Forwarded from Дептранс Москвы
🛣 Скоро запустим МСД — самый длинный в России скоростной диаметр без светофоров — 68 км. Сейчас активно строим участок от Ярославского до Дмитровского шоссе.
Вот, почему мы так ждём запуска основной части диаметра:
🔹поездки на городском транспорте станут быстрее на 20%, на личных авто — на 17%
🔹 движение на МКАД, ТТК, Дмитровском и Алтуфьевском шоссе станет быстрей
🔹это основной участок МСД в пределах МКАД, он позволит запустить магистраль без светофоров от федеральной трассы М-11 до Косинской эстакады
Жители Москвы и области будут проезжать по МСД бесплатно. Для транзитных авто с 2023 года проезд станет платным — это защитит москвичей от дополнительного трафика легковых транзитных машин. На Московском скоростном диаметре введут полный запрет на проезд грузовиков, кроме автомобилей, имеющих пропуск Москвы и Московской области. А ещё до 1 октября вы можете отправить нам свои предложения по системе проезда на МСД:
🔹на Едином транспортном портале
🔹в чат-бот Александра
с пометкой «Предложение по МСД»
🔹на почту msd@transport.mos.ru
Вот, почему мы так ждём запуска основной части диаметра:
🔹поездки на городском транспорте станут быстрее на 20%, на личных авто — на 17%
🔹 движение на МКАД, ТТК, Дмитровском и Алтуфьевском шоссе станет быстрей
🔹это основной участок МСД в пределах МКАД, он позволит запустить магистраль без светофоров от федеральной трассы М-11 до Косинской эстакады
Жители Москвы и области будут проезжать по МСД бесплатно. Для транзитных авто с 2023 года проезд станет платным — это защитит москвичей от дополнительного трафика легковых транзитных машин. На Московском скоростном диаметре введут полный запрет на проезд грузовиков, кроме автомобилей, имеющих пропуск Москвы и Московской области. А ещё до 1 октября вы можете отправить нам свои предложения по системе проезда на МСД:
🔹на Едином транспортном портале
🔹в чат-бот Александра
с пометкой «Предложение по МСД»
🔹на почту msd@transport.mos.ru
Forwarded from Банкста
Литва отказывается от российских грузов, их перевалка в Латвии растёт, сообщает литовская ассоциация портовых компаний. После отказа Литвы от российских и белорусских грузов поток в Клайпедском порту сократился на 19%, в это время в Рижском порту было перевалено грузов на 13% больше, чем в прошлом году, а в Вентспилсе — на 25% больше. @banksta
Forwarded from Банкста
Греческая компания Eastern Mediterranean Maritime доставляла уголь из России в обход санкций Евросоюза, пишет Bloomberg со ссылкой на данные аналитических компаний Kpler и Logistic OS.
29 августа она загрузила на судно Stavros 53 000 тонн угля из российского терминала в Тамани, а 5 сентября корабль доставил его в порт турецкого города Искендерун.
Представитель Eastern Mediterranean Maritime отрицает, что компания нарушила санкции, поскольку конечная точка груза находилась не на территории ЕС. @banksta
29 августа она загрузила на судно Stavros 53 000 тонн угля из российского терминала в Тамани, а 5 сентября корабль доставил его в порт турецкого города Искендерун.
Представитель Eastern Mediterranean Maritime отрицает, что компания нарушила санкции, поскольку конечная точка груза находилась не на территории ЕС. @banksta
Forwarded from Империя курильщика
Логистика и СВО
Дефицит транспорта в целом ощущался еще в начале лета, когда стало понятно, что из-за дефицита деталей стал уменьшаться грузовой автопарк, так как фуры начали вставать на прикол в ожидании ремонта.
Это увеличило тарифы на 3-5% и заставило больше использовать жд.
Далее к концу лета резко усилился дефицит транспорта по маршруту из Москвы на Юг.
Средняя стоимость машины в Ростов увеличилась с 60 до 105 тыс. руб., а время поиска с 1 часа до 2х дней.
Основная причина по нашим ощущениям - все поехали строить Мариуполь.
Сегодня отдел логистики сообщил, что из всех транспортных компаний приходит информация, что в первую волну попадают 10-15% водителей, что грозит серьезным дефицитом кадров.
Всем советую увеличить загрузку региональных складов на сколько это возможно. А так же переводить всё на местную логистику до клиента и на самовывозы.
Дефицит транспорта в целом ощущался еще в начале лета, когда стало понятно, что из-за дефицита деталей стал уменьшаться грузовой автопарк, так как фуры начали вставать на прикол в ожидании ремонта.
Это увеличило тарифы на 3-5% и заставило больше использовать жд.
Далее к концу лета резко усилился дефицит транспорта по маршруту из Москвы на Юг.
Средняя стоимость машины в Ростов увеличилась с 60 до 105 тыс. руб., а время поиска с 1 часа до 2х дней.
Основная причина по нашим ощущениям - все поехали строить Мариуполь.
