ЧТО БУДЕТ С ФЕТТЕЛЕМ
Контракт Феттеля с «Феррари» подходит к концу. Продления не будет – слишком много сказано, слишком много было взаимных претензий. И сейчас все обсуждают новую команду Феттеля (все, кроме Герхарда Бергера – он зачем-то советует Себу завершать карьеру).
О чем писали в последнее время. Вариантов масса, но вот самые вероятные:
1. «Ред Булл». Тут вся проблема с Албоном. В «РБ» на него уже не особо надеются – даже этот сезон показал, что у Албона масса проблем. За Феттеля – опыт работы в «Ред Булле» и умение соревноваться в жестких условиях. Единственная проблема – в «РБ» хотят развивать молодой сектор.
Но Феттель не проходит по возрасту в эти амбициозные планы.
2. «Рейсинг Пойнт». Самый главный вариант. В паддоке уже много говорят, что буквально в ближайшее время «РП» подпишет контракт с Феттелем. Главное подтверждение – слова Теда Кравица: «Возможно, сделка еще не завершена, однако движение есть. В паддоке мало кто сомневается, что Себастьян Феттель наденет серебристый, розовый или зеленый комбинезон в зависимости от спонсоров «Астон Мартин».
Для «Рейсинг Пойнт» это наилучший вариант – им давно нужен был действительно топовый пилот. Для Феттеля – это еще одна возможность погонять на быстром болиде и поработать с сильной командой.
В паддоке говорят, что в команде никак не комментируют слухи из уважения к Серхио Пересу. Думаю, на следующей неделе нас может ждать интересный сюрприз.
Контракт Феттеля с «Феррари» подходит к концу. Продления не будет – слишком много сказано, слишком много было взаимных претензий. И сейчас все обсуждают новую команду Феттеля (все, кроме Герхарда Бергера – он зачем-то советует Себу завершать карьеру).
О чем писали в последнее время. Вариантов масса, но вот самые вероятные:
1. «Ред Булл». Тут вся проблема с Албоном. В «РБ» на него уже не особо надеются – даже этот сезон показал, что у Албона масса проблем. За Феттеля – опыт работы в «Ред Булле» и умение соревноваться в жестких условиях. Единственная проблема – в «РБ» хотят развивать молодой сектор.
Но Феттель не проходит по возрасту в эти амбициозные планы.
2. «Рейсинг Пойнт». Самый главный вариант. В паддоке уже много говорят, что буквально в ближайшее время «РП» подпишет контракт с Феттелем. Главное подтверждение – слова Теда Кравица: «Возможно, сделка еще не завершена, однако движение есть. В паддоке мало кто сомневается, что Себастьян Феттель наденет серебристый, розовый или зеленый комбинезон в зависимости от спонсоров «Астон Мартин».
Для «Рейсинг Пойнт» это наилучший вариант – им давно нужен был действительно топовый пилот. Для Феттеля – это еще одна возможность погонять на быстром болиде и поработать с сильной командой.
В паддоке говорят, что в команде никак не комментируют слухи из уважения к Серхио Пересу. Думаю, на следующей неделе нас может ждать интересный сюрприз.
На самом деле история Боттаса – про то, как жить в системе огромных пацанов и вообще не рваться в сторону здоровой конкуренции и саморазвития.
У Боттаса было много предложений – он их отклонял. Боттас прекрасно понимает, что выше второго пилота ему не подняться и что он всегда будет в тени Льюиса. Ну и что.
Боттасу норм. Он все так же будет гонять на самом быстром болиде в Формуле 1 и все так же будет на словах претендовать на титул. Это выигрышная позиция, которая позволяет всегда оставаться минимум в топ-3.
Но это и проигрышная позиция, потому что все мы прекрасно понимаем, на что способен Боттас.
У Боттаса было много предложений – он их отклонял. Боттас прекрасно понимает, что выше второго пилота ему не подняться и что он всегда будет в тени Льюиса. Ну и что.
Боттасу норм. Он все так же будет гонять на самом быстром болиде в Формуле 1 и все так же будет на словах претендовать на титул. Это выигрышная позиция, которая позволяет всегда оставаться минимум в топ-3.
