Восстановление Россией демпферных выплат для нефтепереработчиков обойдется государственному бюджету не только в 400 миллиардов рублей ($4,3 млрд) в виде субсидий в этом году, но и будет означать потерю 350 млрд рублей налогов, свидетельствуют подсчеты Reuters.

Как известно, с сентября Россия сократила демпферные выплаты НПЗ вдвое. Но нефтепереработчики начали экспортировать больше нефтепродуктов, что повлекло за собой дефицит дизельного топлива и бензина на внутреннем рынке и привело к росту оптовых цен. В итоге правительство РФ решило временно запретить экспорт большинства видов топлива.

Власти России также объявили, что восстанавливают размер демпфера до прежнего уровня с 1 октября, хотя это решение до сих пор официально не утверждено. Обычно увеличение демпфера означает рост ставки налога на добычу полезных ископаемых, что прописано в соответствующей формуле. При увеличении коэффициента демпфера с 0,5 до 1 в период с октября по декабрь этого года в бюджет РФ должно было поступить дополнительно 350 миллиардов рублей налогов. Однако изменения могут вступить в силу только с 1 января, а российское законодательство не разрешает выдвигать налоговые требования задним числом, пишет Reuters. Следовательно, в бюджет будет невозможно взыскать дополнительные налоги за октябрь-декабрь, даже если НПЗ получат за этот период больше субсидий.

В прошлом году доходы РФ от нефтегазовой отрасли составили 42% всех бюджетных поступлений.

Правительство еженедельно на заседаниях штаба по ситуации с нефтепродуктами (проводится два раза в неделю) рассматривает возможность отмены частичного запрета экспорта топлива. Кабмин допускает отмену частичного запрета экспорта топлива, в том числе при перепроизводстве, но пока таких решений нет, сообщил журналистам ТАСС вице-премьер России Александр Новак.

"Нет пока [решения об отмене частичного запрета экспорта топлива]. Мы каждый раз на штабе рассматриваем. Если будут складываться условия для дальнейшей либерализации, когда будет некуда девать дополнительные объемы производящиеся [, то такие решения могут быть приняты]", - сказал он, отвечая на вопрос при каких условиях запрет может быть снят.

Единственное - независимые АЗС никогда не говорили, что им будет плохо без трейдеров. Может, на самом деле попробовать и отключить всех до Нового Года?

https://t.me/ptneft/7033

Помнится, кое-кто писал о недостатке масел в правительство. Видимо, вместо развития производства, лоббировали импорт.

Такие у нас общественники...

https://t.me/OilGasGame/1470

А межправсоглашения по продажам нефтепродуктов - это шаги к единому экспортеру. Или механизму торгов без биржи.

Так что ждем новостей...

https://t.me/needleraw/10754

Видимо, давление на ВИНК может усилиться. Хотя, я бы скорее сказал, что это предпосылки создания системы одна биржа - один экспортер - одна нефтяная компания.

По другому в текущих условиях ТЭК сложно сбалансировать.

https://t.me/politjoystic/34946

Росрыболовство в целом поддерживает предложение об освобождении судового топлива от повышающего коэффициента на вывоз за пределы таможенной зоны РФ, но вопрос требует детального изучения. Об этом журналистам сообщил глава Росрыболовства Илья Шестаков в кулуарах Веронского Евразийского экономического форума.

"В целом, считаю, что да. Потому что пошлина вводилась для других целей, а не для того, чтобы собственных экономических операторов, которые используют его для своих целей, именно с точки зрения экономической деятельности они вывозят его формально на экспорт. Конечно, считаю, что нужно отменить. Но поскольку вопрос был поднят совсем недавно, нам еще предстоит с отраслью определить, уже посмотреть детально на цифры, что необходимо сделать", - сказал Шестаков, отвечая на соответствующий вопрос.

Минфин рекомендовал кабмину не поддерживать введение налога на сверхприбыль для нефтегазовых компаний. Об этом говорится в проекте заключения правительства на инициативу депутатов ГД, выяснили «Известия». В нем отмечается, что в 2021—2023 годах налоги для этого бизнеса уже повышали. В том числе речь идет об изъятии сверхдоходов через корректировку налога на добычу полезных ископаемых и механизме демпфера. Авторы законопроекта заявили, что не согласны с отрицательным отзывом и готовы отстаивать его в Госдуме.

