Сьогодні — 5 років з першого дня роботи вагонів Odissey Max. 20 листопада 2019 року вагон 4061 здійснив перші рейси на маршруті № 26.

У цей день Одеса приєдналася до міст, що експлуатують багатосекційні вагони — тоді в Україні такими вже були Кривий Ріг, Київ, Львів та Вінниця.

Спочатку ці вагони працювали на маршрутах № 26 і 7. З подовженням 7-го маршруту всі чотири «Макси» перевели на нього. Але через проблеми з узвозом Блажка (кол. Маринеска) вони стали працювати на маршрутах № 5, 17 та (деякий час) № 10.

Конструктивно вони не були новими — деякі вузли та агрегати запозичені з Татр, а сама концепція такої модернізації була започаткована 30 років тому в Чехії.

Зараз «Макси» вже не є єдиною зічленованою моделлю трамваїв в Одесі — до міста надходять 13 повністю нових вагонів Татра-Юг К1Т306, а в перспективі всі 17 довгих вагонів мають згуртуватися на маршруті № 7 після ремонту узвозу Віталія Блажка.

📸 Oleksandr Sandler , Aventador, Pikalisi

⚡️Завтра почнеться ремонт узвозу Блажка

Про тендер на ремонт ми вже писали раніше: там планується збудувати нову дренажну систему. Це вже другий ремонт цього узвозу за останні п'ять років, і вдруге його виконує компанія «Ростдорстрой». Через проблеми з просіданням узвозу на маршруті № 7 з квітня 2023 року не працюють трисекційні трамваї.

Кінцевий строк виконання робіт згідно договору — 25 травня 2025 року,

Наразі нам відомо про передачу частини вагонів із депо на Слобідці до депо на Водопровідній у зв'язку з майбутнім ремонтом. Тиждень тому аналогічно зробили і з вагонами К1Т306.

Тимчасові зміни у маршрутній мережі додаємо у другому фото.

Джерело: Одеса. Офіційно

📸 Aventador | alltransua.com

Фіксуємо початок робіт на узвозі Віталія Блажка. Наразі ведеться підготовка до демонтажу трамвайних колій.

📷 President07 | alltransua.com

Ми відвідали узвіз Блажка, де триває підготовка до демонтажу трамвайних колій. Наразі роботи ведуться безпосередньо в околі просадки ґрунту.

Сьогодні збільшуються тарифи на проїзд в одеському транспорті. Раніше ми проаналізували як вони змінювалася з 2021 року, а тепер подивимось з чим Одеса входить у нову вартість проїзду:

• 650 маршруток, з яких лише п'ять — великі автобуси на маршрутах № 168 (2шт), 232а, 250, 190. А також лише три нові маршрутки Ataman А092Н6 на маршрутах № 146 (2шт) та 185. Також є 12 маршруток типу Богдан А092Н (модифікація з низькою підлогою). Тобто усього — приблизно 20 інклюзивних автобусів на всю Одесу. Існують також автобуси з підйомниками, але ми їх не враховували як інклюзивні.

• до 90 трамвайних вагонів, з яких приблизно 20% — з низькою підлогою (вагони типу «Одісей» та нові К1Т306).

• до 70 тролейбусів на маршрутах, з яких переважна більшість — з низькою підлогою.

Раніше ми писали, що одеські маршрутки стають одними з найдорожчих в Україні. На тлі цього згадаємо, що 80% маршруток в Одесі старші за 15 років.

Примітка:
• дані приблизні, але близькі до реальних;
• наразі в Одесі працює лише один вагон К1Т306 з 13 замовлених;
• Великі автобуси та трисекційні трамваї не працюють у вихідні;
• Поки що не їздять 20 низькопідлогових гуманітарних автобусів через невідповідність діючому законодавству.