Несколько выводов по второй австрийской гонке:
1️⃣ «Феррари» – абсолютный мрак. Изначально было много вопросов к технике Скудерии. Сейчас появились еще и к пилотам. Насколько безалаберное действие было у Леклера. Ладно хоть извинился потом в твиттере перед Себом и командой.
2️⃣ Серхио Перес классно трансфернулся с 17 места в первую десятку. Вообще в этом сезоне очень здорово смотреть за «розовым «Мерседесом» (простите за эту пошлость). Перес в этой гонке добавил интереса.
Однозначно лучший пилот гонки – даже несмотря на поломку в конце гонки и потерю позиций
3️⃣ Еще раз: это самый худший год в техническом плане. Я решительно не понимаю, почему нельзя было решить проблему, например, с перегревом машин. Сегодня «Рено» так потеряли Окона.
4️⃣ Классный махач за шестую строчку в конце гонки, после которой Норрис даже обогнал Переса и забрался на пятую.
И да, Норрис ощутимо хорош во второй раз подряд.
1️⃣ «Феррари» – абсолютный мрак. Изначально было много вопросов к технике Скудерии. Сейчас появились еще и к пилотам. Насколько безалаберное действие было у Леклера. Ладно хоть извинился потом в твиттере перед Себом и командой.
2️⃣ Серхио Перес классно трансфернулся с 17 места в первую десятку. Вообще в этом сезоне очень здорово смотреть за «розовым «Мерседесом» (простите за эту пошлость). Перес в этой гонке добавил интереса.
Однозначно лучший пилот гонки – даже несмотря на поломку в конце гонки и потерю позиций
3️⃣ Еще раз: это самый худший год в техническом плане. Я решительно не понимаю, почему нельзя было решить проблему, например, с перегревом машин. Сегодня «Рено» так потеряли Окона.
4️⃣ Классный махач за шестую строчку в конце гонки, после которой Норрис даже обогнал Переса и забрался на пятую.
И да, Норрис ощутимо хорош во второй раз подряд.
Изначально излишне рискованный стиль Макса Ферстаппена казался перебором. Он реально много жестил, на скорости обгонял соперника по внутренней траектории, провоцировал стыки. Иногда он из-за этого натурально терял очки.
Сейчас аналитики «Ред Булла» часто и по делу хвалят Макса Ферстаппена. Брутальный стиль Ферстаппена из недостатка и проблемы превратился в классное преимущество. Особенно люди из «РБ» отмечают умение Макса сдерживать атаки.
Видео подтверждает это. Боттас был на быстрых шинах, использовал DRS и даже ненадолго получил вторую строчку. Но Макс вырвал ее обратно, обогнав Боттаса по внешней траектории.
И пусть в итоге Боттас был вторым, Макс, этот момент был просто прекрасен.
Сейчас аналитики «Ред Булла» часто и по делу хвалят Макса Ферстаппена. Брутальный стиль Ферстаппена из недостатка и проблемы превратился в классное преимущество. Особенно люди из «РБ» отмечают умение Макса сдерживать атаки.
Видео подтверждает это. Боттас был на быстрых шинах, использовал DRS и даже ненадолго получил вторую строчку. Но Макс вырвал ее обратно, обогнав Боттаса по внешней траектории.
И пусть в итоге Боттас был вторым, Макс, этот момент был просто прекрасен.
Алексею Попову – 46. Шикарный комментатор, без которого нельзя представить Формулу, прекрасный человек и отличный рассказчик.
Я работаю на «Гол.ру» (кстати, подписывайтесь на канал @coolgol) и однажды делал интервью с Алексеем. Не буду ничего говорить о разговоре, просто кину ссылку:
https://gol.ru/materials/2985
Я работаю на «Гол.ру» (кстати, подписывайтесь на канал @coolgol) и однажды делал интервью с Алексеем. Не буду ничего говорить о разговоре, просто кину ссылку:
https://gol.ru/materials/2985
gol.ru
Большое интервью с Алексеем Поповым – как случайно прийти в журналистику и стать звездой гонок
Разговор о старте в 90-х, путешествиях, усталости и реформировании Формулы 1.
