Утренняя бомба.
Феттель уйдет из «Феррари» в конце сезона – всё-таки не договорились о новом контракте.
Феттель уйдет из «Феррари» в конце сезона – всё-таки не договорились о новом контракте.
Ещё больше Формулы 1:
В моём инстаграме про Ф1 – https://www.instagram.com/oneegorovf1
В моём твиттере – twitter.com/ilegorov
В моём инстаграме про Ф1 – https://www.instagram.com/oneegorovf1
В моём твиттере – twitter.com/ilegorov
Не очень люблю жанр «в этот день столько-то лет назад...», но сегодня прям очень важно. 13 мая 1950-го (ровно 70 лет назад) состоялась первая гонка в истории Формулы 1 – британский Гран-при в Сильверстоуне. Ловите пачку прикольных фактов:
• Участвовал 21 гонщик. Среди них – тайский принц Бира, британский барон Эммануэль де Граффенрид, известный британский музыкант Джонни Клэйс.
• Поворот Woodcote стал первым в истории Ф1, на котором произошла авария.
• На гонку приехали Георг VI со своей дочерью – Елизаветой II.
• Трасса в Сиверстоуне была расположена рядом с лесом. Поэтому во время гонки на трассе появились зайцы. Не обошлось без происшествий. Альфетта Парнелла из «Альфа Ромео» даже сбил парочку – на его болиде после гонки зрители увидели несколько вмятин.
А победил Джузеппе Фарина из все того же «Альфа Ромео».
• Участвовал 21 гонщик. Среди них – тайский принц Бира, британский барон Эммануэль де Граффенрид, известный британский музыкант Джонни Клэйс.
• Поворот Woodcote стал первым в истории Ф1, на котором произошла авария.
• На гонку приехали Георг VI со своей дочерью – Елизаветой II.
• Трасса в Сиверстоуне была расположена рядом с лесом. Поэтому во время гонки на трассе появились зайцы. Не обошлось без происшествий. Альфетта Парнелла из «Альфа Ромео» даже сбил парочку – на его болиде после гонки зрители увидели несколько вмятин.
А победил Джузеппе Фарина из все того же «Альфа Ромео».
Наконец-то добрался до абсолютно гениального сериала «Гонять, чтобы выжить». Увлекают ровно все серии, каждая – отдельное кино, которое реально захватывает.
Потратил за последнюю неделю часов пять на этот сериал. Но самое страшное, что пока что больше всего восхитился эпизодом с бывшим пилотом бывшей команды Ф1 «Заубер» – Маркусом Эрикссоном.
Итак, Монца-2018. Эрикссон до квалификации говорит, что хочет попасть в очковую зону. В реальности все пошло не так с самого начала. На тренировке случилась жесткая авария. Эрикссона подвела неисправность крыла DRS: Маркус начал торможение на скорости 300 км/ч (входя в очень сложный поворот – один из трех реально сложных) – после этого болид впечатало в заграждение, и он улетел.
Гонка – тоже неудача: стал предпоследним (15 из 16) среди тех, кто доехал до финиша.
И да. Слава богу, что во время той аварии никто не пострадал: ни Эрикссон (разве что его психика – и то ненадолго), ни зрители, ни стаффы. Кадр аварии и ее эстетика:
Потратил за последнюю неделю часов пять на этот сериал. Но самое страшное, что пока что больше всего восхитился эпизодом с бывшим пилотом бывшей команды Ф1 «Заубер» – Маркусом Эрикссоном.
Итак, Монца-2018. Эрикссон до квалификации говорит, что хочет попасть в очковую зону. В реальности все пошло не так с самого начала. На тренировке случилась жесткая авария. Эрикссона подвела неисправность крыла DRS: Маркус начал торможение на скорости 300 км/ч (входя в очень сложный поворот – один из трех реально сложных) – после этого болид впечатало в заграждение, и он улетел.
Гонка – тоже неудача: стал предпоследним (15 из 16) среди тех, кто доехал до финиша.
И да. Слава богу, что во время той аварии никто не пострадал: ни Эрикссон (разве что его психика – и то ненадолго), ни зрители, ни стаффы. Кадр аварии и ее эстетика:
А еще прикольная новость: к 2023-му ФИА планирует переход на биотопливо. В 2021-м - синтетическое топливо составит 20% от общего числа (технический директор ФИА Жиль Симон сказал, что в год Формуле нужно миллион литров). В 2023-м - полный переход.
Где-то пищит довольный Леонардо Ди Каприо, активно продвигающий тему в Формуле Е.
Где-то пищит довольный Леонардо Ди Каприо, активно продвигающий тему в Формуле Е.
Очень важные слова от председателя медицинской комиссии ФИА Жерара Сайана:
«Думаю, ситуация в Австрии сильно отличается от того, что было в Мельбурне – у нас накопилась информация о вирусе, появилась возможность предотвращать многие вещи. Если в паддоке сдадут один положительный тест или даже десять, мы прекрасно сможем справиться с ситуацией, здесь нет врачебной проблемы. Будь то маршал или Хэмилтон – с медицинской точки зрения разницы нет.
Но последствия для спортивной составляющей и для медиа будут отличаться. Нужно постараться предотвратить такое развитие событий и понимать, где проходит черта, после которой проведение мероприятия становится невозможным. Однако сейчас я не вижу проблемы».
Гран-при Австрии запланирован на 5 июля. Первая гонка сезона?
