Для приобретения еще остается доступной наша третья совместная работа с RUSRAIDERS 🙆‍♂️☠️

«Тяжелые» люди в размерах М, L, XL ожидают вас на сайте. Количество ограничено.

@okspn

🤩 JSOC, Афганистан и GWOT. 2001 год.

В начале ноября 2001 года командующий JSOC генерал Дейли приказал оперативной группе «Меч» готовиться к убытию домой в США. К тому времени успехи 5-й группы «зеленых беретов», ЦРУ и ВВС, которые поддерживали «Северный Альянс», оставляли ОКСО в стороне от боевой деятельности.

Не желая убывать домой, офицер «Дельты» Блейбер и ряд других инициативных военнослужащих решили предоставить командованию несколько концепций по применению в Афганистане. В скором времени CENTCOM сообщил, что силы JSOC могут остаться и получить карт-бланш на выполнение операций своими силами. Такое решение дало полную волю воображению, после чего члены группы «Меч» принялись разрабатывать последующие операции. Основной упор был сделан на выполнении задач на юге Афганистане, в частности у шоссе №1, которое соединяло ряд крупных городов, включая Кабул и Кандагар. Было принято решение о высадке операторов «Дельты» с борта MC-130 Combat Talon II парашютным способом. Высадка была поручена роте В-3 эскадрона «В» под командованием майора Брэда Тейлора. Задача же состояла в том, чтобы после высадки северо-восточнее Кандагара оборудовать наблюдательный пункт на высоте и наводить удары авиации по противнику.

Уже на этапе высадки появился первый раненый. При приземлении тяжелые ранения получил Кристофер Куринец, который прыгал с дополнительным снаряжением, в котором были припасы всей группы (вода, боеприпасы, медицина). Несмотря на его травмы, группа продолжила выполнение задачи.

Оператор «Дельты» позже вспоминал, что они поднялись на одну из высот в поисках места для НП, и обнаружили наиболее подходящее. На сколько это место подходит, «Дельта» решила по причине того, что в небольшой пещере были обнаружены старые банки советского сухпайка, которые по их мнению принадлежали спецназу СССР, который выполнял задачи тут же 13 лет назад и счел это место подходящим для боевой задачи.

В других высадках также участвовали военнослужащие синего эскадрона DEVGRU, полкового разведывательного отряда 75-го полка и военнослужащие 24th STS. Задачей операторов 24-й эскадрильи была проверка выбранных полос полевых аэродромов перед посадкой транспортных MC-130. Оператор «Дельты» вспоминал, что в тот период для 24-й эскадрильи наступил звездный час, ее военнослужащим приносила удовольствие каждая боевая высадка. Каждый оператор эскадрильи, участвовавших в операциях, совершил не менее десятки самостоятельных прыжков на место предполагаемой посадки транспортников.

В рамках концепции JSOC, сначала совершали прыжок операторы 24th STS, обследовали грунт на месте предполагаемой посадки MC-130, после чего садились самолеты, выгружали личный состав и вертолеты AH-6/MH-6 160th SOAR. Все это было заготовлено еще в 1998 году, когда JSOC ждал отмашки на проведение рейда против Бен Ладена.

Такие высадки в боевых условиях стали апробацией действий, которые позже легли в основу рейдов «Дельты» в Ираке, где вместо «маленьких птичек» с самолетов выгружались машины, на которых «Дельта» проводила автономные рейды.

@okspn