❗️Уступка России заключается в прекращении войны и отказе от захвата всей территории Украины, — Трамп
⚓️ Подписаться | Прислать новость
⚓️ Подписаться | Прислать новость
❗️Случаи насильственной мобилизации в Украине единичны, это не массовое явление. - Зеленский
Просто ссыт на лицо рабам. Приятно?) Вкусно?
⚓️ Подписаться | Прислать новость
Просто ссыт на лицо рабам. Приятно?) Вкусно?
⚓️ Подписаться | Прислать новость
Украина готовится к худшему сценарию, а именно прекращению поддержки со стороны США, сообщило немецкое издание Bild со ссылкой на источник в украинском правительстве.
⚓️ Подписаться | Прислать новость
⚓️ Подписаться | Прислать новость
⚡️Ещё 4 пуска.
Эти идиоты "мстят", горстка идиотов, а лететь будет в ответку всем.
Эти идиоты "мстят", горстка идиотов, а лететь будет в ответку всем.
⚡️Воздушная тревога! Одесса и область.
💥@TO_feedbackbot для фото и видео, всё сделаем анонимно и красиво! Стираем все данные и обрезаем так, что никто не поймет откуда сняли
💥@TO_feedbackbot для фото и видео, всё сделаем анонимно и красиво! Стираем все данные и обрезаем так, что никто не поймет откуда сняли
⚡️Воздушная тревога! Одесса и область.
💥@TO_feedbackbot для фото и видео, всё сделаем анонимно и красиво! Стираем все данные и обрезаем так, что никто не поймет откуда сняли
💥@TO_feedbackbot для фото и видео, всё сделаем анонимно и красиво! Стираем все данные и обрезаем так, что никто не поймет откуда сняли
Украине, вероятно, придется отказаться от территорий в рамках соглашения с Россией, заявил мэр Киева Виталий Кличко.
⚓️ Подписаться | Прислать новость
⚓️ Подписаться | Прислать новость
Сегодня в интервью замминистра МВД Украины Леонид Тимченко официально признал, что в сбитом Ил-76 были не ракеты С-300 как писала укропропаганда, а украинские пленные.
Цитата из интервью:
«Поясню на прикладі: коли ми отримуємо пакет і бачимо, що там частини тіл, розуміємо, що йдеться про рештки не одного тіла. Пам’ятаєте ситуацію зі збитим ІЛ-76, в якому було близько 60 військовополонених? Решток з цього літака повернули понад 500.»
Перевод:
Поясню на примере: когда мы получаем пакет и видим, что там части тел, понимаем, что речь идет про останки не одного тела. Помните ситуацию со сбитым ИЛ-76, в котором было около 60 военнопленных? Останков из этого самолета вернули свыше 500.
ИЛ-76 ВКС РФ был сбит зенитной ракетой ЗРК ВСУ 24 января 2024 года в районе села Яблоново Белгородской области
⚓️ Подписаться | Прислать новость
Цитата из интервью:
«Поясню на прикладі: коли ми отримуємо пакет і бачимо, що там частини тіл, розуміємо, що йдеться про рештки не одного тіла. Пам’ятаєте ситуацію зі збитим ІЛ-76, в якому було близько 60 військовополонених? Решток з цього літака повернули понад 500.»
Перевод:
Поясню на примере: когда мы получаем пакет и видим, что там части тел, понимаем, что речь идет про останки не одного тела. Помните ситуацию со сбитым ИЛ-76, в котором было около 60 военнопленных? Останков из этого самолета вернули свыше 500.
ИЛ-76 ВКС РФ был сбит зенитной ракетой ЗРК ВСУ 24 января 2024 года в районе села Яблоново Белгородской области
⚓️ Подписаться | Прислать новость
⚡️Воздушная тревога! Одесса и область.
💥@TO_feedbackbot для фото и видео, всё сделаем анонимно и красиво! Стираем все данные и обрезаем так, что никто не поймет откуда сняли
💥@TO_feedbackbot для фото и видео, всё сделаем анонимно и красиво! Стираем все данные и обрезаем так, что никто не поймет откуда сняли
Типичная Одесса
Сегодня в интервью замминистра МВД Украины Леонид Тимченко официально признал, что в сбитом Ил-76 были не ракеты С-300 как писала укропропаганда, а украинские пленные. Цитата из интервью: «Поясню на прикладі: коли ми отримуємо пакет і бачимо, що там частини…
Напомним, Россия обвиняла в сбитии Украину и заявляла, что на борту были украинские пленные, которые летели на обмен. Украина ранее отрицала, что сбила самолет и не подтверждала, что там были пленные.
