https://youtu.be/gOX6ghH6FS8

На улицах китайских городов появятся "поезда", передвигающиеся по виртуальным рельсам

Бюджетные средства небольших городов не позволяют их администрации построить в этих городах линии скоростного трамвая, даже при том, что такие линии могут стать решением большей части транспортных проблем. Свое видение на решение этой проблемы представила китайская компания CRRC Zhuzhou Institute Co Ltd, специалисты которой разработали и изготовили первый опытный образец того, что можно назвать городским поездом, не нуждающимся в рельсах. Этот вид электрического транспорта способен передвигаться по обычным асфальтированным дорогам, только, в отличие от обычных автобусов, он обладает меньшей степенью свободы. Состав, "обутый" в обычные колеса с резиновыми шинами, способен передвигаться только по своего рода виртуальным рельсам, следуя строго по заданному пути, определяемому им при помощи специальных датчиков.

Каждый вагон поезда ART (Autonomous Rail Rapid Transit) имеет длину в 9 метров. В его текущей конфигурации с тремя вагонами этот поезд способен перевозить до 300 пассажиров за один раз, а увеличение числа вагонов в поезде позволит увеличить количество пассажиров до 500 человек. Максимальная скорость, которую способен развивать поезд ART, составляет 70 километров в час, а одного заряда аккумуляторных батарей хватает на 40 километров пути.

Глядя на представленные здесь снимки, можно предположить, что поезд ART просто следует по пути, обозначенному начерченными на асфальте линиями. Однако, это совсем не так, достаточно сложная система датчиков, которыми оборудован этот поезд, позволяет ему постоянно отслеживать свое текущее местоположение с высокой точностью, и даже вносить изменения в маршрут движения в случае возникновения каких либо непредвиденных изменений в дорожной ситуации.

Пока еще отсутствует информация о системах автоматического управления, о системе предотвращения столкновений и о другом, чем обладает любое автономное транспортное средство. Плюс к этому, у поезда ART имеется кабина для человека-водителя, поэтому сейчас даже сложно сделать предположения об уровне автономности, которой будет обладать этот "поезд".

Согласно планам компании CRRC, первый опытный образец поезда ART в следующем году выйдет на экспериментальный 6.5-километровый маршрут, который пройдет через центр города Чжучжоу (Zhuzhou). И этот первый этап экспериментальной эксплуатации раскроет все плюсы и минусы такого не очень обычного подхода к проблеме городского общественного транспорта.

Mozilla назвала новую версию Firefox лучшей за всё время

Разработчики браузеров постоянно работают над их улучшением и борются за пользователей. На протяжении прошлого года Microsoft активно продвигала Edge, называя его самым энергоэффективным браузером для Windows. Это утверждение даже было подтверждено независимыми экспертами. Теперь в битву вступила компания Mozilla. На этой неделе она выпустила новую версию Firefox 54, объявив, что это их лучший релиз за всё время.

"С сегодняшним релизом Firefox использует до четырёх процессов для запуска содержимого веб-страницы во всех открытых вкладках. Это означает, что тяжёлые и сложные веб-страницы в одной вкладке гораздо меньше влияют на скорость отклика и работы других вкладок. Разделяя вкладки на отдельные процессы, мы лучше используем оборудование на вашем компьютере, поэтому Firefox может дать больше понравившихся вам веб-сайтов с меньшим временем ожидания", - говорится в блоге компании.

Многопроцессный режим обработки веб-содержимого в Firefox 54 принципиально меняет способ работы браузера с вкладками. Задачи разделяются её на несколько процессов, каждый из которых выполняется отдельным ядром процессора, что положительно влияет на производительность и стабильность работы браузера. Таким образом, если в одной вкладке грузится тяжелая страница, то это никак не повлияет на производительность других сайтов.

Пользователи отмечают не только прирост производительности в Firefox 54, но и гораздо более высокую плавность работы браузера.

Реактивный автомобиль Bloodhound SSC готовится выйти на гоночную трассу в октябре этого года

За девять лет, прошедших с момента основания нашего сайта, мы неоднократно рассказывали нашим читателям об реактивном автомобиле Bloodhound Supersonic Car (SSC), предназначением которого является установление нового мирового рекорда скорости. В 2018 году этот автомобиль совершит попытку разгона до скорости 1000 миль в час (1609 километров в час), а уже 26 октября этого года автомобиль Bloodhound SSC впервые выйдет на дорогу, где он совершит свой первый испытательный заезд.

