🚌 Автобусний маршрут № 208: зміни на краще?
З 26 жовтня запроваджується нова схема маршруту № 208: замість Середнього Фонтану його перетрасують через Ближні Млини і Молдаванку. Оновлена схема руху включає певні ділянки вулиць, де міські автобусні маршрути зараз відсутні. Серед них — західна частина вулиці Вадатурського (кол. Малиновського), вулиця Бреуса поблизу Горбатого мосту, вулиця Прохорівська, північна частина вулиці М'ясоєдовської. Деякими з них нині курсують тільки маршрути на промринок «7-й км» та приміські автобуси.
Інтервал руху на маршруті № 208 останнім часом був доволі великим, а траса — складною і майже повністю дубльованою іншим транспортом. Ми сподіваємося, що оновлення піде на користь й автобуси почнуть ходити частіше. Відносно тролейбусного маршруту № 8 теж помітні гарні зміни: 208 маршрут більше не дублює його до самого вокзалу, а звертає в іншому напрямку на М'ясоєдовській.
📸 Oleksandr Sandler | alltransua.com
З 26 жовтня запроваджується нова схема маршруту № 208: замість Середнього Фонтану його перетрасують через Ближні Млини і Молдаванку. Оновлена схема руху включає певні ділянки вулиць, де міські автобусні маршрути зараз відсутні. Серед них — західна частина вулиці Вадатурського (кол. Малиновського), вулиця Бреуса поблизу Горбатого мосту, вулиця Прохорівська, північна частина вулиці М'ясоєдовської. Деякими з них нині курсують тільки маршрути на промринок «7-й км» та приміські автобуси.
Інтервал руху на маршруті № 208 останнім часом був доволі великим, а траса — складною і майже повністю дубльованою іншим транспортом. Ми сподіваємося, що оновлення піде на користь й автобуси почнуть ходити частіше. Відносно тролейбусного маршруту № 8 теж помітні гарні зміни: 208 маршрут більше не дублює його до самого вокзалу, а звертає в іншому напрямку на М'ясоєдовській.
📸 Oleksandr Sandler | alltransua.com
❤7👏4❤🔥1👍1
Forwarded from NE:Urban
🚘 Безкоштовна парковка за 200 млн грн: в Одесі завершили ремонт Деволанівського узвозу.
Роботи були початі ще до повномасштабного вторгення. Міська рада їх проводила з ціллю розвантаження паралельної Деволанівському узвозу Польської вулиці. Їх збирались зробити односторонніми у протилежних напрямках. Але щось пішло не так, і цього не сталося.
Окрім того, виникає питання: якщо ви планували зробити вулицю односторонньою, чому вона запроектована як двостороння? Та і загалом цей проект має масу недоліків👇
🔺 Використання асфальту на тротуарах
🔺 Відсутнє озеленення
🔺 Погано сплановане водовідведення
🔺 Псевдоісторичні ліхтарі
🔺 Недолугі пониження бордюрного каменю
🔺 Незаведені у колектор ринви
🔺 Відсутність каналізування повітряних мереж
Класно, що подумали про велоінфраструктуру та зробили пішохідні переходи з плитки, а не бруківки, проте ці два фактори аж ніяк не рятують проект.
Тож, Одеська міська рада абсолютно беззмістовно використала велику суму коштів на створення по факту безкоштовної парковки в історичній частині міста. На жаль, через подібні об’єкти громадськість негативно сприймає і інші реконструкції вуличної інфраструктури, хоча далеко не завжди вони погані або ж не на часі.
📸 Дякую адміністраторам каналу Odesa Mass Transit за фото; рекомендую на них підписатись.
#Україна #Причорноморя #Одеса #вулиця #реконструкція
Роботи були початі ще до повномасштабного вторгення. Міська рада їх проводила з ціллю розвантаження паралельної Деволанівському узвозу Польської вулиці. Їх збирались зробити односторонніми у протилежних напрямках. Але щось пішло не так, і цього не сталося.
Окрім того, виникає питання: якщо ви планували зробити вулицю односторонньою, чому вона запроектована як двостороння? Та і загалом цей проект має масу недоліків👇
🔺 Використання асфальту на тротуарах
🔺 Відсутнє озеленення
🔺 Погано сплановане водовідведення
🔺 Псевдоісторичні ліхтарі
🔺 Недолугі пониження бордюрного каменю
🔺 Незаведені у колектор ринви
🔺 Відсутність каналізування повітряних мереж
Класно, що подумали про велоінфраструктуру та зробили пішохідні переходи з плитки, а не бруківки, проте ці два фактори аж ніяк не рятують проект.
Тож, Одеська міська рада абсолютно беззмістовно використала велику суму коштів на створення по факту безкоштовної парковки в історичній частині міста. На жаль, через подібні об’єкти громадськість негативно сприймає і інші реконструкції вуличної інфраструктури, хоча далеко не завжди вони погані або ж не на часі.
📸 Дякую адміністраторам каналу Odesa Mass Transit за фото; рекомендую на них підписатись.
