Классная статистика по пит-стопам на Гран-при Штирии. И прикольный факт, что «Ред Булл»: а) Сделал самый быстрый пит; б) Сделал один из самых долгих пит-стопов.
Классно смотреть на Фернандо Алонсо-добряка, а не испепеляющего все на своем пути Алонсо. Последние четыре гонки он заканчивает в десятке, сейчас идет на 11-м месте в личном зачете. Неплохо для первого сезона (да еще и такого сложного) после возвращения.
Алонсо добреет, улыбается и даже немного хохмит:
«Есть неплохие шансы на то, что и к концу сезона-2024 я по-прежнему буду здесь, в «Альпин». В качестве напарника Эстебана по команде».
Два года на физмате и 6,5 лет учебы на авиационного инженера подсказывают мне, что к концу 2024-го ему будет 43. Прикольно, конечно, если он все еще будет в теме. Но, дед, пей таблетки, а то сам знаешь, что будет (покажу в комментариях).
P.S. Если серьезно, последние четыре гонки Алонсо – уровень!
Алонсо добреет, улыбается и даже немного хохмит:
«Есть неплохие шансы на то, что и к концу сезона-2024 я по-прежнему буду здесь, в «Альпин». В качестве напарника Эстебана по команде».
Два года на физмате и 6,5 лет учебы на авиационного инженера подсказывают мне, что к концу 2024-го ему будет 43. Прикольно, конечно, если он все еще будет в теме. Но, дед, пей таблетки, а то сам знаешь, что будет (покажу в комментариях).
P.S. Если серьезно, последние четыре гонки Алонсо – уровень!
У Дэна Риккардо самое крутое празднование после попадания на пьедестал. Он снимает ботинок, наливает туда шампанское и пьет. Еще он угощает соперников и зрителей.
Этот обычай называется в Австралии shoey. Традиция распространилась в Германии. Раньше после побед в сражениях Первой мировой войны солдаты пили пиво из сапога командира. Сейчас на Октоберфесте — из стеклянной обуви.
В Австралии на фестивалях участник либо сам снимает ботинок, либо борется с другом и снимает ботинок с него. После этого туда выливают литр холодного пива – и пьют.
Цитаты Дэна про эту традицию:
• «Однажды мне захотелось сделать что-то крутое. В 2016-м в Германии я залил шампанское в ботинок и выпил. Макс Ферстаппен стоял рядом и говорил: «Рик, что ты творишь? Остановись, придурок». Мне было плевать».
• «Не противно, если шампанское холодное, потому что так оно уничтожает запах и привкус пота. А вот если туда налить что-то теплое, то тебя стошнит».
Дэну сегодня 32! Желаю ему после гонок хлестать алкоголь из ботинка как можно чаще.
Этот обычай называется в Австралии shoey. Традиция распространилась в Германии. Раньше после побед в сражениях Первой мировой войны солдаты пили пиво из сапога командира. Сейчас на Октоберфесте — из стеклянной обуви.
В Австралии на фестивалях участник либо сам снимает ботинок, либо борется с другом и снимает ботинок с него. После этого туда выливают литр холодного пива – и пьют.
Цитаты Дэна про эту традицию:
• «Однажды мне захотелось сделать что-то крутое. В 2016-м в Германии я залил шампанское в ботинок и выпил. Макс Ферстаппен стоял рядом и говорил: «Рик, что ты творишь? Остановись, придурок». Мне было плевать».
• «Не противно, если шампанское холодное, потому что так оно уничтожает запах и привкус пота. А вот если туда налить что-то теплое, то тебя стошнит».
Дэну сегодня 32! Желаю ему после гонок хлестать алкоголь из ботинка как можно чаще.
Оу! «Мерседес» и Льюис Хэмилтон продлили контракт на два года.
Кстати, в 2023-м заканчивается и контракт Тото Вольффа с командой!
Кстати, в 2023-м заканчивается и контракт Тото Вольффа с командой!
Было мало времени осмыслить это продление Хэмилтона, но вот такие выводы:
1. Очень логичный шаг. С новым регламентом «Мерседес» захотел гонять с лучшим гонщиком в команде. Не знаю ни одного человека, который бы ожидал чего-то другого.
2. Есть подозрение, что и Боттас останется. Думаю, на следующий сезон точно. Ведь, еще раз, это же дебют нового регламента. Даже с учетом всех его последних неудач будет интересно посмотреть на его адаптацию к нововведениям.
3. До конца 2023-го в «Мерседесе» точно не появится еще один пилот уровня Хэмилтона. То есть, к примеру, Макс Ферстаппен. Недавно читал мнение, что слишком опасно сталкивать Хэмилтона с гонщиком с чемпионскими амбициями. В нормальных парах (Макс-Чеко) это формирует здоровую и интересную конкуренцию. Но здесь против командны сыграет эгоизм Хэмилтона.
4. Очень хочется, чтобы в 2024-м «Мерседес» бабахнул двух сильных молодых пилотов в состав, но ведь этого же не будет. Здраво мыслящий монополист просто заберет себе сильнейших.
