Эскишахарский маркетолог
676 subscribers
226 photos
42 videos
88 links
Нескромные мысли скромного маркетолога. Инсайты, кейсы, размышления и немного бизнесового сарказма.

Предложения и сотрудничество - @SevaMansurova
Download Telegram
Разбирал контент IMANUMapp и снова заметил ситуацию, которую наблюдаю в разных бизнес-аккаунтах: связка есть, но логика воронки не до конца понятна. 🌪

С просмотрами всё хорошо. Ролики набирают 50K, 100K, 300K+, а некоторые — миллионы. Но если это таргет, то цифры вполне ожидаемы. Вопрос вообще в том, что происходит после них.

ER в среднем держится на уровне 0,4–0,7% (медиана около 0,46%). То есть люди смотрят, но редко взаимодействуют: не сохраняют, не отправляют и почти не обсуждают.

При этом, контент про halal finance, исламские финансы, ипотеку, шариат и отношение к деньгам показывает ER в районе 3–8%. Значит, аудитория есть. И ей нужен не призыв скачать приложение, а смысл, польза и тема, которая реально цепляет.

Например, в ролике говорится о финансовой грамотности, правильных решениях и осознанности, а в конце сразу призыв установить приложение. Пользователя приглашают скачать продукт раньше, чем успевают объяснить, зачем он нужен.

И ещё — визуал.

Если открыть профиль, первые 6–9 публикаций создают эффект тяжести: тёмные оттенки, золото, серьёзные лица, дорогой вайб. Местами кажется, будто визуал сгенерирован AI.

Для финансовых продуктов это не всегда работает. Люди чаще ищут ощущение простоты, понятности и доверия, чем премиальности.

В конце концов, контент может быть хорошим, просмотры - большими, но если визуал, сообщение, вовлечение и кнопка «установить» живут отдельно друг от друга, реклама работает слабее, чем могла бы.💯
👍61
Иногда репутация бренда строится не на рекламных кампаниях, а на простом «да, сделаем».

Услышал историю, как знакомые искали подарочные сертификаты, в качестве корпоративного подарка для партнеров на 400 000 сум.

Сначала обратились в Cake Lab. Те ответили, что минимальный номинал — 500 000 сум. Даже несмотря на корпоративный заказ объемом в 30+ сертификатов, решение осталось прежним: «Так сделать не можем».

Потом написали в Bon!.
Ребята быстро подготовили сертификаты, оформили оплату по перечислению, еще и доставку оплатили. Никто об этом не просил, они просто взяли и сделали.🙌

Казалось бы, мелочь.
Но именно из таких мелочей рождается лояльность. Не из громких обещаний, а из того, насколько легко и приятно бренду решать задачи своих клиентов.
11👍11💯4🐳1
Вчера был в Cake Lab на Хувайдо.

Зал пустой. Посетителей нет. Казалось бы, самое время показать сервис.

Но по факту нормально сработал только бариста: сам принял заказ, сам вынес, ещё и параллельно обучал другого сотрудника, как пробивать мой заказ.

А кассир в это время была занята в формате “ля-ля, тополя”. Ни “здравствуйте”, ни “что хотите”, ни минимального участия.

Короче, Cake Lab, сделайте этого бариста управляющим локации.

Либо это сообщение для вас, либо звонок коллегам по цеху — Bon! и Safia, схантить человека, пока он реально работает.
11🔥6🕊1🆒1
Kimdir yana soqqa qilyapti/ слив бюджета 💸

В рекламе концерта Юлдуз Усмановой во Вьетнаме нестандартно многое, но главное - дата 18.06.2026.
Означает ли это, что можно попасть в прошлое?
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🤣3🤓1
Посмотрел интервью про Uklon, и ещё раз подумал о том, что настоящая локализация продукта начинается там, где сервис понимает город.⚡️

Например, в Yandex Taxi мне давно не хватает одной маленькой, но очень человеческой опции. Условно ее можно назвать “Muhim safar”, и использовать в тарифе типа «Электро».💥

У каждого бывает момент, когда опаздывать нельзя: встреча, аэропорт, врач, собеседование, семейное дело. В такие моменты не хочется “гонок”. Хочется, чтобы водитель просто понял контекст: поехал собранно, без лишних разговоров, без ненужных остановок, с нормальным маршрутом и уважением к дороге.

Я бы даже не делал эту опцию платной. Чтобы не было так, что важнее тот, кто больше заплатил.
Лучше сделать её ограниченной, 2–3 раза в месяц. Бесплатно, но не бесконечно.