#Україна #Причорноморя #Одеса #вулиця #реконструкція
🤬9👍4❤1
Odesa Mass Transit
🚦На площі Трибуни Героїв після ремонту прискорився рух трамваїв Якщо раніше трамвай витрачав на проїзд площі зайві декілька хвилин, то зараз він це робить за 25–30 секунд. Щоправда, у напрямку вокзалу вагони не завжди встигають проїхати площу та подеколи…
Завершився ремонт на площі Трибуни Героїв
Раніше ми регулярно повідомляли про перебіг робіт, а сьогодні міська рада офіційно повідомила про їхнє закінчення. Протягом кількох місяців на площі замінили трамвайні рейки та оновили дорожнє покриття на переїздах.
Світлофорні фази адаптували для проїзду площі трамваями протягом одного циклу. Раніше ми помітили, що їхній рух там і справді прискорився. Проте вагони не завжди встигають проїхати всю ділянку з першої спроби. Однією з причин є автотранспорт, що не встигає вчасно покинути трамвайні колії.
Джерело: Одеса. Офіційно
Раніше ми регулярно повідомляли про перебіг робіт, а сьогодні міська рада офіційно повідомила про їхнє закінчення. Протягом кількох місяців на площі замінили трамвайні рейки та оновили дорожнє покриття на переїздах.
Світлофорні фази адаптували для проїзду площі трамваями протягом одного циклу. Раніше ми помітили, що їхній рух там і справді прискорився. Проте вагони не завжди встигають проїхати всю ділянку з першої спроби. Однією з причин є автотранспорт, що не встигає вчасно покинути трамвайні колії.
Джерело: Одеса. Офіційно
👍11❤3❤🔥1
Odesa Mass Transit
Вчора ми гуляли Фонтанською лінією і Дачею Ковалевського. І хочемо поділитися з вами нашими спостереженнями. На 16-й станції Великого Фонтану трамвайне кільце, традиційно, без змін. Його східна частина давно готова, а до західної нема доступу через будівельні…
На сайті електронних закупівель Prozorro з'явилось повідомлення про договір, укладений між КП «ОМЕТ» та ВКФ ТОВ «Електротрансодеса» на проєктування трамвайного з'їзду перед 16-ою станцією Великого Фонтану.
Це необхідно для тимчасового об'єднання 18 та 19 маршрутів.
Це необхідно для тимчасового об'єднання 18 та 19 маршрутів.
😱8👍5😁2🏆1
Минулого тижня одеський тролейбус відсвяткував 79-й день народження. 5 листопада 1945 року розпочався регулярний рух маршрутом № 1, а через два дні відбулося його урочисте відкриття. Редакції ОМТ, як, певно, і всім одеситам, складно святкувати щось на тлі щоденних атак росіян. Утім, ми хотіли би поділитися з вами фото 1949 року, де один з перших тролейбусів прямує Садовою вулицею у бік площі Льва Толстого (нині Менделя Сфоріма). Трамвайний рух на цій ділянці припиниться у 1964 році, а через двадцять років її покинуть і тролейбуси.
📷 А. Фатєєв. З фондів ДНАББ імені В. Г. Заболотного.
📷 А. Фатєєв. З фондів ДНАББ імені В. Г. Заболотного.
👏9👍4
Odesa Mass Transit
👷♂ Оголошено тендер на ремонт узвозу Віталія Блажка (Маринеска)! Відповідно до тендерної документації, планується облаштувати систему вододовідведення, а також демонтувати покриття і трамвайні колій з подальшим їх встановленням назад. Роботи плануюить закінчити…
Цього місяця почнеться повторний ремонт узвозу Віталія Блажка
Сьогодні Управління капітального будівництва ОМР уклало договір з підрядником нового будівництва дренажної системи на узвозі Віталія Блажка (кол. Маринеска). Переможцем на тендері стало ТОВ «Ростдорстрой», яке вже проводило попередій ремонт у 2020 році. Згідно з договором, роботи триватимуть до травня 2025 року.
Основні процеси, окрім встановлення огорожі та нанесення розмітки, заплановані на період з листопада 2024 року по квітень 2025. Вже до кінця цього місяця має розпочатися демонтаж трамвайних колій, що передбачувано призведе до скорочення маршруту № 7.
Зауважимо, що ремонт вулиці Софіївської у 2019 році не передбачував збереження розворотного трикутника навпроти Художнього музею. Внаслідок цього трамвайного руху від Тираспольської площі до Пересипу під час робіт на узвозі не буде.
Очікуємо точну дату закриття руху від офіційних джерел.
Сьогодні Управління капітального будівництва ОМР уклало договір з підрядником нового будівництва дренажної системи на узвозі Віталія Блажка (кол. Маринеска). Переможцем на тендері стало ТОВ «Ростдорстрой», яке вже проводило попередій ремонт у 2020 році. Згідно з договором, роботи триватимуть до травня 2025 року.
Основні процеси, окрім встановлення огорожі та нанесення розмітки, заплановані на період з листопада 2024 року по квітень 2025. Вже до кінця цього місяця має розпочатися демонтаж трамвайних колій, що передбачувано призведе до скорочення маршруту № 7.
Зауважимо, що ремонт вулиці Софіївської у 2019 році не передбачував збереження розворотного трикутника навпроти Художнього музею. Внаслідок цього трамвайного руху від Тираспольської площі до Пересипу під час робіт на узвозі не буде.
Очікуємо точну дату закриття руху від офіційних джерел.
👍9