Не знаю, кого в итоге накажут, но это потенциально новый эпизод войны между Максом и Льюисом.
Но – заехать на бублик, попытаться втиснуться. Макс очень самоуверенно действовал
Но – заехать на бублик, попытаться втиснуться. Макс очень самоуверенно действовал
Там еще и Никита Мазепин поддел Мика. Новый эпизод локальной войны в «Хаасе»?
Топ-3 по итогам Монцы:
1. Даниэль Риккардо («Макларен»).
2. Ландо Норрис («Макларен»).
3. Валттери Боттас («Мерседес»).
Жалко, что Перес из-за штрафа откатился на пятое место. Хорошо, что только на пятое
1. Даниэль Риккардо («Макларен»).
2. Ландо Норрис («Макларен»).
3. Валттери Боттас («Мерседес»).
Жалко, что Перес из-за штрафа откатился на пятое место. Хорошо, что только на пятое
Forwarded from Evkus Racing | Формула-1
На пресс-конференции ФИА задал вопрос спортдиру "Феррари" Лорану Мекису о будущем Айлотта и Шварцмана. Похоже, с Каллумом "Скудерия" прощается, ну а по Роберту определятся потом.
"Каллум начинает изучать варианты в США, он недавно выступал в IndyCar. Надеюсь, у него там есть хорошие возможности.
Что касается Роберта, то ещё рано о чём-то говорить. У него впереди ещё три этапа до конца чемпионата. Сейчас он занимает третье место в личном зачёте. Он несколько отстаёт от лидеров, но всё ещё в борьбе. Поэтому мы хотим, чтобы сейчас он оставался полностью сконцентрирован на своей программе, а в конце сезона мы сядем вместе и, без сомнений, постараемся выбрать наилучший следующий шаг для него", - сказал Мекис.
"Каллум начинает изучать варианты в США, он недавно выступал в IndyCar. Надеюсь, у него там есть хорошие возможности.
Что касается Роберта, то ещё рано о чём-то говорить. У него впереди ещё три этапа до конца чемпионата. Сейчас он занимает третье место в личном зачёте. Он несколько отстаёт от лидеров, но всё ещё в борьбе. Поэтому мы хотим, чтобы сейчас он оставался полностью сконцентрирован на своей программе, а в конце сезона мы сядем вместе и, без сомнений, постараемся выбрать наилучший следующий шаг для него", - сказал Мекис.
Очень интересная ситуация получается в Сочи. Дождь отменил третью тренировку, в обед вместо гонки Ф3 пробуют вставить в расписание гонку Ф2.
Но там, кажется, жопа надвигается в плане грозовых туч. Ждем, надеемся, что не отменят.
P.S. Обожаю гонки в дождь, а вы?
Но там, кажется, жопа надвигается в плане грозовых туч. Ждем, надеемся, что не отменят.
P.S. Обожаю гонки в дождь, а вы?
Ожидал, что Боттас будет сдерживать Макса как можно больше: что будет много атака Ферстаппена, что будет мощная оборона.
Валттери Боттас: «Хей-хо, проходите, гости дорогие»
Валттери Боттас: «Хей-хо, проходите, гости дорогие»
Самый интересный момент последних кругов – Алонсо как-то крайне спокойно обогнал Макса. 40-й круг: Макс идет на седьмом месте, возможно, с какими-то проблемами с машиной.
Господи, как было глупо со стороны Ландо. У него был шанс поехать в боксы либо с Льюисом, либо позже. В итоге он забил на дождь и абсолютно глупо подарил Льюису победу
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну и добиваем тему Норриса. Тот самый момент.
🎥: твиттер Формулы 1
🎥: твиттер Формулы 1
Собрал мнения уважаемых людей по Гран-при России.
Борис Захаров, канал НЕПОПОВ F1
В сезоне 21-го года мы увидели лучший Гран-при России. Спасибо за это надо сказать и погоде, и не обошедшейся без странностей субботней квалификации. Сложилось, кажется, всё: на этой некогда не слишком обгонной трассе с не самым абразивным асфальтом сегодня работали слип-стримы, разнилась степень износа резины. Мы видели обгоны, смены лидеров, борьбу тактик – и всё это стало отличным шоу. Даже до дождя.
