👆Вчора ми писали про нову розмітку Тираспольської вулиці. І хотілося би зупинитися на нюансах, що ми згадали:

А нюанси стосуються все тих же велосмуг. Водії чомусь не бачать у них сенсу, і спокійно лишають там автівки. І це не єдиний випадок — наприклад, у популярній одеській групі писали про схожу проблему на вулиці Заболотного. І це не поодинока ситуація!

Ще одна пов'язана проблема із парковкою — невідповідність паркування дорожнім знакам. Під знаком, що чітко вказує на необхідність паралельної парковки, водії досі ставлять свої автівки «ялинкою».

Звісно, це можна виправити «кнутом», але, згідно з нашими джерелами, зараз місто не займається евакуацією автомобілів через переповненість штрафмайданчиків. Натомість, зауважимо, що «штрафний дохід» може бути непоганим джерелом для тих же комунальних підприємств.

🤔 Винних ми тут шукати не будемо, але вбачається певна синергія: місто малює розмітку для велосипедистів, на яку байдуже водіям, а на це — байдуже місту. Сподіваємось, ця ситуація зміниться.

♿️ Днями відбулась чергова перевірка автобусів, пристосованих для осіб з інвалідністю: цього разу під перевірку потрапили маршрути № 148, 208 та 232а.

Перші два маршрути можна описати коротко: на них показали по одному автобусу моделі Богдан А092Н2, про що ми вже писали. Різниця в тому, що на маршруті № 148 такий Богдан працює постійно, а на 208 — ні, що і видно на фото розкладу автобусів, де цей Богдан вказаний на маршруті № 201.

👀 Родзинкою цієї перевірки став автобус МАЗ-103, що показали на маршруті № 232а.

Це не новий автобус — таких перевізник придбав близько 80 штук протягом 2005-2006 рр., і деякі з них вже утилізовані через поганий стан. Втім, ми бачимо, що такі автобуси досі можна експлуатувати, і з 9-го серпня цей МАЗ та його «колега» з маршруту № 250 перевозять одеситів та гостей міста.

🚌 До слова, міськими маршрутами Одеси курсують лише три автобуси такого плану: два МАЗи вже згадали, а третій — це гібридний Вольво, про який ми писали.

📸 Олексій Асауленко

🚋 Сьогодні, після 23 днів перерви, було відновлено трамвайні маршрути № 17 (за звичною трасою) та № 5 (у тимчасовому варіанті «Аркадія–Олексіївська площа»).

Це сталося завдяки частковому відновленню трамвайного руху на перехресті Старопортофранківської та Пантелеймонівської вулиць. Ремонт повороту в північному напрямку досі в процесі, а отже маршрут № 28 досі на паузі.

Випуск на трамвайному маршруті № 5 складає 5 одиниць. Це краще, ніж дві маршрутки , але до «доремонтних» часів все одно не дотягує. Випуск на маршруті № 17 — 7 одиниць.

🤔 Маємо відзначити, що ремонт цього перехрестя відбувається швидшими темпами, аніж, наприклад, ремонт перехресть Пантелеймонівської та Преображенської чи Новощіпного ряду та Преображенської.

📸 Підписників каналу.

🚦На Миколаївській дорозі завершено роботи зі зміни схеми дорожнього руху. Як і планувалося, тут оновили розмітку і встановили додаткові світлофори.

🚌 Тепер діють дві реверсні смуги, а також — виділені смуги громадського транспорту: зранку до півдня смуга ГТ працює у напрямку центру міста, після півдня — у зворотному напрямку.

⏱ Це єдина транспортна артерія, що сполучає проспект Добровольського і вулицю Семена Палія з центром міста. Виділені смуги значно зменшать час пасажирів у дорозі разом з існуючою відокремленою трамвайною лінією. Також вони стануть у нагоді і велосипедистам, бо остання редакція правил дозволяє їм рух у таких смугах.

🚲 Можливим наступним етапом ми бачимо облаштування постійних велодоріжок, час роботи яких не був би прив'язаний до смуг ГТ. Звісно, не варто було робити їх на дорозі, але можна дослідити питання нової інфраструктури вздовж трамвайної лінії — місця там вистачає.

📷 Петро Обухов