Только у «Рейсинг Пойнта» все начинает получаться, как возникают какие-то проблемы. Сейчас – вылет Серхио Переса из-за коронавируса.
Бедный Перес записал эмоциональное видео, на котором чуть ли не плачет из-за досады: теперь из-за вируса он пропустит два уик-энда.
Единственный плюс в этой ситуации – возвращение Нико Хюлькенберга, который заменит Переса в Сильверстоуне. Напоминаю, есть версия: Хюлькенберг нестабилен в эмоциональном плане, ему все время мешают какие-то внутренние проблемы. Пусть так – надеюсь, в Великобритании в эти выходные он покажет себя с лучшей стороны.
Бедный Перес записал эмоциональное видео, на котором чуть ли не плачет из-за досады: теперь из-за вируса он пропустит два уик-энда.
Единственный плюс в этой ситуации – возвращение Нико Хюлькенберга, который заменит Переса в Сильверстоуне. Напоминаю, есть версия: Хюлькенберг нестабилен в эмоциональном плане, ему все время мешают какие-то внутренние проблемы. Пусть так – надеюсь, в Великобритании в эти выходные он покажет себя с лучшей стороны.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Ну а премия за лучший СММ Формулы 1 улетает «Рейсинг Пойнт», конечно же!
Безумные сутки из жизни Нико Хюлькенберга.
Четверг:
16:30 – звонок от Отмара Сафнауэра, после которого он отправился в аэропорт Кельна.
19:00 – приземлился в Лондоне.
20:00 – начало работы с командой «Рейсинг Пойнт» над подгонкой сиденья.
Пятница:
02:00 – конец подгонки, Нико пошел спать.
07:00 – начало работы на симуляторе.
08:00 – прохождения тестов на коронавирус для участия в Гран-при.
09:00 – продолжил работу на симуляторе.
10:50 – узнал результаты теста – все четко.
11:00 – первая практика.
Главной интригой практик перед квалификацией к Сильверстоуну была именно форма Хюлькенберга.
В целом – хорошо. Эпизодами даже очень. Квалы и основная гонка покажут, насколько он хорош в действительности. Но пока только такие ощущения.
Четверг:
16:30 – звонок от Отмара Сафнауэра, после которого он отправился в аэропорт Кельна.
19:00 – приземлился в Лондоне.
20:00 – начало работы с командой «Рейсинг Пойнт» над подгонкой сиденья.
Пятница:
02:00 – конец подгонки, Нико пошел спать.
07:00 – начало работы на симуляторе.
08:00 – прохождения тестов на коронавирус для участия в Гран-при.
09:00 – продолжил работу на симуляторе.
10:50 – узнал результаты теста – все четко.
11:00 – первая практика.
Главной интригой практик перед квалификацией к Сильверстоуну была именно форма Хюлькенберга.
В целом – хорошо. Эпизодами даже очень. Квалы и основная гонка покажут, насколько он хорош в действительности. Но пока только такие ощущения.
Можно как угодно относиться к Льюису (как к человеку), но это по-настоящему легендарный гонщик! Финишировал на трех колесах! Абсолютная фантастика!
Здесь – краткие итоги гонки.
👑 Какой же крутой Хэмилтон. Еще раз: можно как угодно относиться к нему, но не признавать его гоночную легендарность нельзя.
🤕 Квят...Квя-я-т! Квя-я-я-я-я-т! Ну, как же так!
🥳 Гасли – man of the race, если бы не Льюис.
🤖 Безумно жаль Хюлькенберга и Феттеля. Тот момент, когда тихо грустишь из-за очередной неудачи Себа.
🌖 Сама гонка – не очень. Последние несколько кругов взбодрили прекрасные шины от Pirelli.
👑 Какой же крутой Хэмилтон. Еще раз: можно как угодно относиться к нему, но не признавать его гоночную легендарность нельзя.
🤕 Квят...Квя-я-т! Квя-я-я-я-я-т! Ну, как же так!
🥳 Гасли – man of the race, если бы не Льюис.
🤖 Безумно жаль Хюлькенберга и Феттеля. Тот момент, когда тихо грустишь из-за очередной неудачи Себа.
