… говорят, что основной организатор этой схемы Ким Уссурийский- король китайских рынков Уссурийска.
https://t.me/sommelier001/61
https://t.me/sommelier001/61
Telegram
Винный погреб
Жалоба на организованную коррупционную схему по пропуску автомашин на ДАПП Полтавка в Приморском крае.
В настоящее время на транспортном накопителе перед пунктом пропуска Потавка - Дунин таможенный пост ДАПП Полтавка неизвестные лица организовали коррупционную…
В настоящее время на транспортном накопителе перед пунктом пропуска Потавка - Дунин таможенный пост ДАПП Полтавка неизвестные лица организовали коррупционную…
#нампишут В Большом Камне началось заседание Думы по отставке мэра. Правильно, в Новый год с Новым градоначальником!
Forwarded from Подъём
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Жительница аварийного дома в Приморье записала новогоднее поздравление чиновникам. Татьяна Канаева из Партизанска пожелала мэру города и главе Приморья «душевного тепла» и жить так же, как она.
А живёт женщина при температуре -2 ℃ в помещении. Пенсионерка показала в ролике «ледяной суп», который она сварила накануне, и термометр с отрицательным показателем.
Канаева живёт в ветхом бараке без водоснабжения, канализации и центрального отопления. Правоохранители обязали администрацию города предоставить пенсионерке жильё до Нового года. Судя по поздравительному видео, этого не произошло.
@pdmnews
А живёт женщина при температуре -2 ℃ в помещении. Пенсионерка показала в ролике «ледяной суп», который она сварила накануне, и термометр с отрицательным показателем.
Канаева живёт в ветхом бараке без водоснабжения, канализации и центрального отопления. Правоохранители обязали администрацию города предоставить пенсионерке жильё до Нового года. Судя по поздравительному видео, этого не произошло.
@pdmnews
Forwarded from Временное Правительство
Ростуризм Зарины Догузовой решил, что российская туротрасль слишком хорошо живет, и предложил ввести систему эскроу-счетов для туроператоров. Если этот вариант вступит в силу, то деньги туристов будут замораживать на спецсчетах - до момента их возвращения с отдыха. В случае срыва тура клиент сможет получить свои деньги обратно. Ну а организовывать поездку туроператору придется за свои средства либо за счет банковских кредитов. Надо ли говорить, к чему это приведет, имея перед глазами пример эскроу-счетов в строительной отрасли? Проблем с отмененными турами, может быть, и станет меньше, зато все туры гарантированно подорожают на 10-20% минимум.
Есть и второй вариант. Создание нового страхового фонда, который будет выплачивать деньги туристам в случае банкротства выбранного им туроператора. Проблема банкротства компаний сейчас особенно актуальна для России, так как государство на протяжении двух лет загоняло отрасль в долги путем стихийной отмены туров через запрет авиасообщения на популярных направлениях. Сумма выплат будет составлять до 40 тысяч рублей на человека, а формировать счет будут сами турфирмы и туроператоры. Планируется, что изменения, в числе которых также имеется ввод невозвратных тарифов для отелей, будут приняты до конца следующего года и вступят в силу 2023-м.
Есть и второй вариант. Создание нового страхового фонда, который будет выплачивать деньги туристам в случае банкротства выбранного им туроператора. Проблема банкротства компаний сейчас особенно актуальна для России, так как государство на протяжении двух лет загоняло отрасль в долги путем стихийной отмены туров через запрет авиасообщения на популярных направлениях. Сумма выплат будет составлять до 40 тысяч рублей на человека, а формировать счет будут сами турфирмы и туроператоры. Планируется, что изменения, в числе которых также имеется ввод невозвратных тарифов для отелей, будут приняты до конца следующего года и вступят в силу 2023-м.
#нампишут
О монополизации пограничного перехода
Федеральная земля в Пограничном районе Приморского края, примыкающая непосредственно к МАПП Пограничный вот уже много лет находится в долгосрочной аренде у ООО Терминал ДВ, учредителями которого являются граждане Ким Николай Пяк-Нокович и Чеботарев Игорь Николаевич. Часть арендованной земли занимает объект недвижимости: СВХ Терминал ДВ, основная задача которого- предоставление услуг по таможенному оформлению грузов. Остальная большая часть арендованной земли при сдаче ее в аренду подразумевала развитие инфраструктуры приграничной территории.
