Блин, я, знаете, чего сейчас подумал. Журналистам по Формуле 1 критично не хватает дотошности футбольных коллег. Это когда у тебя важная тема, и ты вырвешь попу, но обзвонишь всех официальных лиц и экспертов ради мнений или капелюшечки инфы.
Я это о чем: уже вторую неделю полыхает скандалище (да, давайте помягче, такое слово подойдет) с контрактом Феттеля. 0 реакции от боссов Скудерии, хотя их в первую очередь нужно спросить о происходящем.
То они не хотят давать новый крутой контракт Феттелю – стареет мужик, не тянет уже, все дела.
То внезапно появляются слухи о продлении контракта на тех тех же условиях, что и с Леклером.
И тут два вопроса:
Первый – алло, чего? На пять лет и почти на 40 лямов. Камон, ну это очень смешно. Феттель уже в прошлом сезоне смотрелся несколько хуже на фоне Леклера. От этого прогнозы негативнее.
Второй – можно ли сказать, что Феттель так и останется первым пилотом? И тут дерзкому молодому Леклеру прилетает лещ – посиди-ка ты еще вторым.
Я это о чем: уже вторую неделю полыхает скандалище (да, давайте помягче, такое слово подойдет) с контрактом Феттеля. 0 реакции от боссов Скудерии, хотя их в первую очередь нужно спросить о происходящем.
То они не хотят давать новый крутой контракт Феттелю – стареет мужик, не тянет уже, все дела.
То внезапно появляются слухи о продлении контракта на тех тех же условиях, что и с Леклером.
И тут два вопроса:
Первый – алло, чего? На пять лет и почти на 40 лямов. Камон, ну это очень смешно. Феттель уже в прошлом сезоне смотрелся несколько хуже на фоне Леклера. От этого прогнозы негативнее.
Второй – можно ли сказать, что Феттель так и останется первым пилотом? И тут дерзкому молодому Леклеру прилетает лещ – посиди-ка ты еще вторым.
Важный текст ESPN, который рассказывает: как Формула 1 будет работать в закрытом режиме.
Коронавирус очень медленно отступает, и пока что очевидно – ведущие спортивные турниры – в том числе и Ф1 – не вернутся к нормальной жизни в 2020-м. Есть слабая надежда, что Формула вернется к осени. Если и так, то с кучей ограничений.
Лоуренс Эдмондсон и Нейт Сондерс написали, с какими:
1. До отъезда на Гран-при каждый член команд проходят тест на коронавирус. Затем, когда команды приедут в принимающую страну, то участники будут сдавать по два теста в день. Росс Браун называет этот шаг созданием «благоприятной биосферы».
2. Остановка чартерными рейсами. Проживание только в отелях. Никаких контактов с местными.
3. Гонки проходят в закрытых центрах. Болельщиков на трибунах не будет.
4. В боксах могут находиться два типа людей. Первый – оперативный персонал (руководство команд, пит-бригады, механики). Второй – команды по коммуникациям, маркетингу и т.д.
5. Разумеется, на всех гонках должны быть медики.
6. Гонки возможны, даже если у какого-нибудь участника будет положительный тест на коронавирус.
https://www.espn.com/f1/story/_/id/29149401/f1-closed-doors-how-exactly-work
Коронавирус очень медленно отступает, и пока что очевидно – ведущие спортивные турниры – в том числе и Ф1 – не вернутся к нормальной жизни в 2020-м. Есть слабая надежда, что Формула вернется к осени. Если и так, то с кучей ограничений.
Лоуренс Эдмондсон и Нейт Сондерс написали, с какими:
1. До отъезда на Гран-при каждый член команд проходят тест на коронавирус. Затем, когда команды приедут в принимающую страну, то участники будут сдавать по два теста в день. Росс Браун называет этот шаг созданием «благоприятной биосферы».
2. Остановка чартерными рейсами. Проживание только в отелях. Никаких контактов с местными.
3. Гонки проходят в закрытых центрах. Болельщиков на трибунах не будет.
4. В боксах могут находиться два типа людей. Первый – оперативный персонал (руководство команд, пит-бригады, механики). Второй – команды по коммуникациям, маркетингу и т.д.