🌖 Сама гонка – не очень. Последние несколько кругов взбодрили прекрасные шины от Pirelli.
В психологии есть специальное определение под некоторые ситуации – когда все настолько плохо, что ожидаешь худшего и не настраиваешься на позитивное течение событий.
Хюлькенберг не очень хорошо приостановил карьеру в Формуле. Возвращение к привычному темпу получилось скомканным – Перес вылетел из-за коронавируса, и он за полдня подготовился к первой тренировке и даже сходу попал на тринадцатую строчку в квалификации. Вроде неплохо, но что-то все равно напрягало. Это не какие-то ощутимые проблемы и знаки, а что-то ментальное.
В итоге сначала появились новости, что Хюлькенберг стартанет из пит-лейна. Потом Хюлькенберг не стартовал вообще – машина просто не позволила. Хюлькенберг в этот раз не столкнулся с реальными проблемами – он просто до них не добрался.
Тот момент, когда полностью раскрыться постоянно что-то мешает. И до этого что-то нельзя докоснуться: оно, как правило, либо не зависит от тебя, либо постоянно находится в твоей голове.
Хюлькенберг не очень хорошо приостановил карьеру в Формуле. Возвращение к привычному темпу получилось скомканным – Перес вылетел из-за коронавируса, и он за полдня подготовился к первой тренировке и даже сходу попал на тринадцатую строчку в квалификации. Вроде неплохо, но что-то все равно напрягало. Это не какие-то ощутимые проблемы и знаки, а что-то ментальное.
В итоге сначала появились новости, что Хюлькенберг стартанет из пит-лейна. Потом Хюлькенберг не стартовал вообще – машина просто не позволила. Хюлькенберг в этот раз не столкнулся с реальными проблемами – он просто до них не добрался.
Тот момент, когда полностью раскрыться постоянно что-то мешает. И до этого что-то нельзя докоснуться: оно, как правило, либо не зависит от тебя, либо постоянно находится в твоей голове.
Очень интересный момент (тоже не знал, что Жиль Перони был рядом с Льюисом во время награждения). Делюсь интересным текстом про его отца – Дидье Перони
https://t.me/nepopovf1/2794
https://t.me/nepopovf1/2794
Telegram
F1 от Бориса Захарова
Все, понятное дело, знают, а я, вот, не знал: вместе с Льюисом Хэмилтоном на подиум Гран При Великобритании взошел Жиль Пирони. Это сын того самого Дидье Пирони, названный в честь Жиля Вильнёва, и он работает в Мерседес с 14-го года.
ЧТО БУДЕТ С ФЕТТЕЛЕМ
Контракт Феттеля с «Феррари» подходит к концу. Продления не будет – слишком много сказано, слишком много было взаимных претензий. И сейчас все обсуждают новую команду Феттеля (все, кроме Герхарда Бергера – он зачем-то советует Себу завершать карьеру).
О чем писали в последнее время. Вариантов масса, но вот самые вероятные:
1. «Ред Булл». Тут вся проблема с Албоном. В «РБ» на него уже не особо надеются – даже этот сезон показал, что у Албона масса проблем. За Феттеля – опыт работы в «Ред Булле» и умение соревноваться в жестких условиях. Единственная проблема – в «РБ» хотят развивать молодой сектор.
Но Феттель не проходит по возрасту в эти амбициозные планы.
2. «Рейсинг Пойнт». Самый главный вариант. В паддоке уже много говорят, что буквально в ближайшее время «РП» подпишет контракт с Феттелем. Главное подтверждение – слова Теда Кравица: «Возможно, сделка еще не завершена, однако движение есть. В паддоке мало кто сомневается, что Себастьян Феттель наденет серебристый, розовый или зеленый комбинезон в зависимости от спонсоров «Астон Мартин».
Для «Рейсинг Пойнт» это наилучший вариант – им давно нужен был действительно топовый пилот. Для Феттеля – это еще одна возможность погонять на быстром болиде и поработать с сильной командой.
В паддоке говорят, что в команде никак не комментируют слухи из уважения к Серхио Пересу. Думаю, на следующей неделе нас может ждать интересный сюрприз.
