🕰 🚃 Вчора тимчасові зміни у трамвайному русі повернули на лінію два забутих маршрути.
Зранку на півночі міста можна було побачити вагон К1Т306 на маршруті № 8, що не працює вже кілька років (можливо, це сталося через ДТП на Пересипу).
А ввечері на півдні міста два вагони курсували за маршрутом № 29, що не працює на регулярній основі з 2012 року. Це сталося через ремонт на площі Трибуни Героїв.
📸 Aventador, Грашик | alltransua.com
Зранку на півночі міста можна було побачити вагон К1Т306 на маршруті № 8, що не працює вже кілька років (можливо, це сталося через ДТП на Пересипу).
А ввечері на півдні міста два вагони курсували за маршрутом № 29, що не працює на регулярній основі з 2012 року. Це сталося через ремонт на площі Трибуни Героїв.
📸 Aventador, Грашик | alltransua.com
❤12👍4😎1
Forwarded from maxtram - про місто і транспорт
🚋Трамвай по вулиці Дача Ковалеського - лінія, про яку Одеса успішно забула.
Дана ділянка трамвайної мережі Одеси є частиною Фонтанського напрямку, починається з 16 станції Фонтанської дороги і доїзжає до меморіалу 411-ої батареї. Раніше тут курсував трамвай № 19, проте у звʼязку із будівництвом ЖК "Аквамарин", який буквально вбудований в земельну ділянку колишнього розворотного кола, трамвайний рух Фонтанської лінії вже декілька років завершується на 11 станції.
👉Про трамвай після 11 станції просто забули (або забили, тут вже як доречніше). Про це свідчить як запарковані автівками колії, так і пасивність Одеської міської ради в питанні повернення руху трамвая. Здається, всіх усе влаштовує.
Наразі кільце навколо ЖК "Аквамарин" залишається недобудованим, хоча підготовчі роботи були проведені, підстанція готова до роботи. Єдина можливість наразі - це розворот трикутником з північного боку ЖК, проте рішення спірне: досить складний маневр для водіїв, до того ж небезпечний через низку "сліпих" зон.
Варто зазначити, що будівництво ЖК вже перебуває на завершальному етапі, прибудинкова територія вже більше півроку як добудована, проте міськрада не поспішає вживати заходи сприяння скорішого завершення реконструкції трамвайного кільця.
А тим часом лінія на Рибальській балці, вулиці Дачі Ковалевського продовжує ховатись під ґрунт та заростати хащами. Трамвай тут ризикує стати історією...
#Одеса #трамвай #ремонт
Дана ділянка трамвайної мережі Одеси є частиною Фонтанського напрямку, починається з 16 станції Фонтанської дороги і доїзжає до меморіалу 411-ої батареї. Раніше тут курсував трамвай № 19, проте у звʼязку із будівництвом ЖК "Аквамарин", який буквально вбудований в земельну ділянку колишнього розворотного кола, трамвайний рух Фонтанської лінії вже декілька років завершується на 11 станції.
👉Про трамвай після 11 станції просто забули (або забили, тут вже як доречніше). Про це свідчить як запарковані автівками колії, так і пасивність Одеської міської ради в питанні повернення руху трамвая. Здається, всіх усе влаштовує.
Наразі кільце навколо ЖК "Аквамарин" залишається недобудованим, хоча підготовчі роботи були проведені, підстанція готова до роботи. Єдина можливість наразі - це розворот трикутником з північного боку ЖК, проте рішення спірне: досить складний маневр для водіїв, до того ж небезпечний через низку "сліпих" зон.
Варто зазначити, що будівництво ЖК вже перебуває на завершальному етапі, прибудинкова територія вже більше півроку як добудована, проте міськрада не поспішає вживати заходи сприяння скорішого завершення реконструкції трамвайного кільця.
А тим часом лінія на Рибальській балці, вулиці Дачі Ковалевського продовжує ховатись під ґрунт та заростати хащами. Трамвай тут ризикує стати історією...
#Одеса #трамвай #ремонт
❤7😢6
Odesa Mass Transit
Photo
Площа Трибуни Героїв: етап за етапом
Цієї ночі рух площею Трибуни Героїв знову перекривали під час переходу до наступного етапу ремонтних робіт. Завдяки цьому до нас тимчасово повернувся маршрут № 29.
Концептуально цей етап нічим не відрізняється від попередніх двох — так само відбувся демонтаж старих рейок та бруківки, які заміняють новою рейко-шпальною решіткою і асфальтом. Поза тим, будівельники наблизились до зеленої зони у центрі площі.
Дякуємо підписнику за надані фото.
Цієї ночі рух площею Трибуни Героїв знову перекривали під час переходу до наступного етапу ремонтних робіт. Завдяки цьому до нас тимчасово повернувся маршрут № 29.
Концептуально цей етап нічим не відрізняється від попередніх двох — так само відбувся демонтаж старих рейок та бруківки, які заміняють новою рейко-шпальною решіткою і асфальтом. Поза тим, будівельники наблизились до зеленої зони у центрі площі.
Дякуємо підписнику за надані фото.
