Прокомментировал для нашего Центра ситуацию в Арктике по итогам саммита в Анкаре.
Дополнительные мысли и замечания:
1) Неизвестно, каким образом Швеция и Финляндия планируют достичь целевых показателей расходов через 5 лет. Канада - тоже, тем более, что у Оттавы "база" еще ниже. Вряд ли выполнение контрактов для БОХР США и поставка мелкой партии Gripen ВСУ сильно повлияют на ситуацию. Однако важно,что именно эти три государства выступают "застрельщиками" концепции большей автономии европейских стран НАТО в Арктике и на Балтике.
2) Позиция Норвегии - фактически, ключевой страны НАТО в североевропейской Арктике - показательна;
3) Роль Великобритании в регионе будет неуклонно расти.
Все неравнодушные приглашаются к дискуссии.
https://t.me/hsearctic/169
Дополнительные мысли и замечания:
1) Неизвестно, каким образом Швеция и Финляндия планируют достичь целевых показателей расходов через 5 лет. Канада - тоже, тем более, что у Оттавы "база" еще ниже. Вряд ли выполнение контрактов для БОХР США и поставка мелкой партии Gripen ВСУ сильно повлияют на ситуацию. Однако важно,что именно эти три государства выступают "застрельщиками" концепции большей автономии европейских стран НАТО в Арктике и на Балтике.
2) Позиция Норвегии - фактически, ключевой страны НАТО в североевропейской Арктике - показательна;
3) Роль Великобритании в регионе будет неуклонно расти.
Все неравнодушные приглашаются к дискуссии.
https://t.me/hsearctic/169
Telegram
Центр Арктики НИУ ВШЭ
#экспертиза_ЦМА
🛡 НАТО 3.0? Значение итогов саммита в Анкаре для безопасности в Арктике и Северной Европе
Комментарий Максима Майорова, сотрудника ЦМА:
Обсуждение арктической повестки безопасности проходило в уже привычной конфронтационной обстановке:…
🛡 НАТО 3.0? Значение итогов саммита в Анкаре для безопасности в Арктике и Северной Европе
Комментарий Максима Майорова, сотрудника ЦМА:
Обсуждение арктической повестки безопасности проходило в уже привычной конфронтационной обстановке:…
👍2
В очередном номере НОЗ.С вышла моя статья, посвященная деятельности НАТО на севере.
В 2026 году мы наблюдаем дальнейшее превращение североевропейского фланга в самый плотный региональный "кулак" Альянса. Вступление в НАТО Финляндии и Швеции, еще до 2023-2024 гг. крайне тесно интегрированных в североатлантические структуры, кратно увеличило возможности НАТО в сфере быстрого реагирования и диверсий на северо-восточном фланге.
Фактически существует распределение "зон ответственности" за региональную безопасность: Норвегия - безусловный лидер по арктическим возможностям ВС - отвечает за подготовку личного состава западноевропейских и американских союзников и спутниковое наблюдение за российским подводным флотом, а также поддерживает самые передовые ВВС в регионе; Швеция со своим "суверенным" ВПК выступает политическим лидером и координатором финско-шведского тандема, Финляндия обеспечивает крайне многочисленный и боеспособный личный состав для наземных сил и т.д.
При этом вступление двух последних североевропейских стран нисколько не уменьшило роль Nordefco. Наоборот, роль объединения выросла - Nordefco разгружает более высокий уровень военно-стратегического планирования НАТО. В последние года региональные державы крайне активно устраняют политические, логистические, технические и промышленные барьеры на пути к полной военной интеграции всех 5 государств региона (включая даже не имеющую собственных ВС Исландию).
Материал доступен по ссылке.
P.S. отдельное спасибо редакторам и дизайнерам "Нового оборонного заказа" за как всегда крутые и брутальные иллюстрации к моим статьям)
В 2026 году мы наблюдаем дальнейшее превращение североевропейского фланга в самый плотный региональный "кулак" Альянса. Вступление в НАТО Финляндии и Швеции, еще до 2023-2024 гг. крайне тесно интегрированных в североатлантические структуры, кратно увеличило возможности НАТО в сфере быстрого реагирования и диверсий на северо-восточном фланге.