Но это и проигрышная позиция, потому что все мы прекрасно понимаем, на что способен Боттас.
«Мерседес» и Договор согласия
«Мерседес» и раньше возмущался против нового Договора. Сейчас же Тотто Вольф достаточно четко сказал: пока что никакую подпись они ставить не собираются.
Главное:
1. «Мы не только конкурентоспособны на трассе, но и работаем с пилотом, который, безусловно, является наиболее узнаваемым в мире. Несмотря на то, что переговоры продолжаются, мы чувствуем, что к нам относятся не так, как следует».
Вопрос: а как нужно относиться, чтобы «Мерседес» чувствовал уважение? Здесь в целом не очень понятен наезд Вольффа, потому что это не лига одной звезды.
2. «Мерседес» четко дал понять, что мы не против более равномерного распределения призовых. Я бы сказал, что мы пострадали больше других. «Феррари» осталась в выигрышном положении, «Ред Булл» уравновешивается «Альфа Таури», так что по нам такое решение ударило больше всего».
Ну, и снова мимо. Вольф просто отводит внимание от реальной проблемы: «Мерседес» не заинтересован в Договоре. Причина одна – плюсов Договор принесет «Мерседесу» немного.
Вольф и «Мерседес» – пока что главные звенья в механизме Формулы. Поэтому втройне странно видеть подобные слова от них.
«Мерседес» и раньше возмущался против нового Договора. Сейчас же Тотто Вольф достаточно четко сказал: пока что никакую подпись они ставить не собираются.
Главное:
1. «Мы не только конкурентоспособны на трассе, но и работаем с пилотом, который, безусловно, является наиболее узнаваемым в мире. Несмотря на то, что переговоры продолжаются, мы чувствуем, что к нам относятся не так, как следует».
Вопрос: а как нужно относиться, чтобы «Мерседес» чувствовал уважение? Здесь в целом не очень понятен наезд Вольффа, потому что это не лига одной звезды.
2. «Мерседес» четко дал понять, что мы не против более равномерного распределения призовых. Я бы сказал, что мы пострадали больше других. «Феррари» осталась в выигрышном положении, «Ред Булл» уравновешивается «Альфа Таури», так что по нам такое решение ударило больше всего».
Ну, и снова мимо. Вольф просто отводит внимание от реальной проблемы: «Мерседес» не заинтересован в Договоре. Причина одна – плюсов Договор принесет «Мерседесу» немного.
Вольф и «Мерседес» – пока что главные звенья в механизме Формулы. Поэтому втройне странно видеть подобные слова от них.
В твиттере сейчас сравнивают Себастьяна Феттеля: сегодняшнего и того, что был пять лет назад.
5 лет назад – Себастьян Феттель: «Я счастлив стать частью этой великой семьи под названием «Феррари». У нас прекрасные машины, у нас классный персонал. Вы даже не представляете, как сильно я мечтаю о начале сезона, чтобы побороться за чемпионство».
Себастьян Феттель сейчас: какие-то ненужные ошибки, постоянные проблемы с техникой, разногласия с командой. И вот:
5 лет назад – Себастьян Феттель: «Я счастлив стать частью этой великой семьи под названием «Феррари». У нас прекрасные машины, у нас классный персонал. Вы даже не представляете, как сильно я мечтаю о начале сезона, чтобы побороться за чемпионство».
Себастьян Феттель сейчас: какие-то ненужные ошибки, постоянные проблемы с техникой, разногласия с командой. И вот:
«Мерседес» и Договор согласия
Часть 1 читайте здесь.
Часть 2:
Иностранные журналисты пишут, что «Мерседес» (то есть Тотто Вольф лично согласился) уже подписал новый Договор – и скоро ФИА, Формула 1 и команда объявят об этом.
Что это значит:
• Формула 1 уступила «Мерседесу». Как-то выправить ситуацию серия пыталась и раньше: корректировали крайние сроки подписания, боссы выступали со словами, что скоро все разногласия разрешатся, никак не реагировали на резкие высказывания Вольфа.
Вольф говорил, что «Мерседес» подпишет договор, только если Формула выполнит ряд их требований. Очевидно, условия, поставленные «Мерсом», выполнены.
