♿️ Шоста перевірка автобусів, пристосованих для маломобільних пасажирів, торкнулася двох чи не найпопулярніших маршрутів Одеси — № 168 та 242. І якщо з маршрутом № 168 все було доволі стандартно — там були спецверсії звичних нам Еталонів та Богданів, які дійсно їздять там щодня, то на 242 було цікавіше — там була новинка для нашого міста.
👀 Про неї ми вже писали, це — гібридний Volvo 7700, що працює в Одесі з першого вересня. До цього на маршруті два роки не було низькопідлогових автобусів. У 2020–2021 роках там працювало декілька газових автобусів моделі MAN A21 з Австрії та Швеції, втім до зими 2021–2022 років це все закінчилось.
🚌 Загалом, на перевірках було продемонстровано вже другий з трьох великий автобус в Одесі (перший — це МАЗ з маршруту № 232а), і на черзі — МАЗ з маршруту № 250, аналогічний тому, що на 232а.
📸 Олексій Асауленко
👀 Про неї ми вже писали, це — гібридний Volvo 7700, що працює в Одесі з першого вересня. До цього на маршруті два роки не було низькопідлогових автобусів. У 2020–2021 роках там працювало декілька газових автобусів моделі MAN A21 з Австрії та Швеції, втім до зими 2021–2022 років це все закінчилось.
🚌 Загалом, на перевірках було продемонстровано вже другий з трьох великий автобус в Одесі (перший — це МАЗ з маршруту № 232а), і на черзі — МАЗ з маршруту № 250, аналогічний тому, що на 232а.
📸 Олексій Асауленко
❤11👍2👌2
🇬🇧 Справжня рідкість на одеському приміському маршруті!
🚌 Британський автобус Alexander AM Sprint на шасі Mercedes-Benz, що курсує з Одеси до села Петрове (кол. Петрівське) — єдиний відомий екземпляр цієї моделі в Україні. Він почав роботу у великого перевізника Midland Red у південній Англії, а згодом був проданий на експорт і пристосований до правостороннього руху.
Перші AM Sprint були зроблені на шасі Renault, але саме варіант на шасі Mercedes-Benz набув справжньої популярності. Вони і досі експлуатуються у Великій Британії. А деякі екземпляри навіть знаходяться у приватних колекціях, як цей дбайливо реставрований AM Sprint 1993 року.
📷 Oleksandr Sandler [1, 2], firstbusphotos [3].
🚌 Британський автобус Alexander AM Sprint на шасі Mercedes-Benz, що курсує з Одеси до села Петрове (кол. Петрівське) — єдиний відомий екземпляр цієї моделі в Україні. Він почав роботу у великого перевізника Midland Red у південній Англії, а згодом був проданий на експорт і пристосований до правостороннього руху.
Перші AM Sprint були зроблені на шасі Renault, але саме варіант на шасі Mercedes-Benz набув справжньої популярності. Вони і досі експлуатуються у Великій Британії. А деякі екземпляри навіть знаходяться у приватних колекціях, як цей дбайливо реставрований AM Sprint 1993 року.
📷 Oleksandr Sandler [1, 2], firstbusphotos [3].
❤11👍2😱1🌚1🙈1
🚎 Сьогодні, 9 жовтня, після тривалого періоду, було відновлено рух тролейбусного маршруту № 10 вулицею Приморською.
Це не перше повернення — під час воєнного стану цей маршрут повертався сюди, втім, через одну з численних атак росії його було знову перенаправлено на Ришельєвську.
📸 Oleksandr Sandler
Це не перше повернення — під час воєнного стану цей маршрут повертався сюди, втім, через одну з численних атак росії його було знову перенаправлено на Ришельєвську.
📸 Oleksandr Sandler
👍12❤3
🚌 В Одесі, нарешті, з'являться комунальні великі автобуси!
Вчора стало відомо, що місто-побратим Регенсбург готує до передачі 10 автобусів моделі Mercedes-Benz Citaro. Таким чином, це будуть перші 10 комунальних автобусів Одеси за кілька років.