Сейчас очень много слухов по поводу увольнения Маттиа Бинотто. Но давайте подумаем: сейчас этот шаг не даст «Феррари» абсолютно ничего. Да, как к руководителю, к нему сейчас больше всего вопросов. Но:
1. Бинотто помог «Феррари» подготовить все технические обновы к старту ТАКОГО (буду капсом отмечать сложность) сезона.
2. Проблемы гонщиков всего лишь в первых двух гонках объясняются стартом сезона и многомесячным отсутствием практики. Плюс вопрос с Феттелем решится уже к началу следующего сезона.
Очень боюсь, что «Феррари» сделает импульсивное решение и поправит плохое положение в худшую сторону.
1. Бинотто помог «Феррари» подготовить все технические обновы к старту ТАКОГО (буду капсом отмечать сложность) сезона.
2. Проблемы гонщиков всего лишь в первых двух гонках объясняются стартом сезона и многомесячным отсутствием практики. Плюс вопрос с Феттелем решится уже к началу следующего сезона.
Очень боюсь, что «Феррари» сделает импульсивное решение и поправит плохое положение в худшую сторону.
Я искренне кайфую от прогресса «Рейсинг Пойнта» – первые две гонки сезона показали, насколько крутые и дальновидные ребята там работают. До сегодняшних практик в Будапеште казалось, что шальной спад обеспечит только внезапный уход одного из пилотов (хотя там Перес вроде бы всерьез собрался на выход в следующем сезоне – даже говорит о «РБ»).
Сегодня уже кажется, что проблемы «РП» доставят и другие команды. «Рено» всерьез наехало на них из-за копирования некоторых деталей «Мерседеса». Протест уже составлен и отправлен в ФИА.
Кратко:
1. «Рено» официально наехало из-за возможного копирования воздухозаборников тормозов у прошлогодних моделей «Мерседеса». Доказательств этого у «Рено» нет, ФИА рассмотрит это дело не раньше августа.
Неудивительно, что протест подало именно «Рено» – еще один пунктик в конфликте плюс/минус двух одинаковых по амбициям команд.
2. А вот тут удивительно: «Макларен» практически моментально поддержал «Рено». Есть подозрение, что Андреас Зайдль не просто так выступил против «Рейсинг Пойнта». Минус один конкурент – это всегда хорошо для очень консервативных и серьезных ребят из «Макларена».
Сегодня уже кажется, что проблемы «РП» доставят и другие команды. «Рено» всерьез наехало на них из-за копирования некоторых деталей «Мерседеса». Протест уже составлен и отправлен в ФИА.
Кратко:
1. «Рено» официально наехало из-за возможного копирования воздухозаборников тормозов у прошлогодних моделей «Мерседеса». Доказательств этого у «Рено» нет, ФИА рассмотрит это дело не раньше августа.
Неудивительно, что протест подало именно «Рено» – еще один пунктик в конфликте плюс/минус двух одинаковых по амбициям команд.
2. А вот тут удивительно: «Макларен» практически моментально поддержал «Рено». Есть подозрение, что Андреас Зайдль не просто так выступил против «Рейсинг Пойнта». Минус один конкурент – это всегда хорошо для очень консервативных и серьезных ребят из «Макларена».
Я долго думал, как бы сформулировать эмоции (или даже объяснение самого события) от ухода Феттеля из «Феррари». И вот.
6 лет вместе.
Два серебра.
Одна бронза.
Ни одного титула.
Феттель и «Феррари» изначально были нужны друг другу. Первый искал перезагрузку после чемпионских лет в «Ред Булле». Второй – пилота, который хотя бы немного восстановит потерянный статус гранда.
Ни у одной стороны, ни у другой не получилось. Со временем взаимные претензии росли, ошибки становились жестче, а поражения воспринимались болезненнее. Сейчас союз, который когда-то идеализировали, стал ничем. Феттель больше не воспринимается незаменимой частью команды. «Феррари» легко представляется без него.
