HONDA SUFRE PÉRDIDAS POR PRIMERA VEZ EN 70 AÑOS POR CULPA DE LOS COCHES ELÉCTRICOS
Honda ha anunciado su primera pérdida operativa desde que fabrica automóviles, tras una importante reestructuración de su estrategia de vehículos eléctricos en Estados Unidos. El segundo mayor fabricante de automóviles de Japón después de Toyota atribuyó su pérdida de 2.600 millones de dólares, a enormes cargos contables en sus operaciones de vehículos eléctricos. Honda culpó de ello a un "cambio en la política gubernamental" de la administración estadounidense, incluidos los aranceles a las importaciones y la eliminación de incentivos fiscales para compradores de vehículos eléctricos.
Subvencionar a costa de los impuestos de todos algo que poca gente está dispuesta a pagar a su precio es una pésima política que daña la economía. Si la gente no quiere comprar los coches eléctricos por lo que cuesta realmente fabricarlos, obligar a las compañías a venderlos y subvencionar su compra nos daña a todos.
Honda ha anunciado su primera pérdida operativa desde que fabrica automóviles, tras una importante reestructuración de su estrategia de vehículos eléctricos en Estados Unidos. El segundo mayor fabricante de automóviles de Japón después de Toyota atribuyó su pérdida de 2.600 millones de dólares, a enormes cargos contables en sus operaciones de vehículos eléctricos. Honda culpó de ello a un "cambio en la política gubernamental" de la administración estadounidense, incluidos los aranceles a las importaciones y la eliminación de incentivos fiscales para compradores de vehículos eléctricos.
Subvencionar a costa de los impuestos de todos algo que poca gente está dispuesta a pagar a su precio es una pésima política que daña la economía. Si la gente no quiere comprar los coches eléctricos por lo que cuesta realmente fabricarlos, obligar a las compañías a venderlos y subvencionar su compra nos daña a todos.
AP News
Honda registra su primera pérdida anual por costosa estrategia de vehículos eléctricos
TOKIO (AP) — Honda acumuló una pérdida de 423.900 millones de yenes (2.700 millones de dólares) el jueves, la primera pérdida anual en la historia del fabricante japonés, que reconoció los elevados costos de sus planes de vehículos eléctricos, derivados de…
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😘Sargentas largas, ideales para hacer contraventanas de pallets reciclado.
Saludos Offgriders.
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😘🍭Reculan porque necesitan quemar de todo para los centros de datos y demás 💩 suyas.
Saludos Offgriders.
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"Hay que ser revoltoso en una sociedad de idiotas, de demócratas, de moluscos. Por supuesto, te lo pagarán con odio o indiferencia. Exiliarte al desierto del anonimato, al desierto de la insignificancia. No se dan cuenta que te hacen un favor. Es bueno estar lejos de la gentuza".
Julius Evola.
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😘Nuevo capítulo del bar Solar.
Hoy toca trenes de mercancías y su necesidad en el trasporte y ahorro de energía del país.
Espero que os guste.
Saludos Offgriders.
Hoy toca trenes de mercancías y su necesidad en el trasporte y ahorro de energía del país.
Espero que os guste.
Saludos Offgriders.
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😔Gasolina a motor de explosión.
Diésel a motor de combustión.
Olvidarlo trae consecuencias.
Saludos Offgriders.
Diésel a motor de combustión.
Olvidarlo trae consecuencias.
Saludos Offgriders.
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LA UE ENCARECE LOS FERTILIZANTES A LOS AGRICULTORES, PERJUDICANDO A PRODUCTORES Y CONSUMIDORES
La Unión Europea primero impuso una normativa climática sobre emisiones que gravaba sensiblemente a los fabricantes de fertilizantes europeos, puesto que se producen a partir de hidrocarburos generando emisiones de CO₂. Eso hizo que los fertilizantes fabricados en Europa fueran mucho más caros. Para evitar que se hundiera la industria de fertilizantes, la UE decidió cobrar un impuesto a la importación de fertilizantes de fuera de la UE. El resultado es que ahora los fertilizantes se han vuelto extraordinariamente caros para los agricultores. La UE prometió un plan de ayuda, el Plan de Acción sobre Fertilizantes, que se ha conocido ahora y que no resuelve el problema de los agricultores, disparando una nueva oleada de protestas. Debido al poder de los grandes distribuidores, los agricultores tienen dificultades para repercutir la subida artificial de sus costes provocada por la UE. Como resultado, muchos de ellos se ven obligados a abandonar su actividad.
El tejido productivo primario europeo está siendo sistemáticamente destruido por la UE con la excusa del cambio climático. La alimentación de los europeos se vuelve completamente dependiente de las importaciones en un entorno internacional cada vez más complicado. El alza de los precios del petróleo y la escasez de diesel, que están provocando ya problemas en otros países, no solo dispara la inflación sino que supone un riesgo existencial para los ciudadanos de la UE que está siendo creado artificialmente con la absurda excusa de que nos encontramos en una crisis climática.
La Unión Europea primero impuso una normativa climática sobre emisiones que gravaba sensiblemente a los fabricantes de fertilizantes europeos, puesto que se producen a partir de hidrocarburos generando emisiones de CO₂. Eso hizo que los fertilizantes fabricados en Europa fueran mucho más caros. Para evitar que se hundiera la industria de fertilizantes, la UE decidió cobrar un impuesto a la importación de fertilizantes de fuera de la UE. El resultado es que ahora los fertilizantes se han vuelto extraordinariamente caros para los agricultores. La UE prometió un plan de ayuda, el Plan de Acción sobre Fertilizantes, que se ha conocido ahora y que no resuelve el problema de los agricultores, disparando una nueva oleada de protestas. Debido al poder de los grandes distribuidores, los agricultores tienen dificultades para repercutir la subida artificial de sus costes provocada por la UE. Como resultado, muchos de ellos se ven obligados a abandonar su actividad.
El tejido productivo primario europeo está siendo sistemáticamente destruido por la UE con la excusa del cambio climático. La alimentación de los europeos se vuelve completamente dependiente de las importaciones en un entorno internacional cada vez más complicado. El alza de los precios del petróleo y la escasez de diesel, que están provocando ya problemas en otros países, no solo dispara la inflación sino que supone un riesgo existencial para los ciudadanos de la UE que está siendo creado artificialmente con la absurda excusa de que nos encontramos en una crisis climática.
Libre Mercado
El campo carga contra Bruselas por no eliminar el impuesto climático a los fertilizantes
El sector agrario denuncia que las ecotasas a los fertilizantes supondrán un coste de 820 millones para los agricultores.
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