• Формула 1 прогнулась. И да, и нет. Глупо предъявлять ей, что она всеми силами удерживает главный актив («Феррари», «Ред Булл», простите). Понятно, что «Мерседес» бы не покинул Формулу. И понятно, что Ф1 просто согласилась с какими-то пунктами, чтобы оставить: а) Самую богатую команду; б) Самую быструю команду; в) Команду с сильнейшим(и) пилотом(ами) у себя.
Часть 1 читайте здесь.
Часть 2:
Иностранные журналисты пишут, что «Мерседес» (то есть Тотто Вольф лично согласился) уже подписал новый Договор – и скоро ФИА, Формула 1 и команда объявят об этом.
Что это значит:
• Формула 1 уступила «Мерседесу». Как-то выправить ситуацию серия пыталась и раньше: корректировали крайние сроки подписания, боссы выступали со словами, что скоро все разногласия разрешатся, никак не реагировали на резкие высказывания Вольфа.
Вольф говорил, что «Мерседес» подпишет договор, только если Формула выполнит ряд их требований. Очевидно, условия, поставленные «Мерсом», выполнены.
• Формула 1 прогнулась. И да, и нет. Глупо предъявлять ей, что она всеми силами удерживает главный актив («Феррари», «Ред Булл», простите). Понятно, что «Мерседес» бы не покинул Формулу. И понятно, что Ф1 просто согласилась с какими-то пунктами, чтобы оставить: а) Самую богатую команду; б) Самую быструю команду; в) Команду с сильнейшим(и) пилотом(ами) у себя.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Простите, что влезаю не с Формулой 1 посреди Гран-при Испании.
Но в Австрии на MotoGP произошло такое столкновение Джанни Морбиделли и Йоана Зарко.
И как же везет Валентино Росси: оба байка пролетели в десятках см от него!
Но в Австрии на MotoGP произошло такое столкновение Джанни Морбиделли и Йоана Зарко.
И как же везет Валентино Росси: оба байка пролетели в десятках см от него!
Закон автоспорта: когда в Формуле 2 происходит что-то крутое и жесткое, в Формуле 1 всегда скукота. Льюис ожидаемо выиграл в Барселоне. Но главные разговоры 100% вокруг Феррари.
• Леклер – единственный гонщик, который вылетел. Глупо и просто: развернулся на поребрике и все, заглох. То ли мотор подвел, то ли случилось что-то с коробкой передач (здесь будет UPD, когда назовут точную причину).
Вообще это просто еще один показатель всех технических проблем «Феррари». У Скудерии просто не едут болиды. Это было заметно по первой части гонки для Феттеля, который никак не мог забраться в очки (но потом все-таки смог). И это особенно заметно после поломки Леклера.
• Феттель забрался в очки и стал гонщиком дня. Много слухов вокруг Себа: от ухода в самое ближайшее время и отсутствия мотивации до его замены Хюлькенбергом. Себ вроде бы в порядке и все еще бьется. Хотя все моменты против него. Good job man!
• Леклер – единственный гонщик, который вылетел. Глупо и просто: развернулся на поребрике и все, заглох. То ли мотор подвел, то ли случилось что-то с коробкой передач (здесь будет UPD, когда назовут точную причину).
Вообще это просто еще один показатель всех технических проблем «Феррари». У Скудерии просто не едут болиды. Это было заметно по первой части гонки для Феттеля, который никак не мог забраться в очки (но потом все-таки смог). И это особенно заметно после поломки Леклера.
• Феттель забрался в очки и стал гонщиком дня. Много слухов вокруг Себа: от ухода в самое ближайшее время и отсутствия мотивации до его замены Хюлькенбергом. Себ вроде бы в порядке и все еще бьется. Хотя все моменты против него. Good job man!
Делать большой пост про ситуацию Феттеля в «Феррари»?
Anonymous Poll
82%
Да, мочи
18%
Нет, там и так все понятно
Простите, что снова о «Феррари», но тут нужно отметить очередной рассинхрон между Феттелем и командой.
30-й круг: Феттель переобувается – меняет медиум на софт.
40-й круг: Феттелю сообщают о дожде, который пройдет в районе 50-го круга (+- два). Ближе к этому времени планируется еще один пит.
