❤17👏3👍1🤮1
Через нічну атаку російських БПЛА в Одесі не працює електротранспорт.
😢17🤬2👍1😁1😱1🤨1
Короткий апдейт по анонсованим «великим автобусам, що вийшли на заміну електротранспорту»:
— на маршруті № 240 жодного великого автобусу. Це й не дивно, бо маршрут напівмертвий.
— на маршруті № 190 випустили гібридний Вольво та МАЗ. Шкода, що вони перестали регулярно працювати, і виїжджають тепер тільки «за викликом».
— На інших маршрутах все по-старому.
Фото ілюстративне: Aventador
— на маршруті № 240 жодного великого автобусу. Це й не дивно, бо маршрут напівмертвий.
— на маршруті № 190 випустили гібридний Вольво та МАЗ. Шкода, що вони перестали регулярно працювати, і виїжджають тепер тільки «за викликом».
— На інших маршрутах все по-старому.
Фото ілюстративне: Aventador
❤6🤷♂3
Вчора в одному телеграм-каналі ми побачили скаргу на протікання даху в маршрутці під № 168. Хочемо зауважити цікавий факт: це один з найновіших (якщо так можна сказати) автобусів в Одесі, якщо не брати до уваги 4 Еталони А08128 та два Атамани.
На відео ми бачимо автобус I-VAN A07A 2012 року випуску — однієї з останніх відносно масштабних закупівель нових автобусів в Одесі.
А тепер найцікавіше: «найновіший» транспорт вже розвалюється, а те, в якому стані маршрутки 2006–2008 років (періоду найбільш масових закупівель), які переважають на дорогах — страшно уявити.
На відео ми бачимо автобус I-VAN A07A 2012 року випуску — однієї з останніх відносно масштабних закупівель нових автобусів в Одесі.
А тепер найцікавіше: «найновіший» транспорт вже розвалюється, а те, в якому стані маршрутки 2006–2008 років (періоду найбільш масових закупівель), які переважають на дорогах — страшно уявити.
🙈7😁2
Forwarded from Управа КПТ
🤷♂️ Останнім часом в "транспортних" групах почались ширитися чутки, нібито Одеса відмовляється від нових трамваїв К1Т, і вони будуть надходити Києву або що Київ перекупить одеську партію.
❌ Наразі дані чутки є безпідставними і не відповідають дійсності.
✅ Одеса буде продовжувати отримувати свої нові трамваї згідно контракту.
❌ Наразі дані чутки є безпідставними і не відповідають дійсності.
✅ Одеса буде продовжувати отримувати свої нові трамваї згідно контракту.
👍12🤡1
Odesa Mass Transit
Через нічну атаку російських БПЛА в Одесі не працює електротранспорт.
КП «ОМЕТ» повідомляє, що рух електротранспорту в Одесі поновився у повному обсязі.
❤7🔥1
Одеса отримала всі десять обіцяних «гармошок»
Вчора стало відомо, що до тролейбусного депо прибули останні чотири автобуси. Тепер Одеса має у власному автобусному парку десять довгомірів. Утім, поки не всі з них отримали українську реєстрацію.
Проблема з використанням автобусів, що отримали як гуманітарні, теж досі не вирішена. Згідно із законодавством, КП «ОМЕТ» не може брати у «гуманітарних» автобусах плату за проїзд.
З іншого боку, вже зареєстровані автобуси не працювали навіть безкоштовно після нещодавніх російських атак. Саме тоді, коли відсутність електротранспорту змусила пасажирів вишикуватися у черги на зупинках і перевіряти двері маршруток на міцність.
📸 alexander1
Вчора стало відомо, що до тролейбусного депо прибули останні чотири автобуси. Тепер Одеса має у власному автобусному парку десять довгомірів. Утім, поки не всі з них отримали українську реєстрацію.
Проблема з використанням автобусів, що отримали як гуманітарні, теж досі не вирішена. Згідно із законодавством, КП «ОМЕТ» не може брати у «гуманітарних» автобусах плату за проїзд.
З іншого боку, вже зареєстровані автобуси не працювали навіть безкоштовно після нещодавніх російських атак. Саме тоді, коли відсутність електротранспорту змусила пасажирів вишикуватися у черги на зупинках і перевіряти двері маршруток на міцність.
📸 alexander1
❤8👍3🤔1🥴1
Трамваї і тролейбуси повертаються до депо через обмеження подачі електроенергії — ОМР.
😢11😁2🤬1
Odesa Mass Transit
Трамваї і тролейбуси повертаються до депо через обмеження подачі електроенергії — ОМР.
Сьогодні електротранспорт працює в звичному режимі.
