Если почитать разборы лавинных инцидентов, то можно заметить, что большинство из них акцентирует внимание на поведении участников во время схода лавины, плюс небольшой период до и после инцидента. Иногда обсуждение сужается до линии движения райдеров. Очень редко встречается информация о предварительной оценке группой лавинной опасности и плане снижения рисков.
Это объяснимо - часто этого прогноза и плана просто нет. Ну да ладно, это отдельный и непростой разговор. В результате такого разбора у ЛВК (любителей внетрассового катания) может возникнуть понимание, как снизить риск, правильно выбрав траекторию. Всё бы хорошо, но есть нюансы:
...продолжение в комментах...
Это объяснимо - часто этого прогноза и плана просто нет. Ну да ладно, это отдельный и непростой разговор. В результате такого разбора у ЛВК (любителей внетрассового катания) может возникнуть понимание, как снизить риск, правильно выбрав траекторию. Всё бы хорошо, но есть нюансы:
...продолжение в комментах...
❤10👍2
За последние 10-15 лет изменилось отношение к шурф-тестам в среде гидов и ЛВК. И если вы не заметили этого, то я вам сейчас вкратце расскажу ))
Шурф - это вертикальная выработка в снежной толще, имеющая пологий раскоп по линии падения воды, ладно, короче - это яма в снегу. А шурф-тест - это исследование снежной толщи путём воздействия на неё дополнительной нагрузкой, чтобы выявить признаки нестабильности склона. Признаки нестабильности, в свою очередь, могут указывать на то, что при выходе на склон, фрирайдер спровоцирует лавину.
Оставим пока темы погрешности тестов и вероятности предсказаний, сосредоточимся на принципиальных изменениях в подходе.
Продолжение в комментарии...
Шурф - это вертикальная выработка в снежной толще, имеющая пологий раскоп по линии падения воды, ладно, короче - это яма в снегу. А шурф-тест - это исследование снежной толщи путём воздействия на неё дополнительной нагрузкой, чтобы выявить признаки нестабильности склона. Признаки нестабильности, в свою очередь, могут указывать на то, что при выходе на склон, фрирайдер спровоцирует лавину.
Оставим пока темы погрешности тестов и вероятности предсказаний, сосредоточимся на принципиальных изменениях в подходе.
Продолжение в комментарии...
👍19🔥2
Обещал написать про изменения в самих шурф-тестах:
Для поиска признаков неустойчивости склона мы проводим шурф-тесты. Наибольшую важность представляют признаки, указывающие на возможность возникновения лавины из снежной доски - это лавины из слоя (нескольких слоёв) снега, связанного между собой в единый пласт (доску, плиту). Почему они? Как минимум по двум причинам:
- такие лавинные проблемы скрыты от наблюдателей в толще снега;
- от лавин из доски погибает наибольшее количество людей.
И тут начинаются нюансы. Модель лавины из доски пока не удалось создать, чтобы изучить и описать её всесторонне. Нет даже точного понимания, как именно происходят разрушения в слабом слое. Есть гипотезы, например, «Теория антитрещин» (Anticrack model for skier triggering of slab avalanches, 2010)
… и тут можно надолго зависнуть в отступлениях, но я вернусь к конкретным тестам))
Продолжение в комментариях:
Для поиска признаков неустойчивости склона мы проводим шурф-тесты. Наибольшую важность представляют признаки, указывающие на возможность возникновения лавины из снежной доски - это лавины из слоя (нескольких слоёв) снега, связанного между собой в единый пласт (доску, плиту). Почему они? Как минимум по двум причинам:
- такие лавинные проблемы скрыты от наблюдателей в толще снега;
- от лавин из доски погибает наибольшее количество людей.