За 12 лет пользования этой территорией данными арендаторами практически нечего не было предпринято для ее развития, за исключением некоторой модернизации и ремонта помещений на СВХ и то, только во исполнении указаний таможенного органа для получения и продления лицензии осуществления деятельности СВХ.
При этом содержанию дороги, имеющей стратегическое значение, не уделяется вообще никакого внимания, не говоря уже о благоустройстве и развития территории. Администрация пограничного района еще много лет назад выходила с просьбой к Киму Н.П. об отсыпке земли и созданию площадок для бесплатной стоянки большегрузного транспорта, чтобы не загромождать проезд на дороге. Вместо этого Ким сдал местным предпринимателям объекты, существующие на этой территории в субаренду, в том числе и две стоянки: для легкового и грузового транспорта и продолжал зарабатывать деньги с субаренды и услуг СВХ. Причем большегрузная стоянка была сдана в субаренду предпринимателю, тесно связаному с администрацией района. Используя административный ресурс, тогда был установлен дорожный знак для обязательного въезда грузовых машин на коммерческую стоянку. Тогда же на МАПП стали заезжать машины как с дороги, так и со стоянки.
С началом пандемии коронавируса резко обострилась ситуация с движением автотранспорта через МАПП Пограничный. Из-за ограничений с китайской стороны резко сократилась пропускная способность погранперехода, что незамедлительно сказалось на росте цен за автоуслуги. Если еще вчера , условно говоря, стоимость автоуслуг по маршруту Суйфэньхэ- Уссурийск была 50 тысяч рублей, то сегодня она подскочила в несколько раз и после некоторых колебаний установилась на 800 тысяч рублей на хозтовары и 400 тысяч рублей на овощи. Естественно сразу появились дельцы, желающие заработать на этом. Самый простой способ -это организовать пропуск машин без очереди за деньги.
Ким Н.П. изначально не сильно придал этому значение, но когда понял, насколько там большие крутятся деньги и это похоже на долго, решил все взять в свои руки. Так как на тот момент стоянка была сдана в субаренду «казакам», Ким не стал с ними конфликтовать по поводу расторжения договора, а договорился с ними о том, чтобы его «овощные» машины выходили со стоянки без очереди, взамен пообещав «казакам», что по истечении срока договора субаренды без проблем продлит с ними этот договор.
1.08.2021, когда срок субаренды истек, Ким договор не продлил, убрал их со стоянки и начал сам использовать отработанную казаками схему. На почве этого между Кимом и казаками возник конфликт и тогда Ким Н.П. использовал правохранительные органы для устранения казаков.
Чтобы обезопасить себя в коррупционной схеме Ким Н.П. дал команду запускать на стоянку только «свои» проверенные транспортные компании. Таким образом сформировались две неравные очереди: общая с дороги, численностью примерно в 1000 машин и со стоянки для «своих» в 100 машин. Если с дороги одна машина может заехать в Китай один, максимум два раза за месяц, то со стоянки некоторые машины делают по восемь рейсов за месяц. Ответственным за регулировкой очередности на стоянке был назначен Ким Станислав Герасимович, он же является генеральным директором ООО «Дружба-Авто», а непосредственными подчиненными-исполнителями с китайской стороны - поставленный Кимом диспетчер по имени Олег, который непосредственно находится в Суйфэньхэ, а на стоянке в Пограничном его сын Андрей.
Основная цель Кима- монополизация овощного рынка. Много лет Ким Н.П. и Чеботарев И.Н.
О монополизации пограничного перехода
Федеральная земля в Пограничном районе Приморского края, примыкающая непосредственно к МАПП Пограничный вот уже много лет находится в долгосрочной аренде у ООО Терминал ДВ, учредителями которого являются граждане Ким Николай Пяк-Нокович и Чеботарев Игорь Николаевич. Часть арендованной земли занимает объект недвижимости: СВХ Терминал ДВ, основная задача которого- предоставление услуг по таможенному оформлению грузов. Остальная большая часть арендованной земли при сдаче ее в аренду подразумевала развитие инфраструктуры приграничной территории.
За 12 лет пользования этой территорией данными арендаторами практически нечего не было предпринято для ее развития, за исключением некоторой модернизации и ремонта помещений на СВХ и то, только во исполнении указаний таможенного органа для получения и продления лицензии осуществления деятельности СВХ.