Я смотрел и читал много интервью Феттеля и видел, как он на ранних этапах воспринимал «Феррари». Он носил командное поло в повседневной жизни и просил, чтобы на панели руля появлялось лого Скудерии при включении болида. Феттель относился к этой команде с нежностью и любовью. В ответ он получал примерно то же самое.
Со временем чувства съела повседневная рутина. Сейчас (точнее, через полгода) Феттель и «Феррари» расстаются. Так бывает, когда в отношениях тоска перекрывает страсть. И единственный правильный ситуации – уйти.
💔
6 лет вместе.
Два серебра.
Одна бронза.
Ни одного титула.
Феттель и «Феррари» изначально были нужны друг другу. Первый искал перезагрузку после чемпионских лет в «Ред Булле». Второй – пилота, который хотя бы немного восстановит потерянный статус гранда.
Ни у одной стороны, ни у другой не получилось. Со временем взаимные претензии росли, ошибки становились жестче, а поражения воспринимались болезненнее. Сейчас союз, который когда-то идеализировали, стал ничем. Феттель больше не воспринимается незаменимой частью команды. «Феррари» легко представляется без него.
Я смотрел и читал много интервью Феттеля и видел, как он на ранних этапах воспринимал «Феррари». Он носил командное поло в повседневной жизни и просил, чтобы на панели руля появлялось лого Скудерии при включении болида. Феттель относился к этой команде с нежностью и любовью. В ответ он получал примерно то же самое.
Со временем чувства съела повседневная рутина. Сейчас (точнее, через полгода) Феттель и «Феррари» расстаются. Так бывает, когда в отношениях тоска перекрывает страсть. И единственный правильный ситуации – уйти.
💔
Небольшое объявление: наш сайт paddocklive.ru находится в режиме разработки до конца следующей недели.
Спасибо, что читаете!
Спасибо, что читаете!
Эф Уан | Формула 1 pinned «Небольшое объявление: наш сайт paddocklive.ru находится в режиме разработки до конца следующей недели. Спасибо, что читаете!»
Не знаю, о каких итогах, кроме этого, можно говорить после венгерского Гран-при.
Сцена из трех действий:
1. На прогревочном круге Ферстаппен разбивает болид (фото прикреплено: все плохо с левым передним колесом).
2. Механики «Ред Булла» реанимируют машину за 18 минут. Ее подготовили за пару минут до старта.
3. Ферстаппен стартует с седьмой строчки, а завершает гонку вторым.
Огромный респект всему персоналу «РБ» – за оперативную и классную работу. Примерно всю гонку не испарялась мысль, что сейчас с машиной Макса что-то произойдет. Обошлось.
Огромный респект Ферстаппену за классное сдерживание Боттаса. Особенно в конце – когда оба попали в трафик.
Сцена из трех действий:
1. На прогревочном круге Ферстаппен разбивает болид (фото прикреплено: все плохо с левым передним колесом).
2. Механики «Ред Булла» реанимируют машину за 18 минут. Ее подготовили за пару минут до старта.
3. Ферстаппен стартует с седьмой строчки, а завершает гонку вторым.
Огромный респект всему персоналу «РБ» – за оперативную и классную работу. Примерно всю гонку не испарялась мысль, что сейчас с машиной Макса что-то произойдет. Обошлось.
Огромный респект Ферстаппену за классное сдерживание Боттаса. Особенно в конце – когда оба попали в трафик.
Мы давно привыкли к этом застою «Феррари»: когда какие-то технические промахи перекрываются ляпами во время Гран-при. Во всех этой рутине (да, проблема давно стала рутиной) хотелось эмоции.
Пожалуйста – босс «Феррари» Маттиа Бинотто, накипело:
«После трех этапов очевидно, что мы в худшей форме по сравнению с ожиданиями, и необходимо реагировать без промедления. Нужно пересмотреть весь проект и учесть ограничения, наложенные регламентом. Я хорошо понимаю, что в Формуле 1 нет волшебной палочки, но мы должны сделать шаг вперед, чтобы перевернуть ситуацию – как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.
