Odesa Mass Transit
Photo
Багато місяців тому ми показували вам як потенційно могли би виглядати зічленовані тролейбуси в одеській лівреї на прикладі Богдан Т90117. І ця фантазія цілком могла стати реальністю — адже стратегія розвитку електротранспорту Одеси до 2026 року передбачала закупівлю десяти тролейбусів такого типу.
Однак повномасштабне вторгнення стало на заваді будь-яким планам, і в контексті транспорту теж. Запланована вартість гармошок у документі (12 млн грн за одиницю) тепер приблизно відповідає вартості звичайного одинарного тролейбуса українського виробництва в інших містах.
Сподіваємось, що двосекційні тролейбуси будуть передбачені у наступній стратегії. А у чинній, термін дії якої обмежений 2026 роком, наразі передбачена закупівля п'яти тролейбусів з автономним ходом, 30 електробусів за кредитом ЄІБ і шести — коштом ОМЕТ, продовження модернізації трамваїв та надходження 13 нових трамваїв, 12 з яких Одеса вже отримала.
Детальніше із актуальною версією документу можна ознайомитись тут.
Однак повномасштабне вторгнення стало на заваді будь-яким планам, і в контексті транспорту теж. Запланована вартість гармошок у документі (12 млн грн за одиницю) тепер приблизно відповідає вартості звичайного одинарного тролейбуса українського виробництва в інших містах.
Сподіваємось, що двосекційні тролейбуси будуть передбачені у наступній стратегії. А у чинній, термін дії якої обмежений 2026 роком, наразі передбачена закупівля п'яти тролейбусів з автономним ходом, 30 електробусів за кредитом ЄІБ і шести — коштом ОМЕТ, продовження модернізації трамваїв та надходження 13 нових трамваїв, 12 з яких Одеса вже отримала.
Детальніше із актуальною версією документу можна ознайомитись тут.
❤🔥8👍2❤1😱1
Odesa Mass Transit
Video
Ми регулярно розповідаємо вам про поточну роботу міських автобусів. Іноді можна помітити цікаві тенденції, як от появу тих, що працюють на газовому паливі. А тепер це стосується не тільки міських перевезень.
Сьогодні на маршруті № 68, що сполучає Одесу і Південне, помітили цікавий девайс — тривісний газовий автобус польського виробництва Solaris Urbino III 15 LE. Колись він працював у Швеції, а останнім часом подібні автобуси працюють на замовлення на Одещині. На регулярних маршрутах вони вперше.
Це своєрідний дебют Solaris на Одещині, проте це далеко не перші великі автобуси, що працювали у напрямку Південного — раніше на маршрутах № 67 та 68 можна було побачити МАЗ, Säffle, MAN та інші. Однак після початку повномасштабного вторгнення рф на цих маршрутах працювали автобуси малого і середнього класів.
Офіційних повідомлень щодо запуску Соляріса ми не знайшли. Він відправляється о 8:20, 15:00 з автостанції «Привоз» та 6:40, 13:10 з Південного.
📸 Aventador
Сьогодні на маршруті № 68, що сполучає Одесу і Південне, помітили цікавий девайс — тривісний газовий автобус польського виробництва Solaris Urbino III 15 LE. Колись він працював у Швеції, а останнім часом подібні автобуси працюють на замовлення на Одещині. На регулярних маршрутах вони вперше.
Це своєрідний дебют Solaris на Одещині, проте це далеко не перші великі автобуси, що працювали у напрямку Південного — раніше на маршрутах № 67 та 68 можна було побачити МАЗ, Säffle, MAN та інші. Однак після початку повномасштабного вторгнення рф на цих маршрутах працювали автобуси малого і середнього класів.
Офіційних повідомлень щодо запуску Соляріса ми не знайшли. Він відправляється о 8:20, 15:00 з автостанції «Привоз» та 6:40, 13:10 з Південного.
📸 Aventador
👍17❤🔥3🤯3❤2⚡1
Odesa Mass Transit
Photo
👷Кілька днів тому наш підписник побував на узвозі Віталія Блажка і поділився фотографіями процесу реконструкції. Наразі там продовжують виконувати палеві роботи.