При этом содержанию дороги, имеющей стратегическое значение, не уделяется вообще никакого внимания, не говоря уже о благоустройстве и развития территории. Администрация пограничного района еще много лет назад выходила с просьбой к Киму Н.П. об отсыпке земли и созданию площадок для бесплатной стоянки большегрузного транспорта, чтобы не загромождать проезд на дороге. Вместо этого Ким сдал местным предпринимателям объекты, существующие на этой территории в субаренду, в том числе и две стоянки: для легкового и грузового транспорта и продолжал зарабатывать деньги с субаренды и услуг СВХ. Причем большегрузная стоянка была сдана в субаренду предпринимателю, тесно связаному с администрацией района. Используя административный ресурс, тогда был установлен дорожный знак для обязательного въезда грузовых машин на коммерческую стоянку. Тогда же на МАПП стали заезжать машины как с дороги, так и со стоянки.
С началом пандемии коронавируса резко обострилась ситуация с движением автотранспорта через МАПП Пограничный. Из-за ограничений с китайской стороны резко сократилась пропускная способность погранперехода, что незамедлительно сказалось на росте цен за автоуслуги. Если еще вчера , условно говоря, стоимость автоуслуг по маршруту Суйфэньхэ- Уссурийск была 50 тысяч рублей, то сегодня она подскочила в несколько раз и после некоторых колебаний установилась на 800 тысяч рублей на хозтовары и 400 тысяч рублей на овощи. Естественно сразу появились дельцы, желающие заработать на этом. Самый простой способ -это организовать пропуск машин без очереди за деньги.
Ким Н.П. изначально не сильно придал этому значение, но когда понял, насколько там большие крутятся деньги и это похоже на долго, решил все взять в свои руки. Так как на тот момент стоянка была сдана в субаренду «казакам», Ким не стал с ними конфликтовать по поводу расторжения договора, а договорился с ними о том, чтобы его «овощные» машины выходили со стоянки без очереди, взамен пообещав «казакам», что по истечении срока договора субаренды без проблем продлит с ними этот договор.
1.08.2021, когда срок субаренды истек, Ким договор не продлил, убрал их со стоянки и начал сам использовать отработанную казаками схему. На почве этого между Кимом и казаками возник конфликт и тогда Ким Н.П. использовал правохранительные органы для устранения казаков.
Чтобы обезопасить себя в коррупционной схеме Ким Н.П. дал команду запускать на стоянку только «свои» проверенные транспортные компании. Таким образом сформировались две неравные очереди: общая с дороги, численностью примерно в 1000 машин и со стоянки для «своих» в 100 машин. Если с дороги одна машина может заехать в Китай один, максимум два раза за месяц, то со стоянки некоторые машины делают по восемь рейсов за месяц. Ответственным за регулировкой очередности на стоянке был назначен Ким Станислав Герасимович, он же является генеральным директором ООО «Дружба-Авто», а непосредственными подчиненными-исполнителями с китайской стороны - поставленный Кимом диспетчер по имени Олег, который непосредственно находится в Суйфэньхэ, а на стоянке в Пограничном его сын Андрей.
Основная цель Кима- монополизация овощного рынка. Много лет Ким Н.П. и Чеботарев И.Н.
устраняли своих конкурентов в овощном бизнесе, используя административный ресурс на Терминал ДВ, таможенные органы, Россельхознадзор, а также шантажируя китайские компании-отправителей тем что расторгнут с ними контракт, если будут отправлять машины на конкурентов. А учитывая, что у некоторых китайских компаний 90% клиентов находятся на рынке «Дружба», они были вынуждены соглашаться. И вот сейчас появился еще один шанс- монополизация через автотранспорт.
Происходит это следующим образом: все машины следующие под овощи через стоянку идут только с одним условием- таможенное оформление через компании Кима (ООО ДВ Фрут и ООО Гринлайн). У них прохождение первоочередное. Таких овощных машин выходит в среднем 15-20 штук в день и рейсы совершают каждые 2-3 дня.
Машины, которые стоят в общей очереди на дороге и простояв там месяц, под овощи практически не заходят, потому что им выгодно загрузить хозтовары , за которые платится в два раза дороже, чем за овощи. Количество таких (овощных) машин неуклонно снижается и их уже практически не осталось!!