«Думаю, ситуация в Австрии сильно отличается от того, что было в Мельбурне – у нас накопилась информация о вирусе, появилась возможность предотвращать многие вещи. Если в паддоке сдадут один положительный тест или даже десять, мы прекрасно сможем справиться с ситуацией, здесь нет врачебной проблемы. Будь то маршал или Хэмилтон – с медицинской точки зрения разницы нет.
Но последствия для спортивной составляющей и для медиа будут отличаться. Нужно постараться предотвратить такое развитие событий и понимать, где проходит черта, после которой проведение мероприятия становится невозможным. Однако сейчас я не вижу проблемы».
Гран-при Австрии запланирован на 5 июля. Первая гонка сезона?
Гюнтер Штайнер из «Хаас» – это панк-рок. Сцены в «Гонять, чтобы выжить», где Штайнер проводит время с семьей между Гран-при, идеально контрастируют с его рабочими момента:
1. Где он ругает механиков, потому что на старте сезона болиды «Хаас» тупо не доезжали до финиша.
2. Где разбирается с Кевином Магнуссеном и Роменом Грожаном за их столкновение (и, соответственно, вылет) на немецком Гран-при: «Да вы долбанные кретины. Вы знаете, сколько Джин Хаас тратит денег на эту команду из своего гребанного кармана». Прикольно, что Магнуссен потом психанул, вылетел из помещения, хлопнул дверью, а Штайнер ходил, орал на механиков и доказывал всем, что Магнуссен – кретин.
Инсайд-история от Нетфликса: на первой встрече после запуска этой серии Джин Хаас подошел к Штайнеру, и они вместе поугарали над фразой про «гребанный карман». После Хаас провел отдельную беседу с Магнуссеном – ибо дерзить старшим по должности нельзя.
1. Где он ругает механиков, потому что на старте сезона болиды «Хаас» тупо не доезжали до финиша.
2. Где разбирается с Кевином Магнуссеном и Роменом Грожаном за их столкновение (и, соответственно, вылет) на немецком Гран-при: «Да вы долбанные кретины. Вы знаете, сколько Джин Хаас тратит денег на эту команду из своего гребанного кармана». Прикольно, что Магнуссен потом психанул, вылетел из помещения, хлопнул дверью, а Штайнер ходил, орал на механиков и доказывал всем, что Магнуссен – кретин.
Инсайд-история от Нетфликса: на первой встрече после запуска этой серии Джин Хаас подошел к Штайнеру, и они вместе поугарали над фразой про «гребанный карман». После Хаас провел отдельную беседу с Магнуссеном – ибо дерзить старшим по должности нельзя.
Я не очень сильно люблю формат «N лет назад». Но сегодня есть важный повод его задействовать.
25 мая 2019-го – ровно год назад – Антуан Юбер показал просто выдающуюся гонку в Монако. Юбер выиграл спринт и всего лишь на 0.059 секунды опередил Делетраза (там надо смотреть мощную атаку Делетраза в конце).
На фото – счастливый Юбер. Через три месяца он погибнет в одной из самых страшных аварий новой историй серии.
#Формула2
25 мая 2019-го – ровно год назад – Антуан Юбер показал просто выдающуюся гонку в Монако. Юбер выиграл спринт и всего лишь на 0.059 секунды опередил Делетраза (там надо смотреть мощную атаку Делетраза в конце).
На фото – счастливый Юбер. Через три месяца он погибнет в одной из самых страшных аварий новой историй серии.
#Формула2
Так, время важных объявлений. Мы тут с корешами запустили сайт про Формулу (небольшое карманное медиа). Это не информагентство, а сборник только самого важного:
Главные новости+исследования+какие-то сторителлинги. Серьезно, рядом с серьезными исследования (например, финансов Риккардо) появляются тексты про «Гонять, чтобы выжить», Ди Каприо (да, он тоже в тему) и другие фановые материалы.
Наш сайт (здесь появятся ссылки): https://paddocklive.ru
Наш тви: https://twitter.com/Paddocklive_ru
Наш ВК: https://vk.com/paddocklive
❤️🏎
Главные новости+исследования+какие-то сторителлинги. Серьезно, рядом с серьезными исследования (например, финансов Риккардо) появляются тексты про «Гонять, чтобы выжить», Ди Каприо (да, он тоже в тему) и другие фановые материалы.
Наш сайт (здесь появятся ссылки): https://paddocklive.ru
Наш тви: https://twitter.com/Paddocklive_ru
Наш ВК: https://vk.com/paddocklive
❤️🏎
Twitter
paddocklive.ru (@Paddocklive_ru) | Twitter
The latest Tweets from paddocklive.ru (@Paddocklive_ru): "Британцы хотели наилучшего управления. Но иногда (особенно в дождливую погоду) болид просто становился неуправляемым
https://t.co/n03v8rpQVl"
https://t.co/n03v8rpQVl"
Эф Уан | Формула 1 pinned «Так, время важных объявлений. Мы тут с корешами запустили сайт про Формулу (небольшое карманное медиа). Это не информагентство, а сборник только самого важного: Главные новости+исследования+какие-то сторителлинги. Серьезно, рядом с серьезными исследования…»
Бюджеты будут меньше, работа в аэродинамической трубе тоже изменится (по времени) – все делается для выравнивания команд
https://paddocklive.ru/chto-za-izmenenija-v-reglamente-formuly-1-kratko/
https://paddocklive.ru/chto-za-izmenenija-v-reglamente-formuly-1-kratko/