Bioquark вот-вот начнет испытание, в рамках которого попытается вернуть пациентов со смертью мозга к жизни, используя стволовые клетки. Спорное исследование поднимает многочисленные научные и этические вопросы, решать которые привлекают множество экспертов в области. Все указывает на то, что ученые ставят все более высокие цели, когда речь заходит о теле человека — сначала первая в мире пересадка головы человека, затем борьба со старением, а теперь вот полная отмена смерти. Да, вы правильно прочитали. Компания под названием Bioquark решила вернуть к жизни людей с клинически мертвыми мозгами. Филадельфийская биотехнологическая компания, как ожидается, запустит этот проект в конце этого года.
Первоначально испытание планировали провести в 2016 году в Индии, но не разрешили. Предполагая, что план останется прежним, ученые возьмут 20 пациентов, которые будут проходить различные виды лечения. Сначала будет инъекция стволовых клеток, которые будут выделены из собственной крови или жира пациента. Затем в спинной мозг будет введена белковая смесь, которая должна будет стимулировать рост новых нейронов. Лазерная терапия и стимуляция нервов будет проводиться в течение 15 дней, чтобы побудить нейроны к образованию связей. Между тем ученые будут отслеживать поведение и ЭЭГ на предмет изменений, вызванных лечением.
Несмотря на то, что каждый шаг в этом процессе будет научно обоснован, общая задача остается бездоказательной. Электрическая стимуляция срединного нерва проводилась, но большинство доказательств существует в форме тематических исследований. Доктор Эд Купер описал десятки таких случаев и отмечает, что метод может иметь частичный успех у некоторых пациентов в состоянии комы. Но кома и смерть мозга — разные вещи, и процесс Bioquark поднимает больше вопросов, чем дает ответов.
Одна из проблем, которые ученые находят в этом исследовании, — это осознанное согласие. Как участник испытаний сможет дать согласие и как ученые будут подписывать свои работы — учитывая, что участники юридически мертвы — как вообще тогда окончательно подтверждать смерть мозга? Что будет, если деятельность мозга частично восстановится? Каким будет психическое состояние пациента? Можно ли повредить мозг еще больше?
В 2016 году невролог Ариана Льюис и биоэтик Артур Каплан писали, что это испытание «сомнительное», «не имеет научной основы» и «в лучшем случае этически спорное, а в худшем — имеет откровенно неэтичный характер». Доктор Купер также сомневается в методах Bioquark и не верит, что они помогут пациенту с мертвым мозгом. Этот метод предполагает наличие функционального ствола мозга — структуры, по которой проходят моторные нейроны, прежде чем правильно соединиться с корой. Если нет функционального ствола мозга, ничего не получится.
Хирург-педиатр Чарльз Кокс, не участвующий в работе Bioquark, согласен с Купером: «Это не самое безумное, что я когда-либо слышал, но думаю, что вероятность успеха близка к нулю. Думаю, воскрешение кого-либо технически будет чудом».
Первоначально испытание планировали провести в 2016 году в Индии, но не разрешили. Предполагая, что план останется прежним, ученые возьмут 20 пациентов, которые будут проходить различные виды лечения. Сначала будет инъекция стволовых клеток, которые будут выделены из собственной крови или жира пациента. Затем в спинной мозг будет введена белковая смесь, которая должна будет стимулировать рост новых нейронов. Лазерная терапия и стимуляция нервов будет проводиться в течение 15 дней, чтобы побудить нейроны к образованию связей. Между тем ученые будут отслеживать поведение и ЭЭГ на предмет изменений, вызванных лечением.
Несмотря на то, что каждый шаг в этом процессе будет научно обоснован, общая задача остается бездоказательной. Электрическая стимуляция срединного нерва проводилась, но большинство доказательств существует в форме тематических исследований. Доктор Эд Купер описал десятки таких случаев и отмечает, что метод может иметь частичный успех у некоторых пациентов в состоянии комы. Но кома и смерть мозга — разные вещи, и процесс Bioquark поднимает больше вопросов, чем дает ответов.
Одна из проблем, которые ученые находят в этом исследовании, — это осознанное согласие. Как участник испытаний сможет дать согласие и как ученые будут подписывать свои работы — учитывая, что участники юридически мертвы — как вообще тогда окончательно подтверждать смерть мозга? Что будет, если деятельность мозга частично восстановится? Каким будет психическое состояние пациента? Можно ли повредить мозг еще больше?