45-й круг: Феттелю сообщают, что грозовая туча пройдет в 7 км от трассы. Он говорит механикам, что доедет на софте, потому что шины в нормальном состоянии. В ответ – игнор.
50-й круг: Механики спрашивают Феттеля, сможет ли он доехать до конца на софте. Он возмущается: «Ох, ***, я же говорил вам это несколько минут назад» (фото – подтверждение).
Абсолютно тупой момент для команды уровня «Феррари». Ну и да: если бы Скудерия заранее знала, что дождь в итоге не польет, то плановый пит перенесли бы кругов на 5-10.
Стратегия с одним заездом в боксы крутая. Но его перенос на несколько кругов вперед вполне мог поднять Себа на пару позиций.
30-й круг: Феттель переобувается – меняет медиум на софт.
40-й круг: Феттелю сообщают о дожде, который пройдет в районе 50-го круга (+- два). Ближе к этому времени планируется еще один пит.
45-й круг: Феттелю сообщают, что грозовая туча пройдет в 7 км от трассы. Он говорит механикам, что доедет на софте, потому что шины в нормальном состоянии. В ответ – игнор.
50-й круг: Механики спрашивают Феттеля, сможет ли он доехать до конца на софте. Он возмущается: «Ох, ***, я же говорил вам это несколько минут назад» (фото – подтверждение).
Абсолютно тупой момент для команды уровня «Феррари». Ну и да: если бы Скудерия заранее знала, что дождь в итоге не польет, то плановый пит перенесли бы кругов на 5-10.
Стратегия с одним заездом в боксы крутая. Но его перенос на несколько кругов вперед вполне мог поднять Себа на пару позиций.
Какая-то относительно спокойная (относительно начала сезона) получилась гонка в Монце в Ф2. Была, конечно, небольшая интрига, но и она особо не добавила эмоций.
Экшн случился на 19-м круге, когда вылетел Другович и включили виртуальную машину безопасности. Тогда ещё больше начал топить за Роберта и ожидал прям мощной атаке на последнем круге.
Но в итоге он закрепился на шестой строчке, и это все равно мощно: когда в неплохой борьбе поднимаешься на с девятой.
Экшн случился на 19-м круге, когда вылетел Другович и включили виртуальную машину безопасности. Тогда ещё больше начал топить за Роберта и ожидал прям мощной атаке на последнем круге.
Но в итоге он закрепился на шестой строчке, и это все равно мощно: когда в неплохой борьбе поднимаешься на с девятой.
Простите, но это лучшая гонка в сезоне. Настолько все непредсказуемо, скомканно и даже комично.
Зачем выпускали эту машину безопасности? Что вообще произошло? Как так получилось, что Феттель вылетел так рано?
Очень расстраивает ситуация вокруг «Феррари» (болельщики Скудерии, простите, что давлю на больное) – все эти вечные проблемы с техникой, какие-то тактические промахи, ситуация с Феттель. Ранний вылет Феттеля в Монце и чудовищная авария Леклера просто идеально подчеркивает все, что происходит с командой в этом году.
Зачем выпускали эту машину безопасности? Что вообще произошло? Как так получилось, что Феттель вылетел так рано?
Очень расстраивает ситуация вокруг «Феррари» (болельщики Скудерии, простите, что давлю на больное) – все эти вечные проблемы с техникой, какие-то тактические промахи, ситуация с Феттель. Ранний вылет Феттеля в Монце и чудовищная авария Леклера просто идеально подчеркивает все, что происходит с командой в этом году.
Вообще бессмысленно кидать сюда таблицу с итогами гонки, потому что она ни разу не передаст все, что произошло в Монце. Все решил один момент – вылет Леклера, который посреди гонки полностью поменял расстановку сил.
Я нежно поддерживаю Карлоса Сайнса и искренне притапливал за него, когда он на последнем круг боролся с Гасли за первую строчку. Но реально, просто для осмысления:
Гонку
В
Монце
Выиграл
Пьер
Гасли
Я нежно поддерживаю Карлоса Сайнса и искренне притапливал за него, когда он на последнем круг боролся с Гасли за первую строчку. Но реально, просто для осмысления:
Гонку
В
Монце
Выиграл
Пьер
Гасли