5. Разумеется, на всех гонках должны быть медики.
6. Гонки возможны, даже если у какого-нибудь участника будет положительный тест на коронавирус.
https://www.espn.com/f1/story/_/id/29149401/f1-closed-doors-how-exactly-work
ESPN.com
F1 behind closed doors - how exactly will that work?
All you need to know about F1's plans to start the season with behind-closed-doors races in Europe this July, including numbers required and what another positive Covid-19 test would do to the hopes of completing a full championship year.
Скоро месяц с момента создания канала. Пока нас немного (но я работаю над этим!). Самое время поговорить о двух вещах.
Первая - если у ваших знакомых или у вас есть каналы про авто/автоспорт на 2к+ подписчиков, велкам! Пишите в личку, обговорим момент!
Первая - если у ваших знакомых или у вас есть каналы про авто/автоспорт на 2к+ подписчиков, велкам! Пишите в личку, обговорим момент!
Вторая - расскажите о работе канала:
Anonymous Poll
66%
Все окей, захожу, читаю
18%
Мне нужно больше текстов
16%
Мне нужно больше фоток, видео
4%
Не знаю, но чего-то не хватает (возможно, я напишу в личку)
Нравится, что Формула не штампует кучу виртуальных турниров под своим брендом, как это делают футбольные лиги. А еще нравится активность Ф1 во время пандемии коронавируса.
Серия предложила (пусть и немного банальную) голосовалку на тему самой влиятельной личности в своей истории. В финал вышли достойные Михаэль Шумахер и Берни Экклстоун.
В принципе все ок: безумно субъективная голосовалка подходит к более-менее правильному итогу. Но смущает лишь очень ранний вылет Хэмилтона.
Серия предложила (пусть и немного банальную) голосовалку на тему самой влиятельной личности в своей истории. В финал вышли достойные Михаэль Шумахер и Берни Экклстоун.
В принципе все ок: безумно субъективная голосовалка подходит к более-менее правильному итогу. Но смущает лишь очень ранний вылет Хэмилтона.
Утренняя бомба.
Феттель уйдет из «Феррари» в конце сезона – всё-таки не договорились о новом контракте.
Феттель уйдет из «Феррари» в конце сезона – всё-таки не договорились о новом контракте.
Ещё больше Формулы 1:
В моём инстаграме про Ф1 – https://www.instagram.com/oneegorovf1
В моём твиттере – twitter.com/ilegorov
В моём инстаграме про Ф1 – https://www.instagram.com/oneegorovf1
В моём твиттере – twitter.com/ilegorov
Не очень люблю жанр «в этот день столько-то лет назад...», но сегодня прям очень важно. 13 мая 1950-го (ровно 70 лет назад) состоялась первая гонка в истории Формулы 1 – британский Гран-при в Сильверстоуне. Ловите пачку прикольных фактов:
• Участвовал 21 гонщик. Среди них – тайский принц Бира, британский барон Эммануэль де Граффенрид, известный британский музыкант Джонни Клэйс.
• Поворот Woodcote стал первым в истории Ф1, на котором произошла авария.
• На гонку приехали Георг VI со своей дочерью – Елизаветой II.
• Трасса в Сиверстоуне была расположена рядом с лесом. Поэтому во время гонки на трассе появились зайцы. Не обошлось без происшествий. Альфетта Парнелла из «Альфа Ромео» даже сбил парочку – на его болиде после гонки зрители увидели несколько вмятин.
А победил Джузеппе Фарина из все того же «Альфа Ромео».
• Участвовал 21 гонщик. Среди них – тайский принц Бира, британский барон Эммануэль де Граффенрид, известный британский музыкант Джонни Клэйс.
• Поворот Woodcote стал первым в истории Ф1, на котором произошла авария.
• На гонку приехали Георг VI со своей дочерью – Елизаветой II.
• Трасса в Сиверстоуне была расположена рядом с лесом. Поэтому во время гонки на трассе появились зайцы. Не обошлось без происшествий. Альфетта Парнелла из «Альфа Ромео» даже сбил парочку – на его болиде после гонки зрители увидели несколько вмятин.
