Депутат Одеської міської ради Петро Обухов в останньому відео повідомив, що КП ОМЕТ планує вирішити питання поновлення руху 18-го та 19-го трамвайних маршрутів вже цього року.
Наразі розглядають нестандартне рішення тимчасово об'єднати маршрути № 18 і 19 — до закінчення будівництва ЖК всередині кільця на 16-й станції Великого Фонтану. Для цього потрібно буде лише змонтувати додатковий з'їзд між коліями та розчистити рейки на 19-му маршруті від бруду та сміття.
Очікується, що роботи почнуться після закінчення ремонту на площі Трибуни Героїв. За графіком він добігає кінця у жовтні цього року.
📸 Oleksandr Sandler
Наразі розглядають нестандартне рішення тимчасово об'єднати маршрути № 18 і 19 — до закінчення будівництва ЖК всередині кільця на 16-й станції Великого Фонтану. Для цього потрібно буде лише змонтувати додатковий з'їзд між коліями та розчистити рейки на 19-му маршруті від бруду та сміття.
Очікується, що роботи почнуться після закінчення ремонту на площі Трибуни Героїв. За графіком він добігає кінця у жовтні цього року.
📸 Oleksandr Sandler
👍17🙏5🔥1🤩1🆒1
Одеса майже рік тому отримала десять гармошок Mercedes-Benz Citaro від Регенсбурга — і це перші двосекційні автобуси у місті за останні 10 років. Ми віримо, що скоро побачимо їх на вулицях, але ще один цікавий автобус досі стоїть прихованим від сторонніх очей.
Чи пам'ятаєте ви останню гармошку, що була 10 років тому? Якщо ні, то можете побачити її на цих фото. Або навіть придбати! Цей Ikarus 280 вже певний час не працює і нещодавно власник зважився на його продаж.
В Україні останнім часом почали з'являтися дійсно круті музеї легкових автомобілів. Але зі збереженням громадського транспорту досі є проблеми: приватні колекціонери часто оминають його через габарити та специфічні умови зберігання та експлуатації. Комунальні ж музеї через брак фінансування нерідко безсилі навіть у збереженні власного майна громади.
На жаль, Одеса не вберегла жоден Ikarus 180, з якого почалась історія зічленованих автобусів у нашому місті, але досі є шанс врятувати останній Ikarus 280.
Чи пам'ятаєте ви останню гармошку, що була 10 років тому? Якщо ні, то можете побачити її на цих фото. Або навіть придбати! Цей Ikarus 280 вже певний час не працює і нещодавно власник зважився на його продаж.
В Україні останнім часом почали з'являтися дійсно круті музеї легкових автомобілів. Але зі збереженням громадського транспорту досі є проблеми: приватні колекціонери часто оминають його через габарити та специфічні умови зберігання та експлуатації. Комунальні ж музеї через брак фінансування нерідко безсилі навіть у збереженні власного майна громади.
На жаль, Одеса не вберегла жоден Ikarus 180, з якого почалась історія зічленованих автобусів у нашому місті, але досі є шанс врятувати останній Ikarus 280.
❤5😢3🙏2🤩1🤗1
Завжди є місце інноваціям: Еталон ВН 4509 АА демонструє оригінальну комбіновану систему вентиляції салону та поливу пасажирів. Щоправда, самі пасажири, серед яких був наш підписник, зовсім не в захваті.
Можливо, ТОВ «Турист» варто визнати експеримент невдалим і поставити автобус на ремонт?
Можливо, ТОВ «Турист» варто визнати експеримент невдалим і поставити автобус на ремонт?
🙈15🥰1😁1
Forwarded from Управа КПТ
Перелік всіх учасників:
12.00 Франкфурт
12.05 Відень
12.10 Цюріх
12.15 Барселона
12.20 Осло
12.25 Мілан
12.30 Стокгольм
12:35 Будапешт
12.40 Брюссель
12.45 Братислава
12.50 Роттердам
12.55 Орадеа
13.00 Прага
13.05 Единбург
13.10 Тампере
13.15 Лейпциг
13.20 Краків
13.25 Гетеборг
13.30 Дублін
13.35 Берлін
13.40 Париж
13.45 Загреб
13.50 Люксембург
13.55 Ліон
14.00 Київ
14.05 Бірмінгем
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
👍10🤮2
Forwarded from maxtram - про місто і транспорт
🚌За останні два роки в Чернівцях майже з нуля був створений автопарк комунального автобуса. Упродовж цього періоду було закуплено або отримано гуманітарною допомогою майже 50 автобусів, з них 38 Mercedes-Benz O-530 Citaro, 6 Volvo 7700 та 2 Volvo7000.
Ці автобуси мають довжину від 11 до 12,9 метрів, частково низькопідлогові, мають достатню місткість для регулярних перевезень на популярних маршрутах, зокрема маневрені на вузеньких вуличках Чернівців. Комунальні автобуси під'єднано до безконтактної оплати проїзду, тому мають валідатори та QR-коди Приват 24 для оплати проїзду.
Окрім цього, ЧТУ закупило ще 10 автобусів Ataman A092H6, частково низькопідлогові автобуси з двома дверима, що мають до 19 сидінь, накопичувальний майданчик позаду. Вони також мають укомплектовані валідаторами, курсують зокрема на маршруті 29.
Продовжуємо слідкувати за розвитком чернівецького автобуса і надалі!
#Чернівці #автобус #транспорт #оновлення
Ці автобуси мають довжину від 11 до 12,9 метрів, частково низькопідлогові, мають достатню місткість для регулярних перевезень на популярних маршрутах, зокрема маневрені на вузеньких вуличках Чернівців. Комунальні автобуси під'єднано до безконтактної оплати проїзду, тому мають валідатори та QR-коди Приват 24 для оплати проїзду.
Окрім цього, ЧТУ закупило ще 10 автобусів Ataman A092H6, частково низькопідлогові автобуси з двома дверима, що мають до 19 сидінь, накопичувальний майданчик позаду. Вони також мають укомплектовані валідаторами, курсують зокрема на маршруті 29.
Продовжуємо слідкувати за розвитком чернівецького автобуса і надалі!
#Чернівці #автобус #транспорт #оновлення
👍13❤4