Наткнулся на такую публикацию: передовые технологии ИКЕА помогают экономить миллионы долларов на нестандартных решениях по упаковке. В чем суть? Горлышки бутылок "прорезаются" через дно поддона, что якобы повышает плотность транспортировки и снижает стоимость перевозки на бутылку.
Несложно заметить, что ИКЕА выигрывает по высоте транспортного пакета (поддона), но сама плотность размещения бутылок не так однозначна. Кроме того, поддон не выглядит прочно стоящим и кажется готов завалиться.
Лично у меня также возникают вопросы относительно того, сколько стоит изготовление таких нестандартных бутылок, чтобы было подходящее горлышко, ну и затраты на саму упаковку: сколько нужно картона, сколько стоит преформа для изготовления нужных форм коробов, сколько требуется стреч-пленки и так далее.
Мне не удалось найти в гугле похожих картинок, что может говорить об отсутствии массовости данного способа упаковки (а может и нет)
Добавлю, что вино, как и многие другие обычные жидкости, является достаточно плотным веществом, а с учетом веса самой пустой бутылки, наверное, не сильно ошибусь, если предположу, что общий объем груза в 20 тонн будет близок к 20 кубам. На чем именно сэкономит ИКЕА при транспортировке упакованного таким образом вина? Как ни крути, перевозка будет 20-тонником, которому плюс-минус 2-5 сэкономленных кубов роли не сиграют.
Вот место на складе - тут да, можно говорить о том, что экономится примерно 1,2*0,8*0,1=0,096 м³ с каждой паллеты на складе. Но в квадратных метрах всё не так радужно, а учитывая более разряженную плотность размещения бутылок - вся экономия просто нивелируется.

Что думаете, господа логисты? Есть ли среди вас представители ИКЕА? Упаковываете ли вы вино таким образом? Есть ли существенная экономия на этом?

#околог #ИКЕА #логистика #склад #складирование #хранение #доставка #упаковка #транспортировка #перевозка #перевозки #груз #грузоперевозка #грузоперевозки #паллета #поддон #упаковкагруза #паллетирование #опаллечивание #logistic #logistics #transport #transportation #delivery #транспорт #okolog

Всем привет
У меня на канале появились следующие хорошие практические ролики на актуальные темы и просто интересные (ссылки будут ниже)
1. Весенняя распутица - это ежегодный аттаркцион, который наши дорогоблюстители устраивают для перевозчиков и связан он с ограничением движения по дорогам путем установления предельных нагрузок по осям. Если твоя транспортная компания поднимает тебе ценник – то из ролика ты узнаешь почему
https://youtu.be/t4Lt0XOe_W0
2. Раз уж мы коснулись распределения нагрузки по осям то я снял сразу и ролик о том, как это делается, с примерами, ̶б̶л̶е̶к̶-̶д̶ж̶е̶к̶о̶м̶ ̶и̶ ̶ш̶л̶ю̶х̶а̶м̶и̶
https://youtu.be/gBW6lESQA6c
3. Очень полезный ролик о том, как при подписании договора на перевозку или экспедицию прогнуть контрагента. А если ты тот самый контрагент – то будешь готов к этим грязным приёмчикам
https://youtu.be/gxccKzU_iMs

Научу делать пропуска/разрешения для въезда крупнотоннажного транспорта в Москву, МКАД, ТТК, Садовое
Подробности в ролике
https://youtu.be/k6PspL0vNg8

ТОПЛИВНЫЕ СХЕМЫ
1. Водитель вступает в сговор с оператором АЗС: в бак фактически заливается 150 литров топлива, а официально чек выдается на 250 литров, т.е. деньги с топливной карты списываются за 250 литров. За якобы заправленные 100 л водитель получает наличные 40-45% от стоимости не полученного ГСМ
2. Водитель заправляет по своей карте чужую машину за наличные, предлагая желающим на АЗС заправиться по его карте дешевле. В этом также помогает водителям рация, по которой всегда можно кинуть клич и узнать, кого интересует ГСМ по привлекательной цене
3. Водитель заливает одну-другую канистру мимо бака, впоследствии реализовывая или используя топливо в личных целях
4. Водитель передает свою карту сторонним лицам, либо вышестоящему руководству, которые заправляют личный транспорт
5. Водитель использует топливную карту организации для заправки персонального автомобиля
Аналогичным образом экономятся налоги и при оформлении транспорта на компанию и пользовании им в личных целях. Главное – разумный подход

КАК СПРАВЕДЛИВО ПОДЕЛИТЬ ОТКАТ
Домашнее задание, микс, ретро-бонус - всё это про откаты. Друзья, мне интересно ваше мнение, опрос анонимный, не бойтесь, давайте посмотрим вместе на результаты.
Схемы откатов бывают разные, процент от заказа, процент от условной дельты, фикс и так далее.
Недавно я столкнулся с таким вопросом: КАК СПРАВЕДЛИВО ПОДЕЛИТЬ ОТКАТ? Модель работы у ребят простая: при обсуждении условий поставщик озвучивает ценник с учетом своего заработка. Сверху будет прикручиваться некая сумма. Как ее делить? Поставщик предлагает формулу: дельта (минус) расходы на финансовые услуги (делим) 2, т.е. прикрученные сверху деньги предлагается делить поровну между бенефициаром и поставщиком, за минусом "комиссии банка". Бенефициар не соглашается и просит 70% со всей дельты. Расходы на банковские услуги несет поставщик.
Я редко сталкиваюсь с откатами последнее время, и если вы не смотрели моё видео про безоткатную модель логистики (суть ее в том, чтобы гарантировать инвесторам заказчика отсутствие откатов в работе с его сотрудниками) то обязательно посмотрите
Вопрос такой, какую формулу распределения дельты между участниками этой сделки вы лично считаете справедливой?

▪️ 18% (3) 1. Всю дельту забирает бенефициар, я поставщик
🔸🔸🔸🔸

▫️ 0% 2. Всю дельту забирает бенефициар, я бенефициар


▪️ 12% (2) 3. Бенефициар забирает дельту за минусом «кассовых расходов», я поставщик
🔸🔸🔸

▫️ 6% (1) 4. Бенефициар забирает дельту за минусом «кассовых расходов», я бенефициар
🔸

▪️ 0% 5. Бенефициар получает 50% от дельты, я поставщик


▫️ 0% 6. Бенефициар получает 50% от дельты, я бенефициар


▪️ 12% (2) 7. Бенефициар получает 50% за минусом банковского обслуживания, я поставщик
🔸🔸🔸

▫️ 0% 8. Бенефициар получает 50% за минусом банковского обслуживания, я бенефициар


▪️ 6% (1) 9. Бенефициар получает более 50% за минусом банковского обслуживания, я поставщик
🔸

▫️ 0% 10. Бенефициар получает более 50% за минусом банковского обслуживания, я бенефициар


▪️ 6% (1) 11. Бенефициар получает менее 50% за минусом банковского обслуживания, я поставщик
🔸

▫️ 6% (1) 12. Бенефициар получает менее 50% за минусом банковского обслуживания, я бенефициар
🔸

▪️ 31% (5) 13. Вы охренели?! Я заказчик
🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸🔸
👥 16 - всего голосов

Честно говоря искренне удивлен тому поставщику который похоже в качестве основной деятельности занимается обналом, а перевозки у него для вида 😂😂😂

Пропуска на МКАД
НЕ ПОКУПАЙТЕ ПРОПУСКА В МОСКВУ, их можно оформить совершенно бесплатно. Как это сделать - я научу (увы курс обучения не бесплатный)
https://youtu.be/-JJSi1Kdmq4

У меня теперь есть канал в Дзене, подписывайтесь
https://zen.yandex.ru/id/5c7f46cec0c8ed00b49b71f7

Международные автоперевозчики из России просят президента заблокировать въезд автотранспорта из ЕС по белорусской схеме — с перецепкой или перегрузом на границе. Ассоциация международных автомобильных перевозчиков оценивает потери российских игроков из-за санкций Евросоюза, запретивших им въезд на его территорию, в 9 млрд руб., а ущерб, нанесенный российской внешней торговле взвинтившими цены на направлении ЕС—Россия иностранными перевозчиками,— в 68 млрд руб. с увеличением в перспективе до 330 млрд руб. Часть ведомств против такого решения, финальное совещание по вопросу должно состояться на днях. @banksta