Ладно, я тут снова про столкновение Ферстаппена и Хэмилтона. Прочитал на The Race классный материал с мнениями о последствиях этой аварии. Тут полный текст:

https://the-race.com/formula-1/how-silverstone-clash-changes-f1-2021-title-fight-our-verdict/

А дальше – краткие тезисы из мнений некоторых авторов.

Гэри Андерсон: авария – хороший знак, потому что сделает каждого гонщика: а) Аккуратнее; б) Агрессивнее с точки зрения турнирной борьбы. Теперь каждый будет работать исключительно на победу.

Скотт Митчелл: это столкновение – лишь первое между Льюисом и Максом в этом сезоне. «Мы все знаем, что первые несколько поворотов Венгрии очень хорошо подходят для того, чтобы выбить соперника».

Мэтт Бир: он ожидает обострение во вазимоотношениях в соцсестях между фанатами Макса и Льюиса. Прогноз, который в общем-то мало волнует 98% всех поклонников Ф1.

Эдд Стро: сразу аккуратно начинает, что Хэмилтон победит, если покажет больше агрессии. Ну и заключение – нас ожидает напряженная борьба. Супербанально.

Гленн Фриман: Ферстаппен не потеряет чемпионскую хватку.

***

Запишу свое. Этот сезон – бесспорно один из самых интересных за последние годы. У Льюиса есть серьезный соперник, который усложняет ему жизнь в погоне за восьмым титулом. И это не Боттас, этот парень серьезнее. Льюис проигрывает. У Льюиса немного сдают нервы – и инцидент с Максом частично это подтверждает.

Согласитесь, было бы очень скучно, если бы Макс выигрывал бы в каждой (ок, почти в каждой) гонке сезона – и так бы легко дошел до чемпионства. В этом случае под конец сезона, когда победа была бы оформлена досрочно, он позволял бы себе поблажки. Сейчас – бум, жесть, эмоции, обострение конфликта.

Я это к чему. Льюис показал Максу: он готов хреначиться до крови ради победы. Сам Макс оценил этот настрой и уже парировал: «Он праздновал, пока я был в больнице». Так что столкновения неизбежны – как среди пилотов (во время гонок или послематчевых интервью), так и среди фанатов.

Нас ждет рубка. Но ведь от этого охерительный сезон Формулы становится только охерительнее.

Хотел написать колонку про Расселла в «Мерседесе» в следующем сезоне. Пришел к выводу, что он там все равно не появится. Поэтому вот вам пять прогнозов, который точно не сбудутся или вряд ли сбудутся к сезону-2022/в сезоне-2022.

• Собственно, Расселл появится в «Мерседесе».

• Квят вернется в команду Ф1 первым пилотом.

• Мазепин соберется и обгонит Шумахера.

• Боттас станет главным конкурентом Хэмилтона в борьбе за титул.

• «Феррари» откатает год без единого ляпа и факапа.

Жду ваши прогнозы, которые точно не сбудутся, в комментариях.

Ральф Шумахер в интервью Bild:

«С моей точки зрения, продление контракта с Хэмилтоном означает, что Макс отказал «Мерседесу».

Думаю, «Мерседес» надеялся на совершенно другое будущее с Максом. Теперь этот вариант отпал, и Льюис, видимо, оказался единственной альтернативой».

Я долго думал, как подать эту теорию заговора. Но пусть будет просто как внезапное мнение.

Тут Формула 1 всерьез подошла к анализу спринта перед Гран-при Сильверстоуна.

Руководство и специально созданный отдел Ф1 нашли фанатов-добровольцев, который весь уик-энд носили специальные сенсоры. Они анализировали активность потовых желез и выявляли, в какие моменты спринта зрители были в восторге, а в какие – скучали.

Итог – уик-энд получился положительным на эмоции. Квалификация, спринт и начало гонки = положительные эмоции. Конец Гран-при = разочарование.

В Формуле 1 довольны положительными результатами. Источники, близкие к Серии, говорят, что дальше боссы используют различного рода анализы для получения оценки по сервису.

Сворую у Sports.ru графику по топ-10 самых высокооплачиваемых пилотов Формулы 1. Данные от Forbes.

Очень важное интервью для понимания, как вообще работает Макс Ферстаппен. Это интервью с его инженером из Киева Дидриком Киндсом. Залетайте! Масса инсайдов о Ферстаппене:

https://www.sports.ru/tribuna/blogs/wrongturn/2943822.html

Вот вам инсайды про «Мерседес» на следующий год.

