maxtram - про місто і транспорт
Photo
Чернівці — гарний приклад того, як за відносно невеликі гроші можна відродити комунальний автобусний парк.
З 2022 року громада отримала 46 великих автобусів, у тому числі — 3 гармошки. 36 автобусів куплені за бюджетні кошти, 10 — передані як гуманітарна допомога. Якщо порахувати загальну вартість всі закупівель, то вийде приблизно 59.7 млн грн. Тобто один автобус 2007–2010 року випуску коштуватиме приблизно 1.66 млн грн.
Для порівняння, Ужгород купує нові автобуси Електрон А18501 орієнтовно по 10 млн грн за штуку.
З 2022 року громада отримала 46 великих автобусів, у тому числі — 3 гармошки. 36 автобусів куплені за бюджетні кошти, 10 — передані як гуманітарна допомога. Якщо порахувати загальну вартість всі закупівель, то вийде приблизно 59.7 млн грн. Тобто один автобус 2007–2010 року випуску коштуватиме приблизно 1.66 млн грн.
Для порівняння, Ужгород купує нові автобуси Електрон А18501 орієнтовно по 10 млн грн за штуку.
👍13❤2👎1
Forwarded from Націонал-Урбанізм ✙
На Всеукраїнському форумі міської мобільності Святослав Товстига з Міністерства розвитку громад, територій та інфраструктури розповів про роботу над вирішенням питання гуманітарного транспорту в українських громадах.
Наразі законодавство забороняє використовувати «гуманітарку» з метою отримання прибутку, що робить її використання на маршрутах нелегальним. Десь із ситуації вийшли шляхом запровадження безкоштовного проїзду, десь просто заплющили очі, а десь тримають автобуси «під парканом», адже ніхто не хоче брати на себе відповідальність.
Тепер стало відомо, що проєкт закону, покликаного розв'язати цю проблему, невдовзі має потрапити до Верховної Ради. Гарна новина для, наприклад, Одеси, де вже рік не можуть запустити автобуси з німецького Регенсбурга.
Фото (ілюстративне): Aventador | Alltransua.com
Наразі законодавство забороняє використовувати «гуманітарку» з метою отримання прибутку, що робить її використання на маршрутах нелегальним. Десь із ситуації вийшли шляхом запровадження безкоштовного проїзду, десь просто заплющили очі, а десь тримають автобуси «під парканом», адже ніхто не хоче брати на себе відповідальність.
Тепер стало відомо, що проєкт закону, покликаного розв'язати цю проблему, невдовзі має потрапити до Верховної Ради. Гарна новина для, наприклад, Одеси, де вже рік не можуть запустити автобуси з німецького Регенсбурга.
Фото (ілюстративне): Aventador | Alltransua.com
👍8❤🔥2
Odesa Mass Transit
Разом з площею Трибуни Героїв ремонт відбуватиметься і на узвозі Віталія Блажка (кол. узвіз Маринеска). Як повідомив «Думській» директор ОМЕТ Микола Литовчук, роботи на узвозі розпочнуться вже у вересні. На відміну від площі Трибуни Героїв, рух трамваїв тут…
Стало відомо, що на ремонт узвозу Віталія Блажка (кол. Маринеска) міська рада виділила 5 млн грн. Роботи обіцяють виконати протягом періоду до семи місяців.
Розробка проєктної документації вже завершена, тож чекаємо на тендер. Договір планують підписати наприкінці жовтня.
📸 Aventador | alltransua.com
Розробка проєктної документації вже завершена, тож чекаємо на тендер. Договір планують підписати наприкінці жовтня.
📸 Aventador | alltransua.com
👍9❤1
Щось дуже дивне відбувається в КП «ОМЕТ». Увечері 16 вересня зійшов з рейок трамвай 5 маршруту на Пантелеймонівській вулиці. Сьогодні вранці теж саме сталося з вагоном 7 маршруту на вулиці Чорноморського Козацтва. А кілька годин тому на кільці «11-а станція Люстдорфської дороги» один з вагонів не тільки зійшов з рейок заднім візком, а ще й зіткнувся з іншим.
Наразі рух на місці події не здійснюється в обох напрямках. Не в останню чергу такі випадки трапляються через застарілу, зношену інфраструктуру. На півдні Одеси це виправляють на площі Трибуни Героїв, проте інші проблемні місця теж дають про себе знати. На жаль, нові вагони К1Т306 теж від цього не застраховані.