Серия пробных заездов будет проводиться на взлетно-посадочной полосе Корнуельского аэропорта (Cornwall Airport Newquay) в Великобритании. Длина полосы составляет 2.7 километра и на ней автомобиль сможет разгоняться до скорости более 300 километров в час. Пробные заезды будет проводить военный пилот Энди Грин (Wing Commander Andy Green), который также будет управлять автомобилем во время рекордной попытки, которая будет проводиться в пустыне в Южной Африке.

Перед началом октябрьских заездов автомобиль Bloodhound SSC пройдет ряд "статических" тестов, в том числе и с включенным реактивным двигателем EJ200, снятым с истребителя Eurofighter Typhoon. Во время этих тестов автомобиль будет в буквальном смысле прикован к земле толстыми цепями, а сами тесты предназначены для проверки работы воздухозаборников, топливной, электрической и энергетической системы.

Если статические испытания завершатся успешно, автомобилю Bloodhound SSC будет дан зеленый свет для выезда на взлетно-посадочную полосу. Во время первых заездов будет проводиться оценка работоспособности систем экстренного торможения, тормозной системы, системы стабилизации, сбора телеметрических данных, радиосвязи и других систем. Помимо этого, будут произведены измерения уровней вибрации и шума, а собираемые данные позже буду использованы для разработки надлежащих протоколов безопасности и для внесения изменений в конструкцию в случае такой необходимости.

Из-за особенностей покрытия взлетно-посадочной полосы во время испытательных заездов на автомобиль Bloodhound SSC будут установлены пневматические колеса от истребителя English Electric Lightning. Они несколько шире, нежели монолитные алюминиевые колеса, которые будут использованы во время рекордного заезда. И для установки таких колес специалистам потребуется удалить некоторые части кузова автомобиля, изготовленного из углеродистого волокна.

"Испытания автомобиля на полосе аэродрома станут самой большой вехой в истории реализации нашего проекта" - рассказывает Ричард Нобл (Richard Noble), один из руководителей проекта Bloodhound, - "Эти испытания позволят нам собрать ряд важных данных, касающихся конструкции автомобиля. И эти данные позволят нам разработать и "отрепетировать" все те процедуры, которые мы будем использовать во время рекордной попытки".

Backup and Sync — утилита Google для резервного хранения данных

Google представила программу Backup and Sync, с помощью которой можно синхронизировать с облаком файлы, хранящиеся на компьютере. Она будет совместима с Windows и Mac, а её выпуск состоится 28 июня.

Backup and Sync заменит собой две программы — Google Drive и Google Photos Backup, хотя они останутся и продолжат работать (по крайней мере, какое-то время). По словам Google, программа Backup and Sync предназначена для обычных пользователей, а корпоративным клиентам стоит остаться на Google Drive.

Backup and Sync будет копировать файлы в облачный сервис Google Drive, в котором каждому пользователю Google выделено лишь 15 гигабайт. Дополнительное место можно докупить за деньги.

Как зайти в BIOS на Windows 10

По умолчанию в BIOS можно попасть, нажимая при загрузке ПК определенную кнопку на клавиатуре (F2, Del, Assist и другие), однако в Windows 10 по умолчанию включена быстрая загрузка, и даже зная, какую кнопку нажимать, можно с первого раза в BIOS не попасть. Более того — у планшетов на Windows вообще нет клавиатуры, а так же не все знают свою клавишу попадания в BIOS. Однако Microsoft это предусмотрела, и попасть в BIOS можно из системы.

Для этого нажмите на Пуск > Параметры > Обновление и безопасность > Восстановление > Перезагрузить сейчас:


На открывшемся синем экране выберите Диагностика > Дополнительные параметры > Параметры встроенного ПО UEFI. Компьютер перезагрузится и вы попадете в BIOS.

https://youtu.be/Cse1tWrt6fI

Японские исследователи создали миниатюрного робота для изучения других планет, оснащенного твердотопливным реактивным двигателем

На конференции IEEE по вопросам робототехники и автоматизации (IEEE International Conference on Robotics and Automation, ICRA) этого года специалисты японского космического агентства Japan Aerospace Exploration Agency (JAXA) представили вниманию общественности маленького автоматизированного исследователя других планет, оснащенного твердотопливным реактивным двигателем. Помимо основного двигателя у этого робота имеются два тормозных и корректирующих двигателя, и инерциальная система, которая предназначена для управления направлением полета робота и для обеспечения его передвижений после приземления.