Ким понимает, что этот кризис на автопереходе рано или поздно закончится, а устранив конкурентов в овощном бизнесе и оставшись один, можно устанавливать любые цены и прогибать рынок под себя, ведь когда пандемия закончится, ему уже никто мешать не будет, потому что разорившиеся конкуренты уже будут не способны подняться. Уже сейчас, практически став монополистом в овощном бизнесе, Ким и Чеботарев искусственно поддерживая дефицит товара, задирают на него цену, а именно:
- имея свой парк автомашин с рефустановкой он поднял стоимость автоуслуг с 50 тыс. рублей до 300 тыс. руб., т.е. увеличил цену на 350 тысяч рублей, а это значит, что при загрузке в машину 25 тонн нетто, овощная продукция подорожала на 14 рублей за 1 кг, кроме того Ким Н.П. помимо своих автомашин использует под овощи других благонадежных автоперевозчиков, с которых взымается за ускоренный проезд по 100 тыс. рублей, (за хозтовары по 250 тысяч рублей);
- он не дает возможности прямых поставок овощей на любые другие базы Приморья, кроме как своей базы Дружба. Таким образом компании, имеющие договора поставок с магазинами и торговыми сетями вынуждены закупаться у Кима на базе Дружба за наличку и по ценам, с накруткой маржи Кима, потому что больше взять товар негде. Например, если взять обычную морковь, то она должна стоить при обычном раскладе с учетом китайской стоимости и уплатой таможенной пошлины, НДС и доставки примерно 45 руб. за кг. На базе Дружба она стоит 65 руб. На такие ходовые товары как помидоры и огурцы вместо 95-100 руб. за кг стоят 150-160 руб. А к Новому году цена будет только расти. Исходя из этого нетрудно посчитать, что прибыль Кима Н.П. и Чеботарева И.Н. от монополии только на овощах составляет порядка 10 миллионов рублей в день,(в месяц 300 миллионов руб.), плюс доход от схемы внеочередных заходов остальных 15 машин в день 1.5-3 миллиона рублей в день (45-90 миллионов в месяц), а также официальный доход от деятельности СВХ Терминал ДВ порядка 30 миллионов рублей в месяц.
Таким образом получается, что имея в аренде государственную землю граждане Ким Н.П. и Чеботарев И.Н. и используя при этом административный ресурс, пытаются установить свои правила передвижения автомобильного транспорта через государственную границу Российской Федерации в пункте пропуска Пограничный, при этом взымая с каждой машины по 100-200 тысяч рублей. Монополизировали овощной бизнес, получая с него сверхприбыли. Денежные средства от этой деятельности идут на личное обогащение и подкуп должностных лиц. В то время, как обязанности арендатора данной территории, в плане развития и благоустройства совершенно не выполняются и игнорируются.
Кроме того, правительством РФ в этом году неодноктратно выдавались поручения на разработку комплекса мер по снижению цен на социально значимые продукты питания, а монополизация международных перевозок и как следствие овощного бизнеса в Приморье никак способствовать этому не может.
Происходит это следующим образом: все машины следующие под овощи через стоянку идут только с одним условием- таможенное оформление через компании Кима (ООО ДВ Фрут и ООО Гринлайн). У них прохождение первоочередное. Таких овощных машин выходит в среднем 15-20 штук в день и рейсы совершают каждые 2-3 дня.
Машины, которые стоят в общей очереди на дороге и простояв там месяц, под овощи практически не заходят, потому что им выгодно загрузить хозтовары , за которые платится в два раза дороже, чем за овощи. Количество таких (овощных) машин неуклонно снижается и их уже практически не осталось!!
Ким понимает, что этот кризис на автопереходе рано или поздно закончится, а устранив конкурентов в овощном бизнесе и оставшись один, можно устанавливать любые цены и прогибать рынок под себя, ведь когда пандемия закончится, ему уже никто мешать не будет, потому что разорившиеся конкуренты уже будут не способны подняться. Уже сейчас, практически став монополистом в овощном бизнесе, Ким и Чеботарев искусственно поддерживая дефицит товара, задирают на него цену, а именно:
- имея свой парк автомашин с рефустановкой он поднял стоимость автоуслуг с 50 тыс. рублей до 300 тыс. руб., т.е. увеличил цену на 350 тысяч рублей, а это значит, что при загрузке в машину 25 тонн нетто, овощная продукция подорожала на 14 рублей за 1 кг, кроме того Ким Н.П. помимо своих автомашин использует под овощи других благонадежных автоперевозчиков, с которых взымается за ускоренный проезд по 100 тыс. рублей, (за хозтовары по 250 тысяч рублей);
- он не дает возможности прямых поставок овощей на любые другие базы Приморья, кроме как своей базы Дружба. Таким образом компании, имеющие договора поставок с магазинами и торговыми сетями вынуждены закупаться у Кима на базе Дружба за наличку и по ценам, с накруткой маржи Кима, потому что больше взять товар негде. Например, если взять обычную морковь, то она должна стоить при обычном раскладе с учетом китайской стоимости и уплатой таможенной пошлины, НДС и доставки примерно 45 руб. за кг. На базе Дружба она стоит 65 руб. На такие ходовые товары как помидоры и огурцы вместо 95-100 руб. за кг стоят 150-160 руб. А к Новому году цена будет только расти. Исходя из этого нетрудно посчитать, что прибыль Кима Н.П. и Чеботарева И.Н. от монополии только на овощах составляет порядка 10 миллионов рублей в день,(в месяц 300 миллионов руб.), плюс доход от схемы внеочередных заходов остальных 15 машин в день 1.5-3 миллиона рублей в день (45-90 миллионов в месяц), а также официальный доход от деятельности СВХ Терминал ДВ порядка 30 миллионов рублей в месяц.