👍9❤1
Odesa Mass Transit
Одеса отримує трамваї Татра-Юг К1Т306 за кредитом Європейського інвестиційного банку. З Татра-Югом у тендері брали участь львівський «Електрон» та китайський CRRC. Як виглядає К1Т306 в одеській лівреї ми вже бачимо щодня. А підписник поділився з нами фантазією…
Продовжуємо фантазувати.
Відповідно до програми розвитку електротранспорту, затвердженої міською радою, Одеса планує (або планувала до повномасштабного вторгнення росії) купити 10 двосекційних тролейбусів та 5 нових тролейбусів з автономним ходом (див. коментарі).
Отак потенційно може виглядати «гармошка» Богдан Т90117 та тролейбус Електрон Т191, який у версії з автономним ходом купує Івано-Франківськ.
Вишенкою на торті є тролейбус Еталон Т121 «Барвінок», який наразі працює у Чернігові, Сумах та Слов'янську.
За обробку дякуємо kv4dromax
Відповідно до програми розвитку електротранспорту, затвердженої міською радою, Одеса планує (або планувала до повномасштабного вторгнення росії) купити 10 двосекційних тролейбусів та 5 нових тролейбусів з автономним ходом (див. коментарі).
Отак потенційно може виглядати «гармошка» Богдан Т90117 та тролейбус Електрон Т191, який у версії з автономним ходом купує Івано-Франківськ.
Вишенкою на торті є тролейбус Еталон Т121 «Барвінок», який наразі працює у Чернігові, Сумах та Слов'янську.
За обробку дякуємо kv4dromax
❤12😁4💘1💊1
Депутат Одеської міської ради Петро Обухов в останньому відео повідомив, що КП ОМЕТ планує вирішити питання поновлення руху 18-го та 19-го трамвайних маршрутів вже цього року.
Наразі розглядають нестандартне рішення тимчасово об'єднати маршрути № 18 і 19 — до закінчення будівництва ЖК всередині кільця на 16-й станції Великого Фонтану. Для цього потрібно буде лише змонтувати додатковий з'їзд між коліями та розчистити рейки на 19-му маршруті від бруду та сміття.
Очікується, що роботи почнуться після закінчення ремонту на площі Трибуни Героїв. За графіком він добігає кінця у жовтні цього року.
📸 Oleksandr Sandler
Наразі розглядають нестандартне рішення тимчасово об'єднати маршрути № 18 і 19 — до закінчення будівництва ЖК всередині кільця на 16-й станції Великого Фонтану. Для цього потрібно буде лише змонтувати додатковий з'їзд між коліями та розчистити рейки на 19-му маршруті від бруду та сміття.
Очікується, що роботи почнуться після закінчення ремонту на площі Трибуни Героїв. За графіком він добігає кінця у жовтні цього року.
📸 Oleksandr Sandler
👍17🙏5🔥1🤩1🆒1
Одеса майже рік тому отримала десять гармошок Mercedes-Benz Citaro від Регенсбурга — і це перші двосекційні автобуси у місті за останні 10 років. Ми віримо, що скоро побачимо їх на вулицях, але ще один цікавий автобус досі стоїть прихованим від сторонніх очей.
Чи пам'ятаєте ви останню гармошку, що була 10 років тому? Якщо ні, то можете побачити її на цих фото. Або навіть придбати! Цей Ikarus 280 вже певний час не працює і нещодавно власник зважився на його продаж.
В Україні останнім часом почали з'являтися дійсно круті музеї легкових автомобілів. Але зі збереженням громадського транспорту досі є проблеми: приватні колекціонери часто оминають його через габарити та специфічні умови зберігання та експлуатації. Комунальні ж музеї через брак фінансування нерідко безсилі навіть у збереженні власного майна громади.
На жаль, Одеса не вберегла жоден Ikarus 180, з якого почалась історія зічленованих автобусів у нашому місті, але досі є шанс врятувати останній Ikarus 280.
Чи пам'ятаєте ви останню гармошку, що була 10 років тому? Якщо ні, то можете побачити її на цих фото. Або навіть придбати! Цей Ikarus 280 вже певний час не працює і нещодавно власник зважився на його продаж.
В Україні останнім часом почали з'являтися дійсно круті музеї легкових автомобілів. Але зі збереженням громадського транспорту досі є проблеми: приватні колекціонери часто оминають його через габарити та специфічні умови зберігання та експлуатації. Комунальні ж музеї через брак фінансування нерідко безсилі навіть у збереженні власного майна громади.
На жаль, Одеса не вберегла жоден Ikarus 180, з якого почалась історія зічленованих автобусів у нашому місті, але досі є шанс врятувати останній Ikarus 280.
❤5😢3🙏2🤩1🤗1
Завжди є місце інноваціям: Еталон ВН 4509 АА демонструє оригінальну комбіновану систему вентиляції салону та поливу пасажирів. Щоправда, самі пасажири, серед яких був наш підписник, зовсім не в захваті.
Можливо, ТОВ «Турист» варто визнати експеримент невдалим і поставити автобус на ремонт?
Можливо, ТОВ «Турист» варто визнати експеримент невдалим і поставити автобус на ремонт?
🙈15🥰1😁1