👀 Також це будуть перші автобуси-гармошки в Одесі за останні 10 років.
Цікаво, що раніше місто максимально відхрещувалося від великих дизельних автобусів — Одесою досі курсують близько 800 маршруток, хоча місто планує придбати й 30 електричних автобусів.
🤔 Втім, для «нових» автобусів необхідно ще визначити маршрути, і дуже цікаво куди їх направлять.
📸 Одеська міська рада
Вчора стало відомо, що місто-побратим Регенсбург готує до передачі 10 автобусів моделі Mercedes-Benz Citaro. Таким чином, це будуть перші 10 комунальних автобусів Одеси за кілька років.
👀 Також це будуть перші автобуси-гармошки в Одесі за останні 10 років.
Цікаво, що раніше місто максимально відхрещувалося від великих дизельних автобусів — Одесою досі курсують близько 800 маршруток, хоча місто планує придбати й 30 електричних автобусів.
🤔 Втім, для «нових» автобусів необхідно ще визначити маршрути, і дуже цікаво куди їх направлять.
📸 Одеська міська рада
❤🔥10❤4⚡3👍3😱1
👀 В Одесі поповнення в сімействі гібридів!
Новина про гібридний автобус на маршруті № 242 сильно поширилася мережею, і віднині цей автобус не єдиний: на маршрут № 232а вийшов автобус аналогічної моделі. Цей автобус теж 2011 року випуску, але між Норвегією і Україною він встиг попрацювати і у Швеції.
🚌 Цей гібрид замінив собою один з двох автобусів МАЗ-103 на цьому ж маршруті. Один МАЗ там працює стабільно, інший — минулого тижня перевели з маршруту № 250, і як виявилося — ненадовго. Таким чином, три великі автобуси Одеси це:
— Гібрид Volvo 7700 на маршруті № 242;
— Гібрид Volvo 7700 на маршруті № 232а;
— МАЗ-103 на маршруті № 232а.
🤔 Втім, як би там не було, поява великих автобусів в Одесі — це, як виявилось, велика подія, і сподіваємось, що це не буде разовим короткостроковим явищем.
📸 alexander1(1, 2, 3)
Новина про гібридний автобус на маршруті № 242 сильно поширилася мережею, і віднині цей автобус не єдиний: на маршрут № 232а вийшов автобус аналогічної моделі. Цей автобус теж 2011 року випуску, але між Норвегією і Україною він встиг попрацювати і у Швеції.
🚌 Цей гібрид замінив собою один з двох автобусів МАЗ-103 на цьому ж маршруті. Один МАЗ там працює стабільно, інший — минулого тижня перевели з маршруту № 250, і як виявилося — ненадовго. Таким чином, три великі автобуси Одеси це:
— Гібрид Volvo 7700 на маршруті № 242;
— Гібрид Volvo 7700 на маршруті № 232а;
— МАЗ-103 на маршруті № 232а.
🤔 Втім, як би там не було, поява великих автобусів в Одесі — це, як виявилось, велика подія, і сподіваємось, що це не буде разовим короткостроковим явищем.
📸 alexander1(1, 2, 3)
❤11🔥6👍3
👀 Поки Одеса починає процедури з отримання гуманітарної допомоги, Білгород-Дністровський вже запускає автобуси!
🇩🇪 Цього літа Аккерман отримав від німецьких міст Ульм та Ной Ульм гуманітарну допомогу у вигляді трьох автобусів-«гармошок» Mercedes-Benz Citaro — аналогічної моделі тим, що має отримати Одеса від Регенсбурга.
І ось стало відомо, що «перший пішов»: на новостворений маршрут № 104 пішла перша з трьох машин. Маршрут має лише три рейси на день, втім має чіткі графіки відправлень.
🚌 Автобуси такої довжини — 18 метрів — рідкісне явище для України, особливо в ОТГ, втім, завдяки гуманітарній допомозі з міст Європи це явище стає більш розповсюдженим.
📸 Відео ПМК, Віталій Граждан
🇩🇪 Цього літа Аккерман отримав від німецьких міст Ульм та Ной Ульм гуманітарну допомогу у вигляді трьох автобусів-«гармошок» Mercedes-Benz Citaro — аналогічної моделі тим, що має отримати Одеса від Регенсбурга.
