Odesa Mass Transit
Депутат Одеської міської ради Петро Обухов в останньому відео повідомив, що КП ОМЕТ планує вирішити питання поновлення руху 18-го та 19-го трамвайних маршрутів вже цього року. Наразі розглядають нестандартне рішення тимчасово об'єднати маршрути № 18 і 19…
Вчора ми гуляли Фонтанською лінією і Дачею Ковалевського. І хочемо поділитися з вами нашими спостереженнями.
На 16-й станції Великого Фонтану трамвайне кільце, традиційно, без змін. Його східна частина давно готова, а до західної нема доступу через будівельні роботи. Міст 19-го трамваю перекритий. На коліях — купи землі.
А на останньому фото ви можете побачити підготовку до чогось цікавого перед кільцем 16 станції 👀
На 16-й станції Великого Фонтану трамвайне кільце, традиційно, без змін. Його східна частина давно готова, а до західної нема доступу через будівельні роботи. Міст 19-го трамваю перекритий. На коліях — купи землі.
А на останньому фото ви можете побачити підготовку до чогось цікавого перед кільцем 16 станції 👀
❤14🤔2
Odesa Mass Transit
Photo
На Дачі Ковалевського нас зустріли так само занедбані рейки, які десь поросли травою, а десь — занесені брудом. Втім, ОМЕТ вже виправляв таке раніше, тож нічого критичного ми у цьому не бачимо. Додає оптимізму і те, що збереглася значна частина контактної мережі 19-го трамвая.
❤8👍3🤔2
Сьогодні виповнилося 114 років від дня запуску електричного трамвая в Одесі. Тож ми відправились туди, де в 1910 році відправились перші вагони.
Урочисте відкриття відбулося в сучасному парку Шевченка, тоді Олександрівському, де тривала велика торгово-промислова виставка. Тимчасова «Виставкова» лінія починалась біля арки Ланжерона і від парку по Сабанському провулку, вулицям Канатній та Грецькій, підіймалася до Грецької площі. Навесні наступного наступного року її рух зупинили через заміну на два постійних маршрути: № 23 і 24. Останній курсував між Тираспольською площею і парком і 1912 року для нього звели ошатний відкритий павільйон.
Після літнього сезону 1929 року маршрут № 24 закрили, а через п'ять років демонтували колії у парку та на вулиці Жуковського (нині Святослава Караванського). Залишився тільки павільйон (відтоді відкриту частину забудували) і сліди від рейок на перехресті з вулицею Італійською.
📸 Aventador (1, 2, 3) | alltransua.com
Урочисте відкриття відбулося в сучасному парку Шевченка, тоді Олександрівському, де тривала велика торгово-промислова виставка. Тимчасова «Виставкова» лінія починалась біля арки Ланжерона і від парку по Сабанському провулку, вулицям Канатній та Грецькій, підіймалася до Грецької площі. Навесні наступного наступного року її рух зупинили через заміну на два постійних маршрути: № 23 і 24. Останній курсував між Тираспольською площею і парком і 1912 року для нього звели ошатний відкритий павільйон.
Після літнього сезону 1929 року маршрут № 24 закрили, а через п'ять років демонтували колії у парку та на вулиці Жуковського (нині Святослава Караванського). Залишився тільки павільйон (відтоді відкриту частину забудували) і сліди від рейок на перехресті з вулицею Італійською.
📸 Aventador (1, 2, 3) | alltransua.com
🎉9👍5❤🔥3
Odesa Mass Transit
Сьогодні виповнилося 114 років від дня запуску електричного трамвая в Одесі. Тож ми відправились туди, де в 1910 році відправились перші вагони. Урочисте відкриття відбулося в сучасному парку Шевченка, тоді Олександрівському, де тривала велика торгово-промислова…
До Дня народження одеського електричного трамваю пропонуємо вам текст Олександра Сандлера й Олександра Рибачука про ретроспективу модернізації одеських трамваїв.
З якими проблемами стикався одеський трамвай, чому в Одесі перейшли з вузької і колії на широку, а також як рухомий склад бельгійських часів дожив до появи новеньких на той час Татр — детальніше за посиланням:
https://alltransua.com/posts/post/374
Фото з рукопису М. О. Гаркаві.
З якими проблемами стикався одеський трамвай, чому в Одесі перейшли з вузької і колії на широку, а також як рухомий склад бельгійських часів дожив до появи новеньких на той час Татр — детальніше за посиланням:
https://alltransua.com/posts/post/374
Фото з рукопису М. О. Гаркаві.
❤12⚡2🔥2💘1
Forwarded from ПроМобільність
🚌🚎 Під час Другого форуму міської мобільності, який пройшов у Львові, керівник департаменту міської мобільності та вуличної інфраструктури ЛМР Олег Забарило продемонстрував результати введення у Львові електронного квитка. І варто визнати – вони вражають.