Контракт Феттеля с «Феррари» подходит к концу. Продления не будет – слишком много сказано, слишком много было взаимных претензий. И сейчас все обсуждают новую команду Феттеля (все, кроме Герхарда Бергера – он зачем-то советует Себу завершать карьеру).
О чем писали в последнее время. Вариантов масса, но вот самые вероятные:
1. «Ред Булл». Тут вся проблема с Албоном. В «РБ» на него уже не особо надеются – даже этот сезон показал, что у Албона масса проблем. За Феттеля – опыт работы в «Ред Булле» и умение соревноваться в жестких условиях. Единственная проблема – в «РБ» хотят развивать молодой сектор.
Но Феттель не проходит по возрасту в эти амбициозные планы.
2. «Рейсинг Пойнт». Самый главный вариант. В паддоке уже много говорят, что буквально в ближайшее время «РП» подпишет контракт с Феттелем. Главное подтверждение – слова Теда Кравица: «Возможно, сделка еще не завершена, однако движение есть. В паддоке мало кто сомневается, что Себастьян Феттель наденет серебристый, розовый или зеленый комбинезон в зависимости от спонсоров «Астон Мартин».
Для «Рейсинг Пойнт» это наилучший вариант – им давно нужен был действительно топовый пилот. Для Феттеля – это еще одна возможность погонять на быстром болиде и поработать с сильной командой.
В паддоке говорят, что в команде никак не комментируют слухи из уважения к Серхио Пересу. Думаю, на следующей неделе нас может ждать интересный сюрприз.
На самом деле история Боттаса – про то, как жить в системе огромных пацанов и вообще не рваться в сторону здоровой конкуренции и саморазвития.
У Боттаса было много предложений – он их отклонял. Боттас прекрасно понимает, что выше второго пилота ему не подняться и что он всегда будет в тени Льюиса. Ну и что.
Боттасу норм. Он все так же будет гонять на самом быстром болиде в Формуле 1 и все так же будет на словах претендовать на титул. Это выигрышная позиция, которая позволяет всегда оставаться минимум в топ-3.
Но это и проигрышная позиция, потому что все мы прекрасно понимаем, на что способен Боттас.
У Боттаса было много предложений – он их отклонял. Боттас прекрасно понимает, что выше второго пилота ему не подняться и что он всегда будет в тени Льюиса. Ну и что.
Боттасу норм. Он все так же будет гонять на самом быстром болиде в Формуле 1 и все так же будет на словах претендовать на титул. Это выигрышная позиция, которая позволяет всегда оставаться минимум в топ-3.
Но это и проигрышная позиция, потому что все мы прекрасно понимаем, на что способен Боттас.
«Мерседес» и Договор согласия
«Мерседес» и раньше возмущался против нового Договора. Сейчас же Тотто Вольф достаточно четко сказал: пока что никакую подпись они ставить не собираются.
Главное:
1. «Мы не только конкурентоспособны на трассе, но и работаем с пилотом, который, безусловно, является наиболее узнаваемым в мире. Несмотря на то, что переговоры продолжаются, мы чувствуем, что к нам относятся не так, как следует».
Вопрос: а как нужно относиться, чтобы «Мерседес» чувствовал уважение? Здесь в целом не очень понятен наезд Вольффа, потому что это не лига одной звезды.
2. «Мерседес» четко дал понять, что мы не против более равномерного распределения призовых. Я бы сказал, что мы пострадали больше других. «Феррари» осталась в выигрышном положении, «Ред Булл» уравновешивается «Альфа Таури», так что по нам такое решение ударило больше всего».
Ну, и снова мимо. Вольф просто отводит внимание от реальной проблемы: «Мерседес» не заинтересован в Договоре. Причина одна – плюсов Договор принесет «Мерседесу» немного.
Вольф и «Мерседес» – пока что главные звенья в механизме Формулы. Поэтому втройне странно видеть подобные слова от них.
«Мерседес» и раньше возмущался против нового Договора. Сейчас же Тотто Вольф достаточно четко сказал: пока что никакую подпись они ставить не собираются.
