👀 А дебют трамваїв «Одісей Макс» на нових маршрутах продовжується!

Раніше ми писали, що ці вагони почали працювати на нових для себе маршрутах № 5 та 17. До того вони працювали на 26-му та 7-му маршрутах, а зараз — вже другий день поспіль — довгомір можна побачити і на маршруті № 10!

Таким чином, зараз на маршрутах задіяно одночасно три з чотирьох «Максів», а четвертий, скоріше за все, є резервним. Цікаво бачити їх у незвичних локаціях, а ще цікавіше — куди відправлять нові трамваї Татра-Юг К1Т306. Перший з яких наче як обіцяють поставити до кінця року.

Також цікаві дії робить ОМЕТ відносно 10 маршруту: спершу його скоротили, а зараз випустили на нього довгомір.

📸 Oleksandr Sandler (1, 2)

Трамвайний раритет без музея: найстарша «Татра» Одеси.

Одеський трамвай зараз важко уявити без чеських вагонів «Татра Т-3». Вони і досі складають основу парку після численних ремонтів і модернізацій. Загальна кількість отриманих Одесою «Татр» наближається до шести сотень, з яких нині існує трохи менше чверті. Але серед них є одна особлива.

Службовий вагон РС-1 був серед перших десяти «Татр», що надійшли в Одесу у липні 1966 року, і отримали номери 3001–3010. На лінії тоді ще переважали архаїчні вагони з ручним управлінням, без опалення салону, з пневматичними гальмами, що важко зітхали при відправленні від зупинки. У Херсонському сквері скреготіли на поворотах останні вузькоколійні трамваї 1910-х років, а влітку на Великий Фонтан відправлялися довгі відкриті вагони із гратчастими бортами. Округлі «Татри» з великими вікнами, пом'якшеною підвіскою кузова і педальним управлінням відкрили абсолютно нову епоху для одеситів.

На початку 1990-х років «Татру» № 3009 вивели з експлуатації. На її базі обладнали рейкозварювальний вагон РС-1 для заміни ущент зношеного попередника. Протягом 1990-х і 2000-х років усі вцілілі трамваї з першої партії «Татр» поступово зникли. Колишній 3009 залишився останнім нагадуванням про початок славетної епохи чеських трамваїв в Одесі. Зараз без нього не обходиться жоден ремонт колії, але наша редакція впевнена, що його справжнє місце — у музеї КП «ОМЕТ».

Нагальною потребою зараз є збереження цінного експонату. Але у перспективі цей вагон може створити гарну компанію літньому прогулянковому трамваю — втім, з можливостю працювати цілий рік. Наприклад, у Чернівцях і Рівному історичні тролейбуси цього року пройшли ремонт, і нині мають колосальну популярність.

📷 Aventador | alltransua.com [1, 2, 3]

Мережею поширюються фото першого нового вагону Татра-Юг К1Т306, які Одеса купує за кредитом Європейського інвестиційного банку. Таких вагонів буде 13.

Поки що це фото з заводу, втім ми бачимо, що перший вагон вже в дорозі, і незабаром буде в Одесі.

Це буде перший новий трамвай в Одесі за 8 років: до того найновішим трамваєм був Татра-Юг К1М під бортовим номером 7012 (який був випущений 2015 року), оскільки вагони сімейства «Одісей» та «Одісей Макс» не є новими вагонами — це є модернізацією старих Татр з заміною кузова та електроніки.

Чи бачили ви нові автобуси на вулицях Одеси?

Наші підписники з північних районів Одеси вже не перший день спостерігають обкатку регенсбурзьких гуманітарних автобусів. На їхніх табло вже світиться номер нового маршруту — 141 — він сполучатиме вулицю Семена Палія з центром міста. Нам повідомляють, що автобуси зупиняються на всіх визначених зупинках громадського транспорту, але не ведуть посадку. Імовірно, триває хронометраж нового маршруту для уточнення графіку його роботи.

Дякуємо підписнику за надані матеріали!

Історичні фото! Перша одеська гармошка за останні 10 років, ще й муніципального перевізника, обкатує новий маршрут та готує водіїв!

📸 Aventador (1, 2)

Ще трішки фото зі вчорашньої обкатки нового трамвая К1Т306 👀

📸 Aventador, Oleksandr Sandler, Грашик