А победил Джузеппе Фарина из все того же «Альфа Ромео».
Наконец-то добрался до абсолютно гениального сериала «Гонять, чтобы выжить». Увлекают ровно все серии, каждая – отдельное кино, которое реально захватывает.
Потратил за последнюю неделю часов пять на этот сериал. Но самое страшное, что пока что больше всего восхитился эпизодом с бывшим пилотом бывшей команды Ф1 «Заубер» – Маркусом Эрикссоном.
Итак, Монца-2018. Эрикссон до квалификации говорит, что хочет попасть в очковую зону. В реальности все пошло не так с самого начала. На тренировке случилась жесткая авария. Эрикссона подвела неисправность крыла DRS: Маркус начал торможение на скорости 300 км/ч (входя в очень сложный поворот – один из трех реально сложных) – после этого болид впечатало в заграждение, и он улетел.
Гонка – тоже неудача: стал предпоследним (15 из 16) среди тех, кто доехал до финиша.
И да. Слава богу, что во время той аварии никто не пострадал: ни Эрикссон (разве что его психика – и то ненадолго), ни зрители, ни стаффы. Кадр аварии и ее эстетика:
Потратил за последнюю неделю часов пять на этот сериал. Но самое страшное, что пока что больше всего восхитился эпизодом с бывшим пилотом бывшей команды Ф1 «Заубер» – Маркусом Эрикссоном.
Итак, Монца-2018. Эрикссон до квалификации говорит, что хочет попасть в очковую зону. В реальности все пошло не так с самого начала. На тренировке случилась жесткая авария. Эрикссона подвела неисправность крыла DRS: Маркус начал торможение на скорости 300 км/ч (входя в очень сложный поворот – один из трех реально сложных) – после этого болид впечатало в заграждение, и он улетел.
Гонка – тоже неудача: стал предпоследним (15 из 16) среди тех, кто доехал до финиша.
И да. Слава богу, что во время той аварии никто не пострадал: ни Эрикссон (разве что его психика – и то ненадолго), ни зрители, ни стаффы. Кадр аварии и ее эстетика:
А еще прикольная новость: к 2023-му ФИА планирует переход на биотопливо. В 2021-м - синтетическое топливо составит 20% от общего числа (технический директор ФИА Жиль Симон сказал, что в год Формуле нужно миллион литров). В 2023-м - полный переход.
Где-то пищит довольный Леонардо Ди Каприо, активно продвигающий тему в Формуле Е.
Где-то пищит довольный Леонардо Ди Каприо, активно продвигающий тему в Формуле Е.
Очень важные слова от председателя медицинской комиссии ФИА Жерара Сайана:
«Думаю, ситуация в Австрии сильно отличается от того, что было в Мельбурне – у нас накопилась информация о вирусе, появилась возможность предотвращать многие вещи. Если в паддоке сдадут один положительный тест или даже десять, мы прекрасно сможем справиться с ситуацией, здесь нет врачебной проблемы. Будь то маршал или Хэмилтон – с медицинской точки зрения разницы нет.
Но последствия для спортивной составляющей и для медиа будут отличаться. Нужно постараться предотвратить такое развитие событий и понимать, где проходит черта, после которой проведение мероприятия становится невозможным. Однако сейчас я не вижу проблемы».
Гран-при Австрии запланирован на 5 июля. Первая гонка сезона?
«Думаю, ситуация в Австрии сильно отличается от того, что было в Мельбурне – у нас накопилась информация о вирусе, появилась возможность предотвращать многие вещи. Если в паддоке сдадут один положительный тест или даже десять, мы прекрасно сможем справиться с ситуацией, здесь нет врачебной проблемы. Будь то маршал или Хэмилтон – с медицинской точки зрения разницы нет.
Но последствия для спортивной составляющей и для медиа будут отличаться. Нужно постараться предотвратить такое развитие событий и понимать, где проходит черта, после которой проведение мероприятия становится невозможным. Однако сейчас я не вижу проблемы».
Гран-при Австрии запланирован на 5 июля. Первая гонка сезона?