В Racing Point рассчитывают заработать очки
Серхио Перес: "Борьба получилась очень плотной, но для выхода в финал нам не хватило скорости. В гонке мы всегда выглядим лучше, да и теплая погода пойдет нам на пользу. Досадно показать 15-й результат, но я уверен, что мы сможем отыграться в гонке и заработать очки".
Лэнс Стролл: "Гран При Бразилии складывается для нас не лучшим образом, нашему болиду не подходит Интерлагос. Ожидается, что в гонке температура трассы будет выше, чем в квалификации и на дистанции у нас будут шансы навязать борьбу соперникам. Думаю, ключевым фактором успеха станет обращение с шинами".
Отмар Сафнауэр: "В Бразилии мы видим, что любая мелочь может стоить вам нескольких позиций. Результаты оказались предельно плотными и мы оказались позади наших соперников. Болид испытывает сложности на втором секторе, но трасса позволяет обгонять и мы уверены, что у нас есть шансы на очки. Главное выбрать оптимальную стратегию".
Серхио Перес: "Борьба получилась очень плотной, но для выхода в финал нам не хватило скорости. В гонке мы всегда выглядим лучше, да и теплая погода пойдет нам на пользу. Досадно показать 15-й результат, но я уверен, что мы сможем отыграться в гонке и заработать очки".
Лэнс Стролл: "Гран При Бразилии складывается для нас не лучшим образом, нашему болиду не подходит Интерлагос. Ожидается, что в гонке температура трассы будет выше, чем в квалификации и на дистанции у нас будут шансы навязать борьбу соперникам. Думаю, ключевым фактором успеха станет обращение с шинами".
Отмар Сафнауэр: "В Бразилии мы видим, что любая мелочь может стоить вам нескольких позиций. Результаты оказались предельно плотными и мы оказались позади наших соперников. Болид испытывает сложности на втором секторе, но трасса позволяет обгонять и мы уверены, что у нас есть шансы на очки. Главное выбрать оптимальную стратегию".
Пилоты Williams о квалификации Гран При Бразилии 2019 года
Джордж Расселл: "Квалификация прошла именно так, как мы и ожидали. Наш болид хорошо управляется и им легко управлять на подобных трассах. Мы там, где мы есть. Наша форма не позволяет претендовать на более высокие места. Я вполне доволен собой и планирую получить удовольствие от гонки".
Роберт Кубица: "Суббота прошла хорошо. Болид чувствовал себя неплохо, особенно если сравнить с тем, что мы наблюдали в пятницу. Небольшие проблемы со сцеплением еще остались, но все на так критично. Интерлагос всегда был сложной и очень интересной трассой для пилота. В гонке мы постараемся сделать максимум, но не стоит ударяться в беспричинный оптимизм. Мы все еще далеко от остальных и вряд ли можем рассчитывать на высокий результат".
Джордж Расселл: "Квалификация прошла именно так, как мы и ожидали. Наш болид хорошо управляется и им легко управлять на подобных трассах. Мы там, где мы есть. Наша форма не позволяет претендовать на более высокие места. Я вполне доволен собой и планирую получить удовольствие от гонки".
Роберт Кубица: "Суббота прошла хорошо. Болид чувствовал себя неплохо, особенно если сравнить с тем, что мы наблюдали в пятницу. Небольшие проблемы со сцеплением еще остались, но все на так критично. Интерлагос всегда был сложной и очень интересной трассой для пилота. В гонке мы постараемся сделать максимум, но не стоит ударяться в беспричинный оптимизм. Мы все еще далеко от остальных и вряд ли можем рассчитывать на высокий результат".
Руководитель спортивного подразделения Pirelli Марио Изола: Преимущество будет на стороне тех, кто лучше бережет шины
Марио Изола: "Как и ожидалось, в квалификации температура была гораздо выше, что благоприятно повлияло на сцепление с трассой. В воскресенье температура будет еще выше и преимущество будет на стороне тех, кто лучше бережет шины.
Результаты пилотов топ-команд оказались очень плотными и в борьбе за поул-позицию каждая мелочь имела особое значение. В гонке оптимальной будет стратегия с одним пит-стопом, а в первых рядах все пилоты стартуют а мягких шинах, будет интересно посмотреть, кому удастся максимально долго оттянуть остановку в боксах".
Марио Изола: "Как и ожидалось, в квалификации температура была гораздо выше, что благоприятно повлияло на сцепление с трассой. В воскресенье температура будет еще выше и преимущество будет на стороне тех, кто лучше бережет шины.
Результаты пилотов топ-команд оказались очень плотными и в борьбе за поул-позицию каждая мелочь имела особое значение. В гонке оптимальной будет стратегия с одним пит-стопом, а в первых рядах все пилоты стартуют а мягких шинах, будет интересно посмотреть, кому удастся максимально долго оттянуть остановку в боксах".
Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон: Хотелось бы стартовать выше
Джеймс Эллисон: "Наши стартовые позиции не такие и плохие, с ними можно рассчитывать на сражение за победу. Но хотелось бы стартовать выше, это обычное желание, когда ты останавливаешься в шаге от первого ряда.
Интерлагос всегда был тяжелой трассой для шин и на длинной дистанции могут возникнуть проблемы, поскольку температура трассы будет самой высокой за весь уикенд. Мы будем внимательно следить за развитием ситуации на первых кругах, будет тяжело выбрать между одним и двумя пит-стопами".
Джеймс Эллисон: "Наши стартовые позиции не такие и плохие, с ними можно рассчитывать на сражение за победу. Но хотелось бы стартовать выше, это обычное желание, когда ты останавливаешься в шаге от первого ряда.
Интерлагос всегда был тяжелой трассой для шин и на длинной дистанции могут возникнуть проблемы, поскольку температура трассы будет самой высокой за весь уикенд. Мы будем внимательно следить за развитием ситуации на первых кругах, будет тяжело выбрать между одним и двумя пит-стопами".
Руководитель Red Bull Кристиан Хорнер: Поул-позиция — отличный подарок
Кристиан Хорнер: "Думаю, Макс Ферстаппен смог реализовать весь потенциал нашего болида, все работало отлично и даже изменение условий в финальной попытке, не помешало ему завоевать поул-позицию. Поул-позиция — отличный подарок на день рождения. Теперь нужно хорошо выступить в гонке.
Думаю, наша форма в квалификации подтверждает, что мы в состоянии претендовать на победу, а силовая установка Honda почти не уступает Mercedes. Здесь высокая нагрузка на двигатель и важно добиться оптимальной производительности, чтобы не перегружать силовую установку, но и не терять скорость на прямых. Гонка обещает быть интересной".
Кристиан Хорнер: "Думаю, Макс Ферстаппен смог реализовать весь потенциал нашего болида, все работало отлично и даже изменение условий в финальной попытке, не помешало ему завоевать поул-позицию. Поул-позиция — отличный подарок на день рождения. Теперь нужно хорошо выступить в гонке.
Думаю, наша форма в квалификации подтверждает, что мы в состоянии претендовать на победу, а силовая установка Honda почти не уступает Mercedes. Здесь высокая нагрузка на двигатель и важно добиться оптимальной производительности, чтобы не перегружать силовую установку, но и не терять скорость на прямых. Гонка обещает быть интересной".
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен выиграл Гран При Бразилии 2019 года. Вторым финишировал пилот Toro Rosso Пьер Гасли, третье место занял пилот Mercedes Льюис Хэмилтон, которого могут наказать за разворот Алекса Элбона. Макс Ферстаппен признан пилотом дня. Лучший круг в гонке показал Валттери Боттас – 1:10.698.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Лучшие моменты Гран При Бразилии 2019🇧🇷
Пилот Toro Rosso Пьер Гасли: Никогда не забуду этот день!
Пьер Гасли: "Это мой первый подиум в Формуле-1, я никогда не забуду этот день! Это особенный момент! Честно, не знаю, что сказать. Сейчас меня переполняют эмоции, я счастлив за команду. Этот результат не был бы возможен без Honda.
Я видел, что происходит впереди и пытался удержаться рядом. Последние два круга получились очень тяжёлыми. Я старался атаковать изо всех сил, выжимал из болида все до последней капли. Я молился, чтобы силовая установка выдала все, что есть, чтобы удержаться впереди. Поединок с Льюисом Хэмилтоном получился невероятным".
Пьер Гасли: "Это мой первый подиум в Формуле-1, я никогда не забуду этот день! Это особенный момент! Честно, не знаю, что сказать. Сейчас меня переполняют эмоции, я счастлив за команду. Этот результат не был бы возможен без Honda.
Я видел, что происходит впереди и пытался удержаться рядом. Последние два круга получились очень тяжёлыми. Я старался атаковать изо всех сил, выжимал из болида все до последней капли. Я молился, чтобы силовая установка выдала все, что есть, чтобы удержаться впереди. Поединок с Льюисом Хэмилтоном получился невероятным".
Ferrari о столкновении на Гран При Бразилии
Себастьян Феттель: "Я сместился влево? Ну, да, у меня просто не оставалось места справа. Я лучше Шарля Леклера вышел из второго поворота и пытался атаковать его, вот и все. Конечно, обидно, что все закончилось так и нам не удалось добраться до финиша".
Шарль Леклер: "Я обогнал Себастьяна Феттеля, а потом он решил попробовать вернуть позицию. Было мало места и на прямой он начал выдавливать меня, я постарался оставить ему место, но когда он продолжил смещаться, мы столкнулись. Мы взрослые люди и оставим это в прошлом. Не думаю, что что-то изменится в будущем. Но подобный результат разочаровывает".
Маттиа Бинотто: "Мы разочарованы. У нас был неплохой темп, схожий с тем, что был в Мексике. Шарль проделал отличную работу и при старте с 14-го места смог вернуться в борьбу за подиум. Оба пилота должны понимать, что мы позволили им бороться, а они испортили гонку всей команде. Это очень дорогая ошибка и если что-то подобное происходит, виноваты оба пилота".
Себастьян Феттель: "Я сместился влево? Ну, да, у меня просто не оставалось места справа. Я лучше Шарля Леклера вышел из второго поворота и пытался атаковать его, вот и все. Конечно, обидно, что все закончилось так и нам не удалось добраться до финиша".
Шарль Леклер: "Я обогнал Себастьяна Феттеля, а потом он решил попробовать вернуть позицию. Было мало места и на прямой он начал выдавливать меня, я постарался оставить ему место, но когда он продолжил смещаться, мы столкнулись. Мы взрослые люди и оставим это в прошлом. Не думаю, что что-то изменится в будущем. Но подобный результат разочаровывает".
Маттиа Бинотто: "Мы разочарованы. У нас был неплохой темп, схожий с тем, что был в Мексике. Шарль проделал отличную работу и при старте с 14-го места смог вернуться в борьбу за подиум. Оба пилота должны понимать, что мы позволили им бороться, а они испортили гонку всей команде. Это очень дорогая ошибка и если что-то подобное происходит, виноваты оба пилота".
Пилот Mercedes Льюис Хэмилтон: Я недооценил ситуацию с Элбоном
Льюис Хэмилтон: "В последнем повороте я был уверен, что мне хватит дистанции атаковать Пьера Гасли, но он был на лучшей траектории и очень корректно оборонял свою позицию. Он заслуженно занял второе место. Я бы хотел извиниться перед Алексом Элбоном. Мне казалось, что пространства для атаки достаточно, но я недооценил ситуацию и допустил контакт. Это была моя ошибка.
Гонка получилась очень богатой на события. Макс Ферстаппен сработал невероятно здорово и заслуженно победил. У Red Bull была более высокая скорость и мы просто не могли соперничать с ними. Мы с командой старались изо всех сил, но было сложно что-то сделать. Вряд ли мы могли одержать победу".
Льюис Хэмилтон: "В последнем повороте я был уверен, что мне хватит дистанции атаковать Пьера Гасли, но он был на лучшей траектории и очень корректно оборонял свою позицию. Он заслуженно занял второе место. Я бы хотел извиниться перед Алексом Элбоном. Мне казалось, что пространства для атаки достаточно, но я недооценил ситуацию и допустил контакт. Это была моя ошибка.
Гонка получилась очень богатой на события. Макс Ферстаппен сработал невероятно здорово и заслуженно победил. У Red Bull была более высокая скорость и мы просто не могли соперничать с ними. Мы с командой старались изо всех сил, но было сложно что-то сделать. Вряд ли мы могли одержать победу".
Пилот Red Bull Макс Ферстаппен: Я получил огромное удовольствие!
Макс Ферстаппен: "Всю гонку Хэмилтон ехал очень быстро, заставляя меня атаковать. Каждый раз он пытался провести пит-стоп раньше нас и получить преимущество, но мы успевали отреагировать. Я получил огромное удовольствие! Я мог контролировать ход гонки и чувствовал, что болид позволяет довести гонку до победы.
На круге выезда из боксов я атаковал в полную силу, стараясь оказаться вплотную за Хэмилтоном. Я понимал, что у меня будет одна попытка. И мне удалось выйти вперед. С самого начал уикенда наш болид был быстр. В Honda очередной раз доказали, что их силовая установка отлично чувствует себя на прямых. Я очень доволен гонкой. Мы заслужили эту победу".
Макс Ферстаппен: "Всю гонку Хэмилтон ехал очень быстро, заставляя меня атаковать. Каждый раз он пытался провести пит-стоп раньше нас и получить преимущество, но мы успевали отреагировать. Я получил огромное удовольствие! Я мог контролировать ход гонки и чувствовал, что болид позволяет довести гонку до победы.
На круге выезда из боксов я атаковал в полную силу, стараясь оказаться вплотную за Хэмилтоном. Я понимал, что у меня будет одна попытка. И мне удалось выйти вперед. С самого начал уикенда наш болид был быстр. В Honda очередной раз доказали, что их силовая установка отлично чувствует себя на прямых. Я очень доволен гонкой. Мы заслужили эту победу".
В McLaren рады первому подиуму с 2014 года
Карлос Сайнс: "Это особенный день для меня и команды. Мне пришлось стартовать последним и мы не думали, что сможем претендовать на что-то большее, чем пара очков. С первого круга я выкладывался по полной и атаковал на протяжении всей дистанции. Стратегия с одним пит-стопом делала меня очень уязвимым на рестартах и пару раз я был близок к тому, чтобы пропустить Кими. Но я выдержал и сохранил свою позицию. Очень рад своему первому подиуму!".
Зак Браун (Глава McLaren): "Фантастическая работа по ходу всего сезона! Наша команда гарантировала себе четвертое место в Кубке конструкторов и заслужила свой первый подиум с 2014 года. Спасибо всем сотрудникам нашей команды и болельщикам за невероятную поддержку!".
Андреас Зайдль: (Руководитель команды): "Третье место в Бразилии стало для нас наградой после сложно начала уикенда и проблем в квалификации. Этот результат мотивирует нас продолжать усердно работать, чтобы в будущем зарабатывать подиумы за счет чистой скорости".
Карлос Сайнс: "Это особенный день для меня и команды. Мне пришлось стартовать последним и мы не думали, что сможем претендовать на что-то большее, чем пара очков. С первого круга я выкладывался по полной и атаковал на протяжении всей дистанции. Стратегия с одним пит-стопом делала меня очень уязвимым на рестартах и пару раз я был близок к тому, чтобы пропустить Кими. Но я выдержал и сохранил свою позицию. Очень рад своему первому подиуму!".
Зак Браун (Глава McLaren): "Фантастическая работа по ходу всего сезона! Наша команда гарантировала себе четвертое место в Кубке конструкторов и заслужила свой первый подиум с 2014 года. Спасибо всем сотрудникам нашей команды и болельщикам за невероятную поддержку!".
Андреас Зайдль: (Руководитель команды): "Третье место в Бразилии стало для нас наградой после сложно начала уикенда и проблем в квалификации. Этот результат мотивирует нас продолжать усердно работать, чтобы в будущем зарабатывать подиумы за счет чистой скорости".
Сразу четыре пилота получили штрафные баллы после Гран При Бразилии
По ходу гонку Гран При Бразилии сразу четыре пилота были оштрафованы судьями за инциденты с соперниками.
Пилот Renault Даниэль Риккардо получил 5-секундный штраф и два штрафных балла за столкновение с Кевином Магнуссеном. Затем команда Williams небезопасно выпустила Роберта Кубицу из боксов и он едва не столкнулся с Максом Ферстаппеном. Роберт тоже получил два штрафных балла.
Нико Хюлкенберг был оштрафован за обгон Кевина Магнуссена во время действия режима автомобиля безопасности. Нико получил один штрафной балл.
После финиша Гран При Бразилии 2019 года судьи признали Льюиса Хэмилтона виновным в столкновении с Алексом Элбоном. Льюис получил прибавку 5-ти секунд к итоговому результату и два штрафных балла.
По ходу гонку Гран При Бразилии сразу четыре пилота были оштрафованы судьями за инциденты с соперниками.
Пилот Renault Даниэль Риккардо получил 5-секундный штраф и два штрафных балла за столкновение с Кевином Магнуссеном. Затем команда Williams небезопасно выпустила Роберта Кубицу из боксов и он едва не столкнулся с Максом Ферстаппеном. Роберт тоже получил два штрафных балла.
Нико Хюлкенберг был оштрафован за обгон Кевина Магнуссена во время действия режима автомобиля безопасности. Нико получил один штрафной балл.
После финиша Гран При Бразилии 2019 года судьи признали Льюиса Хэмилтона виновным в столкновении с Алексом Элбоном. Льюис получил прибавку 5-ти секунд к итоговому результату и два штрафных балла.
Пилот Red Bull Алекс Элбон: Я все понимаю
Алекс Элбон: "Все в порядке. Я не виню Льюиса Хэмилтона, даже многократные чемпионы допускают ошибки. Конечно, мне очень хотелось завоевать первый подиум, но я не считаю, что нужно кого-то обвинять в упущенной возможности. Я заслуживал места на подиуме, но что есть, то есть. Я все понимаю.
Льюис был быстрее и все равно опередил бы меня на свежих шинах. Я старался максимально агрессивно атаковать каждый поворот, но рано или поздно Хэмилтон прошел бы меня. Он стремился отыграть позицию, чтобы попытаться догнать Макса Ферстаппена. Я рад за команду, в этот уикенд мы были в хорошей форме. Мы не уступали соперникам в скорости и было приятно опередить Ferrari в борьбе. Я стараюсь сохранять позитивный настрой".
Алекс Элбон: "Все в порядке. Я не виню Льюиса Хэмилтона, даже многократные чемпионы допускают ошибки. Конечно, мне очень хотелось завоевать первый подиум, но я не считаю, что нужно кого-то обвинять в упущенной возможности. Я заслуживал места на подиуме, но что есть, то есть. Я все понимаю.
Льюис был быстрее и все равно опередил бы меня на свежих шинах. Я старался максимально агрессивно атаковать каждый поворот, но рано или поздно Хэмилтон прошел бы меня. Он стремился отыграть позицию, чтобы попытаться догнать Макса Ферстаппена. Я рад за команду, в этот уикенд мы были в хорошей форме. Мы не уступали соперникам в скорости и было приятно опередить Ferrari в борьбе. Я стараюсь сохранять позитивный настрой".
Пилот Toro Rosso Даниил Квят: Я понимал, что гонка будет тяжелой
Даниил Квят: "Мне особо нечего рассказать. Я стартовал 16-м и понимал, что гонка будет тяжелой. До второго рестарта все складывалось не в мою пользу, а потом я смог опередить сразу трех соперников и выйти на десятое место.
Если я не ошибаюсь, наша команда стала единственной, кто в этом году оказался на подиуме, помимо лидеров. Мы можем быть довольны проделанной работой. В Бразилии нам удалось набрать много очков и вернуться на шестое место в Кубке конструкторов. Это отличное достижение, которое стало наградой для всей команды".
Даниил Квят: "Мне особо нечего рассказать. Я стартовал 16-м и понимал, что гонка будет тяжелой. До второго рестарта все складывалось не в мою пользу, а потом я смог опередить сразу трех соперников и выйти на десятое место.
Если я не ошибаюсь, наша команда стала единственной, кто в этом году оказался на подиуме, помимо лидеров. Мы можем быть довольны проделанной работой. В Бразилии нам удалось набрать много очков и вернуться на шестое место в Кубке конструкторов. Это отличное достижение, которое стало наградой для всей команды".
Пилот Mercedes Валттери Боттас: Гонка была сложной с самого начала
Валттери Боттас: "Изначально мы планировали, что я проеду дистанцию гонки с одним пит-стопом. Но потом мы поняли, что я теряю слишком много времени и лучше перейти на стратегию с двумя остановками. Это не идеальное решение, но теперь это не имеет никакого значения.
Гонка была сложной с самого начала, нашему болиду не хватало скорости на прямых и мы должны разобраться в причинах. Не знаю всех деталей относительно отказа моей силовой установки, она просто неожиданно стала терять мощность. Сходы всегда разочаровывают, особенно, если учесть, как ситуация развивалась на последних круга. Мне бы хотелось принять участие в столь плотной борьбе. Теперь я полностью сосредоточен на финальном Гран При сезона. Нам нужно сделать еще один рывок и закончить этот год с высоким результатом".
Валттери Боттас: "Изначально мы планировали, что я проеду дистанцию гонки с одним пит-стопом. Но потом мы поняли, что я теряю слишком много времени и лучше перейти на стратегию с двумя остановками. Это не идеальное решение, но теперь это не имеет никакого значения.
Гонка была сложной с самого начала, нашему болиду не хватало скорости на прямых и мы должны разобраться в причинах. Не знаю всех деталей относительно отказа моей силовой установки, она просто неожиданно стала терять мощность. Сходы всегда разочаровывают, особенно, если учесть, как ситуация развивалась на последних круга. Мне бы хотелось принять участие в столь плотной борьбе. Теперь я полностью сосредоточен на финальном Гран При сезона. Нам нужно сделать еще один рывок и закончить этот год с высоким результатом".
Пилоты Haas об итогах Гран При Бразилии
Роман Грожан: "Я очень рад за Пьера Гасли, первый подиум всегда самый особенный. Последним французским пилотом, поднимавшимся на подиум был я и это было целых четыре года назад! Сегодня мне не повезло, я ехал седьмым, но болид не позволял атаковать и отрываться от соперников. Я был на изношенных шинах после рестарта и Сайнс очень агрессивно выдавил меня с трассы. Я атаковал на пределе, но не смог дотянуться до очков. Это был не наш день".
Кевин Магнуссен: "Такое ощущение, что мы упустили хороший шанс. К сожалению, все в этой гонке складывалось против нас. Из-за инцидента в начале гонки я потерял много времени, а болид получил повреждения и уже не позволял ехать в том темпе, который был у меня на старте. Жаль, что мне не удалось сохранить свою стартовую позицию. Всегда обидно останавливаться в шаге от очковой зоны".
Роман Грожан: "Я очень рад за Пьера Гасли, первый подиум всегда самый особенный. Последним французским пилотом, поднимавшимся на подиум был я и это было целых четыре года назад! Сегодня мне не повезло, я ехал седьмым, но болид не позволял атаковать и отрываться от соперников. Я был на изношенных шинах после рестарта и Сайнс очень агрессивно выдавил меня с трассы. Я атаковал на пределе, но не смог дотянуться до очков. Это был не наш день".
Кевин Магнуссен: "Такое ощущение, что мы упустили хороший шанс. К сожалению, все в этой гонке складывалось против нас. Из-за инцидента в начале гонки я потерял много времени, а болид получил повреждения и уже не позволял ехать в том темпе, который был у меня на старте. Жаль, что мне не удалось сохранить свою стартовую позицию. Всегда обидно останавливаться в шаге от очковой зоны".