👀 В Одеському електротранспорті стало більше проїзних квитків.
Сьогодні стало відомо, що КП «ОМЕТ» разом із «Приватбанком» розширили асортимент проїзних квитків — тепер доступні віртуальні проїзні квитки на 7, 10, 15 та 90 днів. Купити їх можна відсканувавши QR-код в салоні трамвая або тролейбуса через застосунок «Приват24».
Раніше віртуальний проїзний квиток можна було купити лише в застосунку «Transpod» терміном на місяць.
Це не є ще системою електронного квитка, яку в нашому місті хочуть впровадити вже кілька років, втім, це є зручним аналогом розрахунку готівкою в міському електротранспорті.
Вартість проїзних можете побачити на фото.
Сьогодні стало відомо, що КП «ОМЕТ» разом із «Приватбанком» розширили асортимент проїзних квитків — тепер доступні віртуальні проїзні квитки на 7, 10, 15 та 90 днів. Купити їх можна відсканувавши QR-код в салоні трамвая або тролейбуса через застосунок «Приват24».
Раніше віртуальний проїзний квиток можна було купити лише в застосунку «Transpod» терміном на місяць.
Це не є ще системою електронного квитка, яку в нашому місті хочуть впровадити вже кілька років, втім, це є зручним аналогом розрахунку готівкою в міському електротранспорті.
Вартість проїзних можете побачити на фото.
👍12❤2🔥2
👀 Чи давно бачили довгі трамваї у нас в місті?
Три роки тому представили перший вагон «Odissey Max»(фото №1), а загалом таких зробили 4. Вони всі планувалися для руху маршрутом «Північ-Південь», втім, через сповзання узвозу Маринеска, всі чотири вагони покриваються пилом в депо з квітня 2023 року. Тобто вже десь приблизно 5 місяців.
🤔 На цей час їх цілком можна було б випустити на інші завантажені маршрути — наприклад, №5, який працював донедавна. Але цього чомусь не робили, через що свідомо зменшується кількість транспорту, доступного для маломобільних верств населення.
🚋 До того ж, скоро мають прийти нові довгі трамваї Татра-Юг К1Т306(фото №2), яких купують 13 штук, десь по 1.4 млн євро за штуку. Вони теж призначались для нашого найдовшого маршруту №7, через що, можливо, в наших трамвайних депо простоюватимуть і нові вагони.
📸 Gregor Wagner, ТОВ «Татра-Юг»
Три роки тому представили перший вагон «Odissey Max»(фото №1), а загалом таких зробили 4. Вони всі планувалися для руху маршрутом «Північ-Південь», втім, через сповзання узвозу Маринеска, всі чотири вагони покриваються пилом в депо з квітня 2023 року. Тобто вже десь приблизно 5 місяців.
🤔 На цей час їх цілком можна було б випустити на інші завантажені маршрути — наприклад, №5, який працював донедавна. Але цього чомусь не робили, через що свідомо зменшується кількість транспорту, доступного для маломобільних верств населення.
🚋 До того ж, скоро мають прийти нові довгі трамваї Татра-Юг К1Т306(фото №2), яких купують 13 штук, десь по 1.4 млн євро за штуку. Вони теж призначались для нашого найдовшого маршруту №7, через що, можливо, в наших трамвайних депо простоюватимуть і нові вагони.
📸 Gregor Wagner, ТОВ «Татра-Юг»
😢11😐2🤔1🤬1
🚧 Поки на площі Толбухіна тривають ремонтні роботи, а Київський район і південні передмістя сидять без води, трамвайний рух не зупиняється. Автомобільний і трамвайний трафік зараз проходить впритул до зони розкопок, і через постійні затори пасажирів у вагонах, як нам здається, побільшало.
📸 Oleksandr Sandler | Alltransua.com
📸 Oleksandr Sandler | Alltransua.com
❤6👌1
🚧 Миколаївська дорога стане на смугу ширше.
Головна транспортна артерія з півночі Одеси поповниться ще однією смугою. Про це 21 вересня на засіданні виконавчого комітету повідомив міський голова Геннадій Труханов.
Сьогодні дорога має дві смуги з центру міста, одну реверсивну смугу, і дві смуги в напрямку центру міста. Одна з них працює як смуга громадського транспорту декілька годин вранці.
👀 Головне і найцікавіше:
— Планується, що фізичного розширення проїжджої частини не буде — нова смуга з'явиться завдяки звуженню інших п'яти смуг;
— Мають додати ще одну смугу реверсивного руху;
— З'явиться смуга руху громадського транспорту в північному напрямку, яка працюватиме в години-пік;
— Встановлять нові і модернізують існуючі світлофори.
Зазначимо, це не перше перепланування Миколаївської дороги: 20 років тому її було фізично розширено з трьох смуг у всіх напрямках до нинішніх п'яти.
Головна транспортна артерія з півночі Одеси поповниться ще однією смугою. Про це 21 вересня на засіданні виконавчого комітету повідомив міський голова Геннадій Труханов.
Сьогодні дорога має дві смуги з центру міста, одну реверсивну смугу, і дві смуги в напрямку центру міста. Одна з них працює як смуга громадського транспорту декілька годин вранці.
👀 Головне і найцікавіше:
— Планується, що фізичного розширення проїжджої частини не буде — нова смуга з'явиться завдяки звуженню інших п'яти смуг;
— Мають додати ще одну смугу реверсивного руху;
— З'явиться смуга руху громадського транспорту в північному напрямку, яка працюватиме в години-пік;
— Встановлять нові і модернізують існуючі світлофори.