Фактически существует распределение "зон ответственности" за региональную безопасность: Норвегия - безусловный лидер по арктическим возможностям ВС - отвечает за подготовку личного состава западноевропейских и американских союзников и спутниковое наблюдение за российским подводным флотом, а также поддерживает самые передовые ВВС в регионе; Швеция со своим "суверенным" ВПК выступает политическим лидером и координатором финско-шведского тандема, Финляндия обеспечивает крайне многочисленный и боеспособный личный состав для наземных сил и т.д.
При этом вступление двух последних североевропейских стран нисколько не уменьшило роль Nordefco. Наоборот, роль объединения выросла - Nordefco разгружает более высокий уровень военно-стратегического планирования НАТО. В последние года региональные державы крайне активно устраняют политические, логистические, технические и промышленные барьеры на пути к полной военной интеграции всех 5 государств региона (включая даже не имеющую собственных ВС Исландию).
Материал доступен по ссылке.
P.S. отдельное спасибо редакторам и дизайнерам "Нового оборонного заказа" за как всегда крутые и брутальные иллюстрации к моим статьям)
👍1👏1
Тем, кто следит за новостями в области арктической логистики, пункт назначения не мог не броситься в глаза - полагаю, что в определенной степени Китай как задает тренды на данном направлении, так и создает конкурентов.
Серьезные выводы делать преждевременно. Официальный Сеул позиционировал данный рейс как пилотный (пробный). Еще неделю назад существовали опасения, что корейцы вовсе не уложатся в навигационный период и рейс, таким образом, задержится до календарного 2027 года. Более того, риски вторичных санкций со стороны западных компаний, отвечающих за "юридическое сопровождение" международного судоходства никто не отменял.
Тем не менее, данное событие - еще один весомый аргумент в пользу устойчивости интереса Южной Кореи к возобновлению активности в Арктике.
В отношении потенциальных треков возобновленного сотрудничества озвучивались такие предположения:
1) "Технологическое сотрудничество". Представляется, что речь идет о судах ледового класса (не путать с ледоколами). В этой сфере южнокорейским специалистам нет равных. Но нужна ли какая-то, даже минимальная помощь России, постепенно налаживающей производство таких судов для коммерческих нужд?
2) "Совместное развитие инфраструктуры". Ситуация сходная, но
а) даже гипотетически ценность такого сотрудничества зависит от скорости и качества интеграции цифровых логистических решений с китайскими платформами,
б) большое количество тендеров на модернизацию физической инфраструктуры уже выиграла Newnew;
3) "Сотрудничество без прямых инвестиций". Отдельная тема для дискусcии, без детализации звучит неосуществимо, особенно с учетом крайне тесной интеграции Сеула и западных экономик.
Но, конечно, Россия открыта к конструктивному сотрудничеству со всеми, поскольку диверсификация партнеров в Арктике - та карта, которую нужно разыгрывать в любой ситуации.
Стоит напомнить, что до 2022 года Южная Корея была одним из ключевых партнеров России в Арктике. Не только среди незападных, а вообще.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Vesselfinder
PANSTAR ACRO, Container Ship - Details and current position - IMO 9571313 - VesselFinder
Vessel PANSTAR ACRO (IMO 9571313, MMSI 352006953) is a Container Ship built in 2011 and currently sailing under the flag of Panama.
🤔1
Мятежный капитализм
Про Китай и Северный морской путь мы уже писали. Южнокорейский рейс важен по другой причине. Китай доказал, что контейнер можно быстро провести через Арктику. Южная Корея проверяет, можно ли превратить отдельный проход в коммерческий продукт. 22 августа PanStar…
В дополнение к предыдущему посту могу согласиться с автором примерно во всем.
На правах не только замруководителя Школы и экспедиции, но и помощника режиссера представляю вашему вниманию отчетный ролик о пилоте мероприятия на Шпицбергене.
https://t.me/hse_official/6124
https://t.me/hse_official/6124
❤3👍1
Центр Арктики НИУ ВШЭ
#экспертиза_ЦМА Обновление канадского ледокольного флота: комментарий сотрудника Центра междисциплинарных исследований Арктики НИУ ВШЭ Максима Майорова ▶️ В контексте обсуждения успехов развития Северного морского пути, эксплуатации атомных ледоколов серии…
Как я уже неоднократно отмечал, ICE Pact - фундамент для уникального (военно-?)промышленного комплекса высоких широт. Нигде в мире не существует - пока - промышленных объединений, специализирующихся на ледоколах. Правда, если мы говорим о судах ледового класса, то, вероятно, такой узел появится в Индии под началом инженеров из Южной Кореи.