И тут начинаются нюансы. Модель лавины из доски пока не удалось создать, чтобы изучить и описать её всесторонне. Нет даже точного понимания, как именно происходят разрушения в слабом слое. Есть гипотезы, например, «Теория антитрещин» (Anticrack model for skier triggering of slab avalanches, 2010)
… и тут можно надолго зависнуть в отступлениях, но я вернусь к конкретным тестам))
Продолжение в комментариях:
🔥8
Информация по свободным местам в зимних программах:
SKITOUR-LIGHT
2-8 января / Хибины
2 свободных места
ЛАВИННЫЙ КУРС
10-14 февраля / Хибины
3 свободных места
СКИТУР-КУРС
18-23 февраля / Хибины
5 свободных мест
ФРИРАЙД-КУРС
16-22 марта / Хибины
4 свободных места
ФРИРАЙД-КУРС
6-12 апреля / Хибины
1 свободное место
SKITOUR-HARD
2-8 марта / Хибины
1 свободное место, только для участников с опытом и хорошим уровнем катания
SKITOUR-МАЙ (1я группа)
4-10 мая / Хибины
свободных мест нет
SKITOUR-МАЙ (2я группа)
4-10 мая / Хибины
5 свободных мест
Описание программ:
https://www.offsk.com
SKITOUR-LIGHT
2-8 января / Хибины
2 свободных места
ЛАВИННЫЙ КУРС
10-14 февраля / Хибины
3 свободных места
СКИТУР-КУРС
18-23 февраля / Хибины
5 свободных мест
ФРИРАЙД-КУРС
16-22 марта / Хибины
4 свободных места
ФРИРАЙД-КУРС
6-12 апреля / Хибины
1 свободное место
SKITOUR-HARD
2-8 марта / Хибины
1 свободное место, только для участников с опытом и хорошим уровнем катания
SKITOUR-МАЙ (1я группа)
4-10 мая / Хибины
свободных мест нет
SKITOUR-МАЙ (2я группа)
4-10 мая / Хибины
5 свободных мест
Описание программ:
https://www.offsk.com
👍6🔥1
НОВЫЕ ВЕСЕННИЕ ПРОГРАММЫ НА КАВКАЗЕ.
Несколько сезонов подряд я проводил в апреле скитур-программы на Кавказе. Но, ситуация меняется: весной на ледниках Эльбруса уже становится тесно, а снег в апреле, как мне кажется, в Кировске приятней.
Поэтому я проведу новую программу в апреле в Хибинах (выложу позже), а после майских праздников приглашаю на Кавказ. Будет две программы:
Обучающий СкиАльп-курс и Бэккантри-лагерь в Приэльбрусье.
Описание каждой программы - в следующих сообщениях. Добро пожаловать!
Несколько сезонов подряд я проводил в апреле скитур-программы на Кавказе. Но, ситуация меняется: весной на ледниках Эльбруса уже становится тесно, а снег в апреле, как мне кажется, в Кировске приятней.
Поэтому я проведу новую программу в апреле в Хибинах (выложу позже), а после майских праздников приглашаю на Кавказ. Будет две программы:
Обучающий СкиАльп-курс и Бэккантри-лагерь в Приэльбрусье.
Описание каждой программы - в следующих сообщениях. Добро пожаловать!
🔥8
СКИАЛЬП-КУРС:
Курс обучения навыкам, необходимым для скитура в больших горах: планирование маршрута,
техника и тактика движения, приёмы альпинистской страховки и спасательных работ на леднике.Программа рассчитана на уверенно катающихся лыжников и сплит-бордистов, имеющих опыт внетрассовых спусков, навыки работы со скитурным и лавинным снаряжением.
ОПИСАНИЕ в ВК
https://vk.com/market-142580469?w=product-142580469_10263972
и ниже в комментариях. Задать вопросы и записаться можно в личных сообщениях. Добро пожаловать!
Курс обучения навыкам, необходимым для скитура в больших горах: планирование маршрута,
техника и тактика движения, приёмы альпинистской страховки и спасательных работ на леднике.Программа рассчитана на уверенно катающихся лыжников и сплит-бордистов, имеющих опыт внетрассовых спусков, навыки работы со скитурным и лавинным снаряжением.
