Сьогодні на півночі Одеси вперше можна було побачити новий вагон Татра-Юг К1Т306 — під час тестування нового маршруту 1к. Його, вочевидь, створили для повернення довгих вагонів на проспект Добровольського, які не їздили тут з квітня 2023 року через проблеми з узвозом Маринеска. Схоже, так само заради цього облаштували і нові платформи (які не відповідають нормам).
Через дефіцит електроенергії маршрут працюватиме лише в пікові години, і має розвантажити пасажиропотік.
Джерело: Одеса. Офіційно
Через дефіцит електроенергії маршрут працюватиме лише в пікові години, і має розвантажити пасажиропотік.
Джерело: Одеса. Офіційно
🙈18🥴1
Odesa Mass Transit
Photo
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Коротко про висоту нових платформ. За ДБН (і здоровим глуздом) вони мали би бути в один рівень зі сходинкою трамваю.
🤬24👍2🥴2
Минулоріч нарешті поновилися перевірки автобусів, пристосованих для маломобільних пасажирів. Результати були невтішні, втім для виправлення ситуації перевізники робили різні кроки. Хтось купив новий автобус, а хтось почав випускати великі низькопідлогові автобуси, яких все одно мало.
Здавалося би, вікно можливостей вичерпано, й інших варіантів немає. Але виявляється, що можна зробити у високопідлоговому автобусі низький майданчик позаду. Автобус з таким ноу-хау з'явився на маршруті 111.
Ми не знаємо вартість цієї процедури, але цей автобус 2012 року випуску — один з найновіших в Одесі.
Висновки тут зробити складно. Це вже не фейковий «інвалідний» автобус з ліфтом, але і якимось вдалим (а тим більше — масовим) заходом для подолання проблеми це важко назвати.
Здавалося би, вікно можливостей вичерпано, й інших варіантів немає. Але виявляється, що можна зробити у високопідлоговому автобусі низький майданчик позаду. Автобус з таким ноу-хау з'явився на маршруті 111.
Ми не знаємо вартість цієї процедури, але цей автобус 2012 року випуску — один з найновіших в Одесі.
Висновки тут зробити складно. Це вже не фейковий «інвалідний» автобус з ліфтом, але і якимось вдалим (а тим більше — масовим) заходом для подолання проблеми це важко назвати.
🤔7😁2🤮2
Odesa Mass Transit
Photo
Новий трамвай К1Т306, що працює на тимчасовому маршруті 1к, тепер видно у онлайн-трекінгу. Щоправда, він трекається по маршруту звичайної «одинички».
👍12
Щороку Одесу накриває спека, і віднедавна у нас з'явилися трамваї з кондиціонером. Зараз на маршрути виходить п'ять таких: три модернізовані Татри під № 3249, 3256 та 3257 та два нових Татра-Юг К1Т306 (з тринадцяти замовлених). Але з експлуатацією кондиціонерів є нюанси.
До прикладу, на модернізованих Татрах його не вмикали взагалі через технічні проблеми. Ці вагони традиційно їздять з відкритими вікнами.
У К1Т306 ситуація краща — кондиціонери там і справді вмикають. Проте, через конструкційну недосконалість, вони перегріваються, і не завжди здатні працювати. Аналогічні проблеми з вагонами цієї моделі є і в Києві.
📸 Aventador (1, 2)
До прикладу, на модернізованих Татрах його не вмикали взагалі через технічні проблеми. Ці вагони традиційно їздять з відкритими вікнами.
У К1Т306 ситуація краща — кондиціонери там і справді вмикають. Проте, через конструкційну недосконалість, вони перегріваються, і не завжди здатні працювати. Аналогічні проблеми з вагонами цієї моделі є і в Києві.
📸 Aventador (1, 2)
😢19😁3☃2👎1🥴1
Ще один новий автобус на маршрутах Одеси!
Минулого року ми писали про аж один новий автобус на маршруті № 185, і так склалося, що ми пишемо про це вдруге! Цього разу — про маршрут № 146, який обслуговує той же ТОВ «Віраж». Це вже третій Ataman A092H6 у перевізника, а разом з цим — третій маршрутний автобус в Одесі, молодший за десять років (після того, як чотири «Волошки» вибули з лінії).
Хоча суто статистично кількість нових автобусів і виросла у півтора рази (ура!), три з шестисот — це лише півпроцента. На жаль, цьогорічний конкурс з обслуговування маршрутів мало вплинув як на кількість великих автобусів, так і на кількість нових.
📸 Aventador
Минулого року ми писали про аж один новий автобус на маршруті № 185, і так склалося, що ми пишемо про це вдруге! Цього разу — про маршрут № 146, який обслуговує той же ТОВ «Віраж». Це вже третій Ataman A092H6 у перевізника, а разом з цим — третій маршрутний автобус в Одесі, молодший за десять років (після того, як чотири «Волошки» вибули з лінії).
Хоча суто статистично кількість нових автобусів і виросла у півтора рази (ура!), три з шестисот — це лише півпроцента. На жаль, цьогорічний конкурс з обслуговування маршрутів мало вплинув як на кількість великих автобусів, так і на кількість нових.
📸 Aventador
🙈9👏3❤1🤯1
Поточний ремонт на площі Трибуни Героїв (кол. Толбухіна)
Сьогодні з'явилася новина, що цю площу чекає невелике оновлення — там буде проведено поточний ремонт. Зміни стосуватимуться трамвайного полотна (з нього приберуть бруківку), що дозволить автомобілям швидше перетинати колії.
На жаль, акцент тут поставили на зручності для автомобілів, а ось щодо швидкості трамвая нічого невідомо. Невідомо також чи змінять дуже довгі світлофорні фази для пішоходів. Загалом відомо дуже мало, бо тендерна документація дещо... м... узагальнена.
Пасажири і пішоходи так само, як і водії, чекають змін. І хочеться вірити, що разом з ремонтом дороги нарешті модернізують і світлофори теж і виведуть їх у фази, адекватні для всіх учасників руху.
📸 Oleksandr Sandler
Сьогодні з'явилася новина, що цю площу чекає невелике оновлення — там буде проведено поточний ремонт. Зміни стосуватимуться трамвайного полотна (з нього приберуть бруківку), що дозволить автомобілям швидше перетинати колії.
На жаль, акцент тут поставили на зручності для автомобілів, а ось щодо швидкості трамвая нічого невідомо. Невідомо також чи змінять дуже довгі світлофорні фази для пішоходів. Загалом відомо дуже мало, бо тендерна документація дещо... м... узагальнена.
Пасажири і пішоходи так само, як і водії, чекають змін. І хочеться вірити, що разом з ремонтом дороги нарешті модернізують і світлофори теж і виведуть їх у фази, адекватні для всіх учасників руху.
📸 Oleksandr Sandler
👀8👍1🤔1