Фіксуємо початок робіт на узвозі Віталія Блажка. Наразі ведеться підготовка до демонтажу трамвайних колій.

📷 President07 | alltransua.com

Ми відвідали узвіз Блажка, де триває підготовка до демонтажу трамвайних колій. Наразі роботи ведуться безпосередньо в околі просадки ґрунту.

Сьогодні збільшуються тарифи на проїзд в одеському транспорті. Раніше ми проаналізували як вони змінювалася з 2021 року, а тепер подивимось з чим Одеса входить у нову вартість проїзду:

• 650 маршруток, з яких лише п'ять — великі автобуси на маршрутах № 168 (2шт), 232а, 250, 190. А також лише три нові маршрутки Ataman А092Н6 на маршрутах № 146 (2шт) та 185. Також є 12 маршруток типу Богдан А092Н (модифікація з низькою підлогою). Тобто усього — приблизно 20 інклюзивних автобусів на всю Одесу. Існують також автобуси з підйомниками, але ми їх не враховували як інклюзивні.

• до 90 трамвайних вагонів, з яких приблизно 20% — з низькою підлогою (вагони типу «Одісей» та нові К1Т306).

• до 70 тролейбусів на маршрутах, з яких переважна більшість — з низькою підлогою.

Раніше ми писали, що одеські маршрутки стають одними з найдорожчих в Україні. На тлі цього згадаємо, що 80% маршруток в Одесі старші за 15 років.

Примітка:
• дані приблизні, але близькі до реальних;
• наразі в Одесі працює лише один вагон К1Т306 з 13 замовлених;
• Великі автобуси та трисекційні трамваї не працюють у вихідні;
• Поки що не їздять 20 низькопідлогових гуманітарних автобусів через невідповідність діючому законодавству.

Роботи по облаштуванню тимчасової стрілки між 15-ою та 16 станцією Великого Фонтану майже завершені.

Також нам стало відомо про відновлення контактної мережі 19-го трамвая на Дачі Ковалевського.

Чекаємо на початок роботи тимчасового маршруту між 411-ою батареєю та Куликовим полем.

Дякуємо підписнику за надані фото.

Незмінний Лютеранський провулок

Різниця між фото — приблизно 45 років. Змінились трамваї, змінилися і машини у трафіку, але Лютеранський провулок лишається таким самим. Він не бачив капітальних ремонтів з 1952 року — відтоді, як відбулася перешивка з вузької трамвайної колії на широку.

У той же час, провулок залишається складовою найбільш затишної частини Одеси — з великими деревами та бруківкою. Але дуже застарілою інфраструктурою.

📸 Hans Oerlemans (Aare Olander collection), Vladtram

Минуло два тижні, і сьогодні на узвозі Віталія Блажка ми побачили бурильну машину.

Ймовірно, вже ведуться палеві роботи, які згідно з графіком, мали відбуватися в січні. Втім, також можливо, що беруться зразки ґрунту.

Роботи наразі помічені тільки на тій ділянці, що має помітне просідання.