ОПИСАНИЕ в ВК
https://vk.com/market-142580469?w=product-142580469_10263972
и ниже в комментариях. Задать вопросы и записаться можно в личных сообщениях. Добро пожаловать!
🔥2👍1
BACKCOUNTRY-CAMP / Приэльбрусье
Эта программа - возможность завершить скитурный сезон катанием по ледникам Кавказа. Внизу ущелий уже практически лето, можно забрасываться на машине и ставить палаточный лагерь на зелёных стоянках. А на ледниках ещё весенний снег. Вначале мы акклиматизируемся и потренируемся на ледниках Эльбруса и в ущелье Адыл-Су. Затем заброска в ущелье Кыртык, установка палаточного лагеря и маршруты по ледникам Мукал и Мкяра. Для комфортных посиделок в лагере будет большая базовая палатка. Бивачное снаряжение можно взять в прокате на месте, если не хватает своего. Будем чередовать палаточную жизнь и спуск вниз, чтобы отдохнуть и помыться.
Программа рассчитана на опытных скитурщиков и сплит-бордистов. Спуски не экстремальные, но требуют уверенного катания по разному типу снега и достаточной выносливости.
Подробное описание программы в ВК:
https://vk.com/market-142580469?w=product-142580469_10264247
И в комментариях ниже.
Добро пожаловать!
Эта программа - возможность завершить скитурный сезон катанием по ледникам Кавказа. Внизу ущелий уже практически лето, можно забрасываться на машине и ставить палаточный лагерь на зелёных стоянках. А на ледниках ещё весенний снег. Вначале мы акклиматизируемся и потренируемся на ледниках Эльбруса и в ущелье Адыл-Су. Затем заброска в ущелье Кыртык, установка палаточного лагеря и маршруты по ледникам Мукал и Мкяра. Для комфортных посиделок в лагере будет большая базовая палатка. Бивачное снаряжение можно взять в прокате на месте, если не хватает своего. Будем чередовать палаточную жизнь и спуск вниз, чтобы отдохнуть и помыться.
Программа рассчитана на опытных скитурщиков и сплит-бордистов. Спуски не экстремальные, но требуют уверенного катания по разному типу снега и достаточной выносливости.
Подробное описание программы в ВК:
https://vk.com/market-142580469?w=product-142580469_10264247
И в комментариях ниже.
Добро пожаловать!
🔥9
Позднее начало сезона. Недавняя радость от хорошей метели компенсировалась оттепелью с дождём)) БигВуд открыл трассу, она жёсткая, но без камней. Но одна) Скитурить аккуратно можно, катать фрирайд - жалко лыжи. Зато сформировалась хорошая подложка в кулуарах. Сверху присыпать двумя-тремя метелями и можно начинать. А я пока в Лужбе подожду))
Всех Кировчан и гостей с ППЩ!
Примечание:
ППЩ - это праздник первого щелчка, этот день, когда ботинок первый раз в сезоне в лыжу встёгиваешь. Как там у монолыжников это называется - не знаю, расскажите))
Всех Кировчан и гостей с ППЩ!
Примечание:
ППЩ - это праздник первого щелчка, этот день, когда ботинок первый раз в сезоне в лыжу встёгиваешь. Как там у монолыжников это называется - не знаю, расскажите))
👍12🔥8❤5
Завершаем первую скитур-программу в Лужбе. Средняя глубина снега 50-100 см, это мало для Сибири. Но качество снега (20-40 см верхнего слоя - пухляк) и небольшое количество людей в районе позволили нам отлично покататься.
🔥25❤5
Благодаря профессиональным лавинным службам, в некоторых горных районах мы ежедневно можем узнать уровень лавинной опасности. Это позволяет принять меры по снижению рисков, то есть уменьшению шансов попасть в лавину. Но что конкретно это значит? В расшифровках фоновых бюллетеней обычно и рекомендации очень общие. А конкретнее, в цифрах?