Визуально такая машина тоже должна отличаться. Не кричать, не выглядеть как спецтранспорт, но быть заметной в потоке. Спокойный серо-зелёный цвет, мягкий световой знак на крыше, аккуратный акцент на кузове. Не “уступите, я важный”, а скорее: “мужики, поймите, у человека muhim safar”.🚕

Мне кажется, для Ташкента это очень точная история. У нас уважение часто выражается не большими словами, а маленькими жестами. Пропустить, поблагодарить аварийкой, не лезть из принципа, понять ситуацию другого человека.

С маркетинговой точки зрения, это красивая идея не потому, что там можно добавить ещё одну кнопку в приложении.
А потому что продукт начинает работать с поведением людей.
Пассажир честнее формулирует срочность.
Водитель лучше понимает ситуацию.
Город получает ещё один маленький язык уважения на дороге.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
11👍3👎1🤔1💯1
Safia открыла первый филиал в Самарканде.☕️

Казалось бы, новый город, новый локальный рынок, новая аудитория.

А реклама - банальная. Фото и адрес. Нет ничего самаркандского. Ни города, ни атмосферы, ни ощущения события. Хотя инфоповод сильный.🤔

Можно было зайти креативно даже без большого ивента.
Например:
«Мы открыли филиал в Самарканде, потому что сотрудники слишком часто заказывали самаркандский плов и уже отказывались работать без него».😄

Дальше можно было реально обыграть это: отправить часть ташкентской команды в Самарканд на месяц, чтобы «наелись сполна», показать их адаптацию, локальный вайб, людей, город, кухню, первые эмоции.

• Можно было сделать заголовок на таджикском.
• Можно было взять самаркандский акцент.
• Можно было сделать обложку без обычного фасада, но с характером города.💥

Идей много. Реализация недорогая. Главное — желание, вкус и смелость делать не как все.
6🔥2
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Креатив не всегда про рекламу. Это подход ко всему, что вы делаете.🌪️

Подход для тех, кто готов не экономить на идеях. Для тех, кто знает что качественный креатив окупается многократно.
Конечно, при условии, что у бизнеса нет хаоса в операционке и бизнес действительно готов к росту.📈

Инвестиции в сильный креатив — это давно не расход, а инструмент для масштабирования.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
1👍1
Заметил рекламу Etihad Airways в городе.✈️

Выглядит как желание авиакомпании начать активнее работать с узбекистанской аудиторией на фоне футбольного бума (впервые на ЧМ) и феномена Хусанова — одного из самых обсуждаемых футболистов, который выступает за Manchester City. ⚽️А титульным спонсором клуба уже много лет является Etihad.

Это лишь предположение, но выглядит как вполне логичная маркетинговая связка: когда внимание аудитории приковано к футболу, брендам проще встроиться в этот интерес.
5👍2
Подъезд полон чудес 😁
Korzinka даже здесь)
😁8
Пока все обсуждают планы на август, я бы обсудил 2027-й🌪

Когда месяц назад участились ливни, я захотел понять причину этой странной для ташкентского лета погоды.
Так, я узнал про Эль-Ниньо и прогнозы по климатическим качелям. Тогда это звучало как теория.
Сейчас июль, и мы уже видим экстремальную жару, закрытие детсадов и нагрузку на инфраструктуру. WMO пишет, что вероятность Эль-Ниньо в июне–августе 2026 — около 80%, а продолжения минимум до ноября — около 90% и выше. 🔥

Но дело не только в климате.
По работе я консультирую Kashlux, а это инженерные решения: вода, отопление, насосы, дренаж, трубы, комфорт дома. Поэтому я всё чаще смотрю на новости через связку: погода → топливо → логистика → доллар → дом → авто → бизнес.

📌Вот что я вижу.
1. Топливо будет ключевой темой
В Узбекистане АИ-92 на бирже в июне уже вырос примерно на 11,8% и обновил исторический максимум. Россия столкнулась с топливными перебоями, а Кыргызстан уже просил соседей помочь с ГСМ. Это значит, что топливный кризис уже рядом.

2. Ормуз — не “далёкая геополитика”
Через Ормуз проходит около 1/5 мировых потоков нефти и нефтепродуктов. Главные получатели — Азия: Китай, Индия, Япония, Южная Корея. Когда вокруг этой точки начинают звучать слова “контроль”, “проход”, “плата” и “безопасность”, это потом приходит к нам через топливо, доставку, доллар и импорт.

3. Автомобильный рынок будет меняться
Сейчас Chevrolet даёт скидки: Onix на официальном сайте начинается от 161,9 млн сум. Но я бы не покупал бензиновую машину только из-за скидки. Осенью и в 2027 важнее будет не цена покупки, а стоимость владения: топливо, обслуживание, запчасти, кредит.

