🚋 Сьогодні на маршруті № 7 почала працювати друга модернізована Татра з кондиціонером: вагон № 3256, що був презентований 18 січня. Він мало чим відрізняється від свого попередника, 3249. Нагадаємо, що загалом таких трамваїв очікується три.

📸 Aventador

🧐 Ми створили цей канал для всебічного огляду транспорту Одеси, і окрім новин ми ділимось нашим баченням сучасних транспортних проблем та історичними дописами. Пропонуємо вашій увазі локальну бібліотеку каналу:

— Історія закупівель «інвалідних» автобусів в Одесі.
— Колекційна рідкість на приміському маршруті.
— Площа Толбухіна: два швидких рішення.
— Відновлення трамваїв «Пульман».
— Прогулянка граблями як стратегія розвитку електротранспорту Одеси — у двох частинах.
— Трамвайний раритет без музея: Найстаріша «Татра».
— Поливомиючі тролейбуси Одеси.
— Історія закупівель нових трамваїв в часи Незалежності України.
— Початок роботи перших двосекційних автобусів Одеси.
— Перші вишки для обслуговування мережі електротранспорту.
— Найстаріший діючий автобус Одеси станом на лютий 2024 року.
— На трамваї — в оперу.
— Було-стало: Велика Арнаутська у 1918 і 2024 роках.
— Ретроспектива модернізації одеських трамваїв.
— Закриття останньої вузькоколійної лінії Одеси.
— Історія запуску трамвая № 10.
— Раймонд Легоде. До 110-х роковин смерті першого директора одеського електричного трамвая.
— Підйомники в транспорті та їхнє застосування в Одесі.
— Нові вагони К1Т306: короткі підсумки за півтора роки експлуатації.
— В Одесі планують створити новий тролейбусний маршрут до вулиці Семена Палія.
— Довга історія маленької лінії.
— В Одесі відновили трамвайний маршрут «Північ-Південь».
— ОМР анонсувала серійне обладнання Татр підйомниками.
— Осучаснена історія: новий експонат музею КП «ОМЕТ».
— «Одеса ризикує залишитись без електробусів, куплених у кредит»: мінусів не бачимо.
— Підготовка до запуску одеського тролейбуса у 1941 році.
— Трамваї нізвідки: криві дзеркала транспортної статистики в Одесі.
— Як Одеса пожинає плоди власної недалекоглядності: приклад соціальних автобусів

Далі буде.

📖 Список буде доповнюватись по мірі виходу нових оглядів, тож слідкуйте за оновленням у закріплених повідомленнях 📌

З 22 січня ми уважно спостерігаємо за маршрутами, що обслуговувало ПП «Старс Транс». Упродовж першого тижня рух на них зовсім не був упорядкованим, проте останніми днями ситуація дещо стабілізувалась. На жаль, стабільність ця наразі лише відносна, але дозволяє нам зробити деякі попередні висновки.

1. Найдовший автобусний маршрут Одеси № 145 зараз обслуговує МПП «Ніка». Маршрутки здебільшого працюють ті самі: з емблемою нового перевізника, але у меншій кількості. Автобусів з низькою підлогою ми там не помітили. У вихідні дні інтервал значно збільшився.

2. Маршрути № 6 і 16 у напрямку промринку «7-й кілометр» обслуговують, відповідно, МПП «Ніка» і ТОВ «Ас-Транс Юг». На маршруті № 6 з'явилися Спринтери. Маршрут № 16 і раніше працював не найкращим чином, але зараз нам взагалі не вдалося його дочекатися.

3. Ситуація на маршрутах № 190 і 191 загалом подібна до 145. Інтервали зросли, що особливо помітно на 191.

4. На маршруті № 149, який відзначився найдраматичнішими подіями, досі нема порядку. Його обслуговує ТОВ «Ас-Транс Юг», але разом з транспортом цього перевізника туди виходять туристичні машини «Ніки» і незначна частина колишніх автобусів «Старс Трансу». Один з них — пристосований до перевезення маломобільних пасажирів. Донедавна він працював на маршруті № 191. Інтервали значно зросли і за останні два дні ми отримали багато повідомлень про те, що 149 важко дочекатись.

Чи стало гірше? Маршрутки почали ходити рідше, а перевірка наявності автобусів для маломобільних груп знову на часі. Деякі водії працюють з емблемами двох АТП одразу. Через заміну перевізника поспіхом, без належної підготовки, транспорт став ще менш передбачуваним для пасажира. Тож раніше було краще? На жаль, навіть до заміни перевізника на цих маршрутах парк автобусів був безнадійно застарілим — за дуже незначним винятком. І ми хочемо бачити на вулицях сучасний комфортний транспорт, а його оператор буде вже другорядним питанням.

На фото: порожня кінцева маршруту № 149 на проспекті Українських Героїв: між зупинками маршрутів № 148 і 150.