В ближайшее время (до конца лета) команда определится с контрактом Валттери Боттаса на следующий сезон. Источники, которые близки к команде, говорят, что его шансы остаться в «Мерседесе» – 50 на 50. И если он все же уйдет, то его место займет Джордж Расселл. Долгое время команда всерьез рассматривала вариант с сильным пилотом в паре к Хэмилтону. Если раньше Тото Вольфф задумывался о Максе Ферстаппене, то с годами становилось понятнее: сделка нереальна из-за стремительного прогресса Макса. «Ред Булл» просто не отдаст главный актив команде-конкуренту.

Потом в списке Вольффа мелькали другие фамилии (английская пресса как-то даже называла Дэна Риккардо, а потом отказалась от наркотиков). Но теперь, кажется, «Мерседес» определился с кандидатом на замену Боттасу – Джордж Расселл. Вообще ни разу не непредсказуемая замена. Расселл тоже прогрессирует. А «Мерседес» за этим с удовольствием наблюдает и вроде бы даже доволен его ростом. В «Мерседесе» много обсуждают привлечение Расселла – боссам интересно понаблюдать, как он справится с серьезным болидом.

При этом «Мерседес» не хочет терять место в «Уильямсе». Итальянский «Мотоспорт» пишет, что туда вполне может прийти Ник де Врис из Формулы Е. По моему мнению, «Уильямсу» выгодно сотрудничество с «Мерседесом». Но «Уильямсу» для этого совсем не обязательно становится вторым «Хаасом» и давать в первый год с новым регламентом (=с новым автомобилем) место всем подряд.

Борис, которого я с удовольствием читаю, классно разобрал протесты «Ред Булла». Аргументы железные – пункты из Спортивного Кодекса Формулы 1 и Международного Спортивного Кодекса.

Тут важно прочитать все вдумчиво. Возможно, все, кто это сделает, придут к одному и тому же выводу. Который, кстати, Борис тоже упомянул.

https://t.me/nepopovf1/3138

Команда «Альпин» забросила развитие действующего болида. Теперь команда ориентирована на разработку автомобилей «следующего поколения».

Блин! Черт!

Хотел обновить аватарку канала, чтобы на ней не было действующего пилота Формулы 1 (на старой был Феттель – в личку периодически прилетали вопросы, не болею ли я за Феттеля/«Феррари»/«Астон Мартин»; а мне просто нравилось, как он единичку пальцем показывал). А в итоге здесь есть милый (не всмысле я его обожаю, а улыбка такая) Льюис и величественный Михаэль Шумахер.

Блин! Черт! Теперь так.

Пора переименовать канал на «Макс и Льюис», потому что в последнее время часто пишу о них. Сейчас вот появился еще один повод восхититься Ферстаппеном.

Я тут недавно скидывал вам интервью Дидрика Киндса, в котором он говорил: Макс просто неприлично помешался на работе (это в хорошем смысле). Постоянно на контакте с инженерами (много общается, обсуждает проблемы и улучшения), жестко пашет на тренировках. Приходит домой – запускает симулятор и тренируется, тренируется, тренируется.

Вот и сейчас он вовсю готовится к Венгрии. Позавчера поучаствовал в 24-часовой гонке на симуляторе. Зачем? Он просто объяснил: типа посмотреть, как его тело адаптируется к сидению после того столкновения с Льюисом (врачи «Ред Булла» говорили, что у него много синяков).

Так, я хочу сказать, что мне подход Макса очень нравится. Тренировался, чтобы попробовать себя и тело. Дома на симуляторах тренируются все, но не все это делают с желанием Макса. Вспоминаю слова великого Ники Лауды – про то, что в гонках будущего будут выигрывать только безумцы, полностью погруженные в дело и постоянно думающие о нем (простым языком – задроты).

Гонки будущего наступили.

Сегодня Фернандо Алонсо исполняется 40. Долго думал, чего бы залить такого, чтобы выделиться. Но в итоге даю банальное: крутейшие моменты с ним в гонках. Посмотрел 7 роликов и вспомнил, что был один любимый.

Зацените эстетику.

