тех, кто не особо в теме. В прошлой раз разобрали простой вопрос: что делать, если пилоты захотят в туалет во время гонки. Сейчас отвечаем на еще один вопрос.

Шины – одна из важнейших частей конструкции болида. Из-за нее пилот может проиграть гонку. У шин есть своя история, а еще за тендер на спонсорство Формулы 1 батлятся серьезные компании.

https://paddocklive.ru/401-2/

На the Race отличный текст про формат NASCAR – точнее, про то, как он подойдет Формуле 1.

Главные аргументы ЗА: будет просто веселее, уменьшится разница между командами, возрастет ценность питов.

Главные аргументы ПРОТИВ: мнение новичков (внезапно), большее число аварий и плохое влияние на состояние авто.

Линк:

https://the-race.com/formula-1/why-f1-should-borrow-from-a-pioneering-nascar-format/

Сложная и печальная история Роберта Кубицы: как практически потерять карьеру в Формуле и руку из-за жесткой аварии, жить несколько лет мечтой и вернуться в Ф1.

Даже его лечащие врачи были в шоке: «Он уникален. Мало того, что подготовился физически, так еще и преодолел эмоциональный барьер»

https://paddocklive.ru/neverojatnyj-kambek-v-formule-kak-chut-ne-poterjat-ruku-v-avarii-i-vernutsja-cherez-8-let/

За что мне нравится «Мерседес» – все очень открыто и максимально доступно. Из любого события – даже из не самого значительного – устраивают шоу, показывают и рассказывает.

Сегодня «Мерседес» начал тесты на W09 (болид 2018 года, который использует в Сильверстоуне; на видео тестируют двигатель). Уже откатался Валттери Боттас. Завтра за руль сядет Льюис Хэмилтон.

Боттас доволен. Сегодня гоняет Хэмилтон

https://paddocklive.ru/mersedes-provel-testy-na-bolide-w09-na-takom-gonjali-dva-goda-nazad/

​​Можно ли победить, заехав в боксы? Можно, однажды так сделал Шумахер

В 1998-м между Микой Хаккиненом и Михаэлем Шумахером была жесткая заруба. К Гран-при Великобритании у Шумахера было две победы подряд. Хаккинен перед гонкой отмечал классную форму Шумахера:

«Он очень быстр. Черт, на старте сезона у него была всего лишь одна победа. Если победит сейчас, то мы сравняемся по числу первых мест. Я сделаю все, чтобы это не произошло, но, черт возьми, тут даже больше от Михаэля все зависит».

Квалификация была за Хакиненом. Начало гонки – тоже за ним. В определенный момент Шумахер проигрывал ему пару десятков секунд, а основным конкурентом за золото был Култхард.

Култхард из-за сильного ливня потерял управление и вылетел из гонки. Автомобиль безопасности помог Шумахеру сократить отставание от Хакинена. За 12 кругов до конца Шумахер обогнал Хакинена под желтым флагом, но руководство Формулы 1 засчитало штраф за 3 круга до конца.

В конце гонки у Шумахера сломалось радио. Он думал, что ему остался один круг и при солидном отрыве от Хакинена заехал в боксы на выжидание 10-секундного штрафа (хотя это не понадобилось, потому что штраф выписали менее, чем за 5 кругов до финиша). Бригада «Феррари» располагалась за чертой, поэтому Шумахер закончил гонку уже в боксах.

Хакинен тоже финишировал и Шумахер, подумав, что опустился на второе место, весь круг почета атаковал Хакинена. Из-за штрафа к результату Шумахера добавили 10 секунд, но он все равно был первым в той гонке.

Ну и важное по Феттелю в «Мерседесе». Говорит Валттери Боттас:

«Меня не волнуют слухи о Себе. Мы с командой очень честны в плане продвижения дела с контрактом. Мне прямо сказали, что они не интересуются Себом. Я ответил, что тогда все в порядке».

Текст-вывод из реплики Валттери Боттаса о Феттеле в «Мерседесе»:

https://paddocklive.ru/mersedes-dolzhen-prodlit-kontrakt-s-bottasom-dalshe-vremja-rassella/

Минус Азербайджан, Япония и Сингапур

Как вы знаете, у нас есть крутой сайт, на котором появляются разные материалы о Формуле 1. В нашей команде есть и те, кто только изучает мир гонок, а потом пишут свои впечатления. Например, наш кретивный редактор Артем Прожога смотрит сериал «Гонять, чтобы выжить» и делится впечатлениями:

https://paddocklive.ru/formula-1-dlja-chajnikov-zapis-1-pro-ferstappena-rikkardo-sajnsa-i-sopernichestvo-pilotov/