На фото карточка GRM, подаренная мне когда-то гостем из Австрии. GRM - это графический метод снижения рисков, разработанный швейцарцами в начале 2000-х. По горизонтальной оси - уровень лавинной опасности, по вертикальной - крутизна склона. Пересечение значений даёт попадание в одну из цветовых зон. Зелёная - риск низкий (риск всегда >0). Красная - высокий. Жёлтая - диапазон субъективно приемлимого риска: кто-то будет рисковать, кто-то откажется о спуска, а кто-то сможет принять дополнительные меры по снижению рисков (но это уже для экспертов).
Известно, что по статистике большинство лавинных инцидентов происходит на склонах крутизной 30-45 градусов. Максимум - примерно на 38-39 гр. Метод использует зависимость вероятности спуска лавины от крутизны склона. Есть разные варианты этого инструмента, но суть примерно одна. При прочих равных, риски попасть в лавину на 25 и 30-35 градусах статистически отличаются в разы.
Конечно, тут есть ряд вопросов к статистике, к области применения метода и его ограничениям, которые мало кто читает. Но не будем занудами, это хороший инструмент для любителя внетрассового катания. И даже для профессионала на первом этапе принятия решений по матрице "3Х3" (да, это спойлер-замануха для следующих постов))).
А как вы меняете свои фрирайд-планы и решения в зависимости от 2-й (умеренной) и 3-й (значительной) степени лавинной опасности?
Реклама: Лавинный курс для любителей внетрассового катания https://www.offsk.com/copy-of-courses/avalanche
На фото карточка GRM, подаренная мне когда-то гостем из Австрии. GRM - это графический метод снижения рисков, разработанный швейцарцами в начале 2000-х. По горизонтальной оси - уровень лавинной опасности, по вертикальной - крутизна склона. Пересечение значений даёт попадание в одну из цветовых зон. Зелёная - риск низкий (риск всегда >0). Красная - высокий. Жёлтая - диапазон субъективно приемлимого риска: кто-то будет рисковать, кто-то откажется о спуска, а кто-то сможет принять дополнительные меры по снижению рисков (но это уже для экспертов).
Известно, что по статистике большинство лавинных инцидентов происходит на склонах крутизной 30-45 градусов. Максимум - примерно на 38-39 гр. Метод использует зависимость вероятности спуска лавины от крутизны склона. Есть разные варианты этого инструмента, но суть примерно одна. При прочих равных, риски попасть в лавину на 25 и 30-35 градусах статистически отличаются в разы.
Конечно, тут есть ряд вопросов к статистике, к области применения метода и его ограничениям, которые мало кто читает. Но не будем занудами, это хороший инструмент для любителя внетрассового катания. И даже для профессионала на первом этапе принятия решений по матрице "3Х3" (да, это спойлер-замануха для следующих постов))).
А как вы меняете свои фрирайд-планы и решения в зависимости от 2-й (умеренной) и 3-й (значительной) степени лавинной опасности?
Реклама: Лавинный курс для любителей внетрассового катания https://www.offsk.com/copy-of-courses/avalanche
👍13🔥3
4 января в Кировске проведём лекцию "Нюансы лавинной безопасности 2.0"
Я делал такую год назад. С тех пор мы в Ассоциации горных гидов России выпустили новый лавинный учебник для профессионального образования. Поэтому в лекции будет свежая информация. Прочитать подробности и записаться на лекцию можно здесь:
https://mvc-apatit.ru/events/1046
Я делал такую год назад. С тех пор мы в Ассоциации горных гидов России выпустили новый лавинный учебник для профессионального образования. Поэтому в лекции будет свежая информация. Прочитать подробности и записаться на лекцию можно здесь:
https://mvc-apatit.ru/events/1046
👍11🔥2