Таким образом получается, что имея в аренде государственную землю граждане Ким Н.П. и Чеботарев И.Н. и используя при этом административный ресурс, пытаются установить свои правила передвижения автомобильного транспорта через государственную границу Российской Федерации в пункте пропуска Пограничный, при этом взымая с каждой машины по 100-200 тысяч рублей. Монополизировали овощной бизнес, получая с него сверхприбыли. Денежные средства от этой деятельности идут на личное обогащение и подкуп должностных лиц. В то время, как обязанности арендатора данной территории, в плане развития и благоустройства совершенно не выполняются и игнорируются.
Кроме того, правительством РФ в этом году неодноктратно выдавались поручения на разработку комплекса мер по снижению цен на социально значимые продукты питания, а монополизация международных перевозок и как следствие овощного бизнеса в Приморье никак способствовать этому не может.
Считаем, что компетентным органам необходимо внимательно разобраться со сложившейся ситуацией, как можно быстрее принять меры для ее разрешения, а с недобросовестными вышеуказанными арендаторами Администрации Пограничного района расторгнуть действующий договор аренды.
Forwarded from Барахло
Никогда прежде выборы в муниципальные заксобрания Приморского края столь методично и столь заранее не накачивали значимостью итогов для губернатора.
Дело, как нам видится, в том, что Олег Николаевич Кожемяко много чего задолжал широкому кругу лиц. Начиная от невыполненных за три года обещаний, розданных приморцам, до обязательств перед спонсорами губернаторских выборов 2018.
Обстановка, сложившаяся по итогам ЕДГ-2021г, благоприятствует истребованию задолженности. В сентябре Кожемяко проиграл не только Владивосток и Большой Камень коммунистам. Он пропустил в ЗС ПК представителей враждебных ему лично элитных групп. Да не просто пропустил, они возглавили комитеты, те, которые захотели.
О том, что Кожемяко фактически проиграл, косвенно свидетельствует ряд его действий, однозначно трактуемых наблюдателями, как месть: Сокращение финансирования депутатов и их помощников. Арест коммуниста Самсонова по обвинению в педофилии. Самсонов, конечно распущенный мудак, но в то, что там присутствует состав уголовной статьи мало кто поверил. Дело Наливкина вообще уже больше вреда гонителям принесло, чем юмористам. Если за такое сажать, то что тогда надо сделать с ТНТ?
В более благосклонной к Кожемяко общей атмосфере он мог бы дистанцироваться от местных выборов, кому они интересны по большому счету, но полпредство лишило губернатора Приморья этой опции. Замполпреда в ДФО Куранов публично прочно увязал итоги ЕДГ -2022 с перспективами на второй губернаторский срок. Беспрецедентная история.
Идеальное время для губернаторской отставки: народ выдвигает требования к губернатору обеспечить хотя бы минимальные условия для выживания: тепло, электроснабжение, воду; спонсоры требуют исполнения обещаний (например, мост на о. Елены, который нужен только собственникам ЗУ под застройку); контрэлиты, взяв на выборах 2021 г то, что хотели, почувствовав силу, выдвигаются за бОльшим; начальство требует достижения кипиаев. Ничего никому из списка Кожемяко дать не сможет, следовательно, и выборы губернатора в 2023-м за полгода до президентских - история с неприемлемыми рисками.