Возможно, следует рассмотреть организацию процессов и улучшить рабочие методы, где это наиболее необходимо. Но в первую очередь команде нужно понять динамику, которая привела к данной ситуации.
Я верю в наших людей. Мы начали долгий процесс, который должен привести к очередному циклу побед. Это требует времени, но вся компания понимает это и поддерживает наше видение. Вот почему меня удивляют некоторые истории, которую циркулируют в прессе: увольнения не сделают машину быстрее»
Пожалуйста – босс «Феррари» Маттиа Бинотто, накипело:
«После трех этапов очевидно, что мы в худшей форме по сравнению с ожиданиями, и необходимо реагировать без промедления. Нужно пересмотреть весь проект и учесть ограничения, наложенные регламентом. Я хорошо понимаю, что в Формуле 1 нет волшебной палочки, но мы должны сделать шаг вперед, чтобы перевернуть ситуацию – как в краткосрочной, так и в долгосрочной перспективе.
Возможно, следует рассмотреть организацию процессов и улучшить рабочие методы, где это наиболее необходимо. Но в первую очередь команде нужно понять динамику, которая привела к данной ситуации.
Я верю в наших людей. Мы начали долгий процесс, который должен привести к очередному циклу побед. Это требует времени, но вся компания понимает это и поддерживает наше видение. Вот почему меня удивляют некоторые истории, которую циркулируют в прессе: увольнения не сделают машину быстрее»
Ландо Норрис после Гран-при Венгрии остался с инженерами и разбирал болид. Сцена – на фото. И тут Норрис рассказал, почему, что и как:
«Я и раньше занимался разборкой болида, просто это не попадало в соцсети. Мне просто не кажется необходимым каждый раз сообщать об этом в соцсетях. Я занимался этим еще в 2018 году, когда был резервным гонщиком «Макларена». Мне вообще нравится заниматься такими вещами еще со времен выступлений в картинге.
Как раз в картинге я привык разбирать болид вместе с инженером. И мне это нравится. Нравится еще с детства. Так что я можно сказать провел эту традицию с собой от картинга до Формулы 1».
Какой все-таки красавец! Есть в этом что-то простяцкое и заманивающее.
«Я и раньше занимался разборкой болида, просто это не попадало в соцсети. Мне просто не кажется необходимым каждый раз сообщать об этом в соцсетях. Я занимался этим еще в 2018 году, когда был резервным гонщиком «Макларена». Мне вообще нравится заниматься такими вещами еще со времен выступлений в картинге.
Как раз в картинге я привык разбирать болид вместе с инженером. И мне это нравится. Нравится еще с детства. Так что я можно сказать провел эту традицию с собой от картинга до Формулы 1».
Какой все-таки красавец! Есть в этом что-то простяцкое и заманивающее.
Только у «Рейсинг Пойнта» все начинает получаться, как возникают какие-то проблемы. Сейчас – вылет Серхио Переса из-за коронавируса.
Бедный Перес записал эмоциональное видео, на котором чуть ли не плачет из-за досады: теперь из-за вируса он пропустит два уик-энда.
Единственный плюс в этой ситуации – возвращение Нико Хюлькенберга, который заменит Переса в Сильверстоуне. Напоминаю, есть версия: Хюлькенберг нестабилен в эмоциональном плане, ему все время мешают какие-то внутренние проблемы. Пусть так – надеюсь, в Великобритании в эти выходные он покажет себя с лучшей стороны.
Бедный Перес записал эмоциональное видео, на котором чуть ли не плачет из-за досады: теперь из-за вируса он пропустит два уик-энда.
Единственный плюс в этой ситуации – возвращение Нико Хюлькенберга, который заменит Переса в Сильверстоуне. Напоминаю, есть версия: Хюлькенберг нестабилен в эмоциональном плане, ему все время мешают какие-то внутренние проблемы. Пусть так – надеюсь, в Великобритании в эти выходные он покажет себя с лучшей стороны.