1. Очень логичный шаг. С новым регламентом «Мерседес» захотел гонять с лучшим гонщиком в команде. Не знаю ни одного человека, который бы ожидал чего-то другого.
2. Есть подозрение, что и Боттас останется. Думаю, на следующий сезон точно. Ведь, еще раз, это же дебют нового регламента. Даже с учетом всех его последних неудач будет интересно посмотреть на его адаптацию к нововведениям.
3. До конца 2023-го в «Мерседесе» точно не появится еще один пилот уровня Хэмилтона. То есть, к примеру, Макс Ферстаппен. Недавно читал мнение, что слишком опасно сталкивать Хэмилтона с гонщиком с чемпионскими амбициями. В нормальных парах (Макс-Чеко) это формирует здоровую и интересную конкуренцию. Но здесь против командны сыграет эгоизм Хэмилтона.
4. Очень хочется, чтобы в 2024-м «Мерседес» бабахнул двух сильных молодых пилотов в состав, но ведь этого же не будет. Здраво мыслящий монополист просто заберет себе сильнейших.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Очень хочу, чтобы Формула 1 по итогам сезона выпустила рейтинг пилотов по кол-ву ругательств.
Первый – Цунода, понятно.
Второй – Алонсо, мне кажется. У того тоже каждое второе включение рации начинается с «Fuck». Это «старая школа» – его эмоции понятны.
Но вот сегодня Алонсо было искренне жаль. Он дико старался, чтобы попасть в топ-10 по итогам второго сегмента. Но в итоге Феттель сделал какую-то хрень и не пропустил его – хотя Алонсо ехал на полной скорости.
И эмоции Фернандо я очень понимаю: «Я потерял шанс попасть на пятое или шестое место в стартовой решетке. И теперь я должен стартовать за пределами первой десятки, а ведь это совсем другая гонка. Я расстроен. Вероятно, у меня был лучший темп в этом сезоне, но из-за такой ошибки мы не смогли улучшить результат».
Первый – Цунода, понятно.
Второй – Алонсо, мне кажется. У того тоже каждое второе включение рации начинается с «Fuck». Это «старая школа» – его эмоции понятны.
Но вот сегодня Алонсо было искренне жаль. Он дико старался, чтобы попасть в топ-10 по итогам второго сегмента. Но в итоге Феттель сделал какую-то хрень и не пропустил его – хотя Алонсо ехал на полной скорости.
И эмоции Фернандо я очень понимаю: «Я потерял шанс попасть на пятое или шестое место в стартовой решетке. И теперь я должен стартовать за пределами первой десятки, а ведь это совсем другая гонка. Я расстроен. Вероятно, у меня был лучший темп в этом сезоне, но из-за такой ошибки мы не смогли улучшить результат».
Выводы:
1. Макс! Очень спокойно и буднично. Ощущение, что сезон закончится его победой, все больше.
2. Что-то случилось с Льюисом. Надеюсь, расскажет о проблемах после гонки. Но там, видимо, дело в машине.
3. Лучший пилот Гран-при – Норрис. Символично, что его даже Хэмилтон похвалил после обгона.
4. Очень странное столкновение Райкконена и Феттеля в конце. Себ был в полном порядке.
5. Странно далеко от первых откатился Перес.
6. Блин, как же обидно, что по трансляциям не дают повторы питов. Очень странно отвлечься на секунду и увидеть отставание Льюиса на 20 секунд в какой-то момент.
1. Макс! Очень спокойно и буднично. Ощущение, что сезон закончится его победой, все больше.
2. Что-то случилось с Льюисом. Надеюсь, расскажет о проблемах после гонки. Но там, видимо, дело в машине.
3. Лучший пилот Гран-при – Норрис. Символично, что его даже Хэмилтон похвалил после обгона.
4. Очень странное столкновение Райкконена и Феттеля в конце. Себ был в полном порядке.
5. Странно далеко от первых откатился Перес.
6. Блин, как же обидно, что по трансляциям не дают повторы питов. Очень странно отвлечься на секунду и увидеть отставание Льюиса на 20 секунд в какой-то момент.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Я вчера в пятом пункте указал, что Перес странно откатился от первых. Тут, кстати, неудивительно. Норрис вытолкнул его на гравий, и тот, кажется, долбанулся в моменте. 2 по 5 секунд - это очень правильно.
Вот, кстати, в «Мерседесе» попробовали объяснить слабое выступление Льюиса в Австрии. Слова главного гоночного инженера «Мерседеса» Эндрю Шовлина. Разумеется, дело в технике:
«Потеря прижимной силы стоила где-то шесть или семь десятых, но весь прижим ушел с задней части. В результате баланс изменился, и задние покрышки страдали из-за проскальзываний.
Повреждения аэродинамических элементов в задней части машины привели к большой потере скорости, что сместило его со второго места на четвертое. Это разочаровывает как с точки зрения результата, так и в свете того факта, что нам нужно беречь машины».
«Потеря прижимной силы стоила где-то шесть или семь десятых, но весь прижим ушел с задней части. В результате баланс изменился, и задние покрышки страдали из-за проскальзываний.