И оказывается таки ТО были опять правы.
⚓️ Подписаться | Прислать новость
И оказывается таки ТО были опять правы.
⚓️ Подписаться | Прислать новость
"Улицы в истории Одессы: Дерибасовская.
Первоначальное название улицы Гимназская, иногда встречается название Гимназическая. Названа в честь коммерческой гимназии Вольсея, открытой по указу первого градоначальника города Ришелье 16 апреля 1804г.
С 6 июля 1811 г. улица называется Дерибасовская или де-Рибасовская. Мы привыкли считать, что название она получила а честь первого градоначальника Иосифа Де-Рибаса, но одесский краевед Яков Майстровой утверждает, что в то время улицы не назывались в честь кого-то и за какие-то заслуги. Например, Ришельвской стали называть улицу только потому, что в начале ее жил Ришелье. Коблевской назвали одну из улиц квартала, который получил Кобле. И Дерибасовской названа улица только потому, что на ней получил много участков (между Преображенской и Гаванной) Феликс Дерибас.
Когда кто-то получал участок, то для определения его (участка) местоположения могли сказать: я получил участок на улице, где живет Мясоедов, Ришелье, Дерибас, Колонтаев, Разумовский, Костецкий и т.д. Со временем шла трансформация: я живу на улице Мясоедовской, Ришельевской, Дерибасовской, Колонтаевской, Костецкой…
Благоустройству Одессы долгое время мешало отсутствие камня для мощения дорог. После дождей дороги превращались в непроходимую местность из воды и грязи. Даже появилась должность носильщика, который переносил пассажиров в повозки или вытягивал из грязи застрявшие колеса возов. Это было большой проблемой города, которую необходимо было решать. Местный ракушняк оказался непригодным: крошился, превращался в пыль.
Было принято решение мостить гранитом и вулканической лавой. Для Одессы, де Воланом были выбраны камни Везувийской лавы. Камень привозился из Неаполя как балласт для пустых кораблей. Почему он привозился только из Неаполя, из-под Везувия?
Предложение Деволана пришлись по душе и Иосифу де-Рибасу, ведь Одесса будет строиться и моститься именно из камней его родины-Неаполя!
Этими камнями и по сей день покрыта Дерибасовская улица, а также некоторые другие улицы центра города.
Первоначальное название улицы Гимназская, иногда встречается название Гимназическая. Названа в честь коммерческой гимназии Вольсея, открытой по указу первого градоначальника города Ришелье 16 апреля 1804г.
С 6 июля 1811 г. улица называется Дерибасовская или де-Рибасовская. Мы привыкли считать, что название она получила а честь первого градоначальника Иосифа Де-Рибаса, но одесский краевед Яков Майстровой утверждает, что в то время улицы не назывались в честь кого-то и за какие-то заслуги. Например, Ришельвской стали называть улицу только потому, что в начале ее жил Ришелье. Коблевской назвали одну из улиц квартала, который получил Кобле. И Дерибасовской названа улица только потому, что на ней получил много участков (между Преображенской и Гаванной) Феликс Дерибас.
Когда кто-то получал участок, то для определения его (участка) местоположения могли сказать: я получил участок на улице, где живет Мясоедов, Ришелье, Дерибас, Колонтаев, Разумовский, Костецкий и т.д. Со временем шла трансформация: я живу на улице Мясоедовской, Ришельевской, Дерибасовской, Колонтаевской, Костецкой…
Благоустройству Одессы долгое время мешало отсутствие камня для мощения дорог. После дождей дороги превращались в непроходимую местность из воды и грязи. Даже появилась должность носильщика, который переносил пассажиров в повозки или вытягивал из грязи застрявшие колеса возов. Это было большой проблемой города, которую необходимо было решать. Местный ракушняк оказался непригодным: крошился, превращался в пыль.
Было принято решение мостить гранитом и вулканической лавой. Для Одессы, де Воланом были выбраны камни Везувийской лавы. Камень привозился из Неаполя как балласт для пустых кораблей. Почему он привозился только из Неаполя, из-под Везувия?
Предложение Деволана пришлись по душе и Иосифу де-Рибасу, ведь Одесса будет строиться и моститься именно из камней его родины-Неаполя!