Я вообще расстраиваюсь, что весь хайп вокруг Формулы 1 в последнее время возник из-за столкновения Льюиса с Максом. Но еще больше бесит непробиваемая позиция «Ред Булла», которая не подкреплена ничем. Просто подытожу еще раз:

1. Хэмилтон повел себя глупо, грубо и неосмотрительно в том повороте, хоть и изначально мне показалось, что вина на Ферстаппене (тут глупо повел себя я).

2. Хэмилтон получил штраф по заслугам – 10 секунд. За подобные инциденты больше не дают.

3. «Ред Булл» еще полторы недели корчил серьезные щи и фактически лез за ПЕРЕСМОТРОМ НАКАЗАНИЯ для Льюиса. То есть еще раз: их не устроил вот этот плюс 10, они хотели наказания жестче. А чего именно? Дисквалификации на ту гонку в Сиверстоуне? Дисквалификации на последующую часть сезона? Для этого должны быть суперважные доказательства, что Льюис нарушил все законы человечества в том повороте. Хорнер же пошел с голой жопой.

4. И Хорнер вместе с «Ред Буллом» получили отказ. Я вообще ни разу не за «Мерседес», просто эти попытки выглядели как «Ну, пожалуйста, забаньте его. Он козел. Почему забанить? Ну это».

***

Запарили. Давайте уже продолжение сезона, в котором злые Льюис и Макс хреначутся друг с другом по правилам. А не вот эта закулисная грызня.

Инсайд из надежных источников.

Боттас влетал в «Макларен» с криком: «ЭТО СПАРТА».

Я на полном серьезе считаю эту гонку самой дебильной...нет...забавной...нет. Сумбурной – да! Сумбурной.

1. Боттас поиграл в ракету на старте и улетел в Норриса.

2. Расселл предсказал слики и первый уехал переобуваться. Все такие: «А, Расселл». А потом все такие: «А, слики!»

3. Хэмилтон выехал на старт один, а потом уехал в бокс – выехал последний. И почти сразу обогнал Джовинацци.

4. Мне страшно за моральное состояние Мазепина. Но еще страшнее за состояние Гюнтера Штайнера. Говорят, по его деревне ночью ходит какой-то маньяк, похожий на него, и орет: «Шайсе, Формула 1, шайсе!»

20 кругов до конца гонки. Отставание Льюиса от Окона – около 15 секунд.

Вольфф: «Льюис, ты все еще можешь выиграть гонку».

Тут так-то да. Но просто прикалывает этот уровень самоуверенности «Мерседеса».

Хочу сейчас громко поаплодировать «Альпин»: Окон – первый, Алонсо – пятый. Окон – так вообще красавчик, выдержал давление, собрался после странного общего старта и лидировал 65 кругов. Разделяю безудержное празднование команды. А потом еще и красивый шаг – Алонсо и Окон вместе поехали круг после гонки.

Что еще хочется сказать:

1. Широко улыбаюсь из-за успеха Феттеля.

2. Льюис снова первый в личном зачете – и в таком состоянии уходит на перерыв. Как бы вы к нему не относились, он шикарно откатал гонку после ошибки с переобуванием на слики.

3. Жалко «Феррари». Зато там Сайнс долго не сдавался в дуэли с Льюисом – классный момент получился.

***

После победы Окона сразу вспоминается фраза из его прошлогоднего интервью: «Я, черт побери, хочу побеждать в Формуле 1». Дождался – четвертый победитель этого сезона после Льюиса, Переса и Макса.

После гонки «Астон Мартин» опубликовал эту фотку.

Сейчас, после дисквалификации Феттеля, эмоции с фотокарточки считываются совершенно другие.

​​А вот теперь интересный факт про столкновение Кими Райкконена с Никитой Мазепиным в пит-лейне. Нет, ничего нового – Кими действительно не виноват. Но сам Кими ошибся после технической ошибки «Альфа Ромео».

Начальник отдела проектирования команды Хеви Пухолар признался, что во время выезда Райкконена, у инженеров забарахлила предупредительная система. Сначала она показывала свет, потом – красный начал мигать. В какой-то момент система показала зеленый свет – и Кими начал движение. Через секунду система показала вновь красный – а потом сразу же загорелись и красный, и зеленый индикаторы.

Но Кими не увидел это. Он въехал в поток и неосторожно выбил Мазепина.

Вчера печатал пост на бегу и ляпнул ошибку. Конечно, Кими не виноват. Он доверился системе, а она внезапно подвела.