Помітили щось цікаве в одеському транспорті? Можете повідомити це нам 👉 @OMT_admin
Також долучайтесь до нашого чату 👉 @OMTdis
Помітили щось цікаве в одеському транспорті? Можете повідомити це нам 👉 @OMT_admin
Також долучайтесь до нашого чату 👉 @OMTdis
❤🔥14❤1
Odesa Mass Transit
Video
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
«Газифікація» на маршруті № 250
За останні два місяці в Одесі з'явились два газові автобуси — по одному на маршрутах № 232а та 242.
Сьогодні підписник помітив третій такий на маршруті № 250.
Попередні газові MAN доповнили великі дизельні МАЗи на своїх маршрутах, проте у випадку 250 найімовірніше відбулася заміна одного МАЗа одним MANом.
Таким чином кількість великих автобусів на маршрутах в Одесі досі не перевищує десяти. Наразі їхня частка у загальному випуску складає близько 1.3%.
📹від підписника
За останні два місяці в Одесі з'явились два газові автобуси — по одному на маршрутах № 232а та 242.
Сьогодні підписник помітив третій такий на маршруті № 250.
Попередні газові MAN доповнили великі дизельні МАЗи на своїх маршрутах, проте у випадку 250 найімовірніше відбулася заміна одного МАЗа одним MANом.
Таким чином кількість великих автобусів на маршрутах в Одесі досі не перевищує десяти. Наразі їхня частка у загальному випуску складає близько 1.3%.
📹від підписника
👍14❤🔥4❤1
Forwarded from maxtram - про місто і транспорт
Дефіцит водіїв в підприємствах електротранспорту стає системною проблемою в містах України. Як можна вирішити цю проблему?
Один з шляхів рішення запропонували у петиції від 27 лютого на порталі електронних петиції до Кабінету Міністрів України, де пропонується знизити мінімальний вік права кермування трамваями та тролейбусами.
Так, відповідно до Закону України "Про дорожній рух", сьогодні право на керування транспортними засобами категорії "Т" надається особам, які досягли 21 року.
У петиції ж пропонують знизити поріг мінімального віку до 19 років.
Автор петиції зазначає, що до 19 років молоді люди вже мають достатній рівень життєвої відповідальності, що дає їм змогу швидко освоювати цю професію і ставати кваліфікованими працівниками. Зниження вікового обмеження дозволить мотивованій молоді швидше долучитися до роботи в громадському транспорті, не витрачаючи кілька додаткових років у пошуку альтернативних тимчасових занять.
Детальніше за посиланням: https://petition.kmu.gov.ua/petitions/7882
#Україна #транспорт #водій
Один з шляхів рішення запропонували у петиції від 27 лютого на порталі електронних петиції до Кабінету Міністрів України, де пропонується знизити мінімальний вік права кермування трамваями та тролейбусами.
Так, відповідно до Закону України "Про дорожній рух", сьогодні право на керування транспортними засобами категорії "Т" надається особам, які досягли 21 року.
У петиції ж пропонують знизити поріг мінімального віку до 19 років.
Автор петиції зазначає, що до 19 років молоді люди вже мають достатній рівень життєвої відповідальності, що дає їм змогу швидко освоювати цю професію і ставати кваліфікованими працівниками. Зниження вікового обмеження дозволить мотивованій молоді швидше долучитися до роботи в громадському транспорті, не витрачаючи кілька додаткових років у пошуку альтернативних тимчасових занять.
Детальніше за посиланням: https://petition.kmu.gov.ua/petitions/7882
#Україна #транспорт #водій
❤🔥11👍2❤1
Odesa Mass Transit
⚡️Днями до трамвайного депо № 2 на Слобідці привезли ще один новий вагон К1Т306 — майбутній 7024. Це передостанній вагон з тринадцяти замовлених.