Этими камнями и по сей день покрыта Дерибасовская улица, а также некоторые другие улицы центра города.
Страницы истории: Приморский бульвар
Он же Новый (1827), он же Приморский (1831), он же Городской (1857), он же Николаевский (1877), он же Фельдмана (1920), он же Николаевский (1941), он же Приморский (1944).
В первые два десятилетия истории Одессы на пустынной территории будущего бульвара на краю плато с обваливающимися берегами располагались беднейшие хижины, неустроенные, наспех сооружённые воинские казармы с домовой церковью квартировавшего там полка, солдатская пекарня и госпиталь на месте будущего дворца графа М.С.Воронцова.
Долгое время, почти до 30-х годов ХIХ века, здесь была городская свалка. В феврале 1820 года во время своего первого визита в Одессу граф М.С.Воронцов за 63 тысячи рублей приобрел у помещика Н.Куликовского земельный участок на самом краю резко обрывающегося приморского холма с находившимся там «незначительным домиком» и садом на месте руин поверженной турецкой крепости.
В августе 1822 года император Александр I утвердил план устройства будущего бульвара. Вскоре территория была убрана от мусора, расчищена и выровнена, проложены три аллеи, покрытые гравием, высажены первые деревья. Вдоль обрыва устроили перила.
По-настоящему же бульвар ожил во времена правления Новороссийского генерал-губернатора М.С.Воронцова. Впервые в России на бульваре было устроено асфальтовое покрытие.
В плане бульвар имеет форму прямоугольника. Одна его сторона открыта в сторону моря, другая обрамлена стройной шеренгой красивых зданий, образуя улицу. По торцам стоят два здания — архитектурные символы города — дворец М.С.Воронцова с его классической крытой колоннадой и купеческая биржа. Оба эти здания и многие другие на бульваре проектировал архитектор Ф.Боффо. Старая биржа, возведённая в 1834 году, через 40 лет была перестроена под руководством архитектора Ф.Моранди и представляет собой образец русского классицизма. После постройки в 1899 году Новой биржи, в здание Старой биржи на бульваре, переехала Городская дума. Над балюстрадой здания, между скульптурами двух женщин, символизирующих смену дня и ночи, были установлены часы, переделанные в 1959 году в куранты.
Он же Новый (1827), он же Приморский (1831), он же Городской (1857), он же Николаевский (1877), он же Фельдмана (1920), он же Николаевский (1941), он же Приморский (1944).
В первые два десятилетия истории Одессы на пустынной территории будущего бульвара на краю плато с обваливающимися берегами располагались беднейшие хижины, неустроенные, наспех сооружённые воинские казармы с домовой церковью квартировавшего там полка, солдатская пекарня и госпиталь на месте будущего дворца графа М.С.Воронцова.
Долгое время, почти до 30-х годов ХIХ века, здесь была городская свалка. В феврале 1820 года во время своего первого визита в Одессу граф М.С.Воронцов за 63 тысячи рублей приобрел у помещика Н.Куликовского земельный участок на самом краю резко обрывающегося приморского холма с находившимся там «незначительным домиком» и садом на месте руин поверженной турецкой крепости.
В августе 1822 года император Александр I утвердил план устройства будущего бульвара. Вскоре территория была убрана от мусора, расчищена и выровнена, проложены три аллеи, покрытые гравием, высажены первые деревья. Вдоль обрыва устроили перила.
По-настоящему же бульвар ожил во времена правления Новороссийского генерал-губернатора М.С.Воронцова. Впервые в России на бульваре было устроено асфальтовое покрытие.
В плане бульвар имеет форму прямоугольника. Одна его сторона открыта в сторону моря, другая обрамлена стройной шеренгой красивых зданий, образуя улицу. По торцам стоят два здания — архитектурные символы города — дворец М.С.Воронцова с его классической крытой колоннадой и купеческая биржа. Оба эти здания и многие другие на бульваре проектировал архитектор Ф.Боффо. Старая биржа, возведённая в 1834 году, через 40 лет была перестроена под руководством архитектора Ф.Моранди и представляет собой образец русского классицизма. После постройки в 1899 году Новой биржи, в здание Старой биржи на бульваре, переехала Городская дума. Над балюстрадой здания, между скульптурами двух женщин, символизирующих смену дня и ночи, были установлены часы, переделанные в 1959 году в куранты.