Главное:
1. «Мы не только конкурентоспособны на трассе, но и работаем с пилотом, который, безусловно, является наиболее узнаваемым в мире. Несмотря на то, что переговоры продолжаются, мы чувствуем, что к нам относятся не так, как следует».
Вопрос: а как нужно относиться, чтобы «Мерседес» чувствовал уважение? Здесь в целом не очень понятен наезд Вольффа, потому что это не лига одной звезды.
2. «Мерседес» четко дал понять, что мы не против более равномерного распределения призовых. Я бы сказал, что мы пострадали больше других. «Феррари» осталась в выигрышном положении, «Ред Булл» уравновешивается «Альфа Таури», так что по нам такое решение ударило больше всего».
Ну, и снова мимо. Вольф просто отводит внимание от реальной проблемы: «Мерседес» не заинтересован в Договоре. Причина одна – плюсов Договор принесет «Мерседесу» немного.
Вольф и «Мерседес» – пока что главные звенья в механизме Формулы. Поэтому втройне странно видеть подобные слова от них.
В твиттере сейчас сравнивают Себастьяна Феттеля: сегодняшнего и того, что был пять лет назад.
5 лет назад – Себастьян Феттель: «Я счастлив стать частью этой великой семьи под названием «Феррари». У нас прекрасные машины, у нас классный персонал. Вы даже не представляете, как сильно я мечтаю о начале сезона, чтобы побороться за чемпионство».
Себастьян Феттель сейчас: какие-то ненужные ошибки, постоянные проблемы с техникой, разногласия с командой. И вот:
5 лет назад – Себастьян Феттель: «Я счастлив стать частью этой великой семьи под названием «Феррари». У нас прекрасные машины, у нас классный персонал. Вы даже не представляете, как сильно я мечтаю о начале сезона, чтобы побороться за чемпионство».
Себастьян Феттель сейчас: какие-то ненужные ошибки, постоянные проблемы с техникой, разногласия с командой. И вот:
«Мерседес» и Договор согласия
Часть 1 читайте здесь.
Часть 2:
Иностранные журналисты пишут, что «Мерседес» (то есть Тотто Вольф лично согласился) уже подписал новый Договор – и скоро ФИА, Формула 1 и команда объявят об этом.
Что это значит:
• Формула 1 уступила «Мерседесу». Как-то выправить ситуацию серия пыталась и раньше: корректировали крайние сроки подписания, боссы выступали со словами, что скоро все разногласия разрешатся, никак не реагировали на резкие высказывания Вольфа.
Вольф говорил, что «Мерседес» подпишет договор, только если Формула выполнит ряд их требований. Очевидно, условия, поставленные «Мерсом», выполнены.
• Формула 1 прогнулась. И да, и нет. Глупо предъявлять ей, что она всеми силами удерживает главный актив («Феррари», «Ред Булл», простите). Понятно, что «Мерседес» бы не покинул Формулу. И понятно, что Ф1 просто согласилась с какими-то пунктами, чтобы оставить: а) Самую богатую команду; б) Самую быструю команду; в) Команду с сильнейшим(и) пилотом(ами) у себя.
Часть 1 читайте здесь.
Часть 2:
Иностранные журналисты пишут, что «Мерседес» (то есть Тотто Вольф лично согласился) уже подписал новый Договор – и скоро ФИА, Формула 1 и команда объявят об этом.
Что это значит:
• Формула 1 уступила «Мерседесу». Как-то выправить ситуацию серия пыталась и раньше: корректировали крайние сроки подписания, боссы выступали со словами, что скоро все разногласия разрешатся, никак не реагировали на резкие высказывания Вольфа.
Вольф говорил, что «Мерседес» подпишет договор, только если Формула выполнит ряд их требований. Очевидно, условия, поставленные «Мерсом», выполнены.
• Формула 1 прогнулась. И да, и нет. Глупо предъявлять ей, что она всеми силами удерживает главный актив («Феррари», «Ред Булл», простите). Понятно, что «Мерседес» бы не покинул Формулу. И понятно, что Ф1 просто согласилась с какими-то пунктами, чтобы оставить: а) Самую богатую команду; б) Самую быструю команду; в) Команду с сильнейшим(и) пилотом(ами) у себя.