Дело, как нам видится, в том, что Олег Николаевич Кожемяко много чего задолжал широкому кругу лиц. Начиная от невыполненных за три года обещаний, розданных приморцам, до обязательств перед спонсорами губернаторских выборов 2018.
Обстановка, сложившаяся по итогам ЕДГ-2021г, благоприятствует истребованию задолженности. В сентябре Кожемяко проиграл не только Владивосток и Большой Камень коммунистам. Он пропустил в ЗС ПК представителей враждебных ему лично элитных групп. Да не просто пропустил, они возглавили комитеты, те, которые захотели.
О том, что Кожемяко фактически проиграл, косвенно свидетельствует ряд его действий, однозначно трактуемых наблюдателями, как месть: Сокращение финансирования депутатов и их помощников. Арест коммуниста Самсонова по обвинению в педофилии. Самсонов, конечно распущенный мудак, но в то, что там присутствует состав уголовной статьи мало кто поверил. Дело Наливкина вообще уже больше вреда гонителям принесло, чем юмористам. Если за такое сажать, то что тогда надо сделать с ТНТ?
В более благосклонной к Кожемяко общей атмосфере он мог бы дистанцироваться от местных выборов, кому они интересны по большому счету, но полпредство лишило губернатора Приморья этой опции. Замполпреда в ДФО Куранов публично прочно увязал итоги ЕДГ -2022 с перспективами на второй губернаторский срок. Беспрецедентная история.
Идеальное время для губернаторской отставки: народ выдвигает требования к губернатору обеспечить хотя бы минимальные условия для выживания: тепло, электроснабжение, воду; спонсоры требуют исполнения обещаний (например, мост на о. Елены, который нужен только собственникам ЗУ под застройку); контрэлиты, взяв на выборах 2021 г то, что хотели, почувствовав силу, выдвигаются за бОльшим; начальство требует достижения кипиаев. Ничего никому из списка Кожемяко дать не сможет, следовательно, и выборы губернатора в 2023-м за полгода до президентских - история с неприемлемыми рисками.
primamedia.ru
Эффект Трампа в Приморье – это тренд на годы вперед - PrimaMedia
Эксперты о скрытном поведении избирателя в эпоху важных электоральных событий
События в Казахстане-последнее предупреждение для России?!
https://t.me/NBS24/15592
https://t.me/NBS24/15592
Forwarded from Толкователь
В Казахстане народ выходит на улицы, уже вступает в схватки с жандармами. Поводом стало повышение цен на сжиженный газ до (в российских рублях) 20 рублей за литр. В России, кстати, его цена – около 30 рублей, и ничего, народ терпит.
Высшее начальство в эпицентре протеста, в Прикаспии, откатило цену до 8 рублей за литр (вот что животворящие протесты делают). Но народу этого уже мало – они выдвинули новый лозунг: «Долой старика». Это про местного нацлидера 81-летнего Назарбаева, фактически так и правящего страной при декоративном Транзите («молодого и перспективного политика» - как это принято излагать в Северной Евразии).
События в Казахстане интересны нам по нескольким причинам. Пройдусь совсем кратко, во многом цинично.
1.До сих пор Транзит власти в Казахстане считался образцовой передачей власти в Северной Евразии. Местное начальство и олигархат (компрадоры) прошли мимо потрясений: все остались при своих постах и деньгах. Пролы молча выживали.
Другие варианты Транзита для российских начальников были неприемлемы. Превращение Белоруссии в евразийское Гаити, олигархически-архаические вольницы в Украине, Грузии и Армении. Преследование семьи Каримовых в Узбекистане. Родо-пещерная Туркмения.
Вероятно, сейчас Кремль будет сильно думать, так ли хорош этот казахский вариант, если не устранять из него старика-елбасы.
2.В Казахстане осталось около 3,5 млн. русских. Если там начнётся «национально-освободительная революция», то очень многим не поздоровится. Она уже шла в 90-е, но была остановлена, а сейчас может быть много хуже. У меня тётя и трое двоюродных братьев бежали в 1992-93 из Алма-Аты в Россию, так что с их слов я представляю, как это может быть. Россия должна быть готова в быстрые сроки принять миллион, а то и два русских беженцев (шире – не тюрков, т.к. речь идёт и о немцах, украинцах и т.д.)
3.Вероятно, что быстрым развалом Казахстана воспользуется Китай. И «подлётное время» будут считать не от Харькова, а от Уральска и Павлодара. А китайские войска будут стоять перед Самарой и Челябинском. Наверняка встанет вопрос о разделе очередного failed state, и тот же Уральск и Павлодар, а также Усть-Каменогорск будут забирать в Россию. В отличие от Украины, это поймёт и примет большинство россиян, для которых казахи – это что-то чужое.