Зампред наблюдательного совета ассоциации «Надежный партнер» (объединение производителей и продавцов энергоресурсов) Дмитрий Гусев заявил, что депутаты ищут сверхдоходы не у того бизнеса.

— Давайте сравним две отрасли — банковскую и нефтегазовую. У первой нет НДПИ, акциза, НДС. Ни одна операция не проводится бесплатно. И финсектор постоянно рапортует о триллионных прибылях. Поэтому сверхдоходы прежде всего нужно искать там, а не у нефтяников, — заявил эксперт.

При этом он отметил, что нефтегазовые компании сейчас — это основная бюджетоформирующая отрасль.


https://iz.ru/1599305/natalia-bashlykova-pavel-vikhrov/uplachennomu-verit-minfin-reshil-zashchitit-neftianikov-ot-naloga-na-sverkhpribyl?utm_source=yxnews&utm_medium=mobile&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D

Россия увеличила квоту на бензин для Армении на 60 тыс. тонн, сообщает Министерство территориального управления и инфраструктур РА. 

"Согласно приложению, подписанному 1 ноября в рамках Соглашения  между Республикой Армения и Российской Федерацией о сотрудничестве в поставках газа, нефтепродуктов, природных алмазов, для Армении увеличена квота на бензин за 2023 год, предоставив возможность импортерам из Армении покупать и импортировать из России  дополнительно 60 тыс. тонн бензина".

Объемы поступлений дизельного топлива в балтийские порты Польши в прошлом месяце выросли на 21% до 660 тыс. тонн, свидетельствуют данные Консалтинговой группы «А-95». Это самый большой показатель, зафиксированный в этом году.

Львиная доля поставок, 243 тыс. тонн, была осуществлена ​​для удовлетворения потребностей группы Orlen. После окончания парламентских выборов концерн стремится устранить дефицит топлива на розничном рынке, образовавшийся в результате внедренной политики сдерживания цен. Рост цен на оптовом рынке Польши способствовал увеличению закупок дизтоплива частными компаниями. На них приходится остальная часть импорта морского ресурса.

Наибольшие объемы дизтоплива в октябре были отгружены из Швеции. В прошлом месяце из нефтеперерабатывающих заводов в Люсечиле и Гетеборге в Польшу поступило 217 тыс. тонн продукта, что на 42% больше по сравнению с сентябрем. Снабжения из финского НПЗ Neste Oil в Порвоо увеличились с 36 тыс. тонн до 112 тыс. тонн. При этом поступление топлива из региона ARA в октябре сократилось. Из Нидерландов прибыло всего 11 тыс. тонн дизтоплива против 174 тыс. тонн в сентябре. Импорт продукта из Бельгии снизился со 148 тыс. тонн до 114 тыс. тонн.

Среди других направлений поставок следует выделить Индию. В конце октября партия дизтоплива Reliance Industries поступила в Гданьск, это первая отгрузка индийского продукта в Польшу за последние полтора года. Также 16 тыс. тонн дизтоплива прибыло из литовской Клайпеды. Последний раз дизтопливо Мажейкяйского НПЗ в Польшу морским путем поставлялось в апреле этого года.

Основные объемы морского ресурса в октябре поступали в порт Гдыня. По данным Консалтинговой группы «А-95», в прошлом месяце порт перевалил 331 тыс. тонн дизтоплива, это на 3% больше по сравнению с сентябрем. В нефтепорт PERN в Гданьске в октябре поступило 152 тыс. тонн продукта, это почти в четыре раза больше сентябрьских объемов. Рост перевалки в Гданьске обусловлен ростом спроса на морской ресурс со стороны Orlen. Объемы перевалки дизтоплива в Щецине и Свиноуйце составляли 139 тыс. тонн и 37 тыс. тонн соответственно.