Загалом було видано понад 286 тисяч персоналізованих (пільгових, студентських, учнівських) карток "ЛеоКарт" та продано ще майже 132 тисячі загальних карток.
У підсумку менш як за рік кількість валідацій та оплат проїзду зросла майже вдвічі, причому динаміка зростання стосується всіх типів оплат, крім готівкових. Відсоток готівкової оплати знизився з 44% до 16%.
Крім того помітно вирісла виручка комунальних перевізників – приблизно на 10 млн у кожного. Це дало змогу збільшити як заробітну плату водіїв, так і надходження до бюджету за рахунок податків.
Окремо варто відзначити і збільшення випуску громадського транспорту на 88 одиниць. Зокрема, перевізники залучили 53 одиниці низькопідлогових автобусів, а також 12 трамваїв з Берліну. Наразі розпочинається доставка ще 11 трамваїв з Берну, а на 2025-й рік очікується доставка 25 трамваїв з Базелю.
👏 Більш детально про зміни у львівському транспорті, зокрема і про запровадження транспортної роботи, можна подивитися на скріншотах презентації. Утім такі результати вражають!
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Загалом було видано понад 286 тисяч персоналізованих (пільгових, студентських, учнівських) карток "ЛеоКарт" та продано ще майже 132 тисячі загальних карток.
У підсумку менш як за рік кількість валідацій та оплат проїзду зросла майже вдвічі, причому динаміка зростання стосується всіх типів оплат, крім готівкових. Відсоток готівкової оплати знизився з 44% до 16%.
Крім того помітно вирісла виручка комунальних перевізників – приблизно на 10 млн у кожного. Це дало змогу збільшити як заробітну плату водіїв, так і надходження до бюджету за рахунок податків.
Окремо варто відзначити і збільшення випуску громадського транспорту на 88 одиниць. Зокрема, перевізники залучили 53 одиниці низькопідлогових автобусів, а також 12 трамваїв з Берліну. Наразі розпочинається доставка ще 11 трамваїв з Берну, а на 2025-й рік очікується доставка 25 трамваїв з Базелю.
#про_UA
Підписуйтесь на ПроМобільність |Задонатити транспортним планувальникам у лаваx Сил оборони України
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
🔥11❤3
ПроМобільність
Photo
Електронний квиток в Одесі все обіцяють впровадити, але конкретного наразі нічого нема.
Натомість, у Львові, при всіх проблемах на старті, електронний квиток вже дає свої результати.
Натомість, у Львові, при всіх проблемах на старті, електронний квиток вже дає свої результати.
😢10
Odesa Mass Transit
Електронний квиток в Одесі все обіцяють впровадити, але конкретного наразі нічого нема. Натомість, у Львові, при всіх проблемах на старті, електронний квиток вже дає свої результати.
До речі, хтось чув щось про результати експерименту з валідаторами на трамвайному маршруті № 21?
https://dumskaya.net/news/elektronnyy-biletik-v-tramvae/ua/
https://dumskaya.net/news/elektronnyy-biletik-v-tramvae/ua/
❤13😁2🤔1😱1
Odesa Mass Transit
👀 Помітили перші маршрутки на сервісах онлайн-моніторингу. Відображаються поки не всі, втім перший крок вже є. За інформацію дякуємо друзям каналу.
Тепер можна відстежувати на карті і приміські автобуси Одеси!
Раніше ми писали, що на сервісах онлайн-моніторингу з'явилася частина одеських міських маршруток. А тепер до них доєдналися й автобуси з приміських маршрутів. Офіційно про це ніде не повідомляли — імовірно, ми теж не одразу звернули увагу на цей факт.
Наразі вже можна побачити більшість приміських маршрутів, однак з певними винятками. Наприклад, ми не знайшли в моніторингу автобусів з маршруту № 58к «Одеса—Доброслав» та 58с «Одеса—Іванове».
Ця послуга доступна на сайті https://www.eway.in.ua/ru/cities/odesa або в мобільному додатку EasyWay.
📸 Aventador | alltransua.com
Раніше ми писали, що на сервісах онлайн-моніторингу з'явилася частина одеських міських маршруток. А тепер до них доєдналися й автобуси з приміських маршрутів. Офіційно про це ніде не повідомляли — імовірно, ми теж не одразу звернули увагу на цей факт.
Наразі вже можна побачити більшість приміських маршрутів, однак з певними винятками. Наприклад, ми не знайшли в моніторингу автобусів з маршруту № 58к «Одеса—Доброслав» та 58с «Одеса—Іванове».
Ця послуга доступна на сайті https://www.eway.in.ua/ru/cities/odesa або в мобільному додатку EasyWay.
📸 Aventador | alltransua.com
👍7🔥3🤯1