Підписник поділився фото автобуса, що тримається буквально на монтажній піні. Так, на 221 маршруті подібний стан — радше виняток. Але досвід пасажирів це ніяк не покращує.

Згідно з відкритими реєстрами, «Еталон» ВН 3317 АА було виготовлено у 2006 році. Зараз автобуси 2006–2008 років випуску складають основу парку більшості одеських перевізників, проте на маршрутах трапляються і старші екземпляри.

Як часто ви бачите 155-й автобус? Чи давно скаржилися на те, що водій 193-ї маршрутки хамить, на 143 маршрут автопарк випустив старе іржаве корито, а у салоні 270-ї спину не розігнути? Ні, ваша редакція не відморозила мізки на Водохреща, ми просто звернули увагу на таблички на автобусних зупинках.

Привиди автобусних (а часом і тролейбусних) маршрутів трапляються у місті всюди. Найбільша концентрація нами була виявлена на півночі Одеси: тільки на зупинці «вул. Заболотного» з довгого переліку вціліло лише кілька маршрутів. Але і на півдні Одеси можна зустріти давно забуті номери 235 і 261 і постояти під табличкою недіючого 519-го маршруту.

Нам здається, що ревізія табличок на зупинках вже давно на часі. І особливо зараз, коли в Одесі багато людей з інших регіонів, які можуть не знати, що якийсь маршрут закрито 10 чи 20 років тому.

📷 Aventador, білі спринтери [alltransua.com] і від підписників.

🇨🇭 Вчора Посольство України в Швейцарії повідомило про те, що компанія Bernmobil, оператор міського транспорту у Берні, передала Україні 11 зічленованих трамваїв. Вони курсуватимуть у Львові і будуть доставлені протягом року. Разом з вагонами також передають запасні частини, а крім того — логістику доставки і навчання персоналу теж бере на себе швейцарська сторона.

Так, вагони «Vevey Be 4/8» не нові, але місткі і комфортні і знаходяться у гарному технічному стані. 70% підлоги має понижений рівень. Загалом 31-метровий Be 4/8 може одночасно перевозити майже 250 пасажирів. Знайомі нашим підписникам Одісей Макс, для порівняння, мають дещо меншу довжину (30.8 м), більшу загальну місткість (за рахунок ширшого кузову) і таку ж саму кількість сидячих місць: 62 у трьох секціях.

Ми радіємо разом із нашими друзями зі Львова і чекаємо на прибуття перших Vevey Be 4/8 в Україну. Невдовзі ми ознайомимо вас із кресленням та загальними характеристиками цього типу.

📷 Посольство України в Швейцарії

З появою великих жовтих Мерседесів ми заговорили про повернення зічленованих автобусів на маршрути Одеси. А з чого почалася їхня попередня ера у нашому місті?

На цьому фото, зробленому майже 42 роки тому на вулиці Новоселів (нині Академіка Філатова), Ikarus 180 прямує 133-м маршрутом у бік центру. Саме ця модель стала першим масовим зічленованим автобусом в Одесі. Автобус на фото було випущено близько 1970 року, а 133-й маршрут запровадили у 1965-му: він покращив зв'язок між новим житломасивом і центром міста.

Загальний випуск моделі склав менше 8000 одиниць за 1966–1973 роки. Вже наприкінці 1970-х років Ikarus 180 масово виводився з експлуатації, і нині відомо лише про три екземпляри, збережені у музеях. На жаль, одеських серед них немає, і зараз ми вважаємо, що ця модель у нашому регіоні втрачена. Тривалий час на Радісній вулиці стояв фрагмент другої секції Ikarus 180 (або задньої частини Ikarus 556), але у 2008 році він був розібраний під час розширення дороги.

📷 Центральний державний аудіовізуальний та електронний архів
📷 Oleksandr Sandler | alltransua.com
📷 Kemenymate [CC BY-SA 4.0 International]