Всё это не помешало Сочи остаться территорией «Мерседеса»: так ни одна другая команда и не смогла победить на этой трассе. Но с таким качеством гонки, как сегодня, – я и на такое соглашусь с удовольствием.
Вопрос один - а можно было сразу поставить Сочи в календарь на конец сентября?
Автор канала F1 Insider
Удивительно, как стечение обстоятельств могу сделать из тебя героя или неудачника. Перед волной первых пит-стопов казалось, что пусть не дубль, но, используя две разные тактики, «Макларен» точно завоюет победу.
Первая часть плана развалилась на пит-стопе Риккардо, а вторая в момент того, когда Ландо не заехал за дождевой резиной. Я уже успел прочитать какой он малолетний недоумок и что сам все испортил, вторые цитируют Зайдля, который говорит, что это было командное решение. Нужно сказать одно, в тот момент это было почти казино. Если бы решение было очевидным на радаре, все поступили бы одинаково. Сомнения мы слышали и у Хэмилтона.
Итог простой, мы увидели очень фактурную но гонку с множеством крутых деталей, которые ещё предстоит посмаковать.
Евгений Кустов, автор канала Evkus Racing
Безусловно, лучший Гран-при России в истории (хотя будем честны, планка находилась не слишком высоко). Правда, боялся, что в конце Хэмилтон просто догонит и обгонит Норриса, но получилось куда более драматично.
Ландо жалко, но не очень. Не послушался команду, взял ответственность на себя? Ну, отвечай. Хотя понятно, что Хэмилтону было гораздо проще: он не лидировал, не претендовал на первую победу и вообще должен был в первую очередь гарантировать себе финиш впереди Ферстаппена.
Очень хорош был Алонсо – жаль, что не доехал до подиума, была бы ещё одна красивая история. Но всё-таки и у него очки, и даже у Кими. Думаю, для Райкконена был бы смысл на мажорной ноте уйти прямо сейчас. Вероятно, свои последние очки в Ф1 он набрал именно в Сочи, что должно быть приятно его российским болельщикам.
Дмитрий Панферов, автор канала «Капитан Финт»
Гран-при России – супер. Дождь, который пошел вовремя. Ферстаппен, рванувший на 18 позиций вверх. Хэмилтон, взявший 100-ю викторию. Сюжетов в Сочи скопилась масса, и они кайфово смотрелись и с трибуны, и на телекамере.
Возможно, ГП России стал лучшим в сезоне, даже несмотря на гадость «Мерседеса» по отношению к Боттасу. Даже несмотря на юношеский крах Норриса. Даже с победой Льюиса Хэмилтона.
В следующем году Сочи будет в последний раз. Грустно.
Борис Захаров, канал НЕПОПОВ F1
В сезоне 21-го года мы увидели лучший Гран-при России. Спасибо за это надо сказать и погоде, и не обошедшейся без странностей субботней квалификации. Сложилось, кажется, всё: на этой некогда не слишком обгонной трассе с не самым абразивным асфальтом сегодня работали слип-стримы, разнилась степень износа резины. Мы видели обгоны, смены лидеров, борьбу тактик – и всё это стало отличным шоу. Даже до дождя.
Всё это не помешало Сочи остаться территорией «Мерседеса»: так ни одна другая команда и не смогла победить на этой трассе. Но с таким качеством гонки, как сегодня, – я и на такое соглашусь с удовольствием.
Вопрос один - а можно было сразу поставить Сочи в календарь на конец сентября?
Автор канала F1 Insider
Удивительно, как стечение обстоятельств могу сделать из тебя героя или неудачника. Перед волной первых пит-стопов казалось, что пусть не дубль, но, используя две разные тактики, «Макларен» точно завоюет победу.
Первая часть плана развалилась на пит-стопе Риккардо, а вторая в момент того, когда Ландо не заехал за дождевой резиной. Я уже успел прочитать какой он малолетний недоумок и что сам все испортил, вторые цитируют Зайдля, который говорит, что это было командное решение. Нужно сказать одно, в тот момент это было почти казино. Если бы решение было очевидным на радаре, все поступили бы одинаково. Сомнения мы слышали и у Хэмилтона.