Наразі рух на місці події не здійснюється в обох напрямках. Не в останню чергу такі випадки трапляються через застарілу, зношену інфраструктуру. На півдні Одеси це виправляють на площі Трибуни Героїв, проте інші проблемні місця теж дають про себе знати. На жаль, нові вагони К1Т306 теж від цього не застраховані.
👍9🤔4🥴1
Odesa Mass Transit
Photo
Підписник повідомляє про здійснення робіт на 5 та 6 чергах на площі Трибуни Героїв. П'ята черга наразі без асфальту, а на шостій вклали новий асфальт без заміни рейок.
Вочевидь, ремонт вже рухається до фіналу. І, скоріше за все, це буде дуже скоро. Втім, наразі невирішеною є доля четвертої черги — там поки що зняли плити і невідомо чи буде заміна рейок.
Вочевидь, ремонт вже рухається до фіналу. І, скоріше за все, це буде дуже скоро. Втім, наразі невирішеною є доля четвертої черги — там поки що зняли плити і невідомо чи буде заміна рейок.
👍17
Odesa Mass Transit
Депутат Одеської міської ради Петро Обухов в останньому відео повідомив, що КП ОМЕТ планує вирішити питання поновлення руху 18-го та 19-го трамвайних маршрутів вже цього року. Наразі розглядають нестандартне рішення тимчасово об'єднати маршрути № 18 і 19…
Вчора ми гуляли Фонтанською лінією і Дачею Ковалевського. І хочемо поділитися з вами нашими спостереженнями.
На 16-й станції Великого Фонтану трамвайне кільце, традиційно, без змін. Його східна частина давно готова, а до західної нема доступу через будівельні роботи. Міст 19-го трамваю перекритий. На коліях — купи землі.
А на останньому фото ви можете побачити підготовку до чогось цікавого перед кільцем 16 станції 👀
На 16-й станції Великого Фонтану трамвайне кільце, традиційно, без змін. Його східна частина давно готова, а до західної нема доступу через будівельні роботи. Міст 19-го трамваю перекритий. На коліях — купи землі.
А на останньому фото ви можете побачити підготовку до чогось цікавого перед кільцем 16 станції 👀
❤14🤔2
Odesa Mass Transit
Photo
На Дачі Ковалевського нас зустріли так само занедбані рейки, які десь поросли травою, а десь — занесені брудом. Втім, ОМЕТ вже виправляв таке раніше, тож нічого критичного ми у цьому не бачимо. Додає оптимізму і те, що збереглася значна частина контактної мережі 19-го трамвая.
❤8👍3🤔2
Сьогодні виповнилося 114 років від дня запуску електричного трамвая в Одесі. Тож ми відправились туди, де в 1910 році відправились перші вагони.
Урочисте відкриття відбулося в сучасному парку Шевченка, тоді Олександрівському, де тривала велика торгово-промислова виставка. Тимчасова «Виставкова» лінія починалась біля арки Ланжерона і від парку по Сабанському провулку, вулицям Канатній та Грецькій, підіймалася до Грецької площі. Навесні наступного наступного року її рух зупинили через заміну на два постійних маршрути: № 23 і 24. Останній курсував між Тираспольською площею і парком і 1912 року для нього звели ошатний відкритий павільйон.
Після літнього сезону 1929 року маршрут № 24 закрили, а через п'ять років демонтували колії у парку та на вулиці Жуковського (нині Святослава Караванського). Залишився тільки павільйон (відтоді відкриту частину забудували) і сліди від рейок на перехресті з вулицею Італійською.
📸 Aventador (1, 2, 3) | alltransua.com
Урочисте відкриття відбулося в сучасному парку Шевченка, тоді Олександрівському, де тривала велика торгово-промислова виставка. Тимчасова «Виставкова» лінія починалась біля арки Ланжерона і від парку по Сабанському провулку, вулицям Канатній та Грецькій, підіймалася до Грецької площі. Навесні наступного наступного року її рух зупинили через заміну на два постійних маршрути: № 23 і 24. Останній курсував між Тираспольською площею і парком і 1912 року для нього звели ошатний відкритий павільйон.
Після літнього сезону 1929 року маршрут № 24 закрили, а через п'ять років демонтували колії у парку та на вулиці Жуковського (нині Святослава Караванського). Залишився тільки павільйон (відтоді відкриту частину забудували) і сліди від рейок на перехресті з вулицею Італійською.
📸 Aventador (1, 2, 3) | alltransua.com
🎉9👍5❤🔥3