Зазначимо, це не перше перепланування Миколаївської дороги: 20 років тому її було фізично розширено з трьох смуг у всіх напрямках до нинішніх п'яти.
👀11❤1👍1
🚋 Сьогодні свій 113-й день народження святкує одеський електричний трамвай. Колись центр міста вкривала щільна мережа ліній, і на фото з газети «Одеські Новини» № 8935 можна бачити спорудження колій на Військовому узвозі. Цю лінію було відкрито 5 (18) жовтня 1913 року.
Спочатку тут проходили маршрути, що прямували з центру до порту, але у 1930-х роках цю лінію віднесли до службових. У 1940–1952 роках колії повністю демонтували. Фото залишків лінії у 1943 році зробив Віллі Прагер, а унікальні зразкові екземпляри квитків (звичайних, ранкових, та пільгових) одного з маршрутів збереглися у Державному архіві Одеської області.
#ОМТ_від_підписника
Спочатку тут проходили маршрути, що прямували з центру до порту, але у 1930-х роках цю лінію віднесли до службових. У 1940–1952 роках колії повністю демонтували. Фото залишків лінії у 1943 році зробив Віллі Прагер, а унікальні зразкові екземпляри квитків (звичайних, ранкових, та пільгових) одного з маршрутів збереглися у Державному архіві Одеської області.
#ОМТ_від_підписника
❤9🎉2⚡1
🛣 Днями працівники КП «СМЕП» нанесли нову розмітку Тираспольською вулицею. Традиційно для Одеси останнім часом, головним нововведенням тут є велосмуги.
Це не є вже якимось сюрпризом для Одеси (і це плюс), утім хочемо пояснити що саме змінилось:
— Оновили розмітку по всій вулиці: замість фарби тут використано пластик, що служитиме довше;
— Додали велосмуги за рахунок звуження автомобільних смуг: згідно актуальних ДБН, тепер кожна окрема автомобільна смуга може мати ширину від 3 метрів замість старих 3.5;
— Нанесли розмітку для зупинок громадського транспорту (жовті «зубчики»);
— Нарешті визначили місце та спосіб парковки автомобілів.
🤔Добре це чи погано? Однозначно добре. Велосмуги використовують як звичайні жителі, так і кур'єри, і це покращує логістику містом. Але однозначно треба планувати місце для відокремлених велодоріжок при проєктуванні реконструкції вулиці у майбутньому.
🌚 Натомість, є деякі вагомі нюанси, про які ми напишемо у наступному пості. А зараз пропонуємо оглянути нову схему вулиці.
Це не є вже якимось сюрпризом для Одеси (і це плюс), утім хочемо пояснити що саме змінилось:
— Оновили розмітку по всій вулиці: замість фарби тут використано пластик, що служитиме довше;
— Додали велосмуги за рахунок звуження автомобільних смуг: згідно актуальних ДБН, тепер кожна окрема автомобільна смуга може мати ширину від 3 метрів замість старих 3.5;
— Нанесли розмітку для зупинок громадського транспорту (жовті «зубчики»);
— Нарешті визначили місце та спосіб парковки автомобілів.
🤔Добре це чи погано? Однозначно добре. Велосмуги використовують як звичайні жителі, так і кур'єри, і це покращує логістику містом. Але однозначно треба планувати місце для відокремлених велодоріжок при проєктуванні реконструкції вулиці у майбутньому.
🌚 Натомість, є деякі вагомі нюанси, про які ми напишемо у наступному пості. А зараз пропонуємо оглянути нову схему вулиці.
❤14👍5👏3
👆Вчора ми писали про нову розмітку Тираспольської вулиці. І хотілося би зупинитися на нюансах, що ми згадали:
А нюанси стосуються все тих же велосмуг. Водії чомусь не бачать у них сенсу, і спокійно лишають там автівки. І це не єдиний випадок — наприклад, у популярній одеській групі писали про схожу проблему на вулиці Заболотного. І це не поодинока ситуація!
Ще одна пов'язана проблема із парковкою — невідповідність паркування дорожнім знакам. Під знаком, що чітко вказує на необхідність паралельної парковки, водії досі ставлять свої автівки «ялинкою».
Звісно, це можна виправити «кнутом», але, згідно з нашими джерелами, зараз місто не займається евакуацією автомобілів через переповненість штрафмайданчиків. Натомість, зауважимо, що «штрафний дохід» може бути непоганим джерелом для тих же комунальних підприємств.
🤔 Винних ми тут шукати не будемо, але вбачається певна синергія: місто малює розмітку для велосипедистів, на яку байдуже водіям, а на це — байдуже місту. Сподіваємось, ця ситуація зміниться.
А нюанси стосуються все тих же велосмуг. Водії чомусь не бачать у них сенсу, і спокійно лишають там автівки. І це не єдиний випадок — наприклад, у популярній одеській групі писали про схожу проблему на вулиці Заболотного. І це не поодинока ситуація!
Ще одна пов'язана проблема із парковкою — невідповідність паркування дорожнім знакам. Під знаком, що чітко вказує на необхідність паралельної парковки, водії досі ставлять свої автівки «ялинкою».
Звісно, це можна виправити «кнутом», але, згідно з нашими джерелами, зараз місто не займається евакуацією автомобілів через переповненість штрафмайданчиків. Натомість, зауважимо, що «штрафний дохід» може бути непоганим джерелом для тих же комунальних підприємств.
🤔 Винних ми тут шукати не будемо, але вбачається певна синергія: місто малює розмітку для велосипедистів, на яку байдуже водіям, а на це — байдуже місту. Сподіваємось, ця ситуація зміниться.
😢5😨4