4.В Казахстане находится несколько миллионов гастарбайтеров из Узбекистана, Таджикистана и Киргизии. Куда они ринутся при «национальной революции»? И что вообще станет с этим странами С.Азии, для которых Казахстан был важным стабилизирующим фактором?
(Даже если протесты в К. подавят, эти вопросы никуда не уйдут, а будут только обостряться по мере впадения Назарбаева в овощное состояние)
Высшее начальство в эпицентре протеста, в Прикаспии, откатило цену до 8 рублей за литр (вот что животворящие протесты делают). Но народу этого уже мало – они выдвинули новый лозунг: «Долой старика». Это про местного нацлидера 81-летнего Назарбаева, фактически так и правящего страной при декоративном Транзите («молодого и перспективного политика» - как это принято излагать в Северной Евразии).
События в Казахстане интересны нам по нескольким причинам. Пройдусь совсем кратко, во многом цинично.
1.До сих пор Транзит власти в Казахстане считался образцовой передачей власти в Северной Евразии. Местное начальство и олигархат (компрадоры) прошли мимо потрясений: все остались при своих постах и деньгах. Пролы молча выживали.
Другие варианты Транзита для российских начальников были неприемлемы. Превращение Белоруссии в евразийское Гаити, олигархически-архаические вольницы в Украине, Грузии и Армении. Преследование семьи Каримовых в Узбекистане. Родо-пещерная Туркмения.
Вероятно, сейчас Кремль будет сильно думать, так ли хорош этот казахский вариант, если не устранять из него старика-елбасы.
2.В Казахстане осталось около 3,5 млн. русских. Если там начнётся «национально-освободительная революция», то очень многим не поздоровится. Она уже шла в 90-е, но была остановлена, а сейчас может быть много хуже. У меня тётя и трое двоюродных братьев бежали в 1992-93 из Алма-Аты в Россию, так что с их слов я представляю, как это может быть. Россия должна быть готова в быстрые сроки принять миллион, а то и два русских беженцев (шире – не тюрков, т.к. речь идёт и о немцах, украинцах и т.д.)
3.Вероятно, что быстрым развалом Казахстана воспользуется Китай. И «подлётное время» будут считать не от Харькова, а от Уральска и Павлодара. А китайские войска будут стоять перед Самарой и Челябинском. Наверняка встанет вопрос о разделе очередного failed state, и тот же Уральск и Павлодар, а также Усть-Каменогорск будут забирать в Россию. В отличие от Украины, это поймёт и примет большинство россиян, для которых казахи – это что-то чужое.
4.В Казахстане находится несколько миллионов гастарбайтеров из Узбекистана, Таджикистана и Киргизии. Куда они ринутся при «национальной революции»? И что вообще станет с этим странами С.Азии, для которых Казахстан был важным стабилизирующим фактором?
(Даже если протесты в К. подавят, эти вопросы никуда не уйдут, а будут только обостряться по мере впадения Назарбаева в овощное состояние)
Сотрудники «Ратимира» опубликовали открытое письмо с жалобой на неоднократные задержки зарплаты и отпускных. Неужели «колбасная» империя скоро развалится?
Forwarded from Пшеничные поля ДВ
Сотрудники компании «Ратимир» все праздники просидели без денег.
Руководство компании обещало выдать зарплату за Декабрь в декабре, но этого не случилось.
Однако сами сотрудники связывают это «недоразумение» не с возможно предстоящим крахом «колбасной империи», а с тем, что кадры, особенно в отделе расчётчиков заработной платы, сменились практически полностью. И новые люди не знают как начислять деньги работникам, в частности цеховым. Вот и происходят разные ошибки и недопонимания.
Помочь новым расчетчикам некому - начальник у них тоже новый, а предыдущий, Татьяна С., занимавшая этот пост более 10 лет, была «попрошена».
И вот это как раз-таки и можно связать с переделом власти в «Ратимир». Сейчас у руля некий Ткачев, который был выписан около двух лет назад из Москвы как антикризисный менеджер и новый генеральный директор.
На месте коммерческого тоже сейчас «Варяг» Дмитрий С., который сместил молодого топ-менеджера из Сибири Петра М. Его, кстати, тоже попросили. Но чуть позднее.