В 2016 году невролог Ариана Льюис и биоэтик Артур Каплан писали, что это испытание «сомнительное», «не имеет научной основы» и «в лучшем случае этически спорное, а в худшем — имеет откровенно неэтичный характер». Доктор Купер также сомневается в методах Bioquark и не верит, что они помогут пациенту с мертвым мозгом. Этот метод предполагает наличие функционального ствола мозга — структуры, по которой проходят моторные нейроны, прежде чем правильно соединиться с корой. Если нет функционального ствола мозга, ничего не получится.
Хирург-педиатр Чарльз Кокс, не участвующий в работе Bioquark, согласен с Купером: «Это не самое безумное, что я когда-либо слышал, но думаю, что вероятность успеха близка к нулю. Думаю, воскрешение кого-либо технически будет чудом».
Трудно найти человека, который не слышал бы о серии фильмов «Парк юрского периода», запущенной в далеком 1993 году Стивеном Спилбергом. Теория возвращения динозавров путем клонирования, показанная в фильме, до сих пор выглядит довольно реалистично, и успехи по клонированию животных лишь укрепляли веру в то, что вымершие ящеры могут вновь пройтись по нашей планете. Но недавно группа палеонтологов из Манчестерского университета рассказала, почему Парк юрского периода пока не будет создан в реальном мире.
Ранее предполагалось, что для «воскрешения» динозавров будет достаточно тех фрагментов генетического материала, которые сумели уцелеть с течением времени. К примеру, затевался масштабный эксперимент с воскрешением тиранозавра с использованием коллагена, выделенного из останков древнего ящера. Как заявил доктор Майк Бакли из Манчестерского университета,
«Открытие белков в костях динозавров вызвало потрясение во всем мире: как среди ученых, так и среди общественности. Было похоже, что выдумка может стать реальностью благодаря применению новых технологий».
Однако все оказалось далеко не так радужно. Команда экспертов из Манчестера проанализировала следы коллагена в останках тираннозавра, чтобы выяснить, действительно ли это вещество можно использовать для клонирования. В ходе эксперимента выяснилось, что выделенный коллаген соответствует коллагену страусов и использовать этот органический материал не имеет смысла. Отсутствие в костях динозавров необходимых биологических молекул делает невозможным «воскрешение» ящеров при помощи современных методов. Для этого нужен полноценный генетический материал, шансы обнаружить который, учитывая миллионы лет, прошедшие со времени гибели динозавров, практические равны нулю.
Ранее предполагалось, что для «воскрешения» динозавров будет достаточно тех фрагментов генетического материала, которые сумели уцелеть с течением времени. К примеру, затевался масштабный эксперимент с воскрешением тиранозавра с использованием коллагена, выделенного из останков древнего ящера. Как заявил доктор Майк Бакли из Манчестерского университета,
«Открытие белков в костях динозавров вызвало потрясение во всем мире: как среди ученых, так и среди общественности. Было похоже, что выдумка может стать реальностью благодаря применению новых технологий».
Однако все оказалось далеко не так радужно. Команда экспертов из Манчестера проанализировала следы коллагена в останках тираннозавра, чтобы выяснить, действительно ли это вещество можно использовать для клонирования. В ходе эксперимента выяснилось, что выделенный коллаген соответствует коллагену страусов и использовать этот органический материал не имеет смысла. Отсутствие в костях динозавров необходимых биологических молекул делает невозможным «воскрешение» ящеров при помощи современных методов. Для этого нужен полноценный генетический материал, шансы обнаружить который, учитывая миллионы лет, прошедшие со времени гибели динозавров, практические равны нулю.
Apple сообщила TJ, что запустила первую кампанию, направленную только на Россию. В ее создании приняли участие молодые музыканты из разных жанров: Mana Island, Луна, Мэйти, MiyaGi & Эндшпиль, Даша Шульц и T-Fest.
Кампания направлена на продвижение «студенческого» тарифа Apple Music, который появился в ноябре 2016 года. Он стоит 75 рублей в месяц вместо обычных 169 рублей.
Раньше Apple уже запускала рекламные кампании своих продуктов в России, но все они были универсальными и появлялись также в других странах.
Кампания направлена на продвижение «студенческого» тарифа Apple Music, который появился в ноябре 2016 года. Он стоит 75 рублей в месяц вместо обычных 169 рублей.
Раньше Apple уже запускала рекламные кампании своих продуктов в России, но все они были универсальными и появлялись также в других странах.