Повреждения аэродинамических элементов в задней части машины привели к большой потере скорости, что сместило его со второго места на четвертое. Это разочаровывает как с точки зрения результата, так и в свете того факта, что нам нужно беречь машины».
Тут Джо Сейвард бомбанул инсайдом. Оказывается, Лоренс Стролл продал «Прему». Вот пост Сейварда:
«Према», у которой есть конкурентоспособные команды в Формуле 2 и Формуле 3, только что была продана. Об этом никогда не говорилось официально, но все участники младших серий годами рассказывали, что «Према» принадлежала Лоренсу Строллу – владение осуществлялось через одну швейцарскую компанию, – и использовалась для того, чтобы обеспечить Строллу комфортное продвижение по пути в Формулу 1 с помощью лучших болидов и опытных напарников. Теперь же «Прему» приобрели еще какие-то богатые ребята, связанные с бывшим гонщиком Андреа Пиччини».
Главный вопрос: как это скажется на Роберте?
«Према», у которой есть конкурентоспособные команды в Формуле 2 и Формуле 3, только что была продана. Об этом никогда не говорилось официально, но все участники младших серий годами рассказывали, что «Према» принадлежала Лоренсу Строллу – владение осуществлялось через одну швейцарскую компанию, – и использовалась для того, чтобы обеспечить Строллу комфортное продвижение по пути в Формулу 1 с помощью лучших болидов и опытных напарников. Теперь же «Прему» приобрели еще какие-то богатые ребята, связанные с бывшим гонщиком Андреа Пиччини».
Главный вопрос: как это скажется на Роберте?
Макс Ферстаппен дал интервью The Guardian. Главное.
О себе
«Я не всегда могу быть вежливым и милым, я работаю не так. Вам нужно строго относиться друг к другу, особенно в тяжелые времена или когда вас не устраивают определенные вещи. Это польза для всех сторон».
О взаимодействии с сотрудниками «Ред Булла»
«Я сразу перехожу к делу, когда мы говорим о гонках. Если я думаю, что мы делаем дерьмо, то я так и говорю. Когда нам покорился хороший результат, то я говорю механикам: «Все отлично». Вот как я взаимодействую с командой.
Я всегда говорю команде: «Вы можете сказать мне то же самое. Rогда я веду себя как придурок, вы можете сказать: «Макс, ты придурок». Они знают, что могут похвалить меня или сказать, что я облажался».
О машине
«Я знал: если бы у меня была машина, способная бороться за титул, я был бы впереди. Это естественная вещь, которая действительно поможет мне стать чемпионом. Я знаю, что мне нужно делать, чтобы быстро идти по трассе. Мне не нужно слишком много думать или беспокоиться о других вещах, чтобы действовать быстро».
О Льюисе
«Льюис был последовательным долгое время, он всегда собран и мотивирован. Именно так и добываются победы.
У нас с Льюисом хорошие взаимоотношения. Мы знаем, что участвуем в титульном поединке. Он бьется за свой восьмой титул, я борюсь за свой первый. Мне нравится борьба с Льюисом. Мы всегда мотивируем друг друга. Между нами нет разногласий».
------
Я вот что скажу. Макс очень вырос как гонщик и как человек. Ранний Ферстаппен плевался дерзостью и импульсивностью. Сейчас он более сдержан и уравновешен. Это круто – и это, наверное, главный его шаг на пути к чемпионству.
О себе
«Я не всегда могу быть вежливым и милым, я работаю не так. Вам нужно строго относиться друг к другу, особенно в тяжелые времена или когда вас не устраивают определенные вещи. Это польза для всех сторон».
О взаимодействии с сотрудниками «Ред Булла»
«Я сразу перехожу к делу, когда мы говорим о гонках. Если я думаю, что мы делаем дерьмо, то я так и говорю. Когда нам покорился хороший результат, то я говорю механикам: «Все отлично». Вот как я взаимодействую с командой.
Я всегда говорю команде: «Вы можете сказать мне то же самое. Rогда я веду себя как придурок, вы можете сказать: «Макс, ты придурок». Они знают, что могут похвалить меня или сказать, что я облажался».
О машине
«Я знал: если бы у меня была машина, способная бороться за титул, я был бы впереди. Это естественная вещь, которая действительно поможет мне стать чемпионом. Я знаю, что мне нужно делать, чтобы быстро идти по трассе. Мне не нужно слишком много думать или беспокоиться о других вещах, чтобы действовать быстро».
О Льюисе
«Льюис был последовательным долгое время, он всегда собран и мотивирован. Именно так и добываются победы.
У нас с Льюисом хорошие взаимоотношения. Мы знаем, что участвуем в титульном поединке. Он бьется за свой восьмой титул, я борюсь за свой первый. Мне нравится борьба с Льюисом. Мы всегда мотивируем друг друга. Между нами нет разногласий».
------
Я вот что скажу. Макс очень вырос как гонщик и как человек. Ранний Ферстаппен плевался дерзостью и импульсивностью. Сейчас он более сдержан и уравновешен. Это круто – и это, наверное, главный его шаг на пути к чемпионству.