В данном случае канадо-финнская (именно так!) сторона "треугольника" составляет, по факту, основу американских возможностей в Арктике в ближайшие десятилетия. Канада ввиду эффекта "высокой" базы гарантированно сохранит статус второй арктической державы (после России) и ближайшего союзника США в Арктике - Вашингтону, грубо говоря, некуда деваться.
Что касается финских верфей или компаний, то здесь обнаруживаем интересное: не так давно соседняя Швеция обратилась к корейцам c заказом на ледокол. Это говорит о том, что финны очень плотно загружены работой на США и Канаду.
P.S. смогут ли американцы построить атомный ледокол? Я полагаю, что им это не нужно, поскольку у них большое количество "непотопляемых авианосцев" на европейском Севере и NORAD. Кроме того, наличие колоссального опыта строительства атомных авианосцев в возможность строить атомные ледоколы не конвертируется - технологическая цепочка разная.
В данном случае канадо-финнская (именно так!) сторона "треугольника" составляет, по факту, основу американских возможностей в Арктике в ближайшие десятилетия. Канада ввиду эффекта "высокой" базы гарантированно сохранит статус второй арктической державы (после России) и ближайшего союзника США в Арктике - Вашингтону, грубо говоря, некуда деваться.
Что касается финских верфей или компаний, то здесь обнаруживаем интересное: не так давно соседняя Швеция обратилась к корейцам c заказом на ледокол. Это говорит о том, что финны очень плотно загружены работой на США и Канаду.
P.S. смогут ли американцы построить атомный ледокол? Я полагаю, что им это не нужно, поскольку у них большое количество "непотопляемых авианосцев" на европейском Севере и NORAD. Кроме того, наличие колоссального опыта строительства атомных авианосцев в возможность строить атомные ледоколы не конвертируется - технологическая цепочка разная.
👍3🔥1
Forwarded from Центр Арктики НИУ ВШЭ
#экспертиза_ЦМА
"Щит" от США?
Комментарий сотрудника ЦМА НИУ ВШЭ Максима Майорова по поводу учений европейских сил НАТО в Гренландии
🔴 7 сентября на территории Гренландии стартовали плановые учения Arctic Shield. Принимающей стороной выступила Дания, международный контингент - 400 человек - состоит из представителей Норвегии, Финляндии, Швеции, Канады, а также ряда европейских неарктических государств. Учения напрямую связаны с операцией Arctic Endurance, а также с "гренландской" инициативой НАТО Arctic Sentry, оформившейся в качестве элемента повестки Альянса в начале этого года.
🔴 В ходе учений планируется отработать действия по отражению гипотетического американского вторжения. Мероприятия никак нельзя назвать масштабными. Согласно оценкам военных аналитиков, в случае реального вторжения США в Гренландию Вашингтон развернет группировку численностью до 20000 тысяч человек, включая морскую пехоту, горнострелковые подразделения, подразделения СпН и ВВС.
🔴 Есть основания предполагать, что действительная цель учений - оценить степень эффективности взаимодействия межнациональной группировки в условиях Крайнего Севера. В случае оперативного успеха учений масштаб может быть увеличен до нескольких тысяч человек. В то же время степень подготовки личного состава вооруженных сил стран НАТО к ведению боевых действий в Арктике можно считать крайне неодинаковой - явное преимущество сохраняют Норвегия, Швеция, Канада и Финляндия.
🔴 Согласно сценарию, основным регионом учений выступят поселок Кангерлуссуак и его окрестности. Выбор местности не случаен - в этом регионе расположен аэродром, имеющий критическое значение для авиации датского Объединенного арктического командования (включая парк истребителей пятого поколения F-35A), а также сравнительно удобная для перемещения мотострелковых подразделений гравийная дорога - редкость для разрозненной наземной инфраструктуры Гренландии.
💬 ЦМА НИУ ВШЭ
"Щит" от США?
Комментарий сотрудника ЦМА НИУ ВШЭ Максима Майорова по поводу учений европейских сил НАТО в Гренландии
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2
Forwarded from ОГОНЬ
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥2
Проводим с замечательными коллегами семинар по американскому (а также - частично канадскому и немного финскому) "перевооружению" ледокольного флота.
Приходите!
Приходите!