В Одесу прибув останній вагон К1Т306
Сьогодні стало відомо, що до депо на Слобідці привезли тринадцятий трамвай К1Т306 — майбутній 7025. Це останній вагон з тих, що Одеса замовила у компанії «Татра-Юг» в рамках кредитної угоди з Європейським інвестиційним банком.
Угоду на їхнє постачання уклали 16 грудня 2022 року, а перший вагон прибув до депо роком пізніше — 20 грудня 2023 року.
Ми писали про прибуття кожного К1Т306, і на ілюстрації ви можете побачити темпи їхнього постачання.
Наразі лише два нових вагони вийшли на лінію (а саме 7013 та 7014), і поки що вони підміняють один одного на маршруті № 17. Але інші К1Т306 ми бачили на випробуваннях, тож вони готові до роботи. Найімовірніше, вагони чекають відновлення маршруту № 7 за повною трасою.
Сьогодні стало відомо, що до депо на Слобідці привезли тринадцятий трамвай К1Т306 — майбутній 7025. Це останній вагон з тих, що Одеса замовила у компанії «Татра-Юг» в рамках кредитної угоди з Європейським інвестиційним банком.
Угоду на їхнє постачання уклали 16 грудня 2022 року, а перший вагон прибув до депо роком пізніше — 20 грудня 2023 року.
Ми писали про прибуття кожного К1Т306, і на ілюстрації ви можете побачити темпи їхнього постачання.
Наразі лише два нових вагони вийшли на лінію (а саме 7013 та 7014), і поки що вони підміняють один одного на маршруті № 17. Але інші К1Т306 ми бачили на випробуваннях, тож вони готові до роботи. Найімовірніше, вагони чекають відновлення маршруту № 7 за повною трасою.
❤15👍5❤🔥2😭1
Odesa Mass Transit
В Одесу прибув останній вагон К1Т306 Сьогодні стало відомо, що до депо на Слобідці привезли тринадцятий трамвай К1Т306 — майбутній 7025. Це останній вагон з тих, що Одеса замовила у компанії «Татра-Юг» в рамках кредитної угоди з Європейським інвестиційним…
Нові трамваї нарешті починають працювати на маршрутах!
Минулого тижня до Одеси прибув останній з замовлених вагонів К1Т306. На той час з усіх нових трамваїв на лінії працювали лише два: 7013 та 7014.
Сьогодні ця кількість збільшилася вдвічі з виходом на маршрут № 28 вагонів 7017 та 7018.
Цей день доповнює ще одна цікава подія — на маршруті № 28 вперше працюють багатосекційні вагони. До цього К1Т306 працювали тільки на маршрутах 17 та 1к, а «Odissey Max» — на маршрутах № 26, 7, 10, 17, 5.
Нагадаємо, що останнім часом на маршрутах Одеси працювало лише два зічленованих вагони — один «Odissey Max» на маршруті № 5 та К1Т306 на маршруті № 17.
📸 Від підписника
Минулого тижня до Одеси прибув останній з замовлених вагонів К1Т306. На той час з усіх нових трамваїв на лінії працювали лише два: 7013 та 7014.
Сьогодні ця кількість збільшилася вдвічі з виходом на маршрут № 28 вагонів 7017 та 7018.
Цей день доповнює ще одна цікава подія — на маршруті № 28 вперше працюють багатосекційні вагони. До цього К1Т306 працювали тільки на маршрутах 17 та 1к, а «Odissey Max» — на маршрутах № 26, 7, 10, 17, 5.
Нагадаємо, що останнім часом на маршрутах Одеси працювало лише два зічленованих вагони — один «Odissey Max» на маршруті № 5 та К1Т306 на маршруті № 17.
📸 Від підписника
👍15❤🔥5❤1🤮1🍌1
Odesa Mass Transit
Photo
👀 Ви вже бачили нові трамваї на 28 маршруті?
Якщо ні — пропонуємо добірку фото з тих місць, де ми би і не уявили К1Т306.
📸 Aventador | alltransua.com
Якщо ні — пропонуємо добірку фото з тих місць, де ми би і не уявили К1Т306.
📸 Aventador | alltransua.com
❤🔥25👍2🍌1