Итог простой, мы увидели очень фактурную но гонку с множеством крутых деталей, которые ещё предстоит посмаковать.
Евгений Кустов, автор канала Evkus Racing
Безусловно, лучший Гран-при России в истории (хотя будем честны, планка находилась не слишком высоко). Правда, боялся, что в конце Хэмилтон просто догонит и обгонит Норриса, но получилось куда более драматично.
Ландо жалко, но не очень. Не послушался команду, взял ответственность на себя? Ну, отвечай. Хотя понятно, что Хэмилтону было гораздо проще: он не лидировал, не претендовал на первую победу и вообще должен был в первую очередь гарантировать себе финиш впереди Ферстаппена.
Очень хорош был Алонсо – жаль, что не доехал до подиума, была бы ещё одна красивая история. Но всё-таки и у него очки, и даже у Кими. Думаю, для Райкконена был бы смысл на мажорной ноте уйти прямо сейчас. Вероятно, свои последние очки в Ф1 он набрал именно в Сочи, что должно быть приятно его российским болельщикам.
Дмитрий Панферов, автор канала «Капитан Финт»
Гран-при России – супер. Дождь, который пошел вовремя. Ферстаппен, рванувший на 18 позиций вверх. Хэмилтон, взявший 100-ю викторию. Сюжетов в Сочи скопилась масса, и они кайфово смотрелись и с трибуны, и на телекамере.
Возможно, ГП России стал лучшим в сезоне, даже несмотря на гадость «Мерседеса» по отношению к Боттасу. Даже несмотря на юношеский крах Норриса. Даже с победой Льюиса Хэмилтона.
В следующем году Сочи будет в последний раз. Грустно.
Сегодня The Race вкинул новость, что «Дрэгон-Пенске» из Формулы E ведет переговоры с Даниилом Квятом. Одно место пилота занято Серджиу Сетте. Боссы «Дрэгон» заинтересован в качественном усилении позиции.
Информация по этой теме
• Инсайд The Race нельзя оценивать как 100-процентную информацию. «Дрэгон» действительно интересуется Квятом, но пока что это один из кандидатов. Он присматривается и к другим людям, которые когда-то были в Формуле 1.
• Я не знаю отношения Квята к вопросу с «Дрэгон». Но его большое желание сейчас – остаться как можно ближе к Формуле 1. Если даже не как основной пилот, то как тестовый. К тому же уже точно известно, что он проведет тесты дождевых шин на следующих год за «Альпин».
К тому же он сам говорит: «Я ко многим вариантам открыт. Заинтересован в Америке, если честно – мне нравятся NASCAR и «Индикар», готов рассмотреть. В Европе тоже есть много вариантов. Сейчас нужно пробовать больше вещей, и, конечно, хочется гоняться.
Даже если на 2022 год не получилось вернуться в Формулу 1, я все равно слишком упрям, чтобы сказать, что я не смогу вернуться в 2023-м».
Информация по этой теме
• Инсайд The Race нельзя оценивать как 100-процентную информацию. «Дрэгон» действительно интересуется Квятом, но пока что это один из кандидатов. Он присматривается и к другим людям, которые когда-то были в Формуле 1.
• Я не знаю отношения Квята к вопросу с «Дрэгон». Но его большое желание сейчас – остаться как можно ближе к Формуле 1. Если даже не как основной пилот, то как тестовый. К тому же уже точно известно, что он проведет тесты дождевых шин на следующих год за «Альпин».
К тому же он сам говорит: «Я ко многим вариантам открыт. Заинтересован в Америке, если честно – мне нравятся NASCAR и «Индикар», готов рассмотреть. В Европе тоже есть много вариантов. Сейчас нужно пробовать больше вещей, и, конечно, хочется гоняться.
Даже если на 2022 год не получилось вернуться в Формулу 1, я все равно слишком упрям, чтобы сказать, что я не смогу вернуться в 2023-м».