Если вас интересуют только те автомобили, которые можно купить, то можете сразу переходить к следующему блоку. И дело вовсе не в том, что вы не сможете себе позволить Rolls-Royce Sweptail: просто данный автомобиль выпущен в единственном экземпляре, и своего владельца он уже нашел.
Даже рядовые модели Rolls-Royce являются образцом современной роскоши, но что делать, если этого недостаточно? Один из постоянных клиентов британской марки решил не ограничиваться необычным цветом кузова или перекроенным интерьером: он обратился к специалистам из Уэстгемпнетта (именно там находится штаб-квартира Rolls-Royce) и попросил специально для него выпустить уникальную машину. Проект начался в 2013 году, и лишь теперь купе предстало перед гостями помпезной автомобильной выставки Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
Имя ценителя «Роллс-Ройсов» не раскрывается, зато известно, что он хорошо разбирается не только в современных моделях компании. К примеру, он попросил выдержать отдельные элементы в духе некоторых автомобилей 20-х и 30-х годов прошлого века. Поклонники классических британских машин должны заметить черты сходства с Phantom I Round Door 1925 года, а также Phantom II Streamline Saloon, Park Ward 20/25 Limousine Coupé и Gurney Nutting Phantom II Two Door Light Saloon образца 1934-го. Некоторые решения и вовсе были подсмотрены у прошлогоднего концепта Rolls-Royce 103EX Vision Next 100.
Главной изюминкой Rolls-Royce Sweptail стало необычное оформление кормы, выполненной в форме стрелы. Sweptail так и переводится — «стреловидный хвост». А еще видите номер 08 спереди и сзади? Это вовсе не индекс модели и не ее порядковый номер (напомним, что автомобиль произведен в единственном экземпляре). Это самый настоящий британский регистрационный номер, интегрированный непосредственно в кузов. Вероятно, заказчик не хотел портить законченный образ своей машины обычным штампованным номером, поэтому согласился на эту элегантную альтернативу.
Если же взглянуть на автомобиль с чуть более прагматичной точки зрения, то окажется, что это всего лишь переодетая версия Rolls-Royce Phantom Coupe, выпуск которого прекращен осенью прошлого года. Автомобиль сохранил не только общую структуру кузова, но и атмосферный V12 объемом 6,75 литра и шестиступенчатую автоматическую трансмиссию. Так что с инженерной точки зрения это вполне стандартный Rolls-Royce.
Глава Rolls-Royce Торстен Мюллер-Отвос (Torsten Müller-Ötvös) уже назвал Rolls-Royce Sweptail самым дорогим автомобилем в истории марки. Официальная ценна не раскрывается, но, по слухам, клиент выложил 12,8 миллиона долларов. Примечательно, что в современной истории Rolls-Royce не выпускал автомобилей на заказ. Похоже, теперь создан прецедент.
Даже рядовые модели Rolls-Royce являются образцом современной роскоши, но что делать, если этого недостаточно? Один из постоянных клиентов британской марки решил не ограничиваться необычным цветом кузова или перекроенным интерьером: он обратился к специалистам из Уэстгемпнетта (именно там находится штаб-квартира Rolls-Royce) и попросил специально для него выпустить уникальную машину. Проект начался в 2013 году, и лишь теперь купе предстало перед гостями помпезной автомобильной выставки Concorso d'Eleganza Villa d'Este.
Имя ценителя «Роллс-Ройсов» не раскрывается, зато известно, что он хорошо разбирается не только в современных моделях компании. К примеру, он попросил выдержать отдельные элементы в духе некоторых автомобилей 20-х и 30-х годов прошлого века. Поклонники классических британских машин должны заметить черты сходства с Phantom I Round Door 1925 года, а также Phantom II Streamline Saloon, Park Ward 20/25 Limousine Coupé и Gurney Nutting Phantom II Two Door Light Saloon образца 1934-го. Некоторые решения и вовсе были подсмотрены у прошлогоднего концепта Rolls-Royce 103EX Vision Next 100.
Главной изюминкой Rolls-Royce Sweptail стало необычное оформление кормы, выполненной в форме стрелы. Sweptail так и переводится — «стреловидный хвост». А еще видите номер 08 спереди и сзади? Это вовсе не индекс модели и не ее порядковый номер (напомним, что автомобиль произведен в единственном экземпляре). Это самый настоящий британский регистрационный номер, интегрированный непосредственно в кузов. Вероятно, заказчик не хотел портить законченный образ своей машины обычным штампованным номером, поэтому согласился на эту элегантную альтернативу.
