Давайте очень быстро. Главные различия между действующими болидами Ф1 и моделью-2022.

1. Огромное переднее крыло.

2. Увеличенные колеса – с 13 до 18 дюймов. Плюс введение воздушных колпаков. Зачем надо? Они не дадут направлять воздушных поток через колеса.

3. Заднее крыло. Оно тоже изменилось – теперь с закругленными углами. Для чего такое нужно? Чтобы направлять аэродинамический поток вверх.

4. Дно. Теперь оно не ступенчатое, как на модели-2021. Это позволит создать большую прижимную силу.

5. Задняя часть болида. Она теперь более пологая.

6. Вес. Теперь масса автомобиля увеличена на 5% – с 752 кг до 790. Что на это повлияло? Во-первых, новые колеса. Во-вторых, обновленные защитные конструкции.

Видели много слухов об уходе Мика Шумахера в 2022-м? Кажется, нужно расслабиться – слова Гюнтера Штайнера:

«Это слухи. Если говорить о текущей ситуации, то, похоже, в следующем году мы будем выступать тем же составом. Нужно прояснить детали, но все остальное ясно. Это не займет много времени.

Для Мика важно остаться в команде, в стабильной обстановке. Он знает людей, знает, как все устроено. Думаю, ему тоже нравится быть частью коллектива. Поэтому нет причин не продолжать работу с нами».

Теория заговора намекает мне, что босс «Хаас» опять ничего не сказал про Мазепина. Зато сделал Мика центральной фигурой интервью (что абсолютно понятно).

Я знаю, что очень глупо делать какие-либо выводы по квалификации. Но сегодня очень нравится Льюис: злой, резкий, мотивированный.

Показателен будет минимум завтрашний спринт, но лично мне показалось, что Льюис немного разозлился.

6 лет со дня смерти Жюля Бьянки

С запозданием, но Роберт Шварцман – победитель гонки Формулы 2 в Сильверстоуне.

Мазепин.
«Хаас».
Контракт на 2022 год.