Убирать руководителей «старой гвардии» вообще в «Ратимире» продолжают на протяжении уже двух лет.
Свои посты покинули директор Производства Наталья Г., начальник лаборатории Наталья С., начальник цеха Упаковки Денис З., директор по качеству Ольга А., и другие. Сколько ушло за это время рядовых сотрудников - не сосчитать.
И слухи о вероятном объединении с «РусАгро», возможно не слухи.
Руководство компании обещало выдать зарплату за Декабрь в декабре, но этого не случилось.
Однако сами сотрудники связывают это «недоразумение» не с возможно предстоящим крахом «колбасной империи», а с тем, что кадры, особенно в отделе расчётчиков заработной платы, сменились практически полностью. И новые люди не знают как начислять деньги работникам, в частности цеховым. Вот и происходят разные ошибки и недопонимания.
Помочь новым расчетчикам некому - начальник у них тоже новый, а предыдущий, Татьяна С., занимавшая этот пост более 10 лет, была «попрошена».
И вот это как раз-таки и можно связать с переделом власти в «Ратимир». Сейчас у руля некий Ткачев, который был выписан около двух лет назад из Москвы как антикризисный менеджер и новый генеральный директор.
На месте коммерческого тоже сейчас «Варяг» Дмитрий С., который сместил молодого топ-менеджера из Сибири Петра М. Его, кстати, тоже попросили. Но чуть позднее.
Убирать руководителей «старой гвардии» вообще в «Ратимире» продолжают на протяжении уже двух лет.
Свои посты покинули директор Производства Наталья Г., начальник лаборатории Наталья С., начальник цеха Упаковки Денис З., директор по качеству Ольга А., и другие. Сколько ушло за это время рядовых сотрудников - не сосчитать.
И слухи о вероятном объединении с «РусАгро», возможно не слухи.
Forwarded from Политический ипподром
Уголовное дело лидера КПРФ во Владивостоке Артёма Самсонова становится серьёзной головной болью внутриполитического блока губернатора Приморья. На протяжении двух месяцев, что Самсонов находился в СИЗО, приморская общественность наблюдала, как дело откровенно разваливается. Адвокаты предоставили немало доказательств того, что по существу предъявить коммунисту нечего. Кроме того, что он человек с не очень высокими моральными принципами, но это ни для кого не секрет, и за это не дают 20 лет.
Несмотря на это, Фрунзенский районный суд Владивостока продлил пребывание Самсонова в СИЗО ещё на один месяц. Заседание длилось около двух часов за закрытыми дверями. Два часа суд решал, оставлять депутата под стражей или нет. Обычно для этого достаточно 15-30 минут.
Понятно, что для федеральных властей никаких рисков история с самым ярким оппозиционером Приморья не несёт. А региональный внутрипол, у которого на носу выборы в думу Владивостока, в котором КПРФ в прошлом году взяла большинство мандатов на выборах в ЗакС, находится в патовой ситуации. Повлиять на силовиков, ход и исход дела они не могут, а вот отвечать за последствия, которые непременно окажут влияние на ход выборов, придётся именно им.
#ПриморскийКрай #выборы #КПРФ #Владивосток
Несмотря на это, Фрунзенский районный суд Владивостока продлил пребывание Самсонова в СИЗО ещё на один месяц. Заседание длилось около двух часов за закрытыми дверями. Два часа суд решал, оставлять депутата под стражей или нет. Обычно для этого достаточно 15-30 минут.
Понятно, что для федеральных властей никаких рисков история с самым ярким оппозиционером Приморья не несёт. А региональный внутрипол, у которого на носу выборы в думу Владивостока, в котором КПРФ в прошлом году взяла большинство мандатов на выборах в ЗакС, находится в патовой ситуации. Повлиять на силовиков, ход и исход дела они не могут, а вот отвечать за последствия, которые непременно окажут влияние на ход выборов, придётся именно им.
#ПриморскийКрай #выборы #КПРФ #Владивосток
В школах Владивостока дети занимаются в одеялах. Коммунальный коллапс ударил и по школам города. #нампишут Что в школе №56 дети вынуждены на уроках сидеть в одеялах. Температура в классах 14-16 градусов. Родители обзвонили горано, дежурного по городу, МЧС не каких вменяемых ответов не получили. Сейчас готовят открытое видеообращение к президенту и приглашают губернатора в школу. Похоже, сейчас это самые эффективные способы решения коммунальных проблем в Приморье.