Вы вообще поняли, что в украинском граффити произошла маленькая революция? 😃
Меня в товарную тему подтянул Эпл в 2005 году. Мы с ним могли пропадать на одном споте целыми днями. Тогда пределом удачи были термосы, на которых рисовались огромные панели (синдром украинского граффити 2005-2010 ).
Единомышленников было не много, но они были, хоть и раскиданы по разным странам.
Influx crew, Bland, Спрут, Rasko - это первая волна, которую я помню 2005-2010 примерно. Были и другие, но именно эти были сконцентрированы на товарняках по большей части в то время.
Потом была волна товарняков из Питера (по большей части), когда Фьюз, Уран, Креал, Трун, Труба, Твеср, MVP, TWC и другие делали чуть ли не каждый день на огромных сортировках и цветные панели и холкары, и топ ту боттомы.
Но и этот период закончился тоже, сошел на нет, потерял актуальность, не знаю как ещё назвать.
В Украине же особого ажиотажа товарняки не получали никогда, были последователи, но и это заканчивалось быстро.
Навскидку Рубае (Ого), Келс, Ideas (Степ и Фрут), DPF, Кено, Раст… так больше не помню честно говоря.
Единственная яркая вспышка - это оболонь, когда спот щимили днем и ночью и оно куда-то постоянно уезжало вроде как.
Меня впервые на оболонь привели в 2005 и там была охрана. В 2008 мы приехали туда опять и я днем делал обычными нютонами споконо панельку (фотки если найду на жестком диске - поделюсь отдельно)
Потом там стало чуть менее спокойно, но мы все равно делали дела, а по ночам я вообще молчу, 3-4-5 часов панели.
НО революция 2014 года и термосы там больше не стоят (стоят по всей Украине арестованые фастовские термосы, если что)
Новая жизнь у товарного движа была ещё в Киеве на Киев-Волынском, но и там это закончилось из-за того, что все делали неходячие вагоны, которые никуда не уезжают.
Вообще начиная с 2005 нашим увлечениием (товарами) очень пренебрегали и иногда высмеивали по-дружески. Но когда начали печатать в АйронКёртэйн, то как-то попроще стали относится.
Но! Рассказ не об этом, это так, легкий экскурс в историю, чтоб вы были в курсе.
И вот она «революция». Счастливое (?) стечение многих фактов.
Хронология.
2014 - как итог закрывается спот Оболонь.
2016 - появляется Киев-Волынский.
2016/2017 - на Киев-Московском Бося время от времени делает какие-то гладкие вагоны, которые в итоге ловят в траффике в Киеве.
2017/2018 - в связи с развитием бизнеса у нас в стране, Украинские компании начинают закупать новые вагоны, из которых наиболее желанными становятся гладкие хопперы-зерновозы.
2018 - громкое принималово. Потанцеал рисования на передвигающихся поверхностях начинает накапливаться. Становится понятно, что гладкие товарняки фирмы Ковальска ездят по Киеву и, встречая траффики тех, кто уже «успел», невольно замысливаешься выплеснуть накопившуюся энергию, а когда узнаешь, что это не так уж и сложно, так вообще - пф.
2019 - вагоны этого владельца становятся легендарными и все хотят их сделать как легкую наживу, а так же на азарте делая схожие модели, если попадаются.
Что ж мы имеем.
Никто раньше и подумать не мог, что рисование на товарах будет воспринматсья как «ок погнали, почему нет», а не как раньше - «та ну, я лучше стенку сделаю».
Как факт - новая волна популярности на товары пришла из Киева.
В Киеве она появилась как явление из-за принималова и легкодоступности вагонов Ковальской и термосов на Киев-Волынском.
«Популяризацией» товарного занимались все, без исключения, толко ленивый не сделал панель на Ковальской.
Как результат все в стране стали обращать внимание на подвижной состав и с большим удовольствием вписываются в движ рисования на гладких (!) товарняках.
Меня в товарную тему подтянул Эпл в 2005 году. Мы с ним могли пропадать на одном споте целыми днями. Тогда пределом удачи были термосы, на которых рисовались огромные панели (синдром украинского граффити 2005-2010 ).
Единомышленников было не много, но они были, хоть и раскиданы по разным странам.