Если же взглянуть на автомобиль с чуть более прагматичной точки зрения, то окажется, что это всего лишь переодетая версия Rolls-Royce Phantom Coupe, выпуск которого прекращен осенью прошлого года. Автомобиль сохранил не только общую структуру кузова, но и атмосферный V12 объемом 6,75 литра и шестиступенчатую автоматическую трансмиссию. Так что с инженерной точки зрения это вполне стандартный Rolls-Royce.
Глава Rolls-Royce Торстен Мюллер-Отвос (Torsten Müller-Ötvös) уже назвал Rolls-Royce Sweptail самым дорогим автомобилем в истории марки. Официальная ценна не раскрывается, но, по слухам, клиент выложил 12,8 миллиона долларов. Примечательно, что в современной истории Rolls-Royce не выпускал автомобилей на заказ. Похоже, теперь создан прецедент.
Представитель ВВС США Хизер Уилсон в ходе своего выступления в американском Сенате сообщила, что компания SpaceX займётся доставкой экспериментального беспилотника X-37B на орбиту с помощью ракеты Falcon 9. Запуск, по её словам, состоится уже в августе 2017 года.
Беспилотный экспериментальный аппарат X-37B разработан инженерами Boeing. Всего имеется два таких аппарата, один из которых недавно вернулся на Землю после двух лет пребывания на орбите.
Назначение X-37B неизвестно, но ранее в Пентагоне планировали провести с его помощью ряд тестов, связанных с изучением свойств материалов и того, как они изменяются в космосе.
Ранее о том, что SpaceX сотрудничает с ВВС США в рамках программы X-37B, не сообщалось, но в 2016 году компания Илона Маска заключила договор с ВВС США, в рамках которого обязалась вывести на орбиту два спутника в 2018 году. В прошлом же месяце компания начала исполнение другого договора, заключённого с Национальным управлением военно-космической разведки США, и доставила на орбиту секретный спутник ведомства.
Беспилотный экспериментальный аппарат X-37B разработан инженерами Boeing. Всего имеется два таких аппарата, один из которых недавно вернулся на Землю после двух лет пребывания на орбите.
Назначение X-37B неизвестно, но ранее в Пентагоне планировали провести с его помощью ряд тестов, связанных с изучением свойств материалов и того, как они изменяются в космосе.
Ранее о том, что SpaceX сотрудничает с ВВС США в рамках программы X-37B, не сообщалось, но в 2016 году компания Илона Маска заключила договор с ВВС США, в рамках которого обязалась вывести на орбиту два спутника в 2018 году. В прошлом же месяце компания начала исполнение другого договора, заключённого с Национальным управлением военно-космической разведки США, и доставила на орбиту секретный спутник ведомства.
Google Play давно обошёл App Store по количеству доступных приложений и загрузок. Но проблема в том, что в магазине приложений от Google крайне сложно найти что-то стоящее и полезное. Разработчикам действительно качественных приложений крайне сложно пробиться в топ рейтингов без масштабной маркетинговой кампании. Google решила положить этому конец и объявила войну купленным отзывам, накрутке оценок и скомпрометированным установкам.
"Разработчики не должны пытаться манипулировать размещением любых приложений в Google Play. Это включает в себя, но не ограничивается, увеличением рейтингов, обзоров или количества установок с помощью незаконных средств, таких как мошеннические или стимулируемые установки, обзоры и рейтинги", - говорится в блоге Google.
Некоторые разработчики для продвижениях своих приложений и игр прибегают к услугам разных сервисов по накруткам отзывов, установок и рейтингов. Все эти показатели используются алгоритмами Google Play для продвижения того или иного приложения. Недавно мы писали о том, как выглядит накрутка лайков в социальных сетях.
Помимо накрутки разработчики нередко предлагают пользователям разные бонусы за положительные отзывы и оценки или установку других приложений. Из-за этого порой сложно в действительности оценить качество того или иного приложения, посмотрев лишь на рейтинг и отзывы.
Google признаёт, что поощрительные установки являются частью стратегии некоторых разработчиков, чтобы заставить людей загружать и использовать свои приложения. Более того, поисковый гигант не считает это чем-то незаконным, но и не одобрят подобных действий. Поэтому Google обновила свою политику в отношении разработчиков. Компания предупредила всех, что она теперь будет контролировать и фильтровать отзывы, установки и рейтинги приложений. Нарушение правил может привести даже к полному удалению контента из магазина.
Если Google действительно серьёзно взялась за очистку Google Play, то в будущем на верхних позициях рейтингов будут располагаться те приложения, которые действительно заслужили этого, а не те, разработчики которых просто заплатили за установки и отзывы.
"Разработчики не должны пытаться манипулировать размещением любых приложений в Google Play. Это включает в себя, но не ограничивается, увеличением рейтингов, обзоров или количества установок с помощью незаконных средств, таких как мошеннические или стимулируемые установки, обзоры и рейтинги", - говорится в блоге Google.
Некоторые разработчики для продвижениях своих приложений и игр прибегают к услугам разных сервисов по накруткам отзывов, установок и рейтингов. Все эти показатели используются алгоритмами Google Play для продвижения того или иного приложения. Недавно мы писали о том, как выглядит накрутка лайков в социальных сетях.
Помимо накрутки разработчики нередко предлагают пользователям разные бонусы за положительные отзывы и оценки или установку других приложений. Из-за этого порой сложно в действительности оценить качество того или иного приложения, посмотрев лишь на рейтинг и отзывы.
Google признаёт, что поощрительные установки являются частью стратегии некоторых разработчиков, чтобы заставить людей загружать и использовать свои приложения. Более того, поисковый гигант не считает это чем-то незаконным, но и не одобрят подобных действий. Поэтому Google обновила свою политику в отношении разработчиков. Компания предупредила всех, что она теперь будет контролировать и фильтровать отзывы, установки и рейтинги приложений. Нарушение правил может привести даже к полному удалению контента из магазина.
Если Google действительно серьёзно взялась за очистку Google Play, то в будущем на верхних позициях рейтингов будут располагаться те приложения, которые действительно заслужили этого, а не те, разработчики которых просто заплатили за установки и отзывы.
Доброго дня от компании OKS Technologies. И сегодня 9 июня отмечается Международный день друзей.👫👭👬 Праздник просто замечательный, ведь кто и что мы с Вами без дружбы! Так давайте оставаться друзьями и беречь дружбу несмотря ни на что!💕
Дружба объединяет людей куда сильнее, чем любовь.
© Марлен Дитрих
Дружба объединяет людей куда сильнее, чем любовь.
© Марлен Дитрих
Компания National Electric Vehicle Sweden AB (NEVS), купившая в 2012 году активы обанкротившейся Saab Automobile AB, представила своё видение городского транспорта будущего.
Продемонстрированная концепция получила название InMotion. Главная идея заключается в создании трансформируемой комнаты на колёсах. Посадка/высадка пассажиров осуществляется через массивную дверь, открывающую широкий проход в салон.
Концепция InMotion предусматривает передвижение исключительно в автоматическом режиме. Внутри нет ни руля, ни педалей, ни приборной панели в традиционном понимании.
Кресла могут менять своё положение, что позволяет адаптировать салон под различные нужды — например, для проведения деловых переговоров или просто общения.
Стёкла InMotion одновременно выполняют функции интерактивных дисплеев. Сопутствующее мобильное приложение позволяет управлять бортовыми системами машины, в частности, изменять салонную подсветку, а также задавать режим работы климатической установки.
Концепция предполагает использование полностью электрической силовой установки, но её характеристики пока не определены. Говорится лишь о планах по использованию беспроводной зарядки блока аккумуляторов.
Продемонстрированная концепция получила название InMotion. Главная идея заключается в создании трансформируемой комнаты на колёсах. Посадка/высадка пассажиров осуществляется через массивную дверь, открывающую широкий проход в салон.
Концепция InMotion предусматривает передвижение исключительно в автоматическом режиме. Внутри нет ни руля, ни педалей, ни приборной панели в традиционном понимании.
Кресла могут менять своё положение, что позволяет адаптировать салон под различные нужды — например, для проведения деловых переговоров или просто общения.
Стёкла InMotion одновременно выполняют функции интерактивных дисплеев. Сопутствующее мобильное приложение позволяет управлять бортовыми системами машины, в частности, изменять салонную подсветку, а также задавать режим работы климатической установки.
Концепция предполагает использование полностью электрической силовой установки, но её характеристики пока не определены. Говорится лишь о планах по использованию беспроводной зарядки блока аккумуляторов.