В корпусе 450-граммового робота, помимо двигателя, находятся аккумуляторные батареи, датчики, микроконтроллер и маховики инерциальной системы. В качестве основного двигателя используется твердотопливный реактивный двигатель Estes C11, обеспечивающий импульс в 10 ньютон-секунд. Перед запуском, который производится со специальной направляющей, робот раскручивает свои маховики и после этого поджигает топливо в реактивном двигателе. Импульса двигателя достаточно для того, чтобы забросить робота на дистанцию в 30 метров при земной гравитации, а на Луне эта дистанция может быть равна приблизительно 200 метрам.

Маховики инерциальной системы стабилизируют робота во время полета и минимизируют ущерб при его падении на поверхность. Совокупная работа основного двигателя, тормозных двигателей и инерциальной системы обеспечивают точность приземления на уровне от 30 сантиметров до 1.2 метра, что в четыре раза выше точности приземления подобного робота, оснащенного только одним основным реактивным двигателем.

Единственным недостатком такого подхода к перемещению робота является его одноразовая природа. Но это компенсируется малыми размерами и весом всей системы. К примеру, исследовательский аппарат, опущенный на поверхность другой планеты, может иметь в запасе несколько единиц или десятков таких роботов-ракет. И они, эти роботы могут быть использованы для исследований мест, куда основной аппарат добраться не может или это слишком опасно в силу различных причин.

Еще одним преимуществом нового робота является его возможность к передвижениям, которые производятся путем разгона и резкого торможения маховика инерциальной системы. Это не самый управляемый способ перемещения, однако, но его очевидным преимуществом является "замкнутость" такой двигательной системы, которая легко может быть изолирована и защищена от воздействия грязи, пыли и влаги из окружающей среды.

Опытный образец робота, продемонстрированный на конференции ICRA, не был оснащен никакой противоударной защитой, в нем не было установлено никаких датчиков и камер, способных снимать видео во время его полета. Он является лишь наглядной демонстрацией принципа, который отлично подходит для работы в условиях низкой или отсутствующей гравитации, там, где реактивная тяга является единственным доступным способом передвижения.

https://youtu.be/-sKziYjpiTg

В Великобритании начались клинические испытания бионических протезов

Компания Open Bionics вместе с национальным департаментом здравоохранения Великобритании приступила к тестированию своих протезов в Бристольском госпитале. Разработчики предоставили для тестов искусственные конечности для детей разных возрастов и взрослых пациентов, которые помогут протестировать разработки инженеров. Испытания продлятся шесть месяцев, и, если всё пройдёт хорошо, бионическими протезами Open Bionics снабдят все медицинские учреждения страны.

Средняя стоимость обычной роботизированной руки Open Bionics составляет пять тысяч британских фунтов, её можно напечатать за день на 3D-принтере и чётко подогнать по размерам под пациента.

Кроме того, компания предоставляет детям возможность выбрать что-то действительно крутое — в ассортименте Open Bionics есть роботизированные руки Железного Человека, протез, стилизованный под «Звёздные войны» и девичий вариант, вдохновлённый диснеевским мультиком «Холодное сердце». Ранее разработчики воссоздали протез Адама Дженсена, главного героя игры Deus Ex.

К сожалению, детские протезы не такие совершенные, как другие «более взрослые» аналоги, но зато они очень красивые и нравятся ребятишкам. Варианты для взрослых могут стоить до 60 тысяч фунтов.

Глава Hyperloop: нам вообще не нужны билеты

В беседе с журналистами на Петербургском международном экономическом форуме Дирк Алборн, глава Hyperloop Transportaion Technologoes, рассказал о своём видении пассажирских перевозок будущего и отметил, что билеты пассажирам могут и вовсе не понадобиться.