👍10👎1🙏1
Було–стало: Велика Арнаутська у 1918 і 2024 роках
Лінія конки на Великій Арнаутській була однією з перших у місті. Рух нею відкрився влітку 1881 року разом з конкою на Малий Фонтан (нині це частина 5-го маршруту на Французькому бульварі). Через тридцять років експлуатації лінію реконструювали і запустили електричний трамвай. На фото, зробленому австрійським військовим навесні 1918 року, рейки на Великій Арнаутській порожні: у березні того року електричний трамвай зупинився через брак вугілля. Поновити рух вдалося тільки на початку літа. Після кількох нетривалих періодів роботи трамвай остаточно зупинився у лютому 1920 року.
У 1920-ті роки більшість ліній відновили і Велика Арнаутська повернулася до ладу влітку 1922-го. Проте, вже у 1940 році було складено проєкт тролейбусної мережі в Одесі, за яким ця лінія мала бути демонтована протягом восьми років. Утім, її історія закінчилася набато швидше. 16 жовтня 1941 року, коли відступаюча радянська армія підірвала електростанцію, трамвай зупинився. У 1942 році румунська влада демонтувала більше 4 кілометрів рейок лінії № 5 і передала їх трамваям Кишинева і Крайови для облаштування нових колій.
У 1950 році ввели в експлуатацію першу ділянку тролейбуса, що замінив собою трамвай. На сучасному фото — така ж порожня вулиця, що і в буремному 1918 році. Тролейбуси того дня не працювали після чергової російської атаки на енергосистему.
Лінія конки на Великій Арнаутській була однією з перших у місті. Рух нею відкрився влітку 1881 року разом з конкою на Малий Фонтан (нині це частина 5-го маршруту на Французькому бульварі). Через тридцять років експлуатації лінію реконструювали і запустили електричний трамвай. На фото, зробленому австрійським військовим навесні 1918 року, рейки на Великій Арнаутській порожні: у березні того року електричний трамвай зупинився через брак вугілля. Поновити рух вдалося тільки на початку літа. Після кількох нетривалих періодів роботи трамвай остаточно зупинився у лютому 1920 року.
У 1920-ті роки більшість ліній відновили і Велика Арнаутська повернулася до ладу влітку 1922-го. Проте, вже у 1940 році було складено проєкт тролейбусної мережі в Одесі, за яким ця лінія мала бути демонтована протягом восьми років. Утім, її історія закінчилася набато швидше. 16 жовтня 1941 року, коли відступаюча радянська армія підірвала електростанцію, трамвай зупинився. У 1942 році румунська влада демонтувала більше 4 кілометрів рейок лінії № 5 і передала їх трамваям Кишинева і Крайови для облаштування нових колій.
У 1950 році ввели в експлуатацію першу ділянку тролейбуса, що замінив собою трамвай. На сучасному фото — така ж порожня вулиця, що і в буремному 1918 році. Тролейбуси того дня не працювали після чергової російської атаки на енергосистему.
❤8👍1🔥1👏1
Тираспольська вулиця порожня
У дні, коли електротранспорт Одеси зупинився через російську агресію, жоден з муніципальних автобусів (а їх у нас чимало, і не тільки довгомірів) не вийшов замість 21-го трамвая. Попри те, що він не має автобусного дублера. А Хаджибейська дорога залишилася без громадського транспорту взагалі.
Щоби водити I-VAN або Богдан А092 не потрібні особливі права категорії DE. Втім місто, попри наявність власних автобусів, не квапиться допомагати пасажирам КП «ОМЕТ», коли трамваї і тролейбуси вимушені залишитись у депо.
У дні, коли електротранспорт Одеси зупинився через російську агресію, жоден з муніципальних автобусів (а їх у нас чимало, і не тільки довгомірів) не вийшов замість 21-го трамвая. Попри те, що він не має автобусного дублера. А Хаджибейська дорога залишилася без громадського транспорту взагалі.
Щоби водити I-VAN або Богдан А092 не потрібні особливі права категорії DE. Втім місто, попри наявність власних автобусів, не квапиться допомагати пасажирам КП «ОМЕТ», коли трамваї і тролейбуси вимушені залишитись у депо.
😢9🤬3🙈2👍1
Одеса отримала всі десять гуманітарних автобусів-гармошок. Ми бачили їх на обкатках ще з кінця грудня, але на маршрут жоден так і не вийшов через заборону використання гуманітарної допомоги у комерційній діяльності. Інакше кажучи, у цих автобусах жодним чином неможна брати плату за проїзд.
Проблема, насправді, не локальна: про це був окремий пост. Утім, громадський транспорт як гуманітарну допомогу українські міста отримують вже майже два роки, а вирішення проблеми з розмитненням досі не видно. Сподіваємося, публічне звернення офіційних осіб дасть імпульс до змін у цій площині.
📸 Одеса. Офіційно
Проблема, насправді, не локальна: про це був окремий пост. Утім, громадський транспорт як гуманітарну допомогу українські міста отримують вже майже два роки, а вирішення проблеми з розмитненням досі не видно. Сподіваємося, публічне звернення офіційних осіб дасть імпульс до змін у цій площині.
📸 Одеса. Офіційно
❤11🤔1👌1🙈1