І ось стало відомо, що «перший пішов»: на новостворений маршрут № 104 пішла перша з трьох машин. Маршрут має лише три рейси на день, втім має чіткі графіки відправлень.
🚌 Автобуси такої довжини — 18 метрів — рідкісне явище для України, особливо в ОТГ, втім, завдяки гуманітарній допомозі з міст Європи це явище стає більш розповсюдженим.
📸 Відео ПМК, Віталій Граждан
👍6❤3🔥1
👀 Попередньо стало відомо, яким маршрутом буде їздити наша «гуманітарка».
🚌 Ці 18-метрові автобуси, схоже, курсуватимуть між вулицями Паустовського та Преображенською. Для нас неочевидно, чому було обрано саме таку трасу: подібні маршрути вже були (130, 170), і припинили своє існування на користь більш зручних.
🚋 До того ж, цей маршрут стане внутрішнім конкурентом трамвайному маршруту № 7, якщо курсуватиме по Добровольського. А якщо його прокладуть по Семена Палія — то майбутньому електробусному маршруту (для якого купують 30 електробусів).
🤔 Яким би не був новий маршрут «Преображенська–Паустовського», він лише поповнить скарбничку дивних рішень щодо мережі комунального транспорту. Згадаємо і скорочення трамвайних маршрутів №№ 10 і 27, і вже недіючий тролейбусний маршрут № 15, що закінчувався просто посеред дороги.
📸 ОМЕТ
🚌 Ці 18-метрові автобуси, схоже, курсуватимуть між вулицями Паустовського та Преображенською. Для нас неочевидно, чому було обрано саме таку трасу: подібні маршрути вже були (130, 170), і припинили своє існування на користь більш зручних.
🚋 До того ж, цей маршрут стане внутрішнім конкурентом трамвайному маршруту № 7, якщо курсуватиме по Добровольського. А якщо його прокладуть по Семена Палія — то майбутньому електробусному маршруту (для якого купують 30 електробусів).
🤔 Яким би не був новий маршрут «Преображенська–Паустовського», він лише поповнить скарбничку дивних рішень щодо мережі комунального транспорту. Згадаємо і скорочення трамвайних маршрутів №№ 10 і 27, і вже недіючий тролейбусний маршрут № 15, що закінчувався просто посеред дороги.
📸 ОМЕТ
👍7👀3
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
♿️ Це — підйомник для високопідлогової маршрутки типу Еталон А079 чи I-VAN A07A. Ідея цієї штуки — допомогти перевізникам «дешево і сердито» мати на своїх маршрутах транспорт, доступний для людей на інвалідних візках, при відносно дешевій вартості експлуатації. І це не завжди працює.
Про такі автобуси ми вже писали, і явище для нас — не нове. Проблема у тому, що коли ці автобуси купували новими, ці ліфти знімали, і задній майданчик в автобусі рідко використовувався за цільовим призначенням.
На відео же ми бачимо заново встановлений підйомник в маршрутці. Чи пов'язано це з перевірками автобусів, пристосованих для маломобільних пасажирів — невідомо, втім, повернення цього підйомника можна тільки вітати. Натомість, досить неочевидно, як цей пристрій працює у пікові години, тому подібні автобуси не є повноцінною заміною низькопідлогових.
Відео: bus_od.ua
Про такі автобуси ми вже писали, і явище для нас — не нове. Проблема у тому, що коли ці автобуси купували новими, ці ліфти знімали, і задній майданчик в автобусі рідко використовувався за цільовим призначенням.
На відео же ми бачимо заново встановлений підйомник в маршрутці. Чи пов'язано це з перевірками автобусів, пристосованих для маломобільних пасажирів — невідомо, втім, повернення цього підйомника можна тільки вітати. Натомість, досить неочевидно, як цей пристрій працює у пікові години, тому подібні автобуси не є повноцінною заміною низькопідлогових.
Відео: bus_od.ua
🤡5❤1👍1