Он пояснил, что цель компании, которую он возглавляет, состоит в том, чтобы не просто создать новую инфраструктуру. Перед HTT стоит задача использовать для перевозки пассажиров современные технологии и улучшить впечатления людей от поездок.

Именно поэтому, — говорит Алборн, — стоит задуматься не о том, какую сумму нам нужно выставить за проезд, а о том, как заработать на времени, проведённом пассажиром в пути.

По мнению главы HTT, даже сорок минут, проведённые в дороге, уже являются очень хорошим временем для того, чтобы показать пассажиру рекламу и монетизировать проект каким-либо другим способом, ведь сейчас многие перевозчики терпят убытки и, не имея возможности продать достаточного количества билетов, продолжают работать в минус, периодически обращаясь за помощью к государству.

Дирк Алборн выразил уверенность в том, что его компания сможет зарабатывать на дополнительных услугах, предоставляемых пассажирам во время поездки, но отметил, что руководство компании пока не определилась с тем, как именно это будет происходить.

Эволюция Windows: как менялась самая популярная ОС за 29 лет существования.

Зарядки-убийцы: каждый четвертый адаптер для смартфона опасен для жизни

К такому выводу пришло Управление электробезопасности Швеции по результатам тестирования 60 зарядных устройств.

В пресс-релизе отмечается, что 23% имеют настолько серьезные технические недостатки, что при обычном использовании создают прямую угрозу жизни.
«Зарядка лежит у вас в спортивной сумке после тренировки и немного намокла, или же вы обронили ее на лыжном склоне. Такая ситуация, которая может возникнуть у любого пользователя, достаточна, чтобы устройство стало небезопасным для использования. Результат — от неприятного ощущения до смертельного исхода», – заявил технический эксперт управления электробезопасности Швеции Микаэль Карлсон.
Из 60 проверенных аккумуляторов 14 не соответствуют техническим требованиям. Многие из них собраны из некачественных материалов, что делает их пожароопасными.

«Оплетка шнуров этих устройств способствует возникновению пожара. У 12 устройств оплетка легко воспламеняется», – сказал Карлсон.

Из-за большого ассортимента зарядок Управление электробезопасности не может проконтролировать весь электронный рынок страны.
Чтобы обезопасить себя от несчастных случаев, эксперты посоветовали воздержаться от покупок адаптеров в сомнительных магазинах. Стоит обратить внимание на брендированную продукцию, например оригинальные адаптеры Apple. Часто интернет-магазины продают зарядные устройства без упаковки, ссылаясь на то, что они теперь не используются.

Высокая рыночная стоимость товара также не дает никакой гарантии. Микаэль Карлсон предостерег потребителей об использовании зарядок в ночное время. По статистическим данным только 25% пользователей придерживаются этого правила. Поэтому каждый месяц как минимум один пожар возникает по причине ночной зарядки смартфонов.

https://youtu.be/VjQ2t_yNHQs


Режиссёр «Района №9» опубликовал в Steam свой новый короткометражный фильм

Не так давно знаменитый режиссёр Нил Бломкамп, известный по таким фильмам, как «Район №9» и «Элизиум», сообщил о планах заняться выпуском короткометражек, которые он хочет публиковать в сервисе Steam. Их созданием занимается основанная Бломкампом кинокомпания Oats Studios. И вот сегодня первая из обещанных экспериментальных кинолент увидела свет. Короткометражный фильм под названием Rakka расскажет о захватившей Землю расе ящероподобных пришельцев.

Фильм можно посмотреть совершенно бесплатно как в сервисе Steam, так и на официальном YouTube-канале Oats Studios. При желании зрители могут материально поддержать режиссёра и его команду, купив за 129 рублей пак дополнительных материалов, который содержит использовавшиеся в производстве фильма ассеты, концепт-арты и трёхмерные модели. Примечательно, что в Rakka присутствуют звёзды первой величины: к примеру, лидера сопротивления сыграла американская киноактриса Сигурни Уивер.

Когда ожидать выхода следующих картин, пока неизвестно. Как заявил Нил Бломкамп, короткометражка, которая понравится пользователям больше всего, в будущем может перерасти в полнометражный фильм.

HTC продемонстрировала беспроводную версию VR-гарнитуры Vive