4. Электромобили и гибриды могут подорожать
Если топливо продолжит дорожать, спрос на электромобили и гибриды вырастет. А если одновременно давят доллар и логистика, хорошие варианты могут стать дороже. Мой рабочий прогноз: +20–30% на хорошие EV/гибриды, если эти факторы совпадут. Узбекистан уже наращивает импорт электромобилей, а глобальный спрос на EV снова растёт.

5. Жара и пожары станут новой экономикой
Следующее лето может быть ещё тяжелее. Будут дорожать не только кондиционеры, но и всё, что связано с охлаждением, электрикой, безопасностью и автономностью: обслуживание кондиционеров, стабилизаторы, генераторы, огнетушители, проводка, насосы, баки для воды. МЧС уже усиливает меры по рискам пожаров, селей и водных происшествий на фоне жары.

📌Что бы я сделал:
Часть свободной подушки держал бы в долларах. Не всё, но часть.
Бензиновую машину не покупал бы только из-за скидки. Сначала считал бы расход топлива и стоимость обслуживания.
Если давно думал об EV или гибриде и есть где заряжать, не тянул бы до зимы. Хорошие варианты могут стать дороже.
По дому выбрал бы одно слабое место: вода, свет или тепло. Не всё подряд. Одно, но закрыть нормально.
На 2027 готовился бы к более жёсткому сценарию: топливо дороже, импорт сложнее, доллар чувствительнее, люди осторожнее в расходах.

Этот пост не про страх.
Это пост про то, что спокойствие покупается заранее.
🔥5👍21
Недавно по просьбе знакомого предпринимателя пришёл на встречу — рассказать, чем сейчас занимаюсь помимо маркетинга и креатива.

Одно из направлений — организация B2B-ивентов.
В портфолио уже есть корпоратив для HONOR в горах и партнёрский ивент для Grundfos в Piramit Tower.

Разговор был открытый, потому что человек знакомый, ака. Обсуждали формат, смету, подрядчиков, мою комиссию.
И в какой-то момент он спрашивает: “Qancha otkat qivossan ichida?”

Я немного завис и отвечаю: “Otkat yo‘q. O‘zimni komissiyamni alohida ko‘rsatvommanku smetada.”

Он смеётся и говорит: “O‘zbemisan o‘zi? Как это otkat yo‘q?

И вот это интересный момент. Тут дело не в том, что кто-то белый и пушистый, а кто-то плохой.
Скорее, это про разницу поколений и бизнес-среду, в которой люди формировались.

Для беби-бумеров и раннего поколения X, которые сегодня во многом являются нашей деловой и управленческой элитой, откат часто воспринимается не как исключение, а как часть системы. Не обязательно из злого умысла. Просто они выросли в среде, где многое решалось не через прозрачные правила, а через связи, договорённости, “aka-uka”, “ichida gaplashamiz”.

А у нового поколения постепенно другая оптика.

Молодым уже странно объяснять, почему комиссия должна быть спрятана внутри сметы. Почему подрядчик должен “вернуть” часть денег. Почему нормальная работа не может быть оплачена открыто.

Для них прозрачность — это не пафос. Это просто более удобная система.

Ты показываешь свою комиссию. Клиент понимает, за что платит. Подрядчик не закладывает мутные суммы. Все взрослые люди, все понимают экономику проекта.

И мне кажется, именно в этом постепенно меняется рынок. Не потому что новое поколение святое. А потому что старая модель становится неудобной.

Слишком много недоверия. Слишком много лишних разговоров. Слишком много энергии уходит не на качество проекта, а на то, кто сколько “ichida qildi”.

Новый бизнес будет не идеальным.
Но, надеюсь, он будет более прямым🙏
10👍8
Ташкентский аэропорт местных авиалиний — это что то с чем то

10:30 утра. Кафе закрыто. Ни кофе, ни еды. Розетки не работают — зарядить телефон невозможно. Зато на стенах развешаны QR-коды: "Оставьте обратную связь"

Какую обратную связь вам ещё нужно оставить? Что кафе должно работать? Что розетки должны заряжать? Что аэропорт должен быть похож на аэропорт, а не на заброшенный зал ожидания?

Это не требует миллиардных инвестиций. Через этот терминал летают не только местные жители. Туристы прилетают в Ташкент, а потом летят в Самарканд, Бухару, Ургенч, Фергану. И вот это становится частью их впечатления об Узбекистане

Может, хватит собирать обратную связь и начать просто смотреть по сторонам?
💯134👍2🌭1
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Не знакомый для меня бренд Muhteshem Doner спрашивает прохожих: они или Burger King. Конечно, в ролик попадают только ответы в пользу Muhteshem. Это не исследование и не честное сравнение, а дешёвый хайп на имени более известного конкурента.

Интересно, как Комитет по развитию конкуренции оценит такой контент: тут явно все признаки некорректной сравнительной рекламы.

и что скажете вы? дорогие читатели
🥴3😁1🤣1