Главные события в ТЭК за неделю по мнению авторов телеграм-каналов в еженедельном дайджесте Energy Today:

Почему ЕС только сейчас задумался о долгосрочных контрактах СПГ? https://t.me/oil_capital/16335

Финляндия после повреждения Balticconnector увеличила объемы поставок СПГ из России https://t.me/needleraw/10726

СПГ – новая нефть? Но как России войти на этот рынок? https://t.me/zakupki_time/35930

Сечин планирует поездку в Узбекистан https://t.me/oilfly/21592

Шесть проектов, реализованных на предприятиях ОСК, были включены в список 100 важных достижений современной России https://t.me/aurora_technology/1372

Задача России – развивать газохимию 3-го и 4-го переделов, поскольку простое производство метанола и аммиака не имеет рыночных перспектив https://t.me/energopolee/2309

Эксперты следят за вами! https://t.me/Infotek_Russia/4525

Силой галлия и индия. Российские учёные смогли удешевить процесс парохимической переработки ядерного топлива, сохранив при этом его эффективность https://t.me/globalenergyprize/5391

США ввели санкции против представителей российского нефтегаза. Какие компании и чиновники попали в американский санкционный список?! https://t.me/IGenergy/3802

Венесуэльская нефть имеет шансы не вернуться на мировой рынок в тех объемах, на которые рассчитывал официальный Каракас, из-за возможного отказа правительства президента Мадуро от выполнения соглашений, достигнутых с США в части проведения выборов https://t.me/actekactek/2212

Инвестиции в добычу двух основных энергоресурсов планеты снижаются 10 лет. По какому принципу происходит поляризация стран, и чего нам ждать? https://t.me/karlkoral/3381?single

Какой вид водорода сможет заменить ископаемое топливо? ИРТТЭК – о перспективах глобальной декарбонизации https://t.me/irttek_ru/3405

Свердоходы в банках, а не у нефтяников https://t.me/topecopro/907

Эксперт пояснил прохладное отношение Китая к «Силе Сибири - 2». Главная причина: китайские конечные потребители слишком удалены от точки входа газопровода на территорию КНР https://t.me/Oil_GasWorld/1512

Казахстан будет импортировать авиатопливо из Китая  https://t.me/oilgazKZ/485

На АЗС не будет хорошего дизеля? https://t.me/rusfuel/419

Предприятия в высокоуглеродистых секторах по-прежнему полагаются на ископаемое топливо после 2050 года https://t.me/ESGpost/3025

Недоступность зарядных станций повышает «порог вхождения» и остаëтся ограничивающим фактором для потенциальных покупателей EV https://t.me/Newenergyvehicle/2401

Чтобы первыми узнавать о событиях в ТЭК подписывайтесь на @energytodaygroup и каналы участники дайджеста! Хотите принять участие в следующем? Ждём ваши посты на @EnergyTodayRedactor до 22.00 каждой субботы.

В субботу, 4 ноября, в деревне Чиже Канинского сельсовета разгрузили судно с дизельным топливом. 

— Дизельное топливо в Чижу доставлено в полном объёме. В Несь завезена первая партия, что составляет чуть более половины от общего объёма. Этого хватит для жизнедеятельности села до становления зимника. Оставшаяся часть будет доставлена зимой наземным транспортом, — сообщила глава муниципального образования Галина Варницына.

По информации Ненецкой нефтяной компании, из Чижи судно с дизельным топливом направилось в Кию, а затем в Шойну.

На следующей неделе в Ому и Нижнюю Пешу доставят резервуары накопления. Их будут использовать для временной перекачки дизельного топлива.

Интересно, долго мы будем поддерживать иностранную переработку? Неужели не проще ставить готовые дизель и бензин?
А потом удивляемся, почему мы сырьевой придаток...

https://t.me/oil_capital/16359

#нампишут

Меня всегда удивляло: круглый лес нельзя, а сырую нефть можно. Вот ведь парадоксы современной жизни.

https://t.me/oilfly/21598

👆кстати, а почему бы не подумать о запрете экспорта нефти?

#нампишут

Строительство НПЗ в России запрещено Минфином. Все свободны!

#нампишут

О запрете экспорта нефти думать запрещено! "Это приведет к выпадению доходов!" А. Силуанов.