Influx crew, Bland, Спрут, Rasko - это первая волна, которую я помню 2005-2010 примерно. Были и другие, но именно эти были сконцентрированы на товарняках по большей части в то время.
Потом была волна товарняков из Питера (по большей части), когда Фьюз, Уран, Креал, Трун, Труба, Твеср, MVP, TWC и другие делали чуть ли не каждый день на огромных сортировках и цветные панели и холкары, и топ ту боттомы.
Но и этот период закончился тоже, сошел на нет, потерял актуальность, не знаю как ещё назвать.
В Украине же особого ажиотажа товарняки не получали никогда, были последователи, но и это заканчивалось быстро.
Навскидку Рубае (Ого), Келс, Ideas (Степ и Фрут), DPF, Кено, Раст… так больше не помню честно говоря.
Единственная яркая вспышка - это оболонь, когда спот щимили днем и ночью и оно куда-то постоянно уезжало вроде как.
Меня впервые на оболонь привели в 2005 и там была охрана. В 2008 мы приехали туда опять и я днем делал обычными нютонами споконо панельку (фотки если найду на жестком диске - поделюсь отдельно)
Потом там стало чуть менее спокойно, но мы все равно делали дела, а по ночам я вообще молчу, 3-4-5 часов панели.
НО революция 2014 года и термосы там больше не стоят (стоят по всей Украине арестованые фастовские термосы, если что)
Новая жизнь у товарного движа была ещё в Киеве на Киев-Волынском, но и там это закончилось из-за того, что все делали неходячие вагоны, которые никуда не уезжают.
Вообще начиная с 2005 нашим увлечениием (товарами) очень пренебрегали и иногда высмеивали по-дружески. Но когда начали печатать в АйронКёртэйн, то как-то попроще стали относится.
Но! Рассказ не об этом, это так, легкий экскурс в историю, чтоб вы были в курсе.
И вот она «революция». Счастливое (?) стечение многих фактов.
Хронология.
2014 - как итог закрывается спот Оболонь.
2016 - появляется Киев-Волынский.
2016/2017 - на Киев-Московском Бося время от времени делает какие-то гладкие вагоны, которые в итоге ловят в траффике в Киеве.
2017/2018 - в связи с развитием бизнеса у нас в стране, Украинские компании начинают закупать новые вагоны, из которых наиболее желанными становятся гладкие хопперы-зерновозы.
2018 - громкое принималово. Потанцеал рисования на передвигающихся поверхностях начинает накапливаться. Становится понятно, что гладкие товарняки фирмы Ковальска ездят по Киеву и, встречая траффики тех, кто уже «успел», невольно замысливаешься выплеснуть накопившуюся энергию, а когда узнаешь, что это не так уж и сложно, так вообще - пф.
2019 - вагоны этого владельца становятся легендарными и все хотят их сделать как легкую наживу, а так же на азарте делая схожие модели, если попадаются.
Что ж мы имеем.
Никто раньше и подумать не мог, что рисование на товарах будет воспринматсья как «ок погнали, почему нет», а не как раньше - «та ну, я лучше стенку сделаю».
Как факт - новая волна популярности на товары пришла из Киева.
В Киеве она появилась как явление из-за принималова и легкодоступности вагонов Ковальской и термосов на Киев-Волынском.
«Популяризацией» товарного занимались все, без исключения, толко ленивый не сделал панель на Ковальской.
Как результат все в стране стали обращать внимание на подвижной состав и с большим удовольствием вписываются в движ рисования на гладких (!) товарняках.
И абсолютно нельзя исключать тот факт, что товарняки это по прежнему нелегально, это по прежнему вагоны и их исполюзуют как подготовительную площадку перед рисованием более серьезных вагонов, их используют как более легкий фэйм, их используют как угодно, но очень мало делает товары, чтоб запускать своё имя через страну 😁
Итого.
2005. ПФ тышо, я лучше стенку сделаю.
2019. Та какая стенка, пошли лучше товарняк сделаем.
Всего то 14 лет, 3 волны и ещё несколько рэндомных фактов.
Фотографии будут, если найдутся 🙌
Итого.
2005. ПФ тышо, я лучше стенку сделаю.
2019. Та какая стенка, пошли лучше товарняк сделаем.
Всего то 14 лет, 3 волны и ещё несколько рэндомных фактов.
Фотографии будут, если найдутся 🙌