Сегодня отдел логистики сообщил, что из всех транспортных компаний приходит информация, что в первую волну попадают 10-15% водителей, что грозит серьезным дефицитом кадров.
Всем советую увеличить загрузку региональных складов на сколько это возможно. А так же переводить всё на местную логистику до клиента и на самовывозы.
Forwarded from Монах Тук (Монах Тук)
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Саудовской Аравии курьер совершил первую доставку с помощью джетпака @MonakhTuckZ
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В Екатеринбурге с трака свалился груз, предположительно пусковая установка С-300. Очевидно, без боевой части - ракет.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
В видеообращении владельца грузовика из происшествия на Крымском мосту говорится о том, что на фуре работал его дядя, а грузы брал на АТИ
⚡️ Владелец грузовика, Самир Юсубов. Фактическим владельцем является его дядя, дальнобойщик Махир Юсубов.
⚡️ Владелец грузовика, Самир Юсубов. Фактическим владельцем является его дядя, дальнобойщик Махир Юсубов.
⚡️⚡️⚡️А в это время в Кронштадте...
В Кронштадте началась сухопутная и заключительная часть операции по транспортировке атомной подводной лодки К-3 "Ленинский Комсомол" (пр.627) в здание Музея военно-морской славы.
В Кронштадте началась сухопутная и заключительная часть операции по транспортировке атомной подводной лодки К-3 "Ленинский Комсомол" (пр.627) в здание Музея военно-морской славы.
Forwarded from Раньше всех. Ну почти.
❗️Временные ограничения на перевозку грузов паромами введены на Керченском проливе, говорится в сообщении Минтранса РФ. Такая мера принята в связи с очередями на погрузку большегрузов на паромы.
"В связи со значительным временем ожидания для погрузки на паромы, следующих по маршруту порт Кавказ - порт Керчь, совместным решением Минтранса России, администраций Республики Крым, Краснодарского края и структурами транспортной безопасности определены списки приоритетных грузов, которые в первую очередь принимаются к перевозке паромами. Среди таких грузов скоропортящиеся товары, социально значимые продовольственные и непродовольственные грузы, фармацевтическая продукция", - отмечается в сообщении. В Минтрансе РФ напомнили, что грузоотправители также могут воспользоваться альтернативным наземным маршрутом из Таганрога через Джанкой и перегрузить товары на железнодорожный транспорт.
"В связи со значительным временем ожидания для погрузки на паромы, следующих по маршруту порт Кавказ - порт Керчь, совместным решением Минтранса России, администраций Республики Крым, Краснодарского края и структурами транспортной безопасности определены списки приоритетных грузов, которые в первую очередь принимаются к перевозке паромами. Среди таких грузов скоропортящиеся товары, социально значимые продовольственные и непродовольственные грузы, фармацевтическая продукция", - отмечается в сообщении. В Минтрансе РФ напомнили, что грузоотправители также могут воспользоваться альтернативным наземным маршрутом из Таганрога через Джанкой и перегрузить товары на железнодорожный транспорт.
Европа отказалась закупать дешевый российский газ по трубам, которые лежат уже и оплачены.Решила вместо этого американский дорогой сжиженный покупать.А его надо еще привезти.На танкерах.Вдруг сразу всей Европе понадобились танкеры.И рыночек порешал,что цена фрахта выросла в 6 раз
До 450 тысяч баксов в сутки. Чтобы не арендовать за такие бешеные бабки танкер, Европа готова даже его купить. Но вот незадача - возросла цена и на сами танкеры. Вдвое. Рыночек порешал. Это их рыночек, это их капитализм. Но мы лучше за 30 лет его законы выучили, чем они за 200.
До 450 тысяч баксов в сутки. Чтобы не арендовать за такие бешеные бабки танкер, Европа готова даже его купить. Но вот незадача - возросла цена и на сами танкеры. Вдвое. Рыночек порешал. Это их рыночек, это их капитализм. Но мы лучше за 30 лет его законы выучили, чем они за 200.
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
пишут, виртуоз. был бы, если бы не откорректировался, а так да, профи
Forwarded from Эдвард Чесноков
Ж/д состав с российским товарами доехал от подмосковного Чехова до Ирана и далее отправился в Индию. Пока планируется оборотный фонд всего в 300 контейнеров, но это только начало. Вещь этапная, сравнимая с запуском ж/д сообщения по Крымскому мосту, например. Вопрос: сколько аналитиков об этом написали? Какое внимание уделили этому событию авторы политических телеграм-каналов?
Разворот на юго-восток продолжается, ж/д-коридор Север-Юг заработал, событие, о которым мы мечтали со времён Петра Первого (а может, и Афанасия Никитина) состоялось.
https://www.tehrantimes.com/news/474603/Russia-s-1st-rail-transit-cargo-to-India-arrives-in-Iran
Разворот на юго-восток продолжается, ж/д-коридор Север-Юг заработал, событие, о которым мы мечтали со времён Петра Первого (а может, и Афанасия Никитина) состоялось.
https://www.tehrantimes.com/news/474603/Russia-s-1